Dal bych podle motoru a po projetí a vystydnutí bych to zkontroloval...

No já bych jsem mrknul do návodu a tam to vetšinou bejvá uvedeno , jestli není, tak tady na straně 23 : http://img.motorkar...od%20k%20obsluze.pdf

oni se to jednou naučí..

Dal bych tam raději míň a ušetřené investice použil zde

mirek42>Dal bych tam raději míň a ušetřené investice použil zde

Děkuji matesoj ..... dočetl jsme se tam 2900 ml mám tam 2750ml a po vložení měrky jsem cca 4MM nad nejvyššní možnou hladinou ... ,to že by si měl filtr natáhnout 300ml oleje je pro mě dost nepředstavitelné

Tak já jsem dával s filtrem 2.9 L ..... zaručeně :) hlavně nezapomen na to, že se měří pouze zasunutou měrkou, ne zašroubovanou .... na to pozor.

Ano nešroubuju ...... mě jen děsí že jsem tam dal 2750 a je to dost nad maximem (u merky cca 4-5mm)

Zar> Jen tam dotaz OT. Ty si opravdu myslíš, že Pincek roztočí turbo z 1,6TDi?

A k tématu. Jestli si tam nalil míň, tak si asi nevypustil všechno, nebo je ještě ve filtru vzduch. Nastartuj to a uvidíš, že ještě něco doleješ.

Dotaz ohledně pionýra s turbem :D ....... to že s tím ta 50tka otočí doufám :D přecejen naftový motor pracuje v nízkých otáčkách a turbo sepn epři cca. 2000 já motor vytočím bez větších problémů na nějakých 7000 tudíš jsem s prouděním někde jinde . P.S- nejde o zvýšení výkonu spíše ho snížím ,ale je to recese

Zar> vytočím bez větších problémů na nějakých 7000 tudíš jsem s prouděním někde jinde

na CBRo 600 F4i sport pisou 3,3 nalil jsem 3,3 s vymenou filtru a mel jsem tak dve deci nad risku ... takze zase ven ...

ono to taky kluci chce nejdriv ten starej olej vylejt, pak se nebudete divit ze mate nad rysku...
a kdyz vylejt, tak vsechen

slanecek> jo takhleeee ...

nechapu ze tu este takovy k****i chodi

dubaduba>slanecek> jo takhleeee ...

nechapu ze tu este takovy k****i chodi

to taky nechapu

SUZUKI GS 500 E/EU
GM51BDie technischen Daten sowie Produktzuordnungen wurden von Louis mit größter Sorgfalt ermittelt und beziehen sich auf das Deutschland-Modell des ausgewählten Fahrzeuges. Auslandsmodelle können eventuell hiervon abweichen. Eine Gewährleistung für die Richtigkeit der Daten schließt Louis aus.
Bitte berücksichtigen Sie vor Montage die Angaben aus dem Bordbuch Ihres Motorrades und/oder informieren Sie sich beim Hersteller.



Baujahr / Fahrgestellnr.
Baujahr: 1989-1995
Fahrgestellnr.: GM51B 100001 bis GM51B 124310 U.HÖHER

Füllmengen
Gabel pro Holm: 382 CCM SAE 10W
Öl ohne Filter: 2,7 L. SAE 10W40
Öl mit Filter: 2,9 LITER
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Endgetriebe: -
Betriebsstoff: 17 LITER NORMAL
Kühlflüssigkeit: LUFTGEKÜHLT




Technische Daten
Hubraum: 487 ccm
Zylinder: 2
PS/KW: 46/34 - 34/25
Ventilspiel (Ein): KALT 0,03-0,08 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,03-0,08 MM
Leerlaufdrehzahl: 1100-1300 U/MIN
Vergaserluftschraube: 2,25 AUSDREHUNGEN
Reifendruck (vorn): 2,3 BAR
Reifendruck (hinten): 2,5 BAR
Zündkerze 1: NGK DPR8EA-9
Zündkerze 2: CHAMPION RA4HC
Elektrodenabstand: 0,8-0,9 MM
Lenker/Standrohr Ø: 37 MM
Ritzel/Kettenrad: 16/39 ZÄHNE
Kette: 110 GLIEDER

olej sem menil loni asi 3x a vejde se tam lehce pod 3 litry.