jo kdyz v uvodnim pripsevku pises ze TLS jede "az moc" tak TLR jede jeste o neco vic:)

assassin> a co bylo dříve - TL nebo SV ?

Chlapy já svůj profil už dlouho neaktualizoval.
Mám za sebou GS 500 E a GSX-R 750.
Teď chci něco většího.
Mezitím taky Jawa 350

Tomu chlápkovy schválně napíšu kolik tam bylo taky se mi to vůbec nezdálo.
A nezdá se vám, že na té fotce je ručička taháče nějak vysoko??

dedaj>Tak zkus si na dvouválu pustit plyn nebo blbě podřadit před zatáčkou. Čtyřvál si toho pobere mnohem víc, je to obecně známá věc

Je to obecně známá věc lidí co na dvouválu nejeli, nebo mají gramlavý ruce a neumí při brždění podřadit v horším případě mají totálně rozhašenej podvozek..Na zavření plynu u dvouválce jsem zatím nic zákeřného nenašel..

za mě teda fároše.. Ale asi né tohoto.. nevim, sou to starý vrány..

shodou okolností sem to TeLe viděl onehdy a nevypadalo špatně.. těžko říct.. byl sem se tam podívat na jinej střep, tak sem to moc neprohlížel..

šmudla>assassin> a co bylo dříve - TL nebo SV ?

to je nakej chytak? jakoze jestli nebyl nakej oldtimer s timhle znacenim nevim:) ale maly SV zacalo nejak 99ne? tzn tele s 97 respektive Rko s 98 je jasnej predchudce...

..Roko..> nevim jestli máš antihoping ale popř jestli antihoping nemáš tak je běžná věc při rychlém podřazení že se kouše zadní kolo. TO je to kouzlo - miloval jsem to , zábava jako prase, adrenalin a efekt vjet do zatáčky po straně

..Roko..>Je to obecně známá věc lidí co na dvouválu nejeli, nebo mají gramlavý ruce a neumí při brždění podřadit v horším případě mají totálně rozhašenej podvozek..Na zavření plynu u dvouválce jsem zatím nic zákeřného nenašel..

ja sem z tehle "obecne znamejch vlastnosti V2" v podstate nezazil za 8 let nic, kdyz gumuju zadnim kolem pred zatackou pri podrazovani je to tim ze brzdim i zadni...

assassin> proc se ptam - kolega si koupil raptora 1000 a ja rikam to je motor z SVčka a on ne z TLka - tk asi mel pravdu i když je to to samý. asi - pokud tam neni nejaka inovace.

šmudla>..Roko..> nevim jestli máš antihoping ale popř jestli antihoping nemáš tak je běžná věc při rychlém podřazení že se kouše zadní kolo. TO je to kouzlo - miloval jsem to , zábava jako prase, adrenalin a efekt vjet do zatáčky po straně

taky to neznám, jen párkrát za mokra ale to jsem jenom netrefil kvalt.

Vzhledem k tomu ze jsou to proste jiny motorky, na obou bych se svez (jestli mas prachy, asi neni problem prijet, prohlidnout, polozit prachy, projet, a pak se rozmyslet) a ber co bude lip sedet. Tohle ti nikdo nemuze poradit, co ti bude sedet to ber.

Ja ted vybiral sportovni sestku, a ABSOLUTNE mi nesedla R6ka a silene jsem se zamiloval do Daytony. A hodna nebyla spatna, ale nejak to nebylo ono. To by mi nikdo neporadil, to poznam jen pri vyzkouseni.

šmudla>assassin> proc se ptam - kolega si koupil raptora 1000 a ja rikam to je motor z SVčka a on ne z TLka - tk asi mel pravdu i když je to to samý. asi - pokud tam neni nejaka inovace.

raptor ma motor z novejsiho modelu TLS... (tzn stejnej jako 99TLS)

žádnou

assassin>ja sem z tehle "obecne znamejch vlastnosti V2" v podstate nezazil za 8 let nic, kdyz gumuju zadnim kolem pred zatackou pri podrazovani je to tim ze brzdim i zadni...

Nebo musíš mít nějakou tvrdší gumu,jinak teda taky nevím,vždycky když jsem lehnul bylo to spíš tim že jsem levej než že by motorka v tu chvíli protestovala.

Tak TL má přece něco jak ojednoduchý antihop.. Bez toho by to vážně nešlo.. Klidně lze bez rozmyslu kopnout nižší kvalt, guma jen krátce pískne a je po smyku..

Já jsem zadní kolo urval jednou a to úmyslně..Prostě jsem vědomě před zatáčkou šel jenom lehce na brzdu a na tvrdo o dva dolů, ale to není určitě bezpečnej a už vůbec rychlej manévr..A tímto stylem se urve i litrovej 4hrnek.
soundcheck
tady je plnej 4, šup zaklapnutej plyn a fuk na 3 a průjezd..Jak je možný ,že ještě žiju

E1:
Jinak můj názor je takovej..Jde z části o kubaturu a motor, ale každá motorka je svým projevem,posazem,podvozkem atd.. jiná a je potřeba si zvyknout na tu konkrétní..Když budu zvládat plácnu GSXR 1000 neznaméná to, že sednu na ZX10ku a pojedu s ní hned jako s GSXR.
E2:
z praxe např. Hornet 6ka (2004) a Fazer 6ka (2004) stejná kubatůra,prakticky stejná třída, dvě naprosto rozdílný motorky.

Naposledy editováno 24.05.2010 18:39:01

Jak uz tu nekdo psal. je to fama "prizdisracu" co na tom nikdy nejeli ale kamos mu to rikal :)
Urval jsem i Monstera 600 ale... Zima, chcanec jak cyp, tvrda guma a z nejakyho dzizidaka predemnou neco teklo :) jinak 900SS na suchu ee. Zaklad je se projet a uvidis

Já na eSkovém TeLati už jel párkrát a bylo to supr.
Asi půjdu do něj.
Jen se mrknětě na to co přidám na úvodní téma. Jsem zamilovaný!

Seklé kolo?... Řešení= furt tam rvat meziplyn... Jinak za mě jednoznak Telátko baculaté...

F3RA>Já na eSkovém TeLati už jel párkrát a bylo to supr.
Asi půjdu do něj.
Jen se mrknětě na to co přidám na úvodní téma. Jsem zamilovaný!

O té jsem loni uvažoval, strašně moc.. Ale ty najeté km mě nakonec odradily.. Za ty prachy luxus, žádná rozflákáná vražda to není, je místního člena, historii laku najdeš tady na motorkářích..

Pokud jsi jezdil GSXR 750, tak to je dobrá volba, ale musím se jinak zastat názoru, že dvouvál není pro začátečníky vhodný, 4vál je o hodně jemnější a pro začátečníky příjemnější..

dohledal jsem uživatele, počti si jeho témata

Rizla Tele

c.j.>O té jsem loni uvažoval, strašně moc.. Ale ty najeté km mě nakonec odradily.. Za ty prachy luxus, žádná rozflákáná vražda to není, je místního člena, historii laku najdeš tady na motorkářích..

ODRADILI KILOMETRY ? Vzdyt ma za 11 let 47 tisic, to mas prumerne 4300km/rocne, to je pod prumerem Kolik by sis tak predstavoval ze by mela 11 let stara masina mit, 21 ? ach jo ....

Teď už jen čekám na chechtáky a vemu ho

Ozzy_>ODRADILI KILOMETRY ? Vzdyt ma za 11 let 47 tisic, to mas prumerne 4300km/rocne, to je pod prumerem Kolik by sis tak predstavoval ze by mela 11 let stara masina mit, 21 ? ach jo ....

Jo, odradily.. Dva známí mají TeLátka, první v 50tis km to přidřel na klice, druhému v 55tis praskla vačka..

c.j.>Jo, odradily.. Dva známí mají TeLátka, první v 50tis km to přidřel na klice, druhému v 55tis praskla vačka..

Meli je od novy takze vis ze meli 50 tisic ? + Vis jak se k nim kdo choval ? Zacinam chapat proc je muj fazer s 38 tisicema za 3 sezony neprodejnej

Naposledy editováno 26.05.2010 09:25:45

CHlapi neblbněte, nesuďte značku. Vše je o přístupu. Pokud na motorce děláte co je potřeba a nepřistupujete k tomu jako mi češi, "to je dobré, to ještě vydrží", tak potom nemáte problémy. A o brutálnosti V2? Mám 999 (s termixami 150 koní) a mohu za sebe říct, že vše je o hlavě, rozumu a soustředění. Pila jde jet daleko větší na japoncovi 600, než na mé 1000, ale jak jsem psal. Záleží pouze na vás, jestli jste magoři a chcete se zabít, nebo ne a myslet během jízdy.

c.j.> No a DEWWIL má TL-R který má nalítáno přes sto tisíc (tuším, neli víc) a šlape jako hodinky

Jinak k tématu - tady bych bez debat vzal TL-R, výkon má větší jak ten fároš a je to prostě pojem..............tenhle model fároše je vůbec bych tyhle motorky nestavěl na stejnou úroveň.

assassin>ja sem z tehle "obecne znamejch vlastnosti V2" v podstate nezazil za 8 let nic, kdyz gumuju zadnim kolem pred zatackou pri podrazovani je to tim ze brzdim i zadni...

to já mám tedy obrácenou zkušenost, i přes antihop mi zadní kolo poměrně slušně ustřeluje...asi to fak bude stylem, podle toho kdy to tam nakopeš a z kolika otáček....

Jestli se cítíš být normální..tak blade..jestli víš,že jsi jinej..tak TL!! Já tu motorku,prostě miluji!Už bych jí dávno měl..ale není to Kawasaki..

Chci něco jiného...trochu se lišit