Zakarbonizovaný výfuk, ale to podle mě nebude jediná příčina

A jak je nejvhodnější to odstranit? Nebo to nevadí?

protože máš prskavku

ti tam někdo hodil vajgla a jak přidáš lítá to ven

nemáš čerty ve válci

Okej no podívam se teda jestli tam není prskavka,vajgl nebo čert ale o tom pochybuju...nedokáže fakt někdo poradit??

maras>Zakarbonizovaný výfuk, ale to podle mě nebude jediná příčina

když sem čistil výfuk, bo byl zanesený karbonem taky lítaly jiskry. ale to bylo, když sem to prolil benálem, za jízdy nikdy.
zkus mrknout i na vatu

Vyměnit ventily, vačku a rozvodovej řetěz!

na fekalu se to cistilo tak, ze si sundal vejfuk, prolil benzinem a zapalil, ono to vyhorelo, zbytek si vyklepal

Řekl bych že to bude vata v tlumiči. Zkus koupit novou a vyměnit jí.

BagoBorec>Vyměnit ventily, vačku a rozvodovej řetěz!

jj je to vata v te koncove tlumivce delalo mi to na skutru taky a ja si myslel ze jezdim az na polinko a dru stojan o zem

Tak jako na auto, tak i na motorku jsou tzv. dekarbonizační spreje. Aplikují se při běžícím motoru, kdy se do sání vzduchu přistřikuje (za filtr) obsah toho spreje.
Je-li to účinné na auto, tak to musí být stejně účinné i na motorku - princip je stejný.
Dekarbonizuje to celý spalovací prostor a i výfukové vedení.
Další metoda, jak provést dekarbonizaci spalovacího prostoru, je pomocí parního tučňáka.
Je to ta kravina - vyvíječ páry a na mnoha automobilových serverech - klubové stránky, se o tom psalo.
Vyšlo to vlastně z vypozorování motorů při opravách - prasklé těsnění pod hlavou, kdy se do spalovacího prostoru dostávala voda z chladícího okruhu - tam kam voda šla, tak byl válec a píst dokonale čistý.
Při aplikaci se motor nesmí vytáčet - jen se vytočí do otáček a ubere se a nebo se drží okolo 1000-1500 a pak se do sání vzduchu přidá pára - pokud otáčky vyskočí, tak se plyn ubere.
Nemám to tou párou sice odzkoušeno, ale plno lidí to vyzkoušelo a čistí s tím motor dodnes.
Na druhou stranu dekarbonizace pomocí sprejů se provádí i v řadě autorizovaných servisů.

Naposledy editováno 19.11.2008 09:41:22

Yper> Detail

2 dedek new: Jo, to je ono!

nevyšlo to z pozorování podfouknuté hlavy, je to stará metoda jako metuzalém. Sám sem to zkoušel, čistí to spíš výfukový ventili než sací, ty jsou ale zase docela v pohodě.

Parní kachna je slabá a nestačí, mám někde fotku jak profi závodní tým leje do formule vařící vodu přímo z konve na čaj.
Používám horkou destilku

Proto se vždycky směju když někdo napíše že voda v benzínu se může dostat do motoru a zničit písty

lidi to jako fakt? rád bych maličko vypomohl svýmu starýmu ropáčkovi 1.8D ´88 a eventuelitně acemu. ale pak už by mi zbyla jen stodváca. je pravda že nalít friťák do auta sem se taky bál ... a jak to jezdí

A v čem to vadí? Vždyť to je docela tvrďácký, když lítají jiskry z laufu

nebo to spíš vypadá jak parní lokomotiva... eventuelitně si tam namontuj lapač jisker hh

Jen taková poznámka...není náhodou voda nestlačitelná?Co na to komprese?
Selský rozum mi říká že je to blbost ne?

voda ne, ale pára ano. co třeba papiňák a podobně

BagoBorec>Jen taková poznámka...není náhodou voda nestlačitelná?Co na to komprese?
Selský rozum mi říká že je to blbost ne?

ano pokud by si vytočil motor a chrstl tam rychle kýbl vody tak to vadí.
To tu nikdo ale neřek, používá se pumpičkový rozprašovač na kvítka, který se nastaví tak 50/50 trysk/rozprašovač





Naposledy editováno 19.11.2008 21:52:28

a ještě fotka, hádej do kterého válce prosakovala voda???

heh. dobrej hulán... ještě chvíli a o vejkendu zaplavím káru , musí toho tam bejt tuny...

horkou destilku a držet 3.000 otáček, až se motor začne dusit tak mu trochu přišlápni, pokud by to nedával tak přestaň chvíly dávkovat vodu.
Optimum je 2ltr.destylky

až budou lítat špony to bude teprve průser

jo ja tomu věřím že to vyčistí,ale ne vše je zlato co se leskne,zkouším si představit k čemu ve válci dochází: nachytaný karbon na hlavě válce a horní ploše pístu když se začne rozpouštět tak dle mě vytvoří jemnou brusnou pastu která za pěkně smytého olejového filmu vodu působí jako velmi jemné brusivo a krásně to tam vyleští ale tím i trochu opotřebuje, kroužky a válec... možná ne, další věc co bych pak hned udělal je vyměnil motorovy olej, ale asi do takových čiností nepůjdu :)

Přestaň v tom topit uhlím a je po problému

vylítaná vata, normální věc. Rozebrat, převatit a máš klid.

Cafeidilla> výměna oleje po dekarbonizaci je samozřejmost