vyndal bych svíčku uvidíš jestli je mokrá vyčistil, prošlápnul bez ní našrouboval a šlapal, no a jestli ti tam teče benál

to co ti ted řeknu není provokace ani blbá narážka ale nemáš vyplej chcípák???
měl sem SM610e a když sem ji prodal tak mi majitel volal že jezdil a vše v poho a teď ji nemuže nahodit.že měnil svíci,čistil karbec jiskru to hází atd a na konec mi psal že měl VYPLEJ CHCÍPÁK...

Delta> S vyplým chcípákem by to neházelo jiskru ne? Bych řekl.

Jinak já sem měl taky husqvarnu. Byla to stará potvora a nastartovat to byl fakt problém. Vždycky sem přišel dal sytič, dvakrat protočil s dekompresem a pak sem na to skočil a skoro vždy chytla na poprvé ale když hned chcípla tak sem pak mohl startovat kolik sem chtěl a nic. Musel sem svíčku ven, očistit a znova našlápnout. Když sem prostě šlapal víckrát jak pětkrát tak už byla uchlastaná a nechytla ani za hovno

Ono je to o huskách vcelku známé že ty starty nic moc

everts: no vidis a ja mam husku furt "chudou" musim to studeny brutal ulejt akcelerackou...

jinak osusit fajfku atd (me se ve studene garazi na tom srazi voda a probiji a nehazi jiskru kdyz je svicka ve valci, venku jo) a naposled sem vypustil benzin s plovakovky - nechtela chytit, asi v nem byla voda ci co, napustil sem novou plovakovku a OK....

na husku si musis zvykat a najit a naucit se jeji startovaci ritual:) nebo si koupit nakou novou s E-startem:)

assassin> Přesně tak. každá huska má svuj start rituál. Já sem na něho nepřišel tak sem se toho zbavil

everts: mi uz ji mame doma asi 4roky a uz sem na to celkem prisel... skoda ze ho cca jednou za pul roku meni:)

Dejtam spátky tu starou svíčku,aš to zahřeješ tak tam dej tu novou..teda tohle sem mněl ja.

prodat..

husina> O tom rituálu startování je to fakt.
Můj postup byl tento: 1. dvakrát až třikrát vrknout plynem
2. vytáhnout sytič a šlapat dokud si nekoktne
3. pak zamáčknout sytič a šlapat- na druhý třetí šlápnutí vždy zavrčela.Když ne tak jsem postup opakoval od bodu jedna. Po tom hlavně nesahat na plyn a nechat ji trochu ohřát. Jsem malý postavy tak jsem doma startoval ze židle( syčáci nesmějte se). Šlapání musí být co možná nejrazantnější, Když jsem ji měl novou tak první zimu jsem ji chtěl hodit ze stráně-1. zimu jsem na tom byl se startováním úplně stejně jako Ty. Nechtěla "svině" chytnout ani omylem. To jsem vyndaval pořád svíčku ohříval na plynovým sporáku(než jsem ji tam natočil tak byla stejně studená-zkurveně dlouhej závit a ještě blbější přístup)
Nebo zkus ji pustit s velkýho kopce a zkusit nahodit přes kvalt- nebo roztáhnout autem.
Hodně zdaru.

Jindrarm>Ty mu neradíš moc hezky. Tobě se to směje - Tvoje kubatura chytne na drcnutí-Holka TE610 se nechá ukecávat

ale ta svicka neni mokra prave.dnes to jdu skusit a uvidim.

Duckna> Jindrarm>Ty mu neradíš moc hezky. Tobě se to směje - Tvoje kubatura chytne na drcnutí-Holka TE610 se nechá ukecávat

ale vim jak na tom je...měl jsem XR600-občas si řekla že nechytne a nešla

nevim teda jek 610 ale moje 410 chytá uplně nádherně před tim sem měl XR 600,to byla hrúza oproti husce

Moje dvě verze rituálu startování husy:

1. Po delším přerušení jízdy
a - pustím benzín a pokud teplota vzduchu nepřekračuje 20°C, zapnu sytič
b - obleču se, nasadím kokos, rukavice
c - 2x - 3x prošlápnu motor (někdy nastartuje už v této fázi)
d - nastavím píst do HÚ a pořádně šlápnu

bod d) se v 90% vice jak 2x neopakuje

2. Po kratším přerušení jízdy vynechávám bod 1a)

k tomu vytečení benzínu přepadem - mám zkušenost, že se "mírnými" vibracemi motoru TE610 vyklechtalo vedení v plovácích (mám tam dva) a ty se potom sekali - většinou po nějakým blbým skoku/dopadu nebo když jsem hodil držku. stačilo poklepat na plovákovou komoru nějakým dřívkem, nebo násadou šroubováku a většinou se "rozplavaly"
když to nepomohlo, tak jsem musel vypustit benzín z komory spodním šroubem...
taky sehnat nový plováky bylo před pár rokama něco v TSS v České ti dva slavní závodníci na to srali a pohůnek v obchodě asi nebyl nijak zainteresovanej, tak na to sral ještě víc. na jeden plovák jsem čekal půl roku a na druhej jsem se raději vysral.

Naposledy editováno 16.02.2009 18:30:16

já to za studena startuju tak že dám sytič, na vyplíklíček 3 prošlápnu, pak vypnu sytič zapnu klíček dám pís do HÚ a pořádně na to šlápnu a vždycky chytne i po dlouhym stání, a když je to ohřátý tak stačí 1-2 šlápnout a běží loni jsem s tim měl taky problémy, nejdřív asi kvůli tomu že tam byl celou zimu starej benzín na kterej to prostě nechtělo chytnout a pak to špatně chytalo díky podělanýmu zapalování tedka už je to všechno v pohodě, a když se mě jí podaří ulejt tak dám dekompresor a tak 5-6 šlápnu a pak zas valí

Mě jednou pomohl ji roztáhnout za autem

to je zajimavy že me Huska startuje krásně studená i teplá. Ale mám 2T, tak jestli to nebude tím

ahoj lidi potrebuju poradit se zadnim centralem mam tam unej takovou tu banku na vzduch a vubec newim kolik tam do toho mam nafoukat tak prosim hodte nekdo radu jestli to nekdo vi moc dekuji

s-t-a-n-o> nefoukej tam vubec nic,je tam dusík a když to napumpuješ vzduchem tak to posereš,dej to na repasi k někomu,kdo tomu hoví on ti to udělá celý

Jindramx> aha tak to jsem nevedel tak to nebudu resit a udelam to jak rikas a necham to z repasovat a moc ti dekuji

nevim proč by se to mělo posrat, když tam dáš vzduch, dusík je tam kvůli pěnění oleje, dusík ti tam do toho nafoukaj v kterýmkoli pneuservise, v manuálu je psanejch 10 atmosfér, ještě sem měnil olej a chodí to tedka krásně

venca610>nevim proč by se to mělo posrat, když tam dáš vzduch, dusík je tam kvůli pěnění oleje, dusík ti tam do toho nafoukaj v kterýmkoli pneuservise, v manuálu je psanejch 10 atmosfér, ještě sem měnil olej a chodí to tedka krásně

venca610> dobře,ať si tam nafouká třeba mejdlovou vodu mě to je jedno viď

Jindramx> když ti v servisu nafoukaj kola dusíkem tak je taky jezdíš sem tam dofukovat k nim?Pro ten tlumič bude každopádně nejlepší fouknout ho dusíkem

Delta> jenže srovnávat kola s centrálem je trochu něco jinýho já jen napsal jak to má bejt,nic víc

Jindramx> tak ten kdo ti děla tu repasi tak ti tam nafouká dusík uplně stejnej jakej se fouká do pneumatik a uplně stejnym způsobem, takže v tom nevidim žádnej problém

venca610> no,ale centrál se má dělat celej,né jen to,že to nějak "dofoukneš" a pokud je v pohodě,tak by ucházet neměl

Edit: písmenko

Naposledy editováno 16.06.2010 22:27:58

tak určitě to chce udělat celý, teda podle toho jak to vypadá, samotnym dofouknutim se toho asi moc nevyřeší

venca610> přesně tak

jo chlapi to je asi pravda ze to chce udelat celi on malicko rosi ale jak tak neni moc penez zrovna ted nazbit tak jsem se jen ptal prave co a jak abych vedel a jak uz jsem psal tak radej pockam a necham tam udelat ten repas at to zbytecne neznicim nebo tak neco hovno tomu rozumim:):)) a dik vsem za kazde rady a nazory