illMedvědGuzzin>kravina

JO

jetam>JO

Ten WhiteS to je teda vůl - připominá mi jednoho nejmenovaného (nebo to byl on???) kdo tady tvrdil, že dvoutaktní motor dělá v pracovním cyklu dvě OTÁČKY

Kantorek>Ten WhiteS to je teda vůl - připominá mi jednoho nejmenovaného (nebo to byl on???) kdo tady tvrdil, že dvoutaktní motor dělá v pracovním cyklu dvě OTÁČKY

myslíš nejmenovaného WhiteS?

illMedvědGuzzin>myslíš nejmenovaného WhiteS?

Asi tak...a přitom by stačilo, když už nepoužije svoji hlavu, přečíst příspěvky: Dovi to vysvětluje odborně a pylot lidově a oba správně

Kantorek>Asi tak...a přitom by stačilo, když už nepoužije svoji hlavu, přečíst příspěvky: Dovi to vysvětluje odborně a pylot lidově a oba správně

víš jak, komu není s hůry dáno

"Zatižte motocykl dvěma pasažéry o hmotnosti 80kg každý a seřizujte napnutí řetězu. Pokud neseženete příslušně těžká individua, dovažte do požadované celkové hmotnosti pomocí vhodného předmětu (kovadlina, pytel brambor,...)" To musí být ale autoškola, kde učí seřizování řetězu v zatíženém stavu!

Jak můžete dotahovat napínáky při zatíženým (na zem dosednutým) kole??? Když budeš dotahovat napínák přes dosednutý kolo tak to budeš docela rvát ne.... Můžeš na nich třeba strhnout závit nebo je ohnout (věř mi! "zamlada" se mi to povedlo na Simsonu )

Takže na stojanu na průvěs podle návodu.

Naposledy editováno 13.05.2010 18:13:20

[quote]Jeff>nenazranej> Tady to mas po nasem

[img] se mi zda, ze ta veta o pruhybu (nad obrazkem) je v jinem uhlu nez zbyvajici text na strance??? Nebudu psat co si o tom myslim.

Naposledy editováno 13.05.2010 18:20:51

ty jo super, ten návod, vela vďaka....jsi King...pro mě : ))))

mr.michael> taky na to koukám

Rob2>"Zatižte motocykl dvěma pasažéry o hmotnosti 80kg každý a seřizujte napnutí řetězu. Pokud neseženete příslušně těžká individua, dovažte do požadované celkové hmotnosti pomocí vhodného předmětu (kovadlina, pytel brambor,...)" To musí být ale autoškola, kde učí seřizování řetězu v zatíženém stavu!

WhiteS>Ono je to asi u každý motorky individuální , nás na autoškole teda učí po zatížení . Ale je možný, že zrovna u zmiňovaný motorky je to jinak.

Český autoškoly učej takovejch kravin...(třeba brždění jenom zadní brzdou).

Řetěz naplej jako strunu nemáte proto,že nemáte manuál,ale proto že jste debilové bez vlastního úsudku.Pro vás je rady škoda.

honda hornet 07- [url= retezu[/url]

Naposledy editováno 13.05.2010 20:03:06

hihi to je srandy

A protože to je dle některých jedinců u každé motorky jinak, tak třeba u Yamaha Fazer je to stejné, jako u Suzuki Inazuma výše zmíněné pouze s tím rozdílem, že se staví na hlavní stojan (protože ho má ) Přepis z manuálu (Scan dělat nebudu): Zum Messen des Kettendurchhangs das Motorrad auf dem Hauptständer abstelen. Angličtináři nechť nahodí překladač vět

edit: Jak vidím, tak Honda je také divná - seřizovat řetěz v nezatíženém stavu, kdo to kdy viděl?! Zdravím do autoškoly!

Naposledy editováno 13.05.2010 20:06:59

boha jeho to je téma nastavíte 2-3 při nezatížený, sednete na to a máte 1cm průvěsu a vyjedete...co myslíte že se stane?

PRETORIAN88>boha jeho to je téma nastavíte 2-3 při nezatížený, sednete na to a máte 1cm průvěsu a vyjedete...co myslíte že se stane?

Nic, bude to fungovat.

jasně, ale jenom chvilku

Naposledy editováno 13.05.2010 20:22:51

PRETORIAN88> a co se ti na tom nezdá ..nezatížená zmemná že na ní nesedíš... ale moto stojí na kolech..některý motky maj bejt na hlavním stojanu tím pádem byt se to opírá o zadní kolo tak je lehce zatížený ale bere se to jako nezatížený.... na enduru a motárdech je to něco jinýho

ale snad na každý se při zatížení jezdcem průvěs ještě zmenší ne?

No jo, na endurech se mohou řetězy víc "plácat". U silniční motorky by volný řetěz tak akorát někomu "naplácal"

Edit: Pochopitelně, že se průvěs zmenší, protože řetězové kolečko (pastorek) není v ose kyvné vidlice. A aby byl rozdíl co nejmenší, umisťuje se této ose co nejblíže. Ale my, co nemáme endura s vodítky řetězů a jezdíme "trochu rychleji" si holt plandavou kšandu pod zadkem dovolit nemůžeme.

Naposledy editováno 13.05.2010 20:43:35

PRETORIAN88> a jak to teda je podle tebe a jakej průvěs..bere se v potaz že máš dobře nastavenej tlumič představi si že takhle jezděj všichni a nic se neděje sedneš na moto má průvěs o 1cm menší ale tak máš tam pomalu 2cm furt

Předpokládejme cesťák...2-3 na nezatížený, je 1cm na zatížený, na tom se snad shodnem ne? a jeden cenťák průvěsu je dost málo, to vám řetězovka nepoděkuje, navíc hřídel sekundárního převodu bude víc namáhaná ohybem...
jako chápu že cesťáky maj malý průvěsy ale tohle mi přijde už fakt málo...si to představte, na tý dýlce, jenom cenťák průvěsu...
ale jinak mě to netankuje...klidně si to dotáhněte na fest

Naposledy editováno 13.05.2010 20:43:52

Pokud máš klasický centrál seřizije se to podle výrobce to je ty 2-3cm a nezatížený. Od toho ten průhyb je když nato sedneš ve dvou řetěz se došponuje jak vzniká páka.

PRETORIAN88>ale snad na každý se při zatížení jezdcem průvěs ještě zmenší ne?

Ale představ si že s tím výrobce počítal a průvěs se nastavuje na nezatížené mašině na takovou hodnotu aby nebyl po zatížení přepnutej. A dělá se to tak proto aby sel nastavit správnej průvěs i bez pomocníka.

Už tady na to kašlu: Podle některých zde přispívajících jsou výrobci asi idioti a nevědí, jak seřídit vlastní vyprojektovaný, postavený a odzkoušený stroj. No potěš! Adresát se určitě pozná.

Naposledy editováno 13.05.2010 20:49:11

to si představit umim jenom mi 1cm přijde hrozně málo ale já sem asi deformovanej protože já někdy chodim po doskoku kolem na vejfuk takže 1cm při klidnym zatížení by byl tak -3 při doskoku

Nic, nejlepší bude si přečíst manuál, s tim snad bude většina souhlasit

hoši o čem se tady hádáte pro ty zatěžovatele :zkus nastavit při zatížení 3cm prúvěsu a když sesedneš tak ti bude řetěz plácat o zem,nenažranej se ptal na inazumu tak sem nemotejte crosky atd. řetěz se vždy nastavuje při nezatížené motorce je to tak a né jinak,zkuste si někdo (a tím zase myslím ty chytrolíny co by zatížili motorku) prověsit řetěz třeba na 5-6 cm to vám pěkně omlátí všecko kolem řetězu a při troše štěstí se nic neurve