VlastíkPlamínek píše: no, kdyby sis přečetl jak a co na čem jezdím tak bys možná nepsal. Já řeším ono arogantní 20 let stará R1 není vráná, udávala a udává a jistě ještě dlouho bude udávat výkon. Přijít na forum s vagními technickými znalostmi a chtít mávnutím kouzelné hůlky vykouzlit do letitého motoru dalších 30KW - to je úkaz který se skutečně vyskytuje snad jen zde v sekci 125ccm. Mám CBR125, kamoš má NSR125 ale jede mu to rychlej a je to taky jen 125ccm. Co mám udělat abych byl stejně rychlý... kapišto?

Právě jsem si všiml že máš krásný klasiky moto guzzi. Tak mě to k tobě nesedělo. Jj souhlasím ty řeči mě připomínaj trochu mladase na 125ccm. A s tím že udávala a udává směr je to taky vedle. Možná dřív udávala ale ted už ne. A s tím zvýšením výkonu to taky není tak lekhý

adosmoto> Je vidět že všichni lidi mě tu odsuzují.Proč majiitelé TDI čipují své motory?Proč se majitelé Toyota Supra honí za astronomickými výkony motoru?Proč si všicni majitelé motorek montují laděný výfuk?Pro lepší pocit?Proto aby to řvalo a nejelo?Proč si všichni majitelé motorek myslí že mají gelovou baterii a nemají ji?Proč by se majitel R1 choval jako dítě se 125 ccm když chce zvednout výkon ze 110 KW na 130 KW..?Proč se lidem líbý staré motorky a ty nové stojí vzhledem za hovno?Proč by člověk nemohl dát peníze do motorky co se mu líbí?Proč se najdou lidí kteří řeknou o jedné z nejlepších karburátorových motorek všech dob,že je to stará vrána?Unavuje mě to tady.Člověk přijde s myšlenkou zvednout výkon motoru motocyklu a všichni ostatní odsoudí jeho i motorku........

Naposledy editováno 01.02.2011 12:43:05

no a ještě mi řekni, kolik peněz jsi ochotný obětovat abys měl těch vysněných 130KW.

80 tis. až 100 tis za plus 20 KW

Tak aby motorka vypadala naprosto seriově a nebylo na ní na první pohled nic poznat.

Naposledy editováno 01.02.2011 12:45:40

matyR1 píše: 80 tis. až 100 tis za plus 20 KW

tak držím palec, za tuhle cenu se na ten výkon dostaneš. Otázku rentability nechám na tobě. Nejsnažší bude sehnat hotový bigbore kit, než se hrabat s turbem či podobnýma věcma. Koukni na google: Yamaha big bore kit k tomu vačky, já nevím co všechno.

Pak jen hodně štěstí ať se ti to nevysere.
Podobnou věc jako ty řešili kluci z HKT racing. Jezdili CEC na RSV, šlo jim to ale na konkurenci chyběl výkon. Investovali do úpravy Ammann (video ).

A jak to dopadlo? Chvíli to jezdilo a pak prasknul blok motoru. Prostě to nevydrželo ten výkon.

A teď zauvažuj, je schopný "starý" karter snést 130kw? (nárůst o 15%)?

Naposledy editováno 01.02.2011 12:57:43

matyR1> S tím laďákem, podle mě většina lidí, kteří jezdí hlavně na silnicích, tak to tam má právě a jenom kvůli tomu zvuku a taky vzhledu.
Nikdo Tě tady nesoudí, ale spíš se Tě snaží odradit od nesmyslné investice. Já třeba pořád nechápu ten důvod, proč potřebuješ mít 130kW místo 110? Na silnici je stejně nikdy nevyužiješ, tam je až kam těch 110kW.
Navíc úpravě výkonu by měla korespondovat i nějaká úprava podvozku. Co spojka? Jak dlouho bude schopná přenášet větší výkon? Ono to ladění u aut je podle mě trošíčku o něčem jiném a kdo to myslí vážně, tak to řeší komplexně. Motor, spojka, převodovka, brzdy, podvozek...
Hodně štěstí.
P.S. Tak kup rovnou nějakej udělanej superbike model 2000-1 a máš to...

Než vymejšlet bigbore kity a odlaďovat - to už bych radši zkusil sehnat novější motor a napasovat ho do starýho rámu.Nakonec si myslim že to bude nejlevnější a nejjednodušší cesta k zisku kýženého výkonu - navíc nevykoupeného zbytečnou ztrátou spolehlivosti

BagoBorec píše: Než vymejšlet bigbore kity a odlaďovat - to už bych radši zkusil sehnat novější motor a napasovat ho do starýho rámu.Nakonec si myslim že to bude nejlevnější a nejjednodušší cesta k zisku kýženého výkonu - navíc nevykoupeného zbytečnou ztrátou spolehlivosti

a k tomu elektronika.... není lepší napasovat na novej model starší kapoty?

BagoBorec> To už jsem psal, ale myšleno z legrace.
Jak píše VlastíkPlamínek, lepší bude napasovat staré kapoty na novější model...

edit: ale to už zase nebude mít v sobě toho ducha modelu 00-01, který určuje směr ještě dnes...

Naposledy editováno 01.02.2011 13:22:32

VlastíkPlamínek píše: a k tomu elektronika.... není lepší napasovat na novej model starší kapoty?

to by šlo, ale jak píše mike.46...došlo by ke kroku o několik generací zpět - podvozek, brzdy - to všechno má prostě babička lepší

Naposledy editováno 01.02.2011 13:39:48

Motorky co určavaly směr..Suzuki GSX-R 750 1985,Honda CBR 900 RR 1992,Yamaha YZF R1 1998 no a pak je ten zbytek co jezdí dnes...

matyR1 píše: Motorky co určavaly směr..Suzuki GSX-R 750 1985,Honda CBR 900 RR 1992,Yamaha YZF R1 1998 no a pak je ten zbytek co jezdí dnes...

Zapomněl jsi na Hondu Dominator

matyR1 píše: Prasouš> Jak můžeš o staré R1 napsat že je to stará babička.Tahle motorka udávala a udává směr vývoje do dnes.

Předem se omlouvám, ale

Naposledy editováno 01.02.2011 13:49:44

BagoBorec> Honda Dominátor je skvělá motorka.ITALLI SPAGHETTI ČERNÝ KNÍR tolik oblíbená a vyráběná!

matyR1> jen do toho ladeni jdi drzim ti palec. Svody vyfuk akrap kit kn je zaklad..pak bych to nechal poladit a zmerit a muzes ladit dale.
Jina vec je to ze noveho akrapa uz nesezenes...tedy ojetinku.
Jinak kdyz se podivas tady tak na brzde jde jasne videt ze otvreni te R1 pujde velice poznat..rozhodne uz to jak pujde od spodu o dost lip Vykonove se dostanes na K1cku a to uz je kurva rozdil v jizde.
(tady ty piloty ze 15ps nepoznas ani neposlouchej kdyz nejedou na plnej tak ti nepoznaj nic.)
Graf!

Naposledy editováno 01.02.2011 15:10:00

Nechápu tě Jezdíš závody nebo proč potřebuješ konkurovat dnešnim motorkam???? Neb to chceš jen proto až přijedeš na sraz a majitel r1 2010 řekne ja mam 190 koni a ty hrdě (za 100 000kč) řekneš ja taky Nebo proč?? nepadlo tady že ti nestači, nebo ja to prostě nechapu

Ghost-CBR1000rr> to je proto aby te pak pojel tu tvoji HUJDU a tvoje marena uz by vedela ze nej neni cbr litr voole
Chapes?

z-x-r> Konečně někdo rozumný.Dynojet kit a Akrapovič system a máme brutalitu ve stylu K1.

matyR1> presne tak...no dokonce ti to pojede o chlup i lip jak v zakladu K1 ja mam jeste na zx9ku skovanej komplet akrapovic system...Casem bude cenej

matyR1 píše: z-x-r> Konečně někdo rozumný.Dynojet kit a Akrapovič system a máme brutalitu ve stylu K1.

to ale stále nestačí na nové bajky, už víš co dál?

Ghost-CBR1000rr> Ježíš márja.Už jsem to tu psal proč všichni chcou ten výkon.Prostě ho chcou a basta.A nemusí ani závodit,prostě ho tam mají!!!!!!!!!!!!Je mi jedno co to stojí.

VlastíkPlamínek> sefe dal da ostre vacky yoshimura...+5ps...

matyR1 - Neposlouchej to...hezky to polad mas mou podporu aspon dusevni..ja bych sel do toho take.
Stara hujda a pojede hezky a to je dulezity.

z-x-r píše: VlastíkPlamínek> sefe dal da ostre vacky yoshimura...+5ps...

stále něco chybí Já mu fandím, jen mi bude líto až bude sedět na hromadou překoňovanýho šrotu co ho stál jmění. Vím o čem mluvím

Je to mladej kluk. Ty prachy bych radši nacpal do bydlení, školy... ale to je jeho věc.

matyR1 píše: z-x-r> Konečně někdo rozumný.Dynojet kit a Akrapovič system a máme brutalitu ve stylu K1.

to uz sem ti psal prece na 1. strance

Já ti kašlu na nové bajky!Já ti kašlu na vtřikování!Já ti kašlu na digitální hodinky!Já jsem ten člověk co jezdí s karburátorovou motorkou co porazí CBR 1000 RR 2009 na sprintu.Já jsem ten člověk co používá automaty Schaffhausen.Já jsem ten co používá Nokia 6310i.Já jsem ten člověk ze staré školy.Nemám rád nové věci.Mám rád klasiku!

ty si debil

matyR1 píše: Motorky co určavaly směr..Suzuki GSX-R 750 1985,Honda CBR 900 RR 1992,Yamaha YZF R1 1998 no a pak je ten zbytek co jezdí dnes...

Myslím že většina motorek co určovali směr byla vyrobena právě u nás v čechách např. taková ČZ 500 typ 860 V4 tomu řikám motorka která ve své době předběhla dobu o 10 let.A né R1 pyčo rok výrobi 2000 nejlepší šikmovočko všech dob

Jinak co se týče srovnávání úprav motorek a aut,tak tam se schoduje blok,mrkni jak se upravujou auta a dělěj to podobně,u karbeců se nemusíš bát nějaké elektroniky

350.632 píše: ty si debil

To rika ten pravej s vysranou jawou z valky...

czechino - Jo ale tos nechal ruku v nocniku. Takove sracky rikas proto aby sis nejak uchlacholil svuj ceskej strep.

matyR1 - Ser na ne jen ti zavidi a jsou to tvoje prachy ne? a hlavne pak nezastavuj na benzince a nerikej ze mas komplet AKrapa jinak se s tebou nebudou bavit jak mi to reklo uz zdejsich piloutu

Naposledy editováno 01.02.2011 16:14:48

matyR1 píše: z-x-r> Konečně někdo rozumný.Dynojet kit a Akrapovič system a máme brutalitu ve stylu K1.

"Brutalitu ve stylu K1"?