za jednotnou cenu to vybrousí na požadovaný průměr.. Ceny jak kde.. Mi udělá soustružník výbrus jednoho válce za 200Kč, někde si řeknou až litr..

c.j.> aha tak že když to vemu do práce na soustruh tak bych to zvládnul??nevim jak je to myšleny estli se vynda ta vložka nebo se da na mašinu celej valec??

Samozřejmě za jednu cenu. Loni jsem nechal brousit válec na 250 a po prvním výbrusu pořád zůstávalo u výfukových kanálů nevybroušený místo, kde byl válec nejvíc vylítanej a po domluvě s brusičem se udělal i druhý výbrus za stejnou cenu. Platil jsem tuším 800 včetně pístu, čepu a kroužků. Cena se samozřejmě může o pár stovek lišit. Jinej kraj jinej mrav

Do soustruhu se upne celý válec, vložka se nevytahuje.

c.j.> dobra ja ani nevim estli jde vytahnout ale to asi tezko dobře nebudu to delat sam radši to přenecham odbornikovy

ja se vterknu do tadyk toho vlakna jedna se o hyosung xrx 125 je tam spatna vacka a vahadla a je i pridreny nechci presnou sumu jen orientacni protoze otom nemam vubec sajnu co co stoji a hlavne nevim ani co sou ty vahadla tak jestli mi nekdo slusne a normalne poradi budu rad

m-a-r-a píše: ja se vterknu do tadyk toho vlakna jedna se o hyosung xrx 125 je tam spatna vacka a vahadla a je i pridreny nechci presnou sumu jen orientacni protoze otom nemam vubec sajnu co co stoji a hlavne nevim ani co sou ty vahadla tak jestli mi nekdo slusne a normalne poradi budu rad

Slušně a normálně ti poradím ...kup si něco normálního co nesmrdí čínou ...ale vážně

m-a-r-a> Opravu vahadel a vačky ti zařídí Gelnar No pokud nechceš, tak mám výborné zkušenosti s http://brusirnapavlicek.cz/ jedna plocha vyšla na 800Kč. Takže jeden excentr vačky a jedno vahadlo 1600Kč. Vačka tlačí na vahadlo a to teprve tlačí na ventil. Na styčné ploše vačky a vahadla je speciální kluzný povrch, který když se poškodí, tak se materiál rychle vydře. Většinou se to nitriduje nebo co.. Nevyjde u toho hyoskunku levněji koupit novou vačku a vahadla?

Naposledy editováno 05.01.2011 22:00:37

Cooker> nech toho ja mam rad cinu

c.j.> to neymslis vazne si zeme delas srandu ze ke gelnarovi nejdu ani za boha ale na tu adresu se mrknu a jeste jedna specialni otazka napsals jedno vahadlo ale kolik jich tam je asi dve ze??? a stou novou vackou nevim ja sem ted prochazel motoinzerci a nasel sem ju tam za 8 litru tak sem to usmlouval na 5 litru a to si myslim ze je solidni cena porad lepsi nez yamasaki co sem tam nasel za 11 klacku je to sice cina ale lepsi mi zni hyosung

Výbru, písty a kroužky bych řekl tak do litru. Já sem za to nikdy víc nedával u třiapůle

m-a-r-a píše: .. a jeste jedna specialni otazka napsals jedno vahadlo ale kolik jich tam je asi dve ze???

Netuším jak má hyoskunk stavěný motor, tipuju že to bude sprostý jednovačkovavý dvouventil. v tom příapdě 2 vahadla a 2 excentry na vačce, ale nemusí být chytlé všechny. Oprava cca 3000Kč. A říkej si co chceš, ale tohle Gelnar umí fakt dobře (samozřejmě to nedělá on ale posílá někam na opravu..)

Za 5litru vačku nebo celou motorku?

c.j.> cela motorka to da rozum a gelnar pro ME neumi nic dobre ale dik za radu

No ale na to je potřeba KUA přesnej soustruh...nebývá problém s průměrem, pač ten se pak dohonuje, ale co zlobívá je kuželovitost té díry...nevím momentálně kolik to má přesně dělat, ale je to otázká asi tak stovky a při délce válce cca 150 mm nebo kolik ta jawka má, tak to je dost náročný na mašinu

A ještě jedno doporučení...hlavně to neupínej za ten krček vložky do paknový hlavy ani pokud máš tak velké kleštiny...jednak by ti to mohlo prasknout ale hlavě je to tak tenkostěnné, že při tom radiálním silovém upnutí tu vložku pokroutíš, pak do ní uděláš pěknou díru a jak to pustíš z upnutí, máž z toho banán

Já to vždy dělával pomocí axiálního upínacího přípravku...tedy trochu laxně řečeno vysoustružil jsem redukci mezi morsekužel vřetena s dírou na rozměr toho krku válce...tím jsem dokázal soustředně a radiálně umístit válec na vřeteno, dále k tomu byla krycí příruba na vršek válce a to vše staženo svorníky...buď podobně jako uchycení hlavy nebo až na průměru větším jak žebra...unášení se dělo buď svorníky (když byly protaženy skrz díry ve válci) nebo unášecím čepem za jednu díru (pokud byly svorníky zvenku...což se dělalo, pokud byla hlava k válci uchycena šrouby se závity ve válci).

Tak ať se podaří

jezdim pro to do příbrami 1550 komplet na 634

[img]

kryste pane válce se nesoustruží ale honujou

jinak si nehat přehonovat válce a koupit písty a kroužky písty oba za 500 ale je tam důležitý dodržet při montáži dost důležitých pravidel který amatéři nedodržujou např u nových kroužků a vybroušených válců....

350.632> je pěkné, že je důležité dodržet pár zásad,ale jakých to už jsi nenapsal.(já je nevím,když se na mojí jawě dělal výbrus bylo mi asi 16 a v té době mě zajímal jen můj pincek )

jinak písty hlavně české ALMET.Maďary nebrat bobtnaj jak chleba naloženej ve vodě a dost často se to kouše.

m-a-r-a píše: c.j.> cela motorka to da rozum a gelnar pro ME neumi nic dobre ale dik za radu

Ty seš taky dobrej střelec. Nevíš ani co je vačka a každej servisák je u tebe neumětel. Pán Bůh s náma.

mira008> a co jako ted mi tady machrujes no a co jako tak to nevim co stim jako chces udelat a nikde sem nenapsal ze sou servisaci neumelove ale jen gelnar je smejd vsech smejdu tak si to jeste precti jednou jak to bylo a pak machruj moulo

davkoz píše: 350.632> je pěkné, že je důležité dodržet pár zásad,ale jakých to už jsi nenapsal.(já je nevím,když se na mojí jawě dělal výbrus bylo mi asi 16 a v té době mě zajímal jen můj pincek )

jinak písty hlavně české ALMET.Maďary nebrat bobtnaj jak chleba naloženej ve vodě a dost často se to kouše.

napiš kde sehnat jiný písty když ne amlet a jiný tu k dostání nejsou zásady jako dodržení vůle štěrbiny támku kroužku nin 0,2mm u nového, nepatrně mu strhnout hrany, a ve válcíh hlavně když jsou povýbrusu, srazit ostré hrany v kanálech pak se tady dokola řeší rachtání kroužků...

davkoz píše: 350.632> je pěkné, že je důležité dodržet pár zásad,ale jakých to už jsi nenapsal.(já je nevím,když se na mojí jawě dělal výbrus bylo mi asi 16 a v té době mě zajímal jen můj pincek )

jinak písty hlavně české ALMET.Maďary nebrat bobtnaj jak chleba naloženej ve vodě a dost často se to kouše.

napiš kde sehnat jiný písty když ne amlet a jiný tu k dostání nejsou zásady jako dodržení vůle štěrbiny támku kroužku nin 0,2mm u nového, nepatrně mu strhnout hrany, a ve válcíh hlavně když jsou povýbrusu, srazit ostré hrany v kanálech pak se tady dokola řeší rachtání kroužků...

jinaj k pístum amlet jsem neměl problém zadře se to jen v záběhu kyž to zajíždí nějakej lempl najet hodně zvolna 1500km a pak pomalu přidávat a nehrozí zadření mam tam amlet

350.632> já nepsal že ALMET ne,ale právě že ALMET jooo :)

350.632 píše: kryste pane válce se nesoustruží ale honujou

Honování je jen dokončovací úprava povrchu.
Kriste pane se nepíše s Y, to je opravdu lahůdka..
Například: Kriste, z národa bude banda debilů

Naposledy editováno 08.01.2011 23:37:13

laďa prášil>

Jo jo pane ...já když to čet, tak mi vstal hrůzou poslední vlas na hlavě...aj forma aj obsah ...ale protože mam jen jedny nervy, tak jsem se nechtěl rozčilovat...a kdybych přeci jen chtěl, tak bych se hned potměšile zeptal, jak se vlastně honuje

Honování

Každopádně já tuhle možnost nemám a výbrus mám vždy jen na soustruhu, je třeba opatrněji uajíždět a nebo udělat výbrus volnější, což je pro mě ideální cesta, protože pak stačí zajíždět jen 200km a můžu jezdit normálně (s rozumem )

c.j. píše: Honování

Jen bych ten pohyb nástroje definoval jako "šroubový"

c.j. píše: Každopádně já tuhle možnost nemám a výbrus mám vždy jen na soustruhu, je třeba opatrněji uajíždět a nebo udělat výbrus volnější, což je pro mě ideální cesta, protože pak stačí zajíždět jen 200km a můžu jezdit normálně (s rozumem )

Opravna Mechanika Prostějov honujou. Je to po cestě na Brno hned u cesty nalevo za druhým sjezdem od OL. Jednak udělají výbrus do stovky mm a kvalita povrchu super, kdepak po soustružení... 100 a jedna