Normálně se do řídící jednotky neleze, tak nevim jestli se tam dá nějak dostat, abys něco nezničil, ale mě udělali za slušný peníze novou tady tak by to tředa uměli i opravit.

jj, Ignitech opravuje.
Ta guma se často odstranit dá, jednou jsem to dělal u jakéhosi pofiderního skútru, ale je to piplačka a člověk má hrůzu, ať nepoškodí něco v té gumě schované. V mém případě nebylo co ztratit, to zápalko bylo mrtvé (nakonec byl vyhořelý výkonový tranzistor na koncovém stupni), tak jsem to risknul a podařilo se.

Gal>Normálně se do řídící jednotky neleze, tak nevim jestli se tam dá nějak dostat, abys něco nezničil, ale mě udělali za slušný peníze novou tady tak by to tředa uměli i opravit.

co znamena slusna cena?
ja se nekde v Cr ptal a chteli za ni asi 3 tisice
Jinak v nemecku se da poridit za 130 ecek se zarukou nova.
ale kdybyste tu byl nekdo kutil Tim, co to umi opravit (vypiplat se s tim, zlata ceska ruka), tak to by bylo nejlepsi, aj bych zaplatil.
Jinak napiste, kolik ste za ni zaplatili, protoze menil ji snad kazdej alpista pred rokem 1995-)))

Delal jsem to u sveho CB. Je to piplacka, chce to trpelive a opatrne po kouskach likvidovat tu gumu. Nevim jestli to jde rozpustit nejakou chemii nebo teplem.

jestli chceš někdu zůstat tak se v tom vrtej dál... holt čecháčkovství se nezapře... na takovejch základních věcech se bude šetřit.. přiště nekupuj svíčku a napni tam akorát dát a na řidítku mačkej knoflík na jiskru,,, jednotky jsem měnil a dával jem je z Ignitechu cena parádní a jsem v klidu že je funkční

tak jestli to po hejbani konektorem fungovalo je sance ze je vylomenej z tistaku apod.. to by mohlo byt relativne snadno ikdyz pracne opravitelne... ten lukopren nebo co to je odebirat po kouskach jak psali kluci nademnou..

Mirek12: kdyby se heslem ze se nema do niceho vrtat a vse koupit nove ridili vsichni tak si zadnej ignitech jako nahradu nekoupis... protoze ani tam by do toho nevrtali, nepokouseli se prijit na to jak to funguje a nezacli delat svoje CDI...

ono se obcas najde i v cechach clovek kterej umi treba vic nez "japonskej inzenyr" co delal original... takze bych tuhle ceskou garazovou vyrobu neztracoval.. vzeslo z toho uz par uspesnejch a uznavanejch firem....

hlavne ty stary byly analogovy a tyhle novy z druhovyroby maj bejt uz digitalni, kurna, nevim sice, co si pod tim predstavit, ale jestli se chcete nekdo za flasku whisky porejpat v ty my CDI z transalpa, tak budu rad..-)

Dík, za odpovědi , zkusím se v tom porejpat a najít ten nekontakt :)

J8 u RS rozkuchal celý cdi...
funguje
bylo zalitý v tom drolivym plastu a na konci silikon

Naposledy editováno 22.01.2009 17:05:10

Mirek12>jestli chceš někdu zůstat tak se v tom vrtej dál... holt čecháčkovství se nezapře... na takovejch základních věcech se bude šetřit.. přiště nekupuj svíčku a napni tam akorát dát a na řidítku mačkej knoflík na jiskru,,, jednotky jsem měnil a dával jem je z Ignitechu cena parádní a jsem v klidu že je funkční

Malokdo chce platit 5 litru za neco, co si dokazu vyrobit sam za 500Kc nebo opravit jeste levneji.

Pawlow> Ano, origo transalp to ma analogovy. Normalni DC-DC menic, ne uplne nejjednodusi tyristorovy spinac a analogovy rizeni predstihu (MB4213). Schema toho zapalka najdes na netu.
Digitalni bude mit misto toho posledniho obvodu jednocipovy procesor. Premejslim ze bych si to udelal a naprogramoval to tak aby to pri startovani hazelo vic jisker tesne zasebou. Precejenom s originalem mi to startuje mizerne.

Ignitech

Elektroniku vetsiny masinek od pana Hondy uz tam znaj nazpamet, holt honda je proste honda

Kecáte hovadiny ! beru všecho okolo ale jednotky a vrtání v nich já mám jednu doma a tam je taky ten kontakt nahovno ... jenže co s tím ?? budu se v tom vrtat opravím to někomu to namontuji a za měsíc mi bude volat že stojí někde kdesi v prdeli a at to řeším atp.. a pomažu koupit jinou Novou .. někomu tohle třeba vyhovuje, ale já prostě když někomu něco opravuji tak v takovejch důležitejch věcech musí mít 100% že to bude v klidu..

jinak se v tom drápejte, určitě se potom budoucímu majiteli pochlubíte, že jste se dloubali v jednotce a tedka to šlape... tooo jooooo

Mirek12: když si neumíš sám dát CDI do richtiku tak netvrď ostatním že to taky nezvládnou. Mám CDI svojí vlastní výroby a funguje bez problému několik let.

Deadman>Mirek12>jestli chceš někdu zůstat tak se v tom vrtej dál... holt čecháčkovství se nezapře... na takovejch základních věcech se bude šetřit.. přiště nekupuj svíčku a napni tam akorát dát a na řidítku mačkej knoflík na jiskru,,, jednotky jsem měnil a dával jem je z Ignitechu cena parádní a jsem v klidu že je funkční

Malokdo chce platit 5 litru za neco, co si dokazu vyrobit sam za 500Kc nebo opravit jeste levneji.

Pawlow> Ano, origo transalp to ma analogovy. Normalni DC-DC menic, ne uplne nejjednodusi tyristorovy spinac a analogovy rizeni predstihu (MB4213). Schema toho zapalka najdes na netu.
Digitalni bude mit misto toho posledniho obvodu jednocipovy procesor. Premejslim ze bych si to udelal a naprogramoval to tak aby to pri startovani hazelo vic jisker tesne zasebou. Precejenom s originalem mi to startuje mizerne.

Vpodstatě je to otázka součástek maximálně do cca 1000,- Já osobně bych si taky taakové vyrobil, bohužel nikde není komplet odskoušené schema na zapalování typu CDI, vždycky jen TCI a dávat do Alpa jiný indučky se mi nechce.

Mirek12> a nechceš mi to tvoje rozvrtaný CDI poslat? Já mám totiž s Ignitecháckýma problémy. Bohužel nemůžu 100% specifikovat jestli jsou na vině opravdu CDIčka, ale jen tak na 95%. Takže uvažuju o nových ale Ignitech nechci a nic jinýho se sehnat nedá a i 3400,- za jedno CDI je moc peněz. Takže sháním rozbitý originály, pokud by se mi ho podařilo opravit a daný problém by se neobjevoval, tak bych teprve pak koupil nový CDI, ale asi někde za čárou.

Nebo je tady ještě možnost, že mi někdo CDIčka zapůjčí, ale kdo tady v blízkém okolí.

combust>Mirek12: když si neumíš sám dát CDI do richtiku tak netvrď ostatním že to taky nezvládnou. Mám CDI svojí vlastní výroby a funguje bez problému několik let.

klidně si na svou motorku dej zapalování z fechtla mě je to uprdele když si uděláš CDI tak máš vybavení a potřebné zkušenosti za to vybavení si můžu koupit 10jednotek

Dingo>Mirek12> a nechceš mi to tvoje rozvrtaný CDI poslat? Já mám totiž s Ignitecháckýma problémy. Bohužel nemůžu 100% specifikovat jestli jsou na vině opravdu CDIčka, ale jen tak na 95%. Takže uvažuju o nových ale Ignitech nechci a nic jinýho se sehnat nedá a i 3400,- za jedno CDI je moc peněz. Takže sháním rozbitý originály, pokud by se mi ho podařilo opravit a daný problém by se neobjevoval, tak bych teprve pak koupil nový CDI, ale asi někde za čárou.

Nebo je tady ještě možnost, že mi někdo CDIčka zapůjčí, ale kdo tady v blízkém okolí.

nedám udělej si objednávku z USA a kup si origo

Jediná možnost je, že se dočkám toho že Imfsoft v květnu (květen je pro mě pozdě, potřebuju to do jara) vyleze s novinkou - CDI pro 4válce (4výstupy) a to vše ještě navíc se softwerem a laditelné (to co mají v nabídce, vše se dá ladit dle potřeby).

z rajchu se da objednat za 124 ecek
M.s.shop
a tady jsou nejaky pitschus-schemata, no, ja si na to netroufam a tak radsi zainvestuju
popis

Mirek - u Alpa se vyplati mit rezervni v kapse, kdyz jedes nekam na dalku, tedy i s treba mensi zarukou...

pawlow>z rajchu se da objednat za 124 ecek
M.s.shop
a tady jsou nejaky pitschus-schemata, no, ja si na to netroufam a tak radsi zainvestuju
popis

Mirek - u Alpa se vyplati mit rezervni v kapse, kdyz jedes nekam na dalku, tedy i s treba mensi zarukou...

asi tak

pawlow> a nechceš mi to špatný CDI poslat?

Dingo>pawlow> a nechceš mi to špatný CDI poslat?

kurwa Dingo ty už tu jednotku snad honíš Druhym rokem

Mirek12> a víš proč? Protože každej si ty rozbitý buďto syslí doma anebo je radši vyhodí, přece se nebude obtěžovat to někam poslat, že ano.

Ono je to rozdil mezi jednoduchym uzivatelem, pro nejz je zapalko cerna krabicka, ktera budto funguje spravne, nebo spatne a nebo vubec, a pak clovekem co tomu rozumi a to zapalko je pro nej hromada vhodne zapojenych soucastek, z nichz je pri poruse 1 spatna nebo odpajena a jejiz vymenou za 20kc vznikne plne funkcni original zapalka.

Taky mne postihl kolaps CDI , už jsem skoro věřil že to řeší nová jednotka , ale při pokusech s kabely konektory a CDIčkama, jsme s kámošem došli k názoru, že chybka je v místě kde je přiletovaný konektor k tišťáku. To mi pak potvrdil jeden německý web (http://www.transalp.de/technik/pd-technik/reparaturen/zuendbox.php ) tak jsem si řekl, že zkazit moc nemůžu a mikrobruskou jsem opatrně vyřezal v plastu za knektory okýnko a plast odstranil, pod ním se nachází asi 1.5 mm jakési izolační hmoty, která dost drží na cínových "pupíkách" tišťáku, jinak jde docela dobře dolů. Jeden šikulka mi asi za 2 minuty přeletoval kontakty konektorů k tišťáku a dál už jen silikon (tišťák MUSÍ!!! být zaizolovaný, radím nezkoušet s holým tišťákem, hrozí přeskoky a zmrvení elektroniky)....
Oprava se povedla, takže díky RIMMERÁKU , díky MARTINE
Když to někomu pomůže , netvrdím, že je to univerzální lék

[img]

Naposledy editováno 13.05.2009 16:44:12

Tak najde se někdo kdo má doma mrtvý CDI na TA a místo vyhození mi je pošle?

Dingo> kdyby to zase začalo kurvit , tak je tvoje, ale ne abys mě zaklínal aby to pošlo

Taky jsem se rozhodl svoje CDI na Transalpu které kleklo opravit sám. Upnul jsem jej do svěráku, plátkem pilky na železo pomalu a jemně naříznul až na gumu, která je meziplochou mezi tišťákem a umělohmotnou stěnou. Nařízl jsem taky plast na horní stěne nad konektory a pak pomocí dlátka pomalu odloupl plast. Zů stala guma, kterou jsem pomalu jemně odtrhal. Proletoval jsem kontaty od konektoru na tišťáku a pak jsem to valil vyzkoušet na Transalp. A světe div se, jede to. Takže jsem ušetřil pár tisíc, alespoň na čas. Fotky přikládám.
http://potok01.rajce...1-05-07_10.33.25.jpg
http://potok01.rajce...1-05-07_10.33.14.jpg


Naposledy editováno 07.05.2011 13:44:09

Ahoj jen jsem se chtěl zeptat za jak dlouho vám daly vedet z ignitechu a jak jste to objenavaly pac ja cekám tyden a porad nic diky moc za odpoved

hynays> no mněli dovolenou tak asi proto