Jaky maš duvod?

Jinak klasický trojboj Ladák, filtr, jednotka (přetryskováni- dynojet kit), pak jsou dobre svody, ostre vačky a turbo... nejlepši a nejlevnějši je upravit převody..

Limitem jsou jen a jen korunky... Otázka zda má cenu investovat do staré vrány.... Spíš investuj do gum a benzínu...

Ghost-CBR1000rr píše: Jaky maš duvod?

Je třeba to těm plechovkám ještě víc nandat přece. A když to má víc koní tak to nepadá a nežere benál

Ghost-CBR1000rr píše: Jaky maš duvod?

R1 nejede ?

Ghost-CBR1000rr>Důvod je ten,že chci aby motorka měla výkon 130 KW jako nynější modely motorek jenžě ty jsou k zblití!!!Viz model Yamaha R1 2009 a Honda CBR RR FIREBLADE.Staré R1ky jsou nejhezčí.

Naposledy editováno 31.01.2011 20:29:21

Bubrak ZX10R píše: R1 nejede ?

Tady ti rádi nějaký koně prodaj Sorry nemoh sem si pomoct
Jo a je to v Kladrubech.

titus> Když je všechny dostaneš pod kapotáž tak je všechny kupuju!

Ok tak si rovnou vyměn i podvozek kery tomu nebude stihat.. a proč se potřebuješ dostat s vykonem na uroven dnešnich bajku? To je uplna blbost.. těch 30kw co chceš dohnat by stalo jednu celou tvou motorku ne li vic.. Mě se taky nelibi některe moderny ale co..

dej do předu o 1 zub min a na rozetě o 2 zuby vic, nech ji seřidit a budeš spokojenej

Rád bych kdyby někdo mluvil konkrétněji.Kolik koní třeba dá kompletní výfukový systém akrapovič?

jakou máš adresu ?
zítra bych ti je poslal stačily by ti černobílí ať ušetřím barvu? poslal bych ti k tomu i návod jak je dostat pod kapotu.

*jo a na ceně se domluvíme

matyR1> Myslím si, že nejde jen koníky. Co třeba kroutící moment a jeho zvýšení v určitých otáčkách - zlepšení průběhu.

matyR1 píše: Rád bych kdyby někdo mluvil konkrétněji.Kolik koní třeba dá kompletní výfukový systém akrapovič?

jenom vejfuk ti to zhorsi, musis to i pretryskovat, prip do strikacky power commander, pak to muze dat i 10 koni

dalsi jsou treba karbur. kity Dynojet, ty jsou ruzny druhy, ten co prida nejvic koni zas treba uplne vypne spodek, takze se skoro nerozjedes a zere to o 5 litru vic

takze nacpat za tezky prachy vykon do staryho motoru, kterej se pak kvuli tomu jeste treba rozpadne, je imho uplny nesmysl

Naposledy editováno 31.01.2011 20:43:56

matyR1 píše: Rád bych kdyby někdo mluvil konkrétněji.Kolik koní třeba dá kompletní výfukový systém akrapovič?

Samotný výfukový systém je k ničemu, spíše průběh výkonu ještě zhorší.

Když sáhneš ny výfuk, musíš sáhnout i na směs, to je filtr + Dynojet.

Pak by jses mohl dostat na +10 až 15 koní.

c.j. píše: Samotný výfukový systém je k ničemu, spíše průběh výkonu ještě zhorší.

Když sáhneš ny výfuk, musíš sáhnout i na směs, to je filtr + Dynojet.

Pak by jses mohl dostat na +10 až 15 koní.

byl sem rychlejsi

Ghost-CBR1000rr> Takže říkáš,že podvozek s brzdama R1 model 2000 nesnese 20 KW navíc?Tím si mě rozesmál

Bubrak ZX10R píše: jenom vejfuk ti to zhorsi, musis to i pretryskovat, prip do strikacky power commander

Byl jsi rychlejší, jen bych dodal, že zmíňovaná R1 z roku 00/01 si mohla nechat o vstřikování jen zdát

Bubrak ZX10R píše: byl sem rychlejsi

kua, a zase

se všichni nudíte, co? místo toho, aby jste jezdili

c.j. píše: Byl jsi rychlejší, jen bych dodal, že zmíňovaná R1 z roku 00/01 si mohla nechat o vstřikování jen zdát

jasny, ja to trochu zobecnil a nevedel sem jiste od kdy mela R1 vstrik

c.j. píše: kua, a zase

ČLOVĚK CO SE ZEPTÁ JAK ZLEPŠIT VYKON MOTORKY ASI NEBUDE MOC ZKUŠENEJ ale asi seš.. Tak si klidně přidej vykonu o 20kw a uvidiš..

matyR1 píše: Ghost-CBR1000rr>Důvod je ten,že chci aby motorka měla výkon 130 KW jako nynější modely motorek jenžě ty jsou k zblití!!!Viz model Yamaha R1 2009 a Honda CBR RR FIREBLADE.Staré R1ky jsou nejhezčí.

Já když kupoval svojí 08, tak jsem si taky říkal, že je fakt ošklivá... Ale když jsem zjistil, jak se chová na okruhu, tak prostě jinou motorku nechci (prostě vývoj nezastavíš)... Zamiloval jsem si jí a už se těším na příští rok na nového fároše... Každopádně nevim proč se chceš dostat na úroveň dnešních strojů, které jsou o několik let vývoje jinde... Aby jsi jim stačil, tak bys potřeboval mít výkon o třetinu výš, když to pak porovnáš s tím, že tvoje babička je těžká a "obrovská"... Mě komplet akrap se svodama, filtrem a dynotechem dal k dobru 23 kobyl, ale obávám se, že ta investice by v tvém případě nebyla adekvátní vzhledem k ceně tvé motorky...

Naposledy editováno 31.01.2011 20:48:14

c.j.> Rád bych jezdil, ale motorka ještě nepřipravena a není počasí.

matyR1>
Komplet výfukový systém není jediná věc. Pak potřebuješ i seřídit karbece, dát jinou mapu atd.
Počítej, že za investici 20-35000 tis dostaneš tak 5-7koní navíc? Možná tak 10 a nazdar, ale poznáš to vůbec?
Lepší je změnit převody
Podívej se na rok 04-06 u R1
Komplet Akrapovič dá 3 KONĚ


Max. increased power je 7,9 koně u 7200 ot.
Max. rear wheel power (HP / rpm) Stock - 157.9 / 12770
Max. rear wheel power (HP / rpm) Akrapovic - 160.7 / 12730

Abys dostal takových 15koní navíc, můžeš si koupit lepší = rychlejší motorku, než máš teď

Prasouš> Mohu otázku? Nechal jsi tam přívěru? Děkuji

Prasouš píše: ...... Mě komplet akrap se svodama, filtrem a dynotechem dal k dobru 23 kobyl, ale obávám se, že ta investice by v tvém případě nebyla adekvátní vzhledem k ceně tvé motorky...

Kolik tě ta investice vyšla?

disk píše: c.j.> Rád bych jezdil, ale motorka ještě nepřipravena a není počasí.

Na enduro je počasí ideální Za celou sezonu nenajedu na silnici tolik, co na enduru v zimě