Slam - po kolika km jsou servisní intervaly, co servis? Jak jsi spokojený s kvalitou výroby, někde jsem četl, že Kawa nemá až tak dotažené zpracování. Jezdíš sólo nebo i ve dvou a s kufry?

Jirka_S> Já v nějakym srovnáváku četl že zpracování kawy je před V-Stromem, byl tam i Transalp ale to bych kecal.. Jinak nevim jak kdo jezdí za 4-5 litrů, moc sem to nepočítal ale spíš to bude k šesti.. Možná když jezdíš mezi těma 90-120km/h na který je prej laděnej tak jo....

Ještě mám další dotaz. Někde jsem zahlédl, že na Versyse nejde namontovat centrální stojan. Je to pravda "o( ???????

Jirka_S> to fakt nejde.. Pod mototrem je výfuk, takže ho není kam dát.. Občas je to docela na pikaču..

Slam>Jirka_S> to fakt nejde.. Pod mototrem je výfuk, takže ho není kam dát.. Občas je to docela na pikaču..

To není na pikaču, ale přímo na pikaču, bez "ka"
Dost velký mínus, alespoň pro mně...

No já nevim, na cestách mazat nepotřebuju a mám moc pěknej zvedák..

To je tedy aspoň pro mne dost velké mínus. Já na cestách mazat potřebuji, když jedu 4000-5000km. Škoda,kdyby tak udělali s tímhle motorem něco s vyplétanými koly(aspoň 19" vpředu).

Já teda zrovna v mazání na cestách nevidím problém. I bez stojanu se to dá v pohodě zvládnout. Spíš mi tam občas chybí, když potřebuju zaparkovat na nezpevněným povrchu, ale ano to není nic nepřekonatelnýho. Kousek prkna nebo kámen se vždy najde. A ani ty dráty mi nechybí..

Naposledy editováno 29.09.2008 05:58:32

Než jsem si koupil u louise takovou červenou oválnou placku pod boční stojan, tak jsem pod sedlem vozil čtverec z překližky. Když to pak někde zapomeneš tak se nic neděje. Namazat na cestě se dá, prostě popojíždíš. problém bych viděl při defektu kdy musí jít kolo ven, a nebude to na co položit Do terénu s tím nejezdím, škoda motorky.

Naposledy editováno 29.09.2008 09:25:37

Já naopak výfuk pod motorem považuju za nejlepší řešení. Lehoučký naháč (ER-6N) je krásně úzký a protáhnu se všude jak na Babetě. A když chci, proměním ho během pár okamžiků na náklaďák (3 kufry), nikde nic nepřekáží, nehřeje, o nic se nespálím.

Namazat řetěz 3x za rok někde na cestě není problém - leda snad pro zpovykanýho puberťáka.

Pod policajta rozumný motorkář vozí v kapse pivní tácek

V garáži mám stojan pod zadní kyvku a v kyvce zašroubovaný takový "čepy". Ten stojan snad lze použít i do přední vidlice (tvrdil prodavač - ještě jsem nevyzkoušel).

Ve výbavě mám antipich a pravděpodobnost většího defektu je skoro nulová.

jsem no tom stějně, navíc mám solo stojan i pod přední vidle, jsou tam takový trny co se nasunou dolů do vidlí a zvedne se to, spíš na zimní stání nebo demontáž předního kola. Vozím antipich ve spreji a mám i sadu knotů - případně bych to nafoukl tím antipichem, ale tuk tuk třikrát na dřevo ještě nebylo potřeba

650ccm>Namazat řetěz 3x za rok někde na cestě není problém - leda snad pro zpovykanýho puberťáka.

Pokud vyjedes dal od baraku 3x za rok, tak chapu, ze s tim nemas problem

Ja celkove central povazuju za standard, sice se da vsechno resit jinak, ale ne tak jednoduse a rekneme elegantne. A je fuk, esi mazes retez, nebo ho menis a vyndavas kyvku, menis loziska v kolech nebo olej tlumicich perovani.

Naopak defekt kola bych nebral jako dulezitej pro absenci stojanku - zvlast, pokud mas bezdusaky, bud to zalepis knotama ci antipichem, nebo si s tim neporadis vubec a je ti houby platny, ze si muzes sundat kolo z motorky bez externiho stojanu...

Ovsem v dobe, kdy centralni stojan povazuje vetsina motovyrobcu za prezitek beru umisteni tlumice vyfuku na jeho misto jako fajnovou vychytavku, zvlast pro cestovani...

Sim> Nevím, jak často a čím mažeš řetěz. Já používám Muc-Off Chain Lube. Nemažu řetěz každých 500 km, neb to je pěkná ptákovina - vhodné leda pro enduro, které často brodí nebo lítá pořád prachem. Mažu zhruba po tisíci km - podle počasí a zatížení. Na výlet do Chorvatska jen na Istrii bych teda v podstatě ani to mazání s sebou nepotřeboval , na výlet do Mostaru by stačilo jedno namazání (reálně byla dvě, protože tam se jelo přes GG a deštěm a ...)

Kolikrát za rok jedeš od domova dál než nějakých 650-750 km Ty? (Zhruba 1300 - 1500 km považuji za hranici, kdy se nemusí řetěz mazat bez jakýchkoli následků. A myslím si, že na suché silnici při klidné jízdě by stačilo mazat i jednou za 2 tisíce km a nic by se nedělo.).

650ccm> Pouzivam (teda ted zrovna ne, ted dojizdim retez na WD40 ) suchy mazani, takze kazdych 400 km za sucha a 200km za mokra - vychazi to paradne, pokud neleje, tak pri tankovani striknu i retez a vychazi mi to akorat. Stejne abych natankoval plnou, tak davam motorku na central, takze tech 30 vterin navic na striknuti retezu beru spis jako rozcvicku.

Koukam ze asfalt opoustim zrejme casteji nez ty a vikend v sedle pro me znamena vetsinou dve az tri tankovani a s tim spojeny mazani retezu (kilometry snad neni tezky spocitat). Samosebou s klasickym mazanim bych to moh omezit, ale prach je svine a zatim sem nenasel jedinej klasickej mazaci prostredek, na kterej by se prach nelepil (prestoze to kazdy druhy slibuje)...

To jen pro vysvetleni... v tyhle souvislosti by me spis zajimalo, jestli ma Versys bocni stojan dostatecne tuhej, aby covek zvladnul mazani retezu sam bez popojizdeni postavenim motorky na predni kolo a bocak... sice u nalozeny motorky je to uz temer vylouceny, ale aspon u prazdny by to jit snad melo.

Čus, používám rovněž Muc-Off Chain Lube a kupuju ho v Kawasaki v Praze u Halbicha. Před tím jsem stříkal Motul, ale ten "mušoff" se mi jeví o dost epčí ve smyslu, že nešpiní okolí a dost dlouho vydrží, mažu tak po 600-800km a kolikrát mám dojem, že ještě "zbytečně brzo".
Že by někdo používal WDéčko na řetěz jsem ještě neviděl.

RendaBK> Máme stejnýho dealera

Halbich je skutečný fanda a ne obchodníček. Když něco doporučí, tak mu věřím.

Sim> Nemám "edůro" ale naháče ER-6. V týhle diskusi jsem jen kvůli tomu, že má stejný motor jako Versys. Asfalt neopouštím (až na přejezdy v kempech a tak).
Boční stojánek ER-6 je tak tuhý, že když si stoupnu ke stojánku (tedy z leva k nádrži) a navalím na stojánek motorku (zdvihnu zadní kolo za pravou zadní stupačku a přední kolo za plynovou rukojeť přimáčklou k nádrži), tak v pohodě otáčím na místě motorku - stojící jen na tom policajtovi.
A na místě mašina stojí i "v plné polní":

650ccm> taky nemam "eduro" ... a v tyhle diskusi sem jen proto, ze uvazuju nad porizenim Versyse ve chvili, kdy muj nahac natoci este tak 50 tkm ...

Co se toho bocniho stojanku tyka, tak presne tohle jsem chtel slyset a jen doufam, ze Versys na tom bude stejne.

...jinak ode me omluva, mel sem za to, ze mas Versyse - hold kdyz si nevyplnis profil, tak jak to mam vedet, zejo

panove a co toto:




Je to skladne a prijde mi to jako dobre reseni

Naposledy editováno 30.09.2008 10:49:52

Zdar pánové,
ptal jsem se proto, že já tedy jak už jsem psal mazat na cestě potřebuji - např cesta do Irska= 5000km, Albánie=4000km apod. a to na namazání z domova asi ne(ikdyž našli by se borci, kteří by to možná i zvládli(nebo spíš lemplové co jsou líný mazat). Nehledě na to, že po delší jízdě v dešti je nutno mazat vždy. Samozřejmě kdo jezdí pouze za hezkého počasí a kolem "komína" tak maže asi jen doma v garáži. Další věc je postavení motorky na noc ať už v kempu nebo spíše někde nadivoko. Rozhodně je lepší na tohle centrál než policajt, ale může na to mít někdo jiný názor. Letos v Albánii s námi jel kluk s XT a měl taky jen policajt a byl rád když jsme mu pomohli při mazání, kdežto kdo měl centrál, tak to byla spíš zábava než vopruz. U Versyse se mi líbí motor, já mám nyní jednovál(Pegaso i.e., najel jsem 40000km nemůžu si stěžovat) a jestli bude nějaká další tak se rozhlížím po dvouválu - cest. endurko, ale v dnešní době silně nedostatkové zboží:o(. Tak jedině zmutovat Tenerku s Versysem ...... . A nebo snad přijde Aprilka s endurem od Dorsodura .... .
Mějte se.

Ještě for Lamark: kde se to dá koupit a co to stojí, jak je to těžký_máš to nebo jen tenhle obrázek.

jj, tak to vypada fakt slusne.. pro tu moji kravu by to bodlo, ale jestli tam neni žádná hydraulika, tak se obavam, ze bych to jen tak neutocil.. a stejne na druhou stranu nevidim problem při mazani, stříknout, popojet, stříknout, popojet.. mozna si nekdo rekne ze to je opruz, ale stejne to dyl jak 5 minut netrva a pak se jezdí několik hodin

maji to u Louise, osobne to nemam, odkaz (30EUR):

www.louis.de/_30428c03c6a4e085d04c0df96e30394a29/index.php

Dalsi moznosti je automaticke mazani (scottoiler):
www.louis.de/_30428c03c6a4e085d04c0df96e30394a29/index.php

Lamark, cashe > pokud bych tohle porizoval/vyrabel, stacilo by to udelat jen jako obycejnou podperu kyvky bez toho sroubovani. Predpokladam totiz, ze to tam je jen kvuli univerzalnosti na ruzny motorky a s tim spojeny ruzne velky zadni kolo... pri pouziti to uz mas nastaveny na konkretni dylku, postavis motorku na bocak a predni kolo a zadek proste podepres... a mazes.

Jen je otazkou, jak na tom bude motorka stabilni, predni kolo nemas sanci zabrzdit kvaltem jako zadni, takze manipulace s motorkou na muri nozce bude chtit preci jen trochu opatrnosti... a rozmyslu ve chvili, kdyz se rozhodujes, kam to postavit.

Co tenhle výfuk na Versyse (a ER-6) - co říkáte???
Je to Ixil, cenově "přijatelný".



to je video z youtube tak když tak poklepat

Naposledy editováno 02.10.2008 15:22:41

Zapojení toho ukazatele zařazené rychlosti zde:
http://eshop.motoser.../Engear_zapojeni.pdf

RendaBK>Čus, používám rovněž Muc-Off Chain Lube a kupuju ho v Kawasaki v Praze u Halbicha. Před tím jsem stříkal Motul, ale ten "mušoff" se mi jeví o dost epčí ve smyslu, že nešpiní okolí a dost dlouho vydrží, mažu tak po 600-800km a kolikrát mám dojem, že ještě "zbytečně brzo".

To jezdíš pro Muc-Off až do Prahy? Halbich je sice oficiální dealer Muc-Off pro ČR, ale prodává se už leckde...třeba OK Racing moto shop v Boskovicích!

Jo jo , já totiž minimálně 1x týdně jedu přes Prahu, vždycky ve středu, tj. ráno se u nich stavím, otevírají až v 9:hod, ale mě to vcelku vyhovuje, to že to prodává i v Boskovicích jsem nevěděl.
Mám s těmi přípravky dobrou zkušenost, líbí se mi ten sprej, který nastříkáš na motku po umytí, lehce sundám vodu jelenicí a ještě "mokrou" motorku postříkám = i motor a nechám do rána stát, svítí jak když vyjede ze salůnu a mám pocit, že se tolik na to nechytá prach a špína jde při mytí líp dolů. Dále je super mazivo na řetěz, ten odmašťovací sprej a samozřejmě ten růžový mušoff. Mám i tu sadu na umytí plexi s utěrkou, natrvalo se zabydlela pod sedadlem.
Upozornění - není to reklama, nemám z toho žádné výhody a případné dotazy zodpoví tiskový mluvčí, kterého taky nemám.

Naposledy editováno 02.10.2008 12:34:46

RendaBK>Jo jo , já totiž minimálně 1x týdně jedu přes Prahu, vždycky ve středu, tj. ráno se u nich stavím, otevírají až v 9:hod, ale mě to vcelku vyhovuje, to že to prodává i v Boskovicích jsem nevěděl.
Mám s těmi přípravky dobrou zkušenost, líbí se mi ten sprej, který nastříkáš na motku po umytí, lehce sundám vodu jelenicí a ještě "mokrou" motorku postříkám = i motor a nechám do rána stát, svítí jak když vyjede ze salůnu a mám pocit, že se tolik na to nechytá prach a špína jde při mytí líp dolů. Dále je super mazivo na řetěz, ten odmašťovací sprej a samozřejmě ten růžový mušoff. Mám i tu sadu na umytí plexi s utěrkou, natrvalo se zabydlela pod sedadlem.
Upozornění - není to reklama, nemám z toho žádné výhody a případné dotazy zodpoví tiskový mluvčí, kterého taky nemám.

Nezapomeň ještě na tu pěnu do bot proti smradu!

Jinak - se vším souhlasím. Úplně stejná zkušenost.

pěnu proti smradu taky nemám

co říkáš na ten vejfuck, líbí ??