do auta jsem to dával i s novým těsněním ,zvlášť nevím ,nevím

vytřihni si normálně z klasického zeleného těsnícího papíru nove a žádný silikon tam nedávej

já mám plechovku Citroen Xantia a tam se používá místo těsnění olejové vany a řeknu ti je to jediný místo z kterýho neteče olej vúbec bych se toho nebál,ten co mám doma je na bázi teflonu (červenej) a je do 385 stupňú.

Japonci v továrně do motoru červený silikon nikdy nedávají, s vyjímkou speciální těsnící hmoty - hylomeru - mezi kartery, tam kde má být těsnění, dej těsnění. Nedělej takové prasány, jaké dělají všichni ostatní. Všechno má mít svoje. Zase tak moc práce s vystřihováním těsnění ti to nedá?!

Já bych teda koupil origo těsnění jaký tam má být. A když silikon tak speciální na motory...červenej většinou. A taky bych tam dal slabou vrstvičku aby to např. nevytlačilo silikon třeba pod ventilový víko .

milda500>Já bych teda koupil origo těsnění jaký tam má být. A když silikon tak speciální na motory...červenej většinou. A taky bych tam dal slabou vrstvičku aby to např. nevytlačilo silikon třeba pod ventilový víko .

V tom spočívá výhoda hylomeru - přebytek, co se vytlačí do motoru, se v oleji rozpustí a nebude ti ležet na dně olejové vany.

2stroke> A nebo tak

Wenca24>dokáže

silikon je fajn. Těsnící papír tak maximálně tam, kde je počítáno s tloušťkou (kartery, pod válce atd)

2stroke: Japonci v továrně do motoru červený silikon nikdy nedávají...

Tohle má ale příčinu spíše v technologické náročnosti a ceně. Nasadit papírové těsnění je jednodušší, rychlejší a levnější, než nanést Hylomer (Hylomar) a nechat zavadnout. Nahradit papírové těsnění silikonem nedělá problémy, s výjimkou míst, kde těsnění funguje i jako distanční prvek.

Wenca24: nesmíš bejt lempl, pak se nemusíš bát použít silikon.(velmi tenoučká!!! vrstva rozetřená prstem) Ventilové víko a jiné místa se dá slepit i univerzálním neutrálním silikonem ani nemusí být speciální. Teplota oleje a částí motoru neprekročí cca 150°C u vzducháčů malinko víc.
Já nemám papírový těsnění na motoru nikde (naco kupovat drahou těsnící sadu) a není poznat že je to lepeno silikonem, olej ani voda nikde neteče. Silikon používám spoustu let a nedám na něj dopustit.

(kdysi jsem měl narychlo dostěsněné neoriginální těsnění, které tam nemělo co dělat na CBXku(vzducháč) přímo pod hlavou ventilů SILIKONEM po roce jsem sehnal origo těsnění a vyměnil to - a viděl jsem jak dokonale to původní s tím silikonem drželo!!!)

(ať si tady každej tlachá co chce, když se to umí a chce, tak jde všechno i zdánlivě nemožné)

Používám průhledný Loklajt(nevim jak se to piše) silikon určený na výrobu těsnění.Už jsem s ním udělal několik motek od Hondy přes Kawu,Suzu a Yamu.Lidi byli vždy spokojeni

ja ho pužil na autě (na fávu pod vodní pumu) a bez problému jen silikon. jinak jsem ho dal všude i na těsnění a pohoda

Pro dotěsnění silikon ano, ale zkušenost s originál těsněníma na obejdnávku mám takovou, že vše je absolutně suché.

Pokud to máš dobitý (těsnící plochy), můžeš domáznout silikonem, pokud ne, zbytečně bych to tam necpal... ono se povídá, že to neuškodí, ale jak bylo též řečeno - chce to šikovnýho. Co už takovejhle motorů zahynulo jen proto, že do mazacího kanálku se dostal kousek toho tmelu co se vytlačil dovnitř... řídím se jedním - do motoru co nejmíň tmelu !

Raisidlo77> Toť i můj názor.

2stroke>Japonci v továrně do motoru červený silikon nikdy nedávají, s vyjímkou speciální těsnící hmoty - hylomeru - mezi kartery, tam kde má být těsnění, dej těsnění. Nedělej takové prasány, jaké dělají všichni ostatní. Všechno má mít svoje. Zase tak moc práce s vystřihováním těsnění ti to nedá?!

Hm prasarny... Proc to treba vyrobce predepisuje u moji motorky v servisnim manulau, kdyz je to prasarna? (vana napriklad)

Mnoho motorů neumřelo proto, že by se do nějakého kanálku dostal silikon, ale protože ten bordel ze silikonu a k tomu třeba ještě vlákna z hadrů ucpou postupně sací koš!!! takže není mazáno pořádně nic.

Dik moc za rady Nakonec mi kamos(automechanik) pujcil s firmy cernej Wurth. Taky rikal ze to funguje dobre...
Este jedna vec: Hrozi teda neco od silikonui kterej zustal vytlacenej vevnitr?

Silikon maximálně na nouzové přetěsnění děklů motoru. Při půlení bych jej tam rozhodně necpal. Arch papíru na těsnění stojí pár ká.
Nedávat z toho důvodu že se počítá s vůlemi, kterou vytvoří ten těsnící papír mezi dosedacími plochami...

Silikonem max přetěsnit vodní pumpu,ale do motoru bych si ho nikdy nedával-max malou vrstvu,aby při dotažení silikon nebyl vytlačen ven(do motoru) ono ,až ti to přestane mazat,tak se nediv,že uvidíš zasranej mazací oběh kusama silikonu
Když tam někdo od výroby dává těsnění,tak tam dám těsnění a nebudu vymýšlet kraviny,jen abych ušetřil-to si dám radši o 20 piv míň a koupím motorce to co tam má být,tak asi tak

LukyCat>Silikonem max přetěsnit vodní pumpu,ale do motoru bych si ho nikdy nedával-max malou vrstvu,aby při dotažení silikon nebyl vytlačen ven(do motoru) ono ,až ti to přestane mazat,tak se nediv,že uvidíš zasranej mazací oběh kusama silikonu
Když tam někdo od výroby dává těsnění,tak tam dám těsnění a nebudu vymýšlet kraviny,jen abych ušetřil-to si dám radši o 20 piv míň a koupím motorce to co tam má být,tak asi tak

A kdyz tam vyrobce dava silikon a predepisuje to v servisnim manualu?

Navalil jsem toho celkem dost Tak to asi sundam a dam si repete...

Chlape dává se tam teho málo.Trochu na prst a rozetřít tenounkou vrstvu.Nasadiš víko aby se styčné plochy jen jemně dotkli(aby silikon dolehl i na druhou stranu)našroubuješ lehce šroubky a necháš tak 2-3hoďky tvrdnout a pak dotáhnout.Olej můžeš nalít hned po dotáhnutí šroubu víka,ale počítej,že tuhne 24hodin.Na víka je silikon dostačující.Tam se nic nevymezuje.
Jak píše Dingo musel by ten bordel projít přes nasávací koš A já dodávám i přes oil filtr.Aby ti to něco ucpalo.Ale každopádně všeho moc škodí tak jestlis tam dal hodně toho tmelu tak si víko radši přetěsni znova...

PetrVTR_new vždyt jsem to psal.Jen malou vrstvu která se nevytlačí ven a ne,že tam toho člověk napere-čím víc tím líp,jako jsem mnohokrát viděl jak psal střelec malou vrstvu na zatěsnění nerovností a nic víc.

Ano ano tady platí čím mín, tím líp (njebo radši vubec a dat těsnění)
Kámoš (osel) tam toho naprcal tolik že se mu zasral mazací kanal a přidřel vačku. To jeho XT nejede dodnes a asi už ani nepojede

na víka spojky na pumpu a podobné věci vždycky silikon papír je zdlouhavý a hovno drží když to stříháš někde v garáži navíc silikon (jednu tubu) použiješ 100x papír abys stříhal nebo kupoval pořád nový

Pánové jak tak koukám tak nikdo z vás neumí pořádně silikonové těsnění v tubě použít. Silikonové těsění má těsnit a nikoliv lepit,to je ten zásadní rozdíl. Takže jednu stranu odmastit a na tu nanést silikon a DRUHOU STRANU NAMÁZNOUT OLEJEM!!! Takto provedený spoj těsní a nelepí. Takže není zádný problém s případnou demontáží.
Nehrozí žádné poškození ploch při odlupování šroubovákem a podobné zhovadilosti.
Jinak třeba yamaha origo používá silikon,ale šedý aby nebyl vidět - mezi kartery.

Jj, je rozhodnuto...pudu na to znova
Dik kluci

LukyCat>PetrVTR_new vždyt jsem to psal.Jen malou vrstvu která se nevytlačí ven a ne,že tam toho člověk napere-čím víc tím líp,jako jsem mnohokrát viděl jak psal střelec malou vrstvu na zatěsnění nerovností a nic víc.

Jo, s tim souhlasim. tohle mi vyjde min. na 4 motory.

míra xj:s případnou demontáží jsem nikdy neměl problém.Používám občas mozek