lidi potřebuju pomoc poradit,rozhoduje se a nevim jak jeslti mám jit do CBR bo NSR poradte pls...a ještě ktreá z tech dvou je vetší

Bitchik>lidi potřebuju pomoc poradit,rozhoduje se a nevim jak jeslti mám jit do CBR bo NSR poradte pls...a ještě ktreá z tech dvou je vetší

NSR je asi tak 2krát větší jinak CBR je nejmenší dvacka co sem viděl je to takovej přerostlej minibike :\

a ještě dotaz je sachs XTC 125 opravdu velkej ?!

Čaw no já mám NSR a určitě bych ho za CBR neměnil...CBR sice míň žere ale vzhledově je to humus a je to hrozně tenký....Jak má CBR zadní pneumatiku tak tu mám já na předku...

Hele,mám stejnej problém,taky sem nevěděl,jestli NSR nebo CBR,když je vidíš na obrázku,tak to není ještě hrozný,ale dnes sem stál u CBR naživo a nedá se to rovnat s NSR,která je o dost robustnější a hezcí. má sice vyšší spotřebu,ale když chceš jízdu,tak ten litřík navíc musíš obetovat.CBR je malý a hubený,a jak tady někdo říkal ,zadní pneu je u CBR jako u NSR přední,vlastně ještě menší lol ted uz vím že NSR,pokud se chceš projet a užít si to tak NSR

YoungRider>Hele,mám stejnej problém,taky sem nevěděl,jestli NSR nebo CBR,když je vidíš na obrázku,tak to není ještě hrozný,ale dnes sem stál u CBR naživo a nedá se to rovnat s NSR,která je o dost robustnější a hezcí. má sice vyšší spotřebu,ale když chceš jízdu,tak ten litřík navíc musíš obetovat.CBR je malý a hubený,a jak tady někdo říkal ,zadní pneu je u CBR jako u NSR přední,vlastně ještě menší lol ted uz vím že NSR,pokud se chceš projet a užít si to tak NSR

voe neřikal jsem ti to??? :o

Jo,měls pravdu lol já si to musím nejdřív pořádně uvědomit no. a navíc když sem to cbr opět viděl tak prostě je to malý a hlavně-tady nejde tolik o tu rychlost,ale o ten zátah,a ten CBR v žádným případě nemá takovej,jako Nsr v 7tis.otáčkách a ta spotřeba za to stojí,a vždy se to dá prodat a koupit něco jinýho ne takže jde vo ho..o lol

PosMiros> muzu ti rict ze znam borce co meli af1 a nsr avsem se to zadrelo!jeden z nich mel zavrenou verzy a tomu se to taky stalo!neni to nic prijemneho kdyz se ti sekne kolo ve 150km rychlosti ale treba budes mit stesti a sekne se ti v male rychlosti!a nebo taky vsichni meli zrovna vadny stroj!tezko rict!ale ja sem to nevlastnil tak tezko rict!ale sel bych rozhodne asi do ctyrtaktu!motor vydrzi dele a urcite se to da taky otevrit

Spieke>PosMiros> muzu ti rict ze znam borce co meli af1 a nsr avsem se to zadrelo!jeden z nich mel zavrenou verzy a tomu se to taky stalo!neni to nic prijemneho kdyz se ti sekne kolo ve 150km rychlosti ale treba budes mit stesti a sekne se ti v male rychlosti!a nebo taky vsichni meli zrovna vadny stroj!tezko rict!ale ja sem to nevlastnil tak tezko rict!ale sel bych rozhodne asi do ctyrtaktu!motor vydrzi dele a urcite se to da taky otevrit

kámoš už 3x zadřel RS125 a nebloklo se mu ani jednou, vždycky jen najednou ztratilo výkon, jinak asi bych měl rychlej prst na spojce

Spieke>PosMiros> muzu ti rict ze znam borce co meli af1 a nsr avsem se to zadrelo!jeden z nich mel zavrenou verzy a tomu se to taky stalo!neni to nic prijemneho kdyz se ti sekne kolo ve 150km rychlosti ale treba budes mit stesti a sekne se ti v male rychlosti!a nebo taky vsichni meli zrovna vadny stroj!tezko rict!ale ja sem to nevlastnil tak tezko rict!ale sel bych rozhodne asi do ctyrtaktu!motor vydrzi dele a urcite se to da taky otevrit

čtyřtakt se opravdu otevřít nedá nevim kdo vypustil tuhle krávovinu do světa a bohužel lidi jsou někdy tak naivní že tomu věří :o jinak je to hlavně o péči... to je jedna z nejdůležitějších věcí nevim proč bych měl zadřít když mám v pořádku motor, vyčištěnou přívěru a hlavně kvalitní olej a taky hodně ohřívám před jízdou a kontroluju jestli mi to maže