Ahoj. Já měl PZ Racing GT 300 (myslim) na Caponordu. Někde na netu jsem našel přímo takovou jakoby aplikační tabulku pro různý motorky - byly tam popsaný dráty daný motorky (kde a jaký - barva). Někde bys to našla kdybys hledala. Jinak zapojení je vskutku jednoduchý - tohle zařízení ukazuje zařazenou rychlost na základě rychlosti a otáček (vypočítává), čili je předpoklad ten, že motorka má rychlost i otáčky elektronickýma impulzama (ne mechanicky - náhon, ikdyž i to se dá vyřešit převodníkem, ale prej je to docela drahý a složitý to sehnat).

Mělo by z toho na tebe koukat pět drátů (aspoň ten GT 300 to tak měl):

1) +12V spínaných spínačkou - aby to fungovalo jenom po otočení klíčku

2) GND neboli "-" neboli kostra

3) signál otáček

4) signál rychlosti

5) programovací drát, kterej se připojuje dle návodu na kostru a tim se nastavujou různý funkce (barvy podsvětlení) a pak se tim musí celá tahle jednotka naprogramovat

Možná to zní složitě pro úplnýho laika, ale neboj - podle návodu to zvládne každý, fakt to není nic složitýho.

PS: Jen teda musíš počítat s tim, že když na místě zařadíš jedničku tak ti jí to logicky ukáže až po rozjezdu, když je nějaký signál rychlosti. Prostě to není čidlo v převodovce jako to některý motorky maj (např. Suzuki GSR 600). Ale to je jenom detail.

Jinak já si ten ukazatel sehnal novej za 1500,-Kč takže to ani nebylo tak hrozný. Koupil jsem ho proto, že jsem se v šestistupňový převodovce, v kombinaci s dost silným motorem Caponorda, při vyšších otáčkách občas úplně ztrácel a neměl jsem ani páru, na jakej jedu kvalt. Když jsem jel v klidu a motor jsem moc netočil tak jsem to věděl naprosto přesně, ale jak se to roztočilo tak to byl konec - rychlost třeba někde mezi 100 a 150 km/h, otáčky někde za středním pásmem a já věděl prd, co tam mám za kvalt. Teď mám umírněnější Yamahu a ke všemu jednobuch, s pěti foframa, a tam teda nemam problém, že bych nevěděl, na jakej fofr jedu. Je to tim, že tenhle motor nemá tak široký spektrum využitelných otáček, neni taková pila a neni to takovej silák. V neposlední řadě to nejede tak rychle takže ukazatel jsem prodal.

Ahoj,zdá se to být jednoduché.Zapojení brnkačka,ALE to programování je na mrtvici.Přeprogramoval jsem to už asi 6x,vždycky to vypadá že už to bude Ok,pak si to ale začne ukazovat co chce.Možná na tvojí motce to bude fungovat,ale na mojí GSXR 1100 to nemaká,už jsem to vzdal.Na síti koluje instruktážní video,tam to vypadá jednoduše.

Ahoj, už jsem jich montoval několik, tak když budeš chtít poradit, ozvi se

jezdim ho taky uz 2.sezonu a funguje paradne. Zapojeni je easy.. 5 dratau. Plus, minus, rychlost, otacky a programovaci drat.. Vlez si na web pzracing.it a napis si o navod a aplikacni tabulku.. Radi ti to poslou

Ja mam ten isty mal som problem zo zapojenim, myslel som si ze vsetke kable maju ist do budikov, az potom som zistil ze jeden musel ist az pod nadrz na cidlo rychlosti.
A programovanie cca 3min a ide to super bez problemov.
(R6)

taky mam dokupavane cidlo protoze nemam digitalni budiky a ani v servisu si s tim nevedeli rady zapojene to je ale ukazuje si to uplne co chce kdyz jedu treba na 6 tak je schopny mi to ukazat 3 dostala sem to k narozeninam a asi pul roku to mam nalepene na pristrojovce a uplne k nicemu :((

Piwell>

mam uplne stejny :)

LAPYNKA> Máš docela novou motku - nedělaj na to už ten typ, kerej se zapojí bez pájení přes diagnostickej konektor? - sem to na svý akorát zacvak a poho

to je mi na prdlacky kdyz jsem dostala tenhle slozitej :( mam to i zapojeny vsechno jen to proste nejde seridit a ukazuje si to co chce :( mam takovej pocit ze to tady na tu motku vubec ani nepujde ikdyz je to uni tak to nechapu kde soudruzi z NDR udelali chybu :((