Co sem slyšel(jedna paní povídala) tak na tom nechtěli jezdit ani nejlepší jezdci jakej to byl šílenej masakr.Na yůtůb sou různý videa-maj to postavený na dragster a pojížděj s tim čtyřvácový litry.

TOLI.> to by me prave zajimalo proc to zaniklo jestli prave proto ze na tom jezdci nechteli zavodit??V tom testu to autor popisoval jako lehkou a skvele ovladatelnou motorku s silenym kroutakem a po jednom dni jezdeni uz mel na AF o sekundu lepsi cas jak na plne modifikovane crf 450 toho roku.Zajimalo by me jestli to je opravdu možne?

Já bych se na to vysral už jen kvuli spotřebě. Mě přijde jako docela vražda už dvěpade natož tak pětikilo

Everts72> když budeš davat fest nažrat i třeba svemu fazervi na okruhu taky ta spotřeba nebude moc uspokojivá

guik> No když bych držel nonstop plnou knedlu tak věřím že na těch 12 litrů se dostanu ale nechtěj slyšet muj odhad spotřeby dvoutaktního pětikila proháněného na trati v plném gasu

Jenže to pětikilo v plnym gasu neudržíš bo by si se na tom neudržel.

TOLI.> no já určitě ne ale i když bys držel jen pul plynu tak ta spotřeba bude nepěkná

Guik - Já jsem se na hobbyckém motokrosu letos bavil a chlapíkem, co jezdí hobíky a ten pětistovku dvoutakta měl, tedy přesně 490 ccm. Údajně to nemá ani přívěru, prý to není potřeba. Tu motorku koupil z USA, je to letošní typ a snad je tam rám ze čtyřtaktní 450tky. Prý se na těchto dvoutaktních pětistovkách jezdí v USA nějaký seriál a Honda prý jen pro tento seriál dělá tyto malé série. Motorka to na pohled nebyla větší než dvoutaktní dvěstěpadesátka ani motor nebyl skoro o nic větší. Říkal mi,že na to sežene bez problémů cokoliv. Třeba by o tom něco věděli dovozci Hondy. Motorka jela fantasticky, dokonce i jezdec docela stíhal. Víc o tom jinak nevím!

Naposledy editováno 29.10.2009 22:57:36

AKRO>tak to mel pán právě asi cr 500 af dokonce už začali dělat i kx 500 v deltaboxu

Guik - Ono to je s těmi dvoutakty složitější, jeden čas dokonce většina firem tvrdila, že s dvoutakty končí a tuto snahu měly i světové federace, co o motokrosu a enduru rozhodují. Když se zavedly čtyřtakty, tak se vlastně chystal administrativní zákaz dvoutaktů, s tím, že se příště pojedou na motokrosu a enduru, jen čtyřtakty. Protože byl o dvoutakty pořád zájem / menší váha, cena atd./ a čtyřtakty by dvoutaktům samozřejmě při stejném obsahu motoru nestačily, zavedly se nové třídy, kde byly čtyřtakty zvýhodněny vyšším objemem motoru. 1252T/2504T, 2502T/4504T, 5002T/6504T. S tímto vyšším objemem motoru postupně vytlačily čtyřtakty dvoutakty z vrcholového motokrosu a také částečně i z Endura. Do Endura se dvoutakty pomalu zase vrací, protože se u některých firem pořád dvoutakty vyvíjejí a začínají zase stačit a je s nimi zase šance vyhrávat, hlavně v nejvyšší třídě. Také je kupuje pro nižší náklady hodně jezdců nižších soutěží a hobíků. Pokud jde o nejvyšší třídu, tam jezdí většinou dvoutaktní třístovky, které v soutěžích vyhrávají MS a údajně zatím není potřeba jít s objemem motoru výše. V terénních závodech všichni špičkoví jezdci jezdí čtyřtakty a zatím není nikdo,kdo by na dvoutaktu dokázal jet špičku. Některý hodně dobrý jezdec by to zřejmě dokázal. Všechny nejlepší jezdce, ale firmy poslaly do čtyřtaktů. Kdyby měly dvoutakty za sebou v posledních letech podobný vývoj jako čtyřtakty asi by čtyřtaktům stačily. Spíš o to není zájem ani od federace, a zřejmě ani od výrobců.

Naposledy editováno 29.10.2009 20:46:54

AKRO>nj je to skoda.......honda uz definitivně skončila s dvoutaktama!myslim ze uz se nedela ani cr 125

guik>AKRO>nj je to skoda.......honda uz definitivně skončila s dvoutaktama!myslim ze uz se nedela ani cr 125

To je fakt, už dělá jen čtyřtakty!

Everts72>TOLI.> no já určitě ne ale i když bys držel jen pul plynu tak ta spotřeba bude nepěkná

Everts72 - Možná se budeš divit, ale to pětikilo prý nebere ani tolik, co dvoudobá dvěstěpadesátka! To víš nemusí se zdaleka tolik točit!

AKRO> omylem to roztočíš a dáš si rande se svatym Petrem

já mám film o vývoji moto GP od těch pětistovek až po současnost a tam ROSI doslova řiká ....Když poprvé skusíte pětistovku ty vole...... takle to tam řiká má to neskutčnej výkon i váhu já osobně bych měl strach jak sv*na kdybych na tom měl někde jet

Cobra357> něco podobnýho sem teť viděl v Rabí na závodech aky vzducháč a myslim mělo to asi 494 obsah ne??

mirasMX>AKRO> omylem to roztočíš a dáš si rande se svatym Petrem

Tak nějak!

[quote]Cobra357>S motokrosovým půllitrem zkušenosti nemám ale jezdil jsem půllitrový soutěžní KTM. Žádný klapky, přívěry a elektronika.Jelo to strašně.Jak se točilo heftem-tak se to točilo vzadu.Na pětku to šlo na záda ještě ve 130 ! Nicméně to mělo úžasnej spodek a při troše rozumu a opatrnosti to uřídit šlo.Rozhodně to ale nebyla motorka na učení .Kupodivu to ani moc nežralo pokud si vzpomínám tak 6-10l.

[URL= respekt

Sob>já mám film o vývoji moto GP od těch pětistovek až po současnost a tam ROSI doslova řiká ....Když poprvé skusíte pětistovku ty vole...... takle to tam řiká má to neskutčnej výkon i váhu já osobně bych měl strach jak sv*na kdybych na tom měl někde jet

Sob - Tak tady se bavíme o terénních motorkách a ty jsi se dostal k Rossimu a na silniční motorky!

Naposledy editováno 29.10.2009 23:04:42

BOhuzel..mel jsem odkaz na americkou stranku kde vyrabeli normalne novy krosky a enduro a obsahu 500ccm ve 2taktu.. bypadali jako normalni endua a krosku.. jenomze to byly stavky.. cena byla myslim.. hmm nevzpomenu si

Tak já sem na cr 500 jezdil a je to celkem skvělá motorka ten výkon je fakt něco.... chystám si ji časem pořídit

Sob>já mám film o vývoji moto GP od těch pětistovek až po současnost a tam ROSI doslova řiká ....Když poprvé skusíte pětistovku ty vole...... takle to tam řiká má to neskutčnej výkon i váhu já osobně bych měl strach jak sv*na kdybych na tom měl někde jet

Jak se to jmenuje? Ať mám něco na dlouhý zimní večery

Taky jsem měl tu čest. Motorka, která neodpustí jezdci žádnou chybičku. Na druhou stranu se s ní dá kroužit motokros se zvukem eMZety a na dva kvalty. Má prima krouťák a nemusí se tolik točit. Je i trvanlivá. Nemá nikasil, ale vložku. Překlady mezi lamelami nemá z hliníku, ale z oceli a tím nemaže olej. Je výborná do sidecarcrosu. KX500 byla větší svině. Ta má dokonce i výfuk přívěru.

Do hliněného rámu 4T Hondy se motor z CR500 dá dát. Výsledkem je dobrá motorka. Kdyby měl někdo zájem...a peníze...
Na soutěže se mě to nezdálo, páč v tom velkým hrnci to bouchlo zrovna tehdy, když se to moc nehodilo - zkrátka ovladatelnost v terénu nebyla moc dobrá. No a právě proto jsme postavili soutěžní speciál z 250ky zvětšením objemu na 260, aby se dalo jet ve třídě 500... Problémy s výkonem nebyly a jelo se s tím líp.

S plnotučnejma pulcema to není jednoduchý, kdo na tom někdy jel a je soudnej ví svý. Osobní zkušenost mám s KX 500 88 a 92. Normální jezdec tomu nemá šanci stíhat. Kawa měla na rozdíl od hondy ještě přívěru, točila pouze 6000 otáček při maximu. A co si budem povídat člověk z toho byl na trati dost umlácenej a síly docházely na to tata, do zatáčky to bylo dlouhý, neobrátný a ještě se to dost blbě našlapovalo. Při MČR v mx na tom borci lítaly víc než obstojně, ale s nástupem 4T to ustoupilo do pozadí, kvůli klidnějšímu průběhu.Myslím 90. léta. Na hondě jsem nikdy nejel, má prej klidnější průběh jak kawa, ale myslím, že pro normální lidi je 250 2T až až.

cr sem jel 2 roky a nikdy na to nezapomenu. Bomba. Teď sem skočil do 4t a ten rozdíl je tam neskutečnej, v zatáčkách 2x rychlejší, nemusíš se bát se zrovna teď to bouchne a hned ti to urve kolo. Ten 4t je prostě plynulost sama a když se otevře jede to taky dost. Hlavně CR má výkonu po prdel ale na dnešních malých tratích se to ani nevyužije.. Ono to ani moc nechce ten výkon přenášet když se trať rozbije ale když je zas nějaká rovinka nebo kopec tak tam se to dá dohnat. Výsledek ale je ten že na rovinkách do doženeš ale ztratíš v zatáčkách-když to porovnám s 250 2t tak ty už jedou hodně podobně co tohle. Akorát tady si nemusíš hlídat mth. Spíš roky. Ale neni tohle nádhera. Jednou to chci.. Až si našetřim

CR 500 AF a KX 500 AF

no 250 tisic bych za to nedal ani kdyby to bylo ze zlata

Tady třída 500 2t

Jak to vypadá když se sejdou majitelé 500 2t. Jinak 250 je palba to jo, ale zase

safra tam je koni jak ve westernu.