Motorkáře omezí výkonem,plechovkáře označí zeleným pruhem... hm.
A proč ne všem stejným metrem?

nebude to tím že je Polsko taky v EU a musí stejně jako ČR zapracovat směrnici EU EC 126/2006

Dědóch>Motorkáře omezí výkonem,plechovkáře označí zeleným pruhem... hm.
A proč ne všem stejným metrem?

Tak tak,moje řeč,, musí se nechat,to o nezkušenosti,a sednutí hnedka na velkou motorku,pak to dopadá jak to dopadá ale sou i vyjímky
ale otom žadná,každej to nák dělá ale sou mladí zmrdi v bejskách,co maj pod prdelej sedlo od sparca,,a pod sebou bavoráka 2.5 a oto už se nikdo nezajmá, tak když ,tak oboum nastejno , a od 18.do 24 let,auto jen do 1.2 a nazdar těhle zmrdů si totiš nikdo nefšimá

Mně to zní docela rozumně. Ruku na srdce, v plechovce jsou senioři a začátečníci zdrojem rizika. Ty dva roky na naučení je tak akorát.
Co se týká motorek, je omezení výkonu pěkné, ale bude se to zase velmi jednoduše obcházet a jestli 25 nebo 35 kW, to už je asi jedno. Ono by asi bylo lepší omezit to i objemově - např.:
15 - 16 let - 50 ccm
16 - 18 let - 125 ccm 11 kW
18 - 21 let - 250 ccm 25 kW
21 - 24 let - 500 ccm 40 kW
od 24 let - neomezeně.

Třeba by se tím eliminovaly případy r1 stažené papírově na 25 kW.

Generiq>

Zní to ujetě,ale máš recht eště že mám praxi :D :D jinak s tímhle co jsi napsal, bych byl celkem v pldely

18 - 21 let - 250 ccm 25 kW

V rozmezí věku 18-21 by moc motorkářu asi nejzedilo,když je na trhu většina 250tek z číny,jedinej kdo by na tom vydělal je servis

Generiq> neco do sebe to ma... akorat bych to kdyz uz, tak posunul na 18-21 na 500ccm a 35kW(nebo 40, to je fuk) a 21-24 na 600ccm a treba 60 nebo 70kW... akorat bych to ale udelal az nejdriv za rok, protoze si chcu prvne udelat pristi rok v zari ridicak podle zakonu ktere plati ted

edit- protoze pak preskok ve 24 letech z 40kW petikila na stoosumdesati konovyho litra, to uz bys byl skoro tam kde jsi ted...

Naposledy editováno 20.11.2009 12:19:19

Dovoluji si zde drobný návrh.

15 let - 50 ccm ..........do 70 let věku
17 let - 125 ccm 11 kW ....do 65 let
18 let - 250 ccm 25 kW ....do 60 let
19 let - 500 ccm 40 kW ....do 57 let
21 let - neomezený výkon ..do 53 let

Petrmoto> nevim nevim, podle mne zbytecny... se starsima motorkarema (nehlede na to ze nad 60 jich moc nepotkavam) jsem problem na silnici snad nikdy nemel to jen dedci kloboucnici a cepicari s nosem nalepenym na prednim skle auta, to je des a hruza na silnicich

Petrmoto>Dovoluji si zde drobný návrh.

15 let - 50 ccm ..........do 70 let věku
17 let - 125 ccm 11 kW ....do 65 let
18 let - 250 ccm 25 kW ....do 60 let
19 let - 500 ccm 40 kW ....do 57 let
21 let - neomezený výkon ..do 53 let

Blbost

Generiq>..Co se týká motorek, je omezení výkonu pěkné, ale bude se to zase velmi jednoduše obcházet a jestli 25 nebo 35 kW, to už je asi jedno.

směrnice říká že škrtit půjde max o polovinu původního výkonu, takže např. ta R1 35kw se vyeliminuje

Generiq>Mně to zní docela rozumně. Ruku na srdce, v plechovce jsou senioři a začátečníci zdrojem rizika. Ty dva roky na naučení je tak akorát.
Co se týká motorek, je omezení výkonu pěkné, ale bude se to zase velmi jednoduše obcházet a jestli 25 nebo 35 kW, to už je asi jedno. Ono by asi bylo lepší omezit to i objemově - např.:
15 - 16 let - 50 ccm
16 - 18 let - 125 ccm 11 kW
18 - 21 let - 250 ccm 25 kW
21 - 24 let - 500 ccm 40 kW
od 24 let - neomezeně.

Třeba by se tím eliminovaly případy r1 stažené papírově na 25 kW.

A zaplatis mi to? Tohle vsechno by bylo fakt super, ale kupovat porad novou a novou motorku je docela nakladny. A timto systemem by jsi mel na svedomi dost lidi, kteri by ve 24 letech nadrzeni, ze po nejakem GSku muzou konecne na velkou motorku koupi 12ti kilo a rozbijou se pri prvni jizde. Dost mozna bych byl jednim z nich. Protoze do 24 let jezdit na petikuli co ma pod 40kW, to by bylo fakt neco hroznyho.

Omezení jezdit na motorce DO nějakýho věku je dle mě blbost ,nemám problém s nějakejma na pinckách,babettách,co jezdí po dědině,na ryby,do sámošky,práce...

Spíš mi loupe v hlavě,proč zařazovat do zákona kubatůru 250cc,když mezi 125 a 250 není skoro žádnej rozdíl,na trhu jsou jen čísnký 250 a novější drahý japonci...

Dle mě uplně postačuje:
od 15 - 50cc,do 45km/h
od 16 - do 125cc,11kw
od 18 - do cca 35kw/37kw a max 650cc (aby se do omezení vešlo naháče typu cb,er,endura,čopráci)
od 21,nebo klidně i těch 24 - neomezenej

Ten kdo bude chtít lítat bez papírů lítat stejně bude i kdyby těch zákonů bylo padesát,ten kdo chce jezdit,myslí hlavou,tak nikam spěchat nebude a klidně počká do 24 let,protože kdyby zákon uznával 35-37kW/650 cc,tak si tam vybere plno motorek a nemusí nic škrtit.

Dědóch>

Kdo přišel s tím, že měřítkem svéprávnosti, zodpovědnosti, slušnosti a pod. je věk ? Jaký máte důvod někoho omezovat jenom proto, že je určitého věku ?

Omezení jízdy na motorce beru jako hotová věc, ale proč nikdo neřeší auta kurva? Že si 18 letej čuráček koupí 150 koňovýho dvoulitra a pak se zabije i se svýma 5+1 v kufru kámošema někde v zatáčce, když jeli ožralí z diskotéky. Já bych pořešil i výkon aut a basta!

Petrmoto>Dědóch>

Kdo přišel s tím, že měřítkem svéprávnosti, zodpovědnosti, slušnosti a pod. je věk ? Jaký máte důvod někoho omezovat jenom proto, že je určitého věku ?

Tak budou řidičáky od 10ti let? a zbrojní pasy taky? DISKRIMINACE!!!
Prostě nic lepšího zatím není. A v pubertě (do +-20) člověk občas úplně střízlivě neuvažuje, to si přiznejme...

Naposledy editováno 20.11.2009 13:01:09

Petrmoto>Dědóch>

Kdo přišel s tím, že měřítkem svéprávnosti, zodpovědnosti, slušnosti a pod. je věk ? Jaký máte důvod někoho omezovat jenom proto, že je určitého věku ?

Pokud vím,tak o omezení ŘP na motorku do nějakýho roku,tak o tom jsi tady začal psat první ty.
Já napsal,že v tom nevidím důvod to omezovat,ať si na motorce jezdí i děda,kterýmu je 110let.
Z 99% když potkám na silnici staršího člověka na motorce,tak jede dle předpisů.Ovšem,když člověk narazí na omladinu s čerstvím řidičákem,tak to je jak na závodní dráze,kdo bude první,kdo projede rychleji obcí atd...

Dědóch>Pokud vím,tak o omezení ŘP na motorku do nějakýho roku,tak o tom jsi tady začal psat první ty.
Já napsal,že v tom nevidím důvod to omezovat,ať si na motorce jezdí i děda,kterýmu je 110let.
Z 99% když potkám na silnici staršího člověka na motorce,tak jede dle předpisů.Ovšem,když člověk narazí na omladinu s čerstvím řidičákem,tak to je jak na závodní dráze,kdo bude první,kdo projede rychleji obcí atd...

Pojal jsem to značně ironicky, proto to omezení "DO".

vonZahn>Tak budou řidičáky od 10ti let? a zbrojní pasy taky? DISKRIMINACE!!!
Prostě nic lepšího zatím není. A v pubertě (do +-20) člověk občas úplně střízlivě neuvažuje, to si přiznejme...

Proč od deseti ? Věk dospělosti byl určen a každý je od tohoto věku za své činy zodpovědný.

Petrmoto> ale autobus můžeš řídit myslim až od 21, senátor bejt od 40, sex mít od 15ti,...
A věk je určitě do jistý míry měřítkem zodpovědnosti. Samozřejmě ne dokonalým, ale v 18ti spousta lidí fakt nemá rozum, za to peníze už často ano

vonZahn>
No, mně v 18 učili skákat padákem, bojovat muž proti muži beze zbraně, přežít v ruské divočině atd. Bývalo nás opravdu hodně a nedomnívám se, že jsme neměli rozum.

Petrmoto>vonZahn>
No, mně v 18 učili skákat padákem, bojovat muž proti muži beze zbraně, přežít v ruské divočině atd. Bývalo nás opravdu hodně a nedomnívám se, že jsme neměli rozum.

To bych zavedl i teď,kdo by to neudělal,tak by nedostal ŘP a na silnici by byl klid

No nic ve zlém, ale Polákům bych řídit zakázal. Alespoň teda u nás

vonZahn>Petrmoto> ale autobus můžeš řídit myslim až od 21, senátor bejt od 40, sex mít od 15ti,...
A věk je určitě do jistý míry měřítkem zodpovědnosti. Samozřejmě ne dokonalým, ale v 18ti spousta lidí fakt nemá rozum, za to peníze už často ano

Akorát dítě si můžeš pořídit, kdy chceš - v patnácti stejně jako v 90...

Generiq>Mně to zní docela rozumně. Ruku na srdce, v plechovce jsou senioři a začátečníci zdrojem rizika. Ty dva roky na naučení je tak akorát.
Co se týká motorek, je omezení výkonu pěkné, ale bude se to zase velmi jednoduše obcházet a jestli 25 nebo 35 kW, to už je asi jedno. Ono by asi bylo lepší omezit to i objemově - např.:
15 - 16 let - 50 ccm
16 - 18 let - 125 ccm 11 kW
18 - 21 let - 250 ccm 25 kW
21 - 24 let - 500 ccm 40 kW
od 24 let - neomezeně.

Třeba by se tím eliminovaly případy r1 stažené papírově na 25 kW.

A jinak to máš v hlavě v pořádku? V 21 už budu moct jezdit na GS500 a na super výkonné dělo XJ 600 si počkám do 24?
Jedinné co tam máš správně tak je první řádek, aby se od 15cti mohlo na fechtlovi

Taky souhlasím! Co si budeme povídat. Podívejme se jen kolem sebe na ty cesty a to mluví za vše!

Mr.Dreamer> Proč řešíš prachy!? Chceš jezdit, tak na to musíš mít!
Nebo ti benál platí mamka?

Omezeni vykonu motorky vuci veku je pitomost nejvetsi.Podstata vseho je pristup jedince,jeho schopnosti a jeste neco jako komu neni z hury dano...Maras na male motorce nadela i stary hnup.Ruzne vykonove jako limity vedou jenom k podpore byrokracie.Vsechno je o povaze jednotlivce.Stary zpusob 50 ccm do 17-ti a neomezene nad 17 byl zavedeny.Jak uz tady nekdo psal,za vlast muzes zabijet od 18-ti,legalne chlastat taky a pichat o tri roky driv.Nechapu teda proc jsou dospeli lide omezovani ve vyberu neceho a muzou se na to do urciteho veku leda divat.Kdy zacnou stejna pravidla platit pri vyberu auta?Proste takovy komunismus.Je to jenom o pristupu lidi!

Hmmm...přístup jedince!? A jak ho chceš najít a rozdělit!?

alisha> Pristup jedince{u} je na ministerstvu dopravy ktery na motorce nikdy nesedel a dela nebo upravuje zakony ktere pak schvaluje nas parlament a senat plny "motorkaru".