[quote]powl>Dolík ....> treba to je tim ze vytoci neutral a kopne ji tam bez spojky [/quote

no táák už jsem na motorce jednou jel

Naposledy editováno 27.09.2008 01:23:29

Chce to hlavně zachovat chladnou hlavu a pak už jen správně použít spojku a plyn

FiZzeR>Tak z jinýho soudku... taky vás tak sejří, když se nedostanete do první lajny? Mě děsně... pixla přede mnou se rozjíždí takovym stylem, že se rozjíždim tak na třikrát, abych do ní nedrcnul, a zas když zůstanu stát a čekám až budu mít místo, tak plechovkářům za mnou hrozí infarkt... :\

Tak se rozjizdej pomalicku, de to. Hlavne netahat nohy po zemi, to je hrozny!

PAULI>gsx goes to cbr> musíš dát plnej kotel a pak pustit spojku...

Jojo 260gumu a kyvku dlouhou jak motorka

To chce trenink!Na zavodni rozjezd je potreba mit to v ruce=Trénink kazdy si na to prijde sam!

jen tak mimochodem.... startovat co nejrychleji na svetlech hned po zhasnuti cervene je uplne nejvetsi kravina co muzete udelat.... akorat si rikate o to, aby vas sundal, nekde kdo projel na posledni chvili na cervenou.

danR1: to je pravda, nicmene kolikrat je krizovatka dost prehledna ze vidis ze nic nejede

no pak je to v poradku. jinak je to holy hazard a do vetsiny krizovatek moc videt neni. :)

ok souhlas ja jednou vyjizdel na zelenou a jeste mi pred nosem profrcela dodavka, tak sem ji vytroubil, ale videl sem ji vcas, ze sem to neodpalil, na to je treba davat bacha, to si tu samozrejme dobre pripodotknul

hele možna to zni blbě ale co se takhle rozjet na klid a pak zatahnout stejně to auto nema takovy zrychlení

Chce to trochu citu na spojce. Jakmile začne odcházet startér s červenou vlajkou, zařadím za jedna, rozsvítí se světla, tak už turuju okolo 8tis. pak jen čekám kdy zhasnou světla, snažím se udržovat otáčky motoru okolo těch otáček a plynule nechávám pouštět a klouzat spojku s tím že otáčky nesmí klesnou a jen lézt nahoru. Vše ovládám jen prokluzem spojky a regulací plynu s tím že jakmile mám za sebou takových 20m dávám fullgas a stále nechávám klouzat spojku, po takových 60-100m mám plně puštěnou spojku a jak otáčky dosáhnou 11500-12000 řadím za dva jen s mírným ubráním plynu, samozřejmě bez spojky, atd ...
Chce to cvik, občas človek hodí záda, ale to k tomu patří

SmajlikR #23> já se teda na startu zásadně rozjíždím rovnou na dvojku

Vana666> tak každej máme svůj styl

SmajlikR #23>Chce to trochu citu na spojce. Jakmile začne odcházet startér s červenou vlajkou, zařadím za jedna, rozsvítí se světla, tak už turuju okolo 8tis. pak jen čekám kdy zhasnou světla, snažím se udržovat otáčky motoru okolo těch otáček a plynule nechávám pouštět a klouzat spojku s tím že otáčky nesmí klesnou a jen lézt nahoru. Vše ovládám jen prokluzem spojky a regulací plynu s tím že jakmile mám za sebou takových 20m dávám fullgas a stále nechávám klouzat spojku, po takových 60-100m mám plně puštěnou spojku a jak otáčky dosáhnou 11500-12000 řadím za dva jen s mírným ubráním plynu, samozřejmě bez spojky, atd ...
Chce to cvik, občas človek hodí záda, ale to k tomu patří

TO SEM VIDĚL V TEJNĚ NA SPRINTECH? CHA CHA CHA, Ty si normálně baron prášil

PAULI>gsx goes to cbr> musíš dát plnej kotel a pak pustit spojku...

ja jeste kopu rovnou dvojku...
masa si to prebere a do 200 nemusim radit

BK> woe Náhodou už jsem to od tý doby vypiloval

SmajlikR #23> Tak to sem na jaře zvědavej co předvedeš

danR1>jen tak mimochodem.... startovat co nejrychleji na svetlech hned po zhasnuti cervene je uplne nejvetsi kravina co muzete udelat.... akorat si rikate o to, aby vas sundal, nekde kdo projel na posledni chvili na cervenou.

JJ. i to se stává.. a dost často