Jurawood> nějak sem se zasnil, tvůj problém to ale asi neřeší... mě to jelo i tak , sice se to hádalo ale jelo

Soptik>
já myslel že máš sání falešného luftu vřešený.

David 900SS> to jsem si myslel taky... ;)

Rekl bych ze pri spadle prirube bu tenhle falesny vzduch smes ochudi...to je jako si nahodit prime filtry a nechat si v masine puvodni hlavni trysky. Skoro se s tim ani nerozjedete...stejne by se jevil i falesny vzduch pres prirubu mezi hlavou a karbecem...porad chuda smes, bile svicky...nebyly by cerne. Jde mu tam moc paliva. Nezkousel na to nekdy nekdo narvat primaky? Nenechal sem vetsi hlavni trysky? Napr moje GPz ma puvodni trysky 110, ja jezdim 122ky a v pripade primeho filtru se osazuji 185ky a samozrejme se meni i vzdusniky.

Soptiku overil si vychozi nastaveni karburatoru podle manualu vc. velikosti trysek a vzdusniku? Kdyby to delal jeden valec tak si reknu ze to je zavada na karbecu, ale aby to delaly vsechny ctyri stejne, to se v tom snad nekdo musel hrabat. Vyska nastaveni hladiny dobra? Teply a studeny starty jdou dobre? Nak

Nak>Vsechno jsem overil (dle manualu ok), smes je dokonce jeste zaplombovana... vyska hladin ok, starty na brnkačku...
Navíc jsem s tím nic zásadního nedelal a v pohode to minulou sezonu jezdilo...

Soptik>tak to absolutne nechapu...jehly se nesekaji? Sjedou dolu se soupatky? Uz me moc zavad nenapada :D ale falesny vzduch to nebude, to je spis falesny benzin :) Nak

Soptik>

jestli chceš ušetřit čas i peníze odvez to frankovi (nebo někomu kdo rozumí motorkám)

a nemas tam male tlaky??? podpalene ventili?

spalovac>to už je jediný, co zbývá... zítra budu mít měřák, tak uvidím...
a když to nebude ani tím, tak to hodím z meze... :D

Nak>Asi to bude ten falešnej benzin..., ale vzhledem k tomu, že jsem ho vyloučil natankováním čerstvého... ???
Jehly se nesetkají, prostě všechno je tak, jak má být...

David 900SS>Asi budu muset, uvidím...

Soptik>fantomove zahady maji servisy rady :D:D:D vymenime tuhle neco..pak zase tamhle :D a nez se nadejes smese se na tebe mechanik s metrovym uctem :thmubup: Nak

Nak>
právě že mám s frankem dobrý zkušenosti , proto jsem ho uved , nevim jak je to jinde
je velice dobrej a ví co dělá , nerozdíl od jinejch
však může zkusit zavolat a optat se co a jak , navíc to není daleko od brna a múže se tam stavit

Nak>Je mi to jasný... raději hodit ze skály... :thmubup:

David 900SS>vsak ja si jen delal legraci :) jen sem si vzpomel na jeden obrazek tykajici se ducati :) smejici se mechanik a v ruce metrovy ucet :D rozhodne bude lepsi kdyz se na to mrkne nekdo s lepsim vybavenim a meraky. Nak

Soptik>ale kdepak! tohle je ta prava challenge! ;) :thmubup: me osobne bavi resit takovy zavady....zanadavam si...odreaguju se a pak si reknu ze sem cosi malo udelal :D Nak

Soptik>poku to mas osazene podle manualu (trysky,jehly,hladiny,svicky,vporadku vyfuk a filtr a vice mene motor pracuje), tak nemuzou byt cerne!!...pokud ti to saje falesnej vzduch a i tak jsou cerne, vidim to na to,co jsem napsal vyse.......vsak zmer a dej nam vedet


jak to tahne??? je to takove tupe a jede to jak tripade s ucpanym vyfukem???:)

Nak>OK

no tak to nadávání mě už stačilo , na těch guferech ventilů :D

přesun na správný místo...

Soptik>Soptik>Jestli to dělá po zimě, tak bych to tipnul na nějakou nepříjemnou volovinu. Nevím přesně, kudy GSXF saje vzduch do airboxu, nepřicpává se třeba hadrem, který máš pod sedlem? To pufání nemusí souviset, už to může být důsledek špatného hoření, protože máš černý svíce. Ověř si podle katalogu, že svíce tam máš opravdu správný, těma mě vypekl servis nedávno. Možná by mohl jít někudy vzduch do výfuku, zkus přitáhnout svody a koncovku. Nějakej dobrák kámoš ti mohl nacpat bramboru do koncovky, to už jsem řešil taky. Do jara seschne, pak se to dusí :) . Karbece už jsi řešil... každopadně tam je nejpravděpodobnější zdroj problémů, přes zimu vždycky zanesou. Mně zatim stačilo jen vypustit a pár minut "vyhánět pavouky", než jde motor plynule do otáček a nikde se nedusí. Z nádrže může jít bordel, kterej karbece zmrtvil hned po vyčištění. Elektrika umí taky začernit svíčky a střílet, pokud to pálí jen občas nebo se špatným časováním. Pokud jsi měnil kabely a svíce, příčinou by mohl být třeba uvolněný (nebo jinak špatný) snímač na klikovce. Ale to bych řešil, až naposled. Všechno to jsou obecné rady, přímo GSXF bohužel neznám. Držim palce...

spalovac>

na volnoběh , po staru a za studena jsou všechny svíčky černý na svíšky má smysl se koukat po projetí aspoň 50km , pak člověk zjistí jestli je to až moc bohatý, nebo až moc chudý. svíčky jsou spíše jen informativní

Zdarets mám ten samej problém, ale řeším ho, volnoběžná směs když je moc bohatá tak do 4tis otáček černí svíce, jinak když to zkoušíš jen na volnoběh budeš je mít černý vždycky.... motorka se musí dostat do otáček.... a vyčistí se, to jakou mají barvu zjistíš až to projedeš já to nepoznal ani po 20km ale až po 40ti... teď jsem vyměni svíce protože tam ty špatně startovaly na 2 válce první a druhy, teď mi zase první a 4tý nejde do otáček dokud se to pořádně nezahřeje.... taky mě to sere, budu brát brisky na ten náš stroj stojí 145kč kus.... tak snad to bude líp blikat.... hodně štěstí....(taky suzuki GSX600f)

Zdarec chlapy jeste ze sem to tema nasel!Mam hodne podobnej problem!byl jsem v opravne a tam mne rekl borec ze podle toho co rikam ze sou podpaleny ventyle!jenze kdyby byli podpaleny tak by byli zaolejovany nee?

Mám taky uplně stejný problem a už sem zkusil všechno a prd njn je to někdy peklo