z-x-r> Já si jí právě vážím a proto jezdím na okruhu a v provozu po děrách už jen minimálně... Kdybych chtěl jezdit po městě, tak si koupím naháče...
Jestli je pojebaná a přitom řadí naprosto v pohodě, nic nevypadává a všechno funguje, tak jsem spokojenej...

PS: Moc si vážím toho, jak mě máte všichni rádi a záleží vám na tom, co bude s mojí motorkou
PS2: Uspořádáme sbírku a můžem tu motorku rozebrat a vyfotit detailně celou převodovku Nebo můžem za ty vybraný peníze koupit 2 další funglovky a s jednou spojkovat a s druhou ne Hlásím se jako dobrovolný zkušební jezdec...

MartinCBR6R> Na to kolik ti je jsi moc chytrej

Radit se da bez spojky kdyz se to clovek nauci ale lepsi bych rekl se spojkou... At si kazdej jezdi jak chce ale pak nebreci ze za 1prevodove kolo dava 3tis...

SensationBlaack> Konečně uznání A co teprve až vyrostu

Jinaks to řekl přesně. Ať si každej řadí jak chce...

MartinCBR6R> Az vyrostes tak doufam ze to s tou chytrosti nebude este vetsi extrem

Myslím že polovině spojkomačkalů co tu nadávaj na ty co spojku nahoru nepoužívaj to tam křoupe že je to slyšet na dálku

Naposledy editováno 19.07.2010 19:48:19

Jako u každé debaty,může být každému jedno,jak kdo jezdí.Každému to vyhovuje jinak a každý má svůj styl.Je to jeho mašina...nikdo po nikom nechce,aby si ji od něj kupoval ne?Maxxxik se ptal co a jak a Martim mu to vysvětlil.
Já taky řadim jen se spojkou,jak nohoru tak dolu a kdo mi zaručí,že se mi převodovka i tak nevysere?Prostě to něco stojí,ale co dneska ne.

Každej tu straší s tím, že při řazení bez spojky začnou po delší době vypadávat kvalty, ale je zajímavý, že u motorky, kde se řadí bez spojky jsem se s tím nikdy nesetkal. Naopak jsem to už párkrát viděl u starších mašin, který převážně jezdili po městě a hodně se řadilo mezi 1 a 2.

A celkově mi nějak vadí, jak se tu vždycky lidi opírají do závodníků, že s mašina zacházejí jak "dobytci", ale chtěl bych vidět, který z vás po tréninku vleze do garáže a udělá kompletní kontrolu, vymění olej, vyčistí filtry dotáhne všechny vůle, seřídí komplet motorku atd. Tady si každý myslí, že koupit závodní motorku je to nejhorší, co se může stát, ale já tvrdím, že to je v ČR to nejlepší, co tě může potkat. Na tý motorce nejsou žádný kompromisy, ta dostane po každý jízdě max. péči a pokaždý vyjíždí na trať jak nová (aspoň co se mechanických dílů týče). Už jen proto, že sám závodník se na tom nechce přerazit.

Problém je, že lidi v ČR raději koupí motku, která je holkou ježděná, se 17 000 km. Sice tam dotyčný mění olej jednou za 10 000 km, dává tomu za studena, má najeto 45 000 a ještě s ní třikrát praštil o zem, ale co oči nevidí, to srdce nebolí : )

Než jsem si koupil závodní stroj, tak jsem tomu taky moc nevěřil, ale teď, když po každém 40 minutovém tréninku mě čeká cca. 4 - 6h práce na mašině, aby byla na další trénink zase ve 100% stavu, tak vím, že není nic lepšího, než závodní motorka, už jen proto, že se na ní během sezóny vymění 80% dílů.

Hawk.

PetrS>

PetrS> přesně tak

Jen bych to upřesnil že i mezi těma okruhovkama se najdou dojebaný motorky kdy si dotičnej asi myslí že i zde je třeba se řídit servisníma intervalama ale jinak je to přesně tak, naopak motorky co jezdili na okruhu nejsou líný, nikdo je nepodtáčel a takový to "mám sporta ale dá se s ním ject na 6ku 50" jako dá, dá se všechno ale je to jako koupit si nejlepší hifi soustavu na poslouchání odrbaný desky......

Prostě ať si kupuje kdo chce co chce, já si kupuju taky podle toho konkrétního stroje. Třeba moje RSV jezdilo na okruhu a oproti jinejm RSV (jel jsem na 3) jelo jako svině a motor šlapal jak švícary. Když je hold někdo blbej a neumí si koupit motorku tak pak nadává na všechno možný jen ne na sebe.

A poslední věc co mě dostává je ta že tady každej držkuje ale 80% lidí ani neví na čem jezděj.......
Dneska se totiž hodně čast dělá to že se koupí funglovka /na firmu bez DPH) shoděj se z ní origo plasty, světla atd. Daj se kryty rámu, kyvky, motoru, hoděj se na to lamináty a hurá na okruh
Po roce se na motorku daj origi kapoty v topstavu, sundaj všechny ty kryty rámu, kyvky a motoru a prodá se za stejnou cenu jako se koupila (bez DPH)
Kupce se nažere protože koupil motorku s pár km na tachu, v topstavu, neškráblou a v zápětí všude vykládá.............Okruhovku bych si nikdy nekoupil
A takhle to opravdu chodí

GRASSEL> tak to ty si před 3lety kámošovi prodal tu R1 rv 2004 v top stavu s 8tis km

Delta> byl to hyosung GT 650 a ani to nepoznal

a kua to sem nepoznal ani já

GRASSEL> U okruhovky je navíc jistota, že to nikdo nevytáčel za studena do omezovače, nezkoušel do toho lejt levnej, ale zaručeně dobrej, olej do aut od souseda a podobný zvrhlosti...

A to s tím DPH, ač je to trochu nelogický (přecijenom, okruhovka jako služební vozidlo?), dělá opravdu hodně lidí a nebejvá s tím žádnej problém. Jen bych dodal, že odečíst DPH jde i z ojetý motorky, jen se musí kupovat od plátce DPH...

PetrS> Přesně, většinou začne zlobit převod 2, přitom tam řadí se spojkou i nespojkovači... Furt lepší nespojkovat než to vytočit na neutrál a křápnout tam za 1, že jo...

Na suzuce Rm 250 pro mě byla spojka jen na rozjezd .... na Cbr bez spojky neřadim ale jde to v pohodě ,na XLku řadim taky spojku mam jí rád ... i když to člověk umí a vychytá techniku tak se stejně bude převodovka opotřebovávat víc než když bude poctivě spojkovat ,ale nevěřím že někdo ví jak velkej rozdíl opotřebení to na crosce nebo supersportu bude....záleži na spoustě věcí a nic se nedá tvrdit obecně takže řadte jak je libo ,stejně si do toho málo kdo nechá kecat
Ps: jsou lidi, kteří si jen myslí že umí řadit bez spojky a po takovej lidech mam pár suvenýrů v podobě urvaných čelních ozubů, prasklích vidliček a spooustu železa v oleji

Naposledy editováno 20.07.2010 16:31:34

to mě ze začátku vždy když sem zkoušel na zadní, tak sem měl jedničku a nohu pod řadičkou a vždy když sem za ní vzal a začla se zvedat tak sem se posral a povolil plyn a v tom jak sem byl v zaklonu sem se "zaprel" o radicku a skopnul sem si motorku do neutralu

PetrS>Každej tu straší s tím, že při řazení bez spojky začnou po delší době vypadávat kvalty, ale je zajímavý, že u motorky, kde se řadí bez spojky jsem se s tím nikdy nesetkal. Naopak jsem to už párkrát viděl u starších mašin, který převážně jezdili po městě a hodně se řadilo mezi 1 a 2.

A celkově mi nějak vadí, jak se tu vždycky lidi opírají do závodníků, že s mašina zacházejí jak "dobytci", ale chtěl bych vidět, který z vás po tréninku vleze do garáže a udělá kompletní kontrolu, vymění olej, vyčistí filtry dotáhne všechny vůle, seřídí komplet motorku atd. Tady si každý myslí, že koupit závodní motorku je to nejhorší, co se může stát, ale já tvrdím, že to je v ČR to nejlepší, co tě může potkat. Na tý motorce nejsou žádný kompromisy, ta dostane po každý jízdě max. péči a pokaždý vyjíždí na trať jak nová (aspoň co se mechanických dílů týče). Už jen proto, že sám závodník se na tom nechce přerazit.

Problém je, že lidi v ČR raději koupí motku, která je holkou ježděná, se 17 000 km. Sice tam dotyčný mění olej jednou za 10 000 km, dává tomu za studena, má najeto 45 000 a ještě s ní třikrát praštil o zem, ale co oči nevidí, to srdce nebolí : )

Než jsem si koupil závodní stroj, tak jsem tomu taky moc nevěřil, ale teď, když po každém 40 minutovém tréninku mě čeká cca. 4 - 6h práce na mašině, aby byla na další trénink zase ve 100% stavu, tak vím, že není nic lepšího, než závodní motorka, už jen proto, že se na ní během sezóny vymění 80% dílů.

Hawk.

Tak ja taky budu dávat té své 6 hodin práce v garáži, možná mi pak zbyde čas na večeři. A pak uvidíme v jakém bude stavu

.

Naposledy editováno 11.10.2010 20:24:15