miura> A jakou má duši to jí tam našli ti mechanici co se v nich pořád hrabou aby alespoň sezonu jezdila?

Já myslim, že japonci jsou výborní Bez nich by to nešlo! Kdybych se občas nemohl svézt na nějakém japonci, tak bych si neuměl nikdy pořádně obhájit, proč mám to co mám
Takže rada nad zlato: když už máš pocit, že bys mohl obměnit svůj italský stroj za něco jiného (úplně nejklasičtěji Duc za Hondu ), tak se na tom chvilku projeď, aby si pak mohl přijít ke své horkokrevné krásce, obejmout jí a říct: "promiň, že jsem nad tím vůbec přemýšlel, neboj, už se to nebude opakovat!"

Charakter necharakter, japonským supersportům chybý jedna věc: Pořádný brzdy !! Podle mně tady platí to stejné jako u aut: rychlou motorku dělají brzdy-z těch odpornejch gumovejch hadic, ve kterejch se po čtyřech kolech začne vařit brzdovka je mi nanic...k čemu potom je všechen ten výkon a rychlost?

Droppi> No tak to můžu jenom potvrdit

PrillerPips> a to jsi vzal kde že mají slabé brzdy to by mě zajímalo.Já vím že bavorák potřebuje brzdy jak tank to asi proto že je tak těžký.

Japonci ...?No fuj...

RRRRR1>PrillerPips> a to jsi vzal kde že mají slabé brzdy to by mě zajímalo.Já vím že bavorák potřebuje brzdy jak tank to asi proto že je tak těžký.

no na Dubou to asi stačí...víš, co je téměř vždy první úpravou japonské motorky, než vyrazí na okruh?
A moje Bremba sem netahej!

Naposledy editováno 20.12.2008 19:51:31

Hejnoptaku>Ďuričko22>Hejnoptaku> Tak třebas MV Agusta F4 už víc čtyřvál bejt nemůže a přitom je to italka,ale je fakt,že džapani se už dlouho soustředí na vývoj V4 a je to znát...to se dá ale o desmu u Ducati říct taky.Babo raď...
Jo Agusta, ale kolik jich tady je? Beru ty bezny Italky. Ano Desmo bude hodne dobra, ale muzu si koupit motorku za 1 700 000 nebo za 350 000 a pojedou "stejne" rychle...
Nerekl bych, ze Desmo bude neco tak dokonalyho, aby to strcilo vsechny japonce do kapsy a navic ta strasna cena...

Já nehájim ani jedno...Ale ted nechapu ty ceny co jsi uvedl?

PrillerPips> nechci se hádat jaké úpravy bych musel udělat na okruh ale u tebe by jich bylo víc Je to vlákno v čem jsou lepší japonské nebo Italské motorky!!!!!

Dobře, italky lepší brzdy

RRRRR1>miura> A jakou má duši to jí tam našli ti mechanici co se v nich pořád hrabou aby alespoň sezonu jezdila?

Víš tady mluvíme o věcech poněkud transcendentálních. Proto nehleď na duši jako na nějakou hmatatelnou součást. Vyprávění o poruchovosti Ducati oproti rejžím je možná to nejúsměvnější na tomto sporu.

miura> no nevím jestli je to nejúsměvnější?

Ďuričko22>Hejnoptaku>Ďuričko22>Hejnoptaku> Tak třebas MV Agusta F4 už víc čtyřvál bejt nemůže a přitom je to italka,ale je fakt,že džapani se už dlouho soustředí na vývoj V4 a je to znát...to se dá ale o desmu u Ducati říct taky.Babo raď...
Jo Agusta, ale kolik jich tady je? Beru ty bezny Italky. Ano Desmo bude hodne dobra, ale muzu si koupit motorku za 1 700 000 nebo za 350 000 a pojedou "stejne" rychle...
Nerekl bych, ze Desmo bude neco tak dokonalyho, aby to strcilo vsechny japonce do kapsy a navic ta strasna cena...

Já nehájim ani jedno...Ale ted nechapu ty ceny co jsi uvedl?

Tak je uprav podle sveho, beru novej model...

rozdíl je následující: japonské bajky jezdí na rýži a italské na makaróny.. a jelikož je jakákoliv těstovina výživnější než jakákoliv rýže, nezbývá než říct, že ital je a bude lepší

Hejnoptaku> Ok.Tak 1,7 milionu to je tak ducati Desmo16 ve 200ks serii-replika závoďáku..>tedy něco extra ne normalní moto
330tis ti stojí běžný džapan,ale seženeš za to třebas zánovní 999/1098 nebo v poho.Milli...

Proč mají majitelé japonců každou chvíli potřebu řešit dilema ital vs. japonec??? Ať se radši svezou a nemusí řešit to, co my majitelé italek dávno víme

Petr-RSV>Proč mají majitelé japonců každou chvíli potřebu řešit dilema ital vs. japonec??? Ať se radši svezou a nemusí řešit to, co my majitelé italek dávno víme

A copak víte???

Petr-RSV> ano co víte to by mě taky zajímalo?

RRRRR1> No určitě, třeba svého času si několik mých přátel nakoupilo japonské motorky, ani nevím proč všichni yamahy a já si koupil monstera a taky jsem stále poslouchal jak se ty motorky sypou a kde co, měl jsem ho čtyři sezony a jediné investice šly do běžného servisu a opravu po tom co jsem s ním plácnul o zem. Za tu dobu prošla jedna z oněch yamah generálkou motoru, u druhé se měnila hlava. Pravda bylo to po škole tak šlo vesměs o starší kousky, ale čas snad nemá na bezvadnou japonskou techniku vliv ne Dnes už z nich nemá rejži ani jeden

RRRRR1>
do toho vy jelimani třeba jednou dospějete , nyní nebudu s prostými kmány ztrácet čas

Já znám zase jiné příběhy.Kamarád si koupil 749 a fůrt se mu sere

Petr-RSV> ano králi jelimánu na to si počkáme!!

tak třebas z toho co jsem měl možnost vidět,tak plasty na RSV 04 vydrží neskutečně moc,jsou sice těžší,ale jen tak se nepolámou,motor je taky držák a až na závady volnoběžky starteru jsem nikdy nic neslyšel...
Když jsem viděl jak dopadla 05 R1 po pádu v nulový rychlosti,tak jsem docela čuměl:lampa,plasty,náfuk,páčka,stupačka... Motor nevim
Obecně myslim že italove dělají více okruhově schopné podvozky nežli japonci...

Hejnoptaku>RomanSS>Hejnoptaku>To se mi libi, skrcena na 200koni, aby to tolik nejelo . Ja si proste furt myslim, ze Italska technika neni na takovy urovni dokonalosti jako Japonska. Samozrejme mam Blacka z roku 97, takze Ducati z roku 2005 bude lepsi...
No je, to někde najdi.

O technice se bavit nebudu radši. ...Ale když mluvíme o robotech, tak taky můžu říct, že Italové dělají nejlepší sporťáky, takže i motorky. Víš jak to myslím.

edit> Zkončils.
Myslis, ze Ferrari, Lamborghini, Pagani sou nejlepsi? Sou jen nejdrazsi a hodne rychli. Mas tu Porsche, Nissan, nezpocet amerik. Zrovna novy Nissan GT-R si myslim, je hodne napred nez Ferrari. A opet sme u cen, proc GT-R sezenes za polovinu toho co F 430?

Protože je to tuctovka nepěkného designu???

Japonci jsou lepší! Nemusí mít člověk talent, aby na nich mohl kodrcat, řadovej čtyřvál můžou pilotovat i naše babičky, lankový spojky odkazují do prehistorie motocyklové výroby, gumové hadice odkazují na prehistorii brzdových systémů, hranatý design je levnější, páč se to dá nakreslit pomocí pravítka a tužky, řadová 4V konstrukce měla být neskutečnou zbraní v SBK, následně se zjistilo, že primitivní 2V do jakéhosi eL uspořádání jsou úplně někde jinde, hliníkové prvky nereznou a odkazují na prehistorii stravování, servisní náklady jsou menší, protože konstrukce motoru je podobná Favoritu, takže nic náročného na pochopení.

Já hlasuju pro japonce!!!

Ještě někdo se mnou?



Naposledy editováno 20.12.2008 20:44:29

Ďuričko22> jj, souhlas.. RSV mám a ty plasty jsou fakt jiné.. koupil jsem ji položenou a ten plast je jen podřený a má jednu cca 5cm prasklinu. Kámoš ji má taky, tuhle sezonu s tím 5x šlehnul a téměř nic tomu není. Zato R6 08 od známého byla po pádu v cca 50km/h totálka.. a to se jen svezla po asfaltu, žáden hardcore crash čelně atd.

Mějte rozum, lidi! Japonci už neví,kudy kam. Jejich motorky vypadají jako ti skládací roboti. Hrůza. Jsem četl někde označení - UJM - univerzální japonský motocykl, jeden jak druhej. Nevím jak ostatní, ale když tady čtu, jak se někomu líbí jedna rejže víc jak druhá, tak se směju. Vždyť jsou jak přes kopírák. Jízda na dokonalém japonském čtyřválci je sice fajn, dobrá, ale taková jakási sterilní, nudná...
Takže je to jasný. Jo, a navíc vydrží do generálky max. 50000, stačíse podívat na inzeráty, každej se toho zbavuje kolem 30000 km.

Bonelo> zato vi už v 10000km

RRRRR1> Hahahahahha... Mám letos najeto 10000km a jak tot tak počítám, tak do 70-ti budu mít cca 300000 a to bude guzzinka dobře zajetá.

RRRRR1>Bonelo> zato vi už v 10000km

KDO? [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol]