Řekl bych, že tlaky určitě mohou být v pořádku i při tak enormní spotřebě oleje. Mimochodem, může to taky ubývat přes gufera samozřejmě.

změř tlaky zapiš na každej válec ,, vstříkni do válce tak 20ml oleje a znovu změř tlaky a zapiš tím poznáš jestli už jsou velké mezery na kroužcích a tlak by jsi měl najít v servisním nanuálu

Naposledy editováno 16.11.2009 00:26:27

Na Kawě, když žrala kolem 0,75l na 1000km, byly tlaky 7,7,6,8.. Když jsem nalel olej nad píst, tak hned protekl

1l oleje na 1000 km u FZR již samo napovídá, že motor není nejnovější, ale je to stále ještě v normě, vždyť je to YAMAHA, jinak se zaměř hlavně na převodovku, 3st pokud při prudké akceleraci jakoby prokluzuje, tak jsou na 99% v pi.i 3-kový kolesa a to je trochu darda na opravu, jinak motor v celku držák, každý ti ji dneska prodá rok cca95, natočeno 50 t (což si myslím, že každý motor má jednou tolik, ale i tak dostatečný výkon na velký průser, pokud to nemáš v hlavě v pořádku

Kalashnikow> To si taky myslím, přes gufera to jde taky-je to 20v, ale určitě ne tolik, to hlavní půjde přes kroužky. Já bych jen chtěl vědět, kolik barů někomu natlačil takovej motor, při koupi téhle motorky chci změřit tlaky ve válcích a podle toho usoudím, jestli do toho jít nebo ne...

Mirek12> Díky....jsem mechanik

C.J.> No tak kolem 6-7, to už je hodně v p...

sharp> Takovouhle závadu na převodovce už jsem několikrát dělal, vždycky je potřeba vyměnit obě kolečka+vidličku, někdy i kulisu-pořádnej ranec. Samozřejmě, že se to dá i nechat navařit, ale do toho bych asi nešel... Hodně mívají stočený tachometry-hlavně z Itálie a tam pak nezbývá, než si to ověřit jinou cestou, třeba tím kompresiometrem. Taky jsem si všiml, že některý "málo jetý" mají začouzenej konec výfuku-od oleje...

Marvinn - FZR 1000 si nekupuj.. Olej zrary i modely ve sve dobe co byly zanovni. Zralo to jak krouzkama tak guferama na vetilech.
A vykon? Slabota a je tezka jak tank. Jeslti chces starou vranu ale o tridu lepsi tak jdi do YZFa 750r to je uplne jine kafo a vykonove skoro stejny.

A ver mi oboje jsem jezdil.

z-x-r> Neříkej mě, že ten exup nejede, tomu se mě nechce věřit. Podle mě je lepší koupit větší objem, kterej nedostává tak zabrat. No je pravda, že YZF750R taky není špatná, jedna pěkná se teď válí v AD motu....

S tím olejem jsem na tom podobně jako ty(1Litr na 1000km)ale musím jet furt pilu,a pak tomu tak je.Tlaky jsem měřil(10,2,nejvíc a nejmíň 9,1) ne žádný 6 nebo 7 to už by to asi moc ani netáhlo.Každopádně se pokud budeš srát s guferama,tak rovnou udělej i ty kroužky.No měl jsem možnost se svézt se na YZF 750R a je pravda že je daleko mštnější než naše dvacetiventilový litry,ale pokud jde o zátah,tak se každej s nějakou YZF 750R může jít zahrabat.Tím nechci hanit 750R-ko,je to dobrá mašina.Je pravda,že FZR 1000 je fakt těžká,ale pokud jsi chceš zajezdit,tak tu mašinu nesmíš pokládat,ale do tý zatáčky s ní doslova švihnout nebo hodit.Kolikrát jsem s toho po hodině víc unavenej jak s práce za celou šichtu.

a kolik má mít ta dotyčná najeto? Jestli má přes padesát a nic nebylo děláno s ventilama tak určitě v normě nebudou. já měl na YZF 750 myslim pětapadesát a sací byli všechny hotový. Bylo to poznat jak ze zvuku tak z tlaku z vejfuku a taky že prská olej na ruku a nebyli třeba ani měřáky

nakaši>S tím olejem jsem na tom podobně jako ty(1Litr na 1000km)ale musím jet furt pilu,a pak tomu tak je.Tlaky jsem měřil(10,2,nejvíc a nejmíň 9,1) ne žádný 6 nebo 7 to už by to asi moc ani netáhlo.Každopádně se pokud budeš srát s guferama,tak rovnou udělej i ty kroužky.No měl jsem možnost se svézt se na YZF 750R a je pravda že je daleko mštnější než naše dvacetiventilový litry,ale pokud jde o zátah,tak se každej s nějakou YZF 750R může jít zahrabat.Tím nechci hanit 750R-ko,je to dobrá mašina.Je pravda,že FZR 1000 je fakt těžká,ale pokud jsi chceš zajezdit,tak tu mašinu nesmíš pokládat,ale do tý zatáčky s ní doslova švihnout nebo hodit.Kolikrát jsem s toho po hodině víc unavenej jak s práce za celou šichtu.

No to jsem chtěl slyšet a byla to i má doměnka....velká spotřeba oleje je i s kompresníma tlakama v limitu...Takže u těchhle strojů bychom měli být v tomhle shovívavější, není to "hotovo", jak někdo říká...Ještě to najezdí hodně kiláků, než to bude na generálku. Jen se smířit s tou spotřebou oleje

Marvinn> a já se bál, že mě to žere olej, jak vidím tak možu byt v klidu

z-x-r píše: Marvinn - FZR 1000 si nekupuj.. Olej zrary i modely ve sve dobe co byly zanovni. Zralo to jak krouzkama tak guferama na vetilech.
A vykon? Slabota a je tezka jak tank. Jeslti chces starou vranu ale o tridu lepsi tak jdi do YZFa 750r to je uplne jine kafo a vykonove skoro stejny.

A ver mi oboje jsem jezdil.

no kdyz to tak ctu tak jsi mel FZR1000 asi peknou mrdku kdyz ti lip jela YZF750 ja mam jiz druheho exupa z celkoveho poctu 15-ti motorek co jsem mel a lip bych rekl, ze jel jen faros 918 rok 99 jinak zadna motka !!! a co se tyce vahy tak YZF750 je skoro stejne tezka ale zas to nejsou motorky jak ty dnesni mrdky kdy srazis bazanta a je to na odpis )) . Jo a vidim ,ze mas v profilu ZXR750 tak ty jsem mel dve ) starsi(stingr) i novejsi rok 94 a je to taky tezky jak kamna na tuhy palivo ))