Na začátku ledna jsme si na palubku své CBF 1000 přidělal 12V zásuvku (rovnou na baterku, abych nebyl závislý na zapalování při nabíjení navigace, mobilu apod., samozřejmě s příslušnou pojistkou), vše vyzkoušel, nahodil motor, pořádně zahřál na teplotu 60-ti stupňů oleje, vypnul a nechal spát na nabíječce. Asi před týdnem jsem to nevydržel a zkusil startér. Startét točí, točí, ale ta mrcha nechytla. Zkoušel jsem to opakovaně, co kdyby. NIC. Tak jsem zavolal do servisu. Oni že mám přivézt baterku, že bude v pytli. Nic se neděje, říkám si, motorka je v záruce. Taky že jo, vyměnili mi kus za kus. Ale vnutili mi nabíječku. Že prý Optimate 4 je vrchol luxusu v nabíječkách. OK. Zaplatil jsem a jel domů plačky, rodina bude týden o hladu. Včera jsem připojil novou baterku. Startuju, startuju a... NIC. Krám jeden japonskej nadávám, zlatá Čína! Pak jsem si řekl, že jsem možná skřípnul hadici od přívodu z nádrže, jak jsem vedl kabeláž ze zásuvky k baterce. Nádrž dolu (těch 19 litrů benzínu je zatraceně těžkejch), kontrola, vše v pohodě. Zkouším znovu startovat, dokonce s otevřeným víčkem nádrže (co když je tam pod-přetlak a benzín neteče), NIC. Nechal jsem baterku na nové nabíječce a vzdal to. V noci jsem dokonce uvažoval, jestli mi něco, co asi bydlí v garáži, nevlezlo do výfuků a zlomyslně neucpalo potrubí. Nakonec jsem si řekl - co by asi udělali soudruzi v Sovětském svazu? Startovali by. Tak jsem dnes ráno zmáčkl startér a držel. První pokus nic. Druhý, třetí až šestý taky nic. Ale při sedmém, asi tak minutovém, s polovičním plynem to najednou začalo pomalu blafat, AŽ NAKONEC CHYTLA! Takže jaké je vaše mínění? Je to hujda, nebo jsem ulil svíčky při původním startování, když baterka odešla sešlostí věkem a nedávala dostatečný startovací proud (že by jí odpálila nabíječka z Lidlu za 199,- vylučuju ), nebo ta nová nebyla dostatečně nabitá?