Hondza>5500 stojí jen káblík + 3 hodiny práce á 600 bez DPH - já měl naštěstí káblík levnější, takže mi to tak vyšlo i s prací. Ale ani tak to nepotěší...

no nevim, nechci bejt zase za šťouru, ale na něco jako "záruka" se u Hondy nehraje?

FiZzeR>no nevim, nechci bejt zase za šťouru, ale na něco jako "záruka" se u Hondy nehraje?

Jen 2 roky, bohužel..

Hondza>Jen 2 roky, bohužel..

tak to je docela hloupý, koukám že je to 08, tak to asi nebude dlouho co ta záruka skončila...

FiZzeR>tak to je docela hloupý, koukám že je to 08, tak to asi nebude dlouho co ta záruka skončila...

No... 2 měsíce po záruce

No uz sem si objednal origo rozetu tak uvidim...

To nas teda cekaji veci Stara 954 vydrzela aspon 34.000 (nez se podelala prevodovka), kolik vydrzi tohle? Tipuju tak 15.000

KrikriCBR>No uz sem si objednal origo rozetu tak uvidim...

Tou rozetou to 100% nebude.
Viděl bych to taky na převodovku. Bohužel.

rozeta na to rozhodne vliv nema.. Na okruhu se prevody (pocty zubu) meni mnohem vyrazneji a na skodu to rozhodne neni. Bohuzel tenhle model na prevodovky trpi celkem hodne, takze bych byt tebou navstevu servisu moc neodkladal.. Cim driv ho navstivis, tim min te to bude stat. A k tomu tachu.. Rychlost je brana od prevodovky nikoli od kola proto to promeruje. Nelamal bych si s tim hlavu.. Ja mam prevod kratsi o 2 zuby vepredu a vzadu o 2 vic, takze mi to promeruje mnohem vic, 299 ezdim skoro vsude a vyresil jsem to cernou paskou pres tacho a mam klid

to jste mě moc nepotěšili....chtěl sem taky kupovat hondu ale když je to stou spolehlivostí tak špatný
]tenhle model

Naposledy editováno 29.07.2010 19:41:27

c.j.>Kámošovi na stejném roku měnili prvně lamely, pak komplet spojku, pak převodovku, pak odešel stator a teď pro změnu odešel startér

Koukam ze asi opustim od nakupu totohle modelu pristi rok

Jinak k tomu tacho...promeruje to asi 10%,ale podle me je zbytecny to resti,kdyz vis kolik ti to promeruje a muzes si to lehce spocitat abys neprekrocil dovolenou rychlost mam taky o zub mene a je mi to jedno ze mi to pri 265 ukazuje 300

NoFear4>Koukam ze asi opustim od nakupu totohle modelu pristi rok

Jinak k tomu tacho...promeruje to asi 10%,ale podle me je zbytecny to resti,kdyz vis kolik ti to promeruje a muzes si to lehce spocitat abys neprekrocil dovolenou rychlost mam taky o zub mene a je mi to jedno ze mi to pri 265 ukazuje 300

Tebe bych viděl tak na to pidlovoký BMW - Hondě by si neslušel a byla by na tebe moc "krotká"..!

c.j.>Kámošovi na stejném roku měnili prvně lamely, pak komplet spojku, pak převodovku, pak odešel stator a teď pro změnu odešel startér

neverim

Bubrak ZX10R> neverim

já taky ne, je to nějakej fejk

U RR 2008 je problém stejný jak u K5 či ZX10. Stala se "nejsilnější" z Japonské 4ky a tudíš si ji kdejaký fríkulín a rovinkář koupil. (proto i noufír o ní uvažoval )
A pak se samo objeví závady "z jemného zacházení" řazení bez spojky,jízda po zadním a pod.
Kdo se chová k motorce "normálně",tak tyto závady většinou nepozná,at je to co chce za model z jap. čtyřky. Kdo je ale píčus,tak to zkurví natotata.
U nás jezdí RRka 08 čtyři,žádná závada. Sice to o ničem nevypovídá,ale se závadama se potkávám spíše na Masarykáči,jak na silnici. A to jsme u toho,co jsem psal.

Aha, tak ono se na tom nesmi jezdit po zadnim Tak to si dam priste pozor A do zatacek se to klopit muze???

Jeste jsem zapomnel rict, ze pri 5.000km jsem doleval 1l oleje!!! Slovy mechanika Hondy: "To je normalni pro tenhle model, cim novejsi fireblade, tim viz zere olej"

No, jeste ted lituji, ze jsem si nenechal stary dobry poctivy zelezo 900RR 1994 To se kvrdlalo jak varecka, ale vydrzelo to vsechno.

Venda CBR954RR>
No, jeste ted lituji, ze jsem si nenechal stary dobry poctivy zelezo 900RR 1994 To se kvrdlalo jak varecka, ale vydrzelo to vsechno.

Brachovi shorel na 94 alternator a regulator.

edit: a jeste se uchlastavaly svicky, bolest techhle rocniku
edit2: ale mechanicky to vydrzelo, pac to nemelo vykon
edit3: jeste to melo trapny 16" predni kolo na ktery neslo lehce sehnat jety gumy

Naposledy editováno 30.07.2010 11:17:32

Venda CBR954RR>Aha, tak ono se na tom nesmi jezdit po zadnim Tak to si dam priste pozor A do zatacek se to klopit muze???

Jeste jsem zapomnel rict, ze pri 5.000km jsem doleval 1l oleje!!! Slovy mechanika Hondy: "To je normalni pro tenhle model, cim novejsi fireblade, tim viz zere olej"

No, jeste ted lituji, ze jsem si nenechal stary dobry poctivy zelezo 900RR 1994 To se kvrdlalo jak varecka, ale vydrzelo to vsechno.

Tyvole klopit nevím,my mrdalové točíme řidítka. Co se týče oleje,tak za 12.000km od výměny do výměny ani dcl oleje,ale asi to bude tím,že mám starou vranu.

Hmm, to by mě zajímalo, jak budou současné SS vypadat za 10 let. Dle mého názoru asi nijak, páč budou všechny po smrti...ty moderní motory nestojí patrně za nic , asi opravdu vydrží jen těch pověstných 50 000 a pak jsou v smrti ....jj, to je to permanentní odlehčování - válce spojené s horním karterem, aby se mohl celý motor ještě více odlehčit, ale zároveň aby to mělo "stejnou pevnost" (akorát to má jednu nevýhodu, když to člověk zadře, může vyhodit celý motor - no dobře, aspoň převodovka a hlava to možní přežijí)...

Jinak Honda je dobrá tak akorát na sekání trávy ...

Na sekání trávy jsou fakt dobrý. Jednu doma mám.
A kolik ty jsi měl motorek od Hondy,že víš,že na nic jiného nejsou?

Tenhle litrovej fároš fakt funguje hodně příjemně se na tom sedí a věřím že i člověku kterej měří víc než je zdrávo. Narozdíl třeba od modelu 05 kdy je jízdní pozice díky prolisům na nádrži pro větší postavy taková divná.
Tenhle fároš fakt jede motor je takovej hrozně klidnej a člověk by ani neřekl že to tak jede dokud nezkusí letmej sprint na motor, pak je vidět že to fakt jede
Jediný co se mi fakt nelíbí je ten obrovskej otáčkoměr kterej je jak pražskej olroj. Kdyby tam Honda dala menší a bílej tak to s přehledností bude stejný a možná i lepší

[quote]FiZzeR>[img] tohle mě dostalo

c.j.> ten na kterým jsem lítal já je hezčí ve skutečnosti je černostříbrnej a to se mi moc nelíbil, takhle je to moc pěkný a podle mě nejhezčí fároš tohodle modelu

Tento model jsem viděl, projel, vrátil a zklamanej odešel, charakterově moc lineární nástup výkonu(hodnej), žádnej kopanec, prostě přidáváš a zrychluje jak elektromotor, jediný co mě na tom bavilo bylo zkopnutí o dva kvalty dolů, pak už to mělo i ten kopanec

dewwil> jojo je to tak, taky jsem to napsal. Je to fakt hodně klidná motorka

GRASSEL> No a protože je to tak klidný se na tom dělaj píč...ny a sere se to Ale jako podvozkově to bylo dobrý, jak vlak na kolejích...

prackarr> Kura, to měl být vtip ...

2stroke>prackarr> Kura, to měl být vtip ...

na to si zvykej

KrikriCBR>OK, diky za info, kdyby jeste nekoho napadlo cim to poskubavani muze bejt tak sem s tim. Jinak me to promeruje cca o 20% tzn. na 50 ( podle radaru ) mi to ukazuje 60

kalibrátor tachometru

dewwil>Tento model jsem viděl, projel, vrátil a zklamanej odešel, charakterově moc lineární nástup výkonu(hodnej), žádnej kopanec, prostě přidáváš a zrychluje jak elektromotor, jediný co mě na tom bavilo bylo zkopnutí o dva kvalty dolů, pak už to mělo i ten kopanec

a proto je uživatelsky příjemná

RIKORR>a proto je uživatelsky příjemná

pro dedky jiste