No to si nedělám srandu.Jenom mít oči a přečíst si to a pro jistotu se i zeptat.

Horneta se neboj je uplne v pohode i pro zacatecnici.

Akorat mi prijde drahej, urcite koupis o min. 10 tis levneji v dobrym stavu. Tenhle stoji tolik co CBR 600F se strikackou a to je zbytecne moc, na horneta.

Díky moc za doporučení.S tou cenou by museli jít dolů musela bych tlačit aby dali slevu to tutově.

tady něco najdeš

VYmenim ojetou moto za neojetou motorkarku... Kdyztak pm...Diky...

Mrzout>VYmenim ojetou moto za neojetou motorkarku... Kdyztak pm...Diky...

Která je neojetá? Příjemné a dlouhé hledání, snad do důchodu něco najdeš, ale to už zase neojedeš...

Hledej šmudlo

Tenhle hornetek je hodně slušnej teď jsem tam u kluku prodaval R1 a trošku jsem ho okukoval a měl jsem na něj taky zálusk ale nakonec to asi vyhraje jiná mašinka...jestli máš rozum o dokážeš se ovládat tak si myslim že by jsi neměla mit problemy...jen to chce ze začátku fakt s klidem a hlavně jezdit hlavou

Já se teď modlím aby ho nikdo nevzal.Rozum mám.Ale opatrně a v klidu.Žádné bláznění.Určitě se to zvládnout a musím si to říkat a zvládnu to.Bobky z toho nemám to ne ale chce to velkou opatrnost a tu já jsem vždycky měla.

ber horneta, svezl jsem se na něm. Lehká na manipulaci, dobře padá do zatáček. a výkonu se neboj, záleží na řidiči!

Chudák holka, po těch názorech tady, bude mít hlavu jak pátrací balón!
Jestli je zamilovaná do Horneta, jede v tom až po uši a nic ji neodradí.

Dneska sem jel na suzuki GSX650F Sicejen 10 km a asi sem tomu nedával tak za uši, jako svý ER-5tce, ale po pár kilometrech jsem si řek, že se taková mašia dá zvládnout. Psal jsem, že co motor, to unikát a za tím s stojím, takže z tohole pohledu nemůžu posuzovat jk se budechovat hornet, když jsem na tom nejel, ale doole mi připadá, že má čtyřválcová šestka pomalu stejnej krouťák jako dvouválcovej půlitr-. Co mě příjeně překvapilo- při 50tce to pobere i 6. kvalt, a když člověk vezme za heft, zase se takvej bengál neděje., A to má o dobrejch 36 koní víc, jak moje motorka. Buď t fakt takovej rozdsíl není, nebo jsem už nějakej zhejčkanej.

Ahoj vůbec se toho neboj.Znám spoustu lidí(včetně mě)co na
Hornetu začínali a bylo to v pohodě.Je to do 3500 ot.babeta do 6000 tak 350-tka a pak je to ostřejší.Právě to je na tom dobrý až budeš trošku zkušenější můžeš využívat plný výkon a nebudeš muset shánět něco jiného.Navíc tahle Honda je nezáludná a odpustí Ti nějaké chybky.
Jo ale na nákup bych vyrazil s někým kdo tomu rozumí.Případně prodávají knížku- Bezpečná jízda na motocyklu a tam je podrobný popis na co si dát pozor při koupi ojeté motorky.Tak ať se daří.
Až to budeš mít ozvy se a pojedeme na projížďku.

Vůbec se toho neboj, mojí manželce jsem po autoškole koupil nový GSR600 a ta jede ještě o chlup lépe jak Hornet, dneska má najeto 8 tis a úplně bez problému a je fakt, že co se naučila "ideální stopu" tak jezdí moc pěkně, nic nepřehání a jede podle sebe. Před GSR jezdila jen pár set kiláčků sem tam na jiných motorkách, ale o tom se nemá ani cenu zmiňovat. Čtyřválcová šestka je opravdu hodný stroječek, nebude ti rvát ruce od spoda a když budeš časem chtít, přehoupneš se do vyšších otáček, kde už to pojede. Na dvouválcový pětikila se vyčvajzni, bede tě to jinak mrzet. Vždycky, když si dneska po těch mašinách co kupuju pro sebe sednu na GSR, říkám si, jak je hodná a sametová odspoda, žádnej mazec pokud nechceš a ten heft opravdu nedrtíš. Je fakt, že ten tvůj vysněný kousek je trochu dražší, ale třeba za to stojí, člověk by se měl jít za svým snem, zvlášť pokud je reálný.

No vidíš já tu knížku vlastně mám a tam to je.Tak díky za radu.

Dražší je ale musely by zlevnit ale hned jak jsem ho viděla tak mě to chytlo za srdce.Ještě mít možnost se na něm projet zkontrolovat a pak se rozhodnout.

kontrola vizualniho stavu a laku
- kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...)
- jak vypadaji plasty? poskrabane? svarovane? opravovane laminatem?
- v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
- co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane?
- kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi?
- jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost?
- je dost chladici kapaliny? neni v ni olej?
- kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti?
- v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli?
- kontrola brzdovych desek
- nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly
- netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se
- sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny
- nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout)
- na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky
- zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich
- nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi?
- otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly?
- sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto
- nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky?
- zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka?
- zkusit zmacknout packu spojky
- kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni)
- brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka
- zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku?
- nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta?
- hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce?
- poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu
- na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym
- v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu
- sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral?
- vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit
- jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku?
- jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka?
- vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou?
- na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu?
- po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla?
- zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh
- parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku
- neni kour cerny? pak by to siganlizovalo, ze zere olej
- neni kour bily? pak zy zrala vodu

tady máš seznámek

No super to jsem potřebovala pokud nebudu mít sebou kámoše na prohlídku tak tohle se mi náramně hodí díky moc jen se to našrotit

Zdarec kočko,nekoukal jsem na toho tvého Hornetka,ale dost často jezdim z kamarádama na koupi ojetých motorek a za tu dobu jsem se už naučil pár základních postřehů.Nechoď pro tu motorku sama,dávám tak 5%,že je vše tak jak ti prodávající tvrdí.Jestli je to dovoz a firemní prodej mažu i těch 5%.To co občas vidím co se lidi snaží prodat neuvěřitelné o km ani nemluvím.Shodou okolností jsem byl minulí týden pro horneta 2005 nejdřív byl nebouraný a potom,že asi spadl.Nenech se zmást napulírovaným vzhledem a příjemným jednáním.Vždy měj sebou někoho kdo je znalí věci a včas zatáhne za zuchranou brzdu,protože jestli jseš do moto zamilovaná přehlédneš spoustu věcí,který by ti později moooc mrzeli.Jinak cenu bych viděl na rok 05 bez doplňků kolem 80-85 tis.To jestli je to pro tebe silné nebo ne nebudu řešit,každý svého štěstí strůjce

A56-7W>Dražší je ale musely by zlevnit ale hned jak jsem ho viděla tak mě to chytlo za srdce.Ještě mít možnost se na něm projet zkontrolovat a pak se rozhodnout.

S klukama se tam nechá mluvit a když položíš něco na stul jako zálohu tak tě na tom určitě
nechaj projet maj tam super jednání s lidma osobně znám majitele a podle mě by se určo nechalo hnout i s cenovkou ale to je potom už na osobnim jednání a fakt tam neprodavaj nějake šunty ja když jsem tam daval R1 tak na ni dokonce měnily sami od sebe přední desky protože byly načatý...držej si tam vysokej standard a chtěj mít dobré jméno....

Doprčic, tady to ale zoufale upadá...
JAK TO ŽE JÍ TO JEŠTĚ NIKDO NEŘEKL?

No, ale jinak, kdybys ukázala, všichni by byli ještě vstřícnější.

Ale k tématu:
Já jsem skoro stejně velký jako ty a ženské mají delší nohy než chlapi, takže ono to bude +- stejné. Na ER-5 jsem najel krásných tuším 14.000 km, pak musel akvůli financím pryč. Kromě GS500 (nejhorší motorka z kategorie ) jsou ty pětikila na prvních několik sezón i dýl )plně dostatečné. Co mě vadilo bylo to že:
1) Na pojíždění po okreskách to bylo zbytečně těžké, stejnou práci a ještě líp by odvedla třeba YBR 250, která je lehčí, hbitější a míň žere.
2) Na dlouhé trasy a vyšší rychlosti zase chybějící chrana před větrem.

Takže bych doporučil vydat se podle toho, na co tu motorku chceš. Jestli budeš jezdit sama nebo s baťůžkem, jestli čistě jenom po asfaltu nebo občas i po polňačkách apod. Kolik budeš jezdit po dálnicích, do jaké míry jsou podstatné provozní náklady (servisní intervaly, žravost pneu, spotřeba...).

Já bych ti klidně doporučil nějakou pěknou GPZ 500, ještě ti zbydou peníze. Případně nějakou hodnou šestku. Došlapu na zem se zase toliko bát nemusíš, jelikož za chvíli si na váhu stroje zvykneš a k běžnému provozu ti bude stačit dotyk špičkou nohy. V nejhorším trochu povysedneš no.

teda co nechápu je, že to tu ještě nezaznělo, holt to teda zazní až teď:

ukaž kozy woe

ukaž hadici woe

a koukam že nejlepší obrana je utok...jen jsem čekal kdy se to tady objeví...

No já taky sice jsem doufala že se to tady neobjeví ale asi je to hodně oblíbené tohle psát.

Poikud přemýšlíš o 250ce tak Kawasaki Ninja 250r

Do té jsem měla jít i byla objednaná ale z finančních důvodů to nebylo možné a ani by mi nevydržela dlouho jak je slabší a to ja jsem nechtěla.Pro mě je zachytnej bod obsah 600.

No možná by jsi se divila jak by jsi si na té 250 pěkně zajezdila a naučila základním a nezbytným dovednostem na motorce na 6 jako když je najdeš a dají se sehnat už kolem 70 tis Počítám,že budeš jako moje žena.To má slabý zadní kolo,tak to nechci

A56-7W> No a co třeba Honda CBF 600? Ta má jen o pár koníků méně, než Hornet...