příbor> Co se týče provozních nákladů... No nevím... Jako nějakej rozdíl tam je... Ale když se snažíš a moc to netočíš taky se dá jet za 3l.

To se mi na tom právě líbí. Dvoutakt ti dává na výběr. Když zrovna máš prachy, můžeš to hodně točit, užít si rychlou jízdu a pak, když prachy nemáš, můžeš to točit málo a jet jako s hnojem, ale levně. U 4T musíš jezdit jako s hnojem pořád a na výběr nemáš.

Taky jsem slyšel story o kámoších kámošů který si stěžujou že nemůžou jezdit protože nemaj prachy na beznín/olej... Ale osobně nikoho takovýho neznám, a že znám kluků s 2T spoustu a všichni normálně jezdí třeba každej den do školy a nestěžujou si. Jsou teda v zásadě dvě možnosti, buď jsou tihle lidi Černá sanitka nebo jsou to socky který by neměli ani na provoz 4T.

Suma sumárum. Když jsem kupoval NSR, každej strašil, že to neutáhnu, že to bude stát moc peněz. Dost mě to děsilo. Nakonec to zdaleka tak hrozný nebylo a ten litr-dva na sto km na rozpočtu vůbec nepoznám.

radim.v>
To co napsal Matrixbiker vůbec nebylo na tebe, ale na get-hype, jehož nick v minulosti byl Ďábel v kravatě a protože ho asi nemá rád, tak to trochu změnil D...l v kravatě.
To nebylo oslovení tebe, ale jméno toho, komu byla ta část zprávy určená...

Jo a jinak to vidim podobně jako Matrixbiker, protože ty motorky neposuzuje "pubertálníma očima" a srovnání je tak určitě reálnější...

cbr765> Možná, ale z toho co jsem pochopil, na ní Matrixbiker jen párkrát seděl. Já tu motorku víc než rok vlastnil a ujel na ní hrozně moc kilometrů takže vim, jaký utrpení je na tom jet třeba větší dálku. Když jsem jí před koupí zkoušel, taky mi připadalo že jede úžasně a celkově je to super motorka a za 14 dní mě přestala bavit a bolely mě z ní záda.

Vlastnit jí a jednou vyzkoušet je úplně něco jinýho.

radim.v> me honda zatim vyhovuje a to mam ridicak uz nad 25kw a mam ji dva roky.lehka,nezaludna,spolehliva,malo zere a da se s tim blbnout a pochybuju ze je to pro tebe konecna motorka takze na par sezon na nauceni je myslim super jinak myslim ze bys mel dat vice na rady zkusenych motorkaru nez nas zacatecniku kteri ti urcite daleko lepe poradi

Dábelek - nesliboval jsi mi do PM že už nikdy na forum psát nebudeš? Proč si zase děláš další identitu? Nemáš jich už dost???

get-hype> Mě je jasný, že znáš CBR 125 jako svý boty, ale u tebe je zase vidět to, že jsi jí měl dlouho a protože to neni úplný dělo, tak se ti příliš znechutila...Pro tebe je slabá, ale pro něj to bude Ok, když začíná. Ty jsi na ní najel moc km a možná právě proto jsi jí prodal před 18tinama, ale on tolik km najet nemusí a může být s výkonem spokojený déle. Třeba já bych cbr 125 docela bral (ikdyž mám 600F) - na takový to pražšký poježdění je to dostatečná motorka.

cbr765> jojo, musim souhlasit. Do města je to špičková motorka.

Máš pravdu, já na tom jezdil každej den do školy několik desítek km po dálnici, a jet to rychlostí 100 km/h je neskutečná nuda. Jestli to bude mít na víkendový ježdění kolem komína, klidně může bejt ty dva roky plně spokojenej.

Naposledy editováno 25.10.2009 00:01:39

to get-hype : jasny dvoutakt ti dává na výběr.. ale mezi pilou a mega pilou.. mě neřikej že ti spotřeba vyjde cca na stejno když se dá točit při kochačče CBR kolem 5-6 000 otáček a u 2Taktu to sou skoro rozjezdový otáčky... a to nepočítám spotřebu oleje.. + těch tvejch pár GO jak jsi psal... je fakt že 2Taktářům kolikrát závidim že dyž hrábnou po heftu tak to jen zavoní a sou pryč... ale co se týče financí nacpanejch do motorky a tím pádem ušetřenejch na 4T suma sumarum se to rovná dobrýmu základu na další motorku nemyslíš?

Už se konečně přestaňte hádat jestli je lepší dvoutakt nebo čtyřtakt.Oboje má svý + a -.Já sem o dvoutaktu vůbec nepřemýšlel a upřednostňuju 4takt, ale neznamená to že by byl 2takt horší. Jak mi radíte 2 takt NSR tak se mě moc nelíbí vzhhledově a taky je o něco starší. Ale protože se mi jako značka nejvíce jeví Honda možná u něj skončím a nebo u CBR.

Chtěl bych se vás zeptat co říkáte na 125ccm Jawy? Myslíte že je to dělané v proslulé Jawácké kvalitě nebo ee? Když se Vám bude chtít zhodnoťe aspoň Sport a Dakar.

Moc díky za odpovědi!

my se nehádáme.. jem si vyměňujem názory a postřehy aby sis mohl ty vybrat k těm javám??? jestli tě vůbec někdy napadlo porovnávat NSR nebo CBR s dnešníma Jawama typu Sport či Dakar.. tak se styď..! jako zase je to vo penězích.. jasně.. ale jestli koupíš Yuki nebo Jawu.. tak ti to motorově vyjde nastejno... na Sportu sem se párkrát svez.. a šílený... fakt od Jawy zklamání...!! neska bych tomu už říkal rači Java... protože s jejich čínskejma motorama je to pro Jawu jen hamba..
uďálo se hezky.. du se svíst

radim.v> Víš, proč tu 2T vůbec řeším? Protože já, když jsem si kupoval první 125ccm moto, taky jsem upřenostňoval 4T. První týden jsem si říkal: "Jééé, to je super motorka!!" druhej týden: "Sakra je to nějaký líný" třetí týden: "Dá se to nějak otevřít?" čtvrtej týden: "Musim koupit laďák, to určitě pomůže" pátej týden: "Kurva, nepomohlo, co jsem to koupil za krám?!?"

A takhle jsem si to vyčítal celej ten rok co jsem na ní jezdil. Ale jak bylo řečeno výše, jestli neplánuješ denně jezdit 50 a víc km, klidně ti může celou tu dobu stačit.

Srovnávat vzhled CBR a NSR?!? Viděl jsi tyhle dvě motorky někdy vedle sebe?!?
[img]
[img]

btw... Jestli si zatíženej na naked bike, dělá se i NSR 125F


Hele víš co? Jeď se někdy podívat před továrnu Jawy do Týnce, pořádně se tam rozhlídni a pak si udělej obrázek, jak kvalitní motorky asi můžou v takovýhle zřícenině dělat
[img]
Ne fakt, Jawu nebrat. Na Dandy jsem dělal autoškolu. Neustále se tam něco vysíralo a kromě toho to vůbec nejelo.

příbor> Je vidět, že jsi na 2T moc nejezdil, protože 2T narozdíl od 4T klidně i ve dvou může jet do kopce na 4000 RPM a pořád je to ochotný jít do otáček. Ověřeno s mym metrákovym kámošem

a kdy tě omrzí nsr ďáble?

MladyMotorkar> Už ho mám skoro půl roku a miluju ho pořád víc a víc!!! Je to fakt mazel

Cebro mě sralo už po tom tejdnu

radim.v> Ty si to blbě pochopil ten "debil v kravate" byla parodie na přezdívku toho vocasa dábel v kravate, kterej tě tadý krmí bludama pod přezdítvkou get hype nebo jak. Jako proti tobě nic nemám a každej nějak začínal. Akorát mě tankuje že ten blb tě tady krmí hovadinama.

Jinak naposledy k tomu blbovi a jeho názorům. To že 09 jede víc nebo bla bla je kravina. Uvádím reálnej příklad sprintů 125 4T. 1. karburátor cbr 2.karburátor cbr 3.yzf r-125 a bylo by tohle možný kdyby to jelo mnohem míň jak říká ? Jinak ty sprinty vyhrála moje mladá a na jejím cbr jezdím už 3 roky s tím že poslední rok je to moje jediná motorka do provozu. Druhá moto je akorát okruhovka CBR 600 RR takže vím o výkonu motorek kapku víc než ten trouba. To že NSR vypadá jako velká motorka je blud. NSR je stará vrána která vypadá na to co je. Je slabší výkonově i po technické stránce než rs125 nebo mito a to jsem hondař. Ten blb to není schopen normálně nezaujatě zhodnotit a akorát tě krmí.

Naposledy editováno 25.10.2009 12:00:40

to matrixbiker : všechno hovadiny nejsou...! :\ ale pár jeho poznámek jo... ale to tak vždy bylo je a bude.. každej si chválí svoji.. ale myslim že srovnávat 4T s 2T po stránce financí je zbytečný... každej ví jak to je..

to get-hybe : panejo nízkootáčkovej dvoutakt... to ti závidim!!!

příbor> Já tady nesrovnávám sport a dandy, ale jenom se na ně ptám. Ale stále nevím protože, jeden: kup NSR a druhej kup CBR tak vážně nevím, ale spíš asi to CBR, mám sice 187 ale je zde hodně příspěvků, kteří mají i víc a říkají že v poho.

matrixbiker>radim.v> Ty si to blbě pochopil ten "debil v kravate" byla parodie na přezdívku toho vocasa dábel v kravate, kterej tě tadý krmí bludama pod přezdítvkou get hype nebo jak. Jako proti tobě nic nemám a každej nějak začínal. Akorát mě tankuje že ten blb tě tady krmí hovadinama.

Jinak naposledy k tomu blbovi a jeho názorům. To že 09 jede víc nebo bla bla je kravina. Uvádím reálnej příklad sprintů 125 4T. 1. karburátor cbr 2.karburátor cbr 3.yzf r-125 a bylo by tohle možný kdyby to jelo mnohem míň jak říká ? Jinak ty sprinty vyhrála moje mladá a na jejím cbr jezdím už 3 roky s tím že poslední rok je to moje jediná motorka do provozu. Druhá moto je akorát okruhovka CBR 600 RR takže vím o výkonu motorek kapku víc než ten trouba. To že NSR vypadá jako velká motorka je blud. NSR je stará vrána která vypadá na to co je. Je slabší výkonově i po technické stránce než rs125 nebo mito a to jsem hondař. Ten blb to není schopen normálně nezaujatě zhodnotit a akorát tě krmí.

dobře řečeno.

Kolik má Honda NSR spotřebu na 100km/h?

Podle toho jak jedeš 4-6 normál plus olej.

za ty prachy máš Báwo z roku 80, víc výkonu, větší moto a držák.

matrixbiker>Podle toho jak jedeš 4-6 normál plus olej.

Olej zdraží litr benzínu cca o 1,5 kč, když jezdíš plnosyntetiku.

exxxi>za ty prachy máš Báwo z roku 80, víc výkonu, větší moto a držák.

Tak on by za to klidně mohl mít i R1, žeo, akorát je tu jaksi trochu problém s ŘO

btw... Číkus vymyslel zajímavej způsob jak zlegalizovat litra s AM

Jak zlegalizovat? Já vím akorát o některých kteří mají známí na technické nebo že to daj normálně na technickou a pak si to otevřou, ale nevím jak jinak napište? A ještě kolik je spotřeba oleje a benzínu na CBR?

Spotřeba benzínu jsou 2 litry na sto a olej nežere

matrixbiker> po jaké dlouhé době se potřebuje měnit olej na CBR a NSR?

matrixbiker> po jaké dlouhé době se potřebuje měnit olej na CBR a NSR?

radim.v> Já měnil na CBR začátkem každý sezóny, tz jednou za rok. Ale myslim že by se nic nestalo, kdyby se vyměnil jednou za dvě sezóny.

V NSR se motorovej olej nemění, jen dolejvá a to cca každejch 10 nádrží. Musí se měnit převodovkovej olej a to bohatě stačí jednou za čtyři sezóny.

Naposledy editováno 25.10.2009 20:26:29

A ta spotřeba je u CBR 3 a u NSR 5?

radim.v>A ta spotřeba je u CBR 3 a u NSR 5?

Taknějak.