400 mám jezdí supr a je pravda že ta moje má max. výkon na 10000 ot. takže do 8000 normál a pak se teprve motor zvedne...
Myslím ale že nato ty motory sou konstruovaný takže bych se toho nebál. Každýmu motoru je třeba dát co potřebuje a pak se odvděčí...

dobrak1> A jak jí ty točíš??? Myslím kolik jí dáváš při max. rychlosti. A kolik ti jede nejvíc???

zítra jedou známí pro VFR400, jsem na ni dost zvědavý a snad bude mít majitel i dost zkušeností a bude sdílný, pokud ano, napíšu to sem, co jsem ale slyšel tak se musí točit, pak jede, ale prý je na to dělaná, takže to v pohodě vydrží

Ahoj, nemam 400ccm ani jsem nemel. Jezdim 1000ccm a slysel jsem ze 600ccm se musi tocit aby jela. Kdyz jsem mel 600ccm, slysel jsem ze 125ccm se musi moc tocit. Kamarad ma 1300ccm a rika ze tu moji 1000ccm musim asi poradne tocit aby jela. Tak bych se chtel zeptat jestli je to vse pravda? :))

Miškin> Asi záleží kdo je na co zviklej

Miškin>Ahoj, nemam 400ccm ani jsem nemel. Jezdim 1000ccm a slysel jsem ze 600ccm se musi tocit aby jela. Kdyz jsem mel 600ccm, slysel jsem ze 125ccm se musi moc tocit. Kamarad ma 1300ccm a rika ze tu moji 1000ccm musim asi poradne tocit aby jela. Tak bych se chtel zeptat jestli je to vse pravda? :))

Hele nejlepe kdyz se zaptas primo toho kdo ji vlastni,treba Angel ZX-4R

Tý už jsem psal tak doufám že se ozve

Mám ZXR400 a když mrkneš na mlj profil, je tam vše popsáno;)

P.S. Prodávat nemíním;)

Mrkni na Něměcko, tady jich moc nenajdeš v OK stavu...pár kousků, možná - více v bazaru...

DaliboRR>Hele nejlepe kdyz se zaptas primo toho kdo ji vlastni,treba Angel ZX-4R

OH, děkuji :))))

xXxkawasaki>Tý už jsem psal tak doufám že se ozve

Ahoj, nevšimla jsem si tohohle příspěvku :) Kam jsi mi psal, na mail ?

Můj názor je, že každej motor by měl vydržet tu svojí porci km a motorky sou všeci vysokootáčkový ne??, já to svoje 4kilo točim do 12 000 a pohoda :)Jinak todle co mám je stokrát živější než nějaký gs 500, co sem na ní dělal řidičák v autoškole, akorát teda furt řadim.
Jinak původně sem chtěl taky gs 500 pro začátek, ale todle se mi líbilo víc :)
Zdarec

Mám CB 400 a po 2000 km ktery jsem zatim najel, jsem max spokojenej. kdyz jedem na vyjíždce a jen se tak frncáme (80 až 120 km/h),tak se dá jet na šestku aniž bych ji podtáčel (4 až 7 tis. ot/min) a kdyz lehce přidám tak i zrychluje, a kdyz je prudší zatáčka nebo kopec, tak podřadím na 5 nebo i 4 a jedu dál. timhle stylem mám spotřebu do 5 l/100km. Sem tam kdyz je pěknej koberec a dostatečně vidět, tak ji kapku protáhnu aby nezlenivěla. na dvojku udělá i 110, na 3 150 a na 4 170, vic jsem z ní nedostal. Na ten objem je to moc pekny a vic ani neni potreba. A logicky je taky při tomhle tempu vyšši spotřeba, nejvíc sem nameřil 7,5 litru, ale samozřejmě jsem ji netočil celou dobu od tankování do tankování kdy sem to měřil, takže okamžitá spotřeba při hodně agresivní jízdě je asi ještě vyšší. Motor vytáčím tak na 12, někdy i na 12,5 tis ot/min (omezovac spíná na 13,5) a motor zatím šlape jak hodinky..... musim to zaklepat.... jinak odpružení mám na max tvrdosti a je to akorát, kdyz ještě někoho vezu, tak by bodlo tvrdší. Brzdám nemám co vytknout - bez chyby.

Pepous5>Mám CB 400 a po 2000 km ktery jsem zatim najel, jsem max spokojenej. kdyz jedem na vyjíždce a jen se tak frncáme (80 až 120 km/h),tak se dá jet na šestku aniž bych ji podtáčel (4 až 7 tis. ot/min) a kdyz lehce přidám tak i zrychluje, a kdyz je prudší zatáčka nebo kopec, tak podřadím na 5 nebo i 4 a jedu dál. timhle stylem mám spotřebu do 5 l/100km. Sem tam kdyz je pěknej koberec a dostatečně vidět, tak ji kapku protáhnu aby nezlenivěla. na dvojku udělá i 110, na 3 150 a na 4 170, vic jsem z ní nedostal. Na ten objem je to moc pekny a vic ani neni potreba. A logicky je taky při tomhle tempu vyšši spotřeba, nejvíc sem nameřil 7,5 litru, ale samozřejmě jsem ji netočil celou dobu od tankování do tankování kdy sem to měřil, takže okamžitá spotřeba při hodně agresivní jízdě je asi ještě vyšší. Motor vytáčím tak na 12, někdy i na 12,5 tis ot/min (omezovac spíná na 13,5) a motor zatím šlape jak hodinky..... musim to zaklepat.... jinak odpružení mám na max tvrdosti a je to akorát, kdyz ještě někoho vezu, tak by bodlo tvrdší. Brzdám nemám co vytknout - bez chyby.

Jsi skvělý majitel, rozumíš jí a skvěle jsi to popsal :)

Musíme někdy udělat fota našich 4kil

s tou vydrží motoru bych se toho moc nebál,měl sem gsx250r která se musela točit okolo 15ti aby trochu jela (max.ot.18500) a motor měl najeto 60000km a všechno šlapalo jak mělo.ten motor je na to prostě stavěnej

tak si kup jawu 350, hod nejakej vybrus navic, budes mit kdyz prezenu skoro 400 a tocit? tak to nemusis... 5tis otacek ti bohate staci

Čau
Mám Yamahu XJR400. Je to nadherný naháč. Svezení je na tom perfektní. A navíc si všichni myslí že je to XJR1200 Nevýhoda je, že se musí často řadit, třeba když předjíždíž tak o dva kvalty dolu. Když jedu s kamošema co mají silnější mašiny oni jen přidají plyn a já musím řadit dolu. Třeba na takových zatáčkovytých okreskách je to uplně dostačující, horší je to na dálnici to už ten motor musíš hodně točit. Spotřeba je když to moc nehoníš tak do 5 l. Když ten motor vytočíš tak to jede slušně. Zatím jsem nezpozoroval, že by motor nějak trpěl tím, že ho musíš více vytáčet. Najezdil jsem na tom už asi 10000km. Trošku problém je z dílama, protože většina těch čtyřstovek je určena pro japonsko a do evropy se oficiálně vubec nedováží. Ale veškeré ty spotřební díly (desky, řetěz, filtry,..) seženeš bez problému. XJR400 vřele doporučuju, i na to že je to starší a slabší mašina tak vypadá fakt nadherně. Teď chci kupovat něco silnějšího, ale nechci tu motorku prodávat, protože to prostě nejde. Moc bych za to nedostal a urvalo by mi to srdce

Jak už se tady psalo, čtyřstovek je nejvíc pro japonský trh. Kdybych si nějakou ZX4 kupoval, zašel bych se ujistit do místního servisu že mi na to budou objednávat díly. Jinak jsou to krásný a výkonný motorky.
Co se otáček týká, jel jsem na 600, 750 a 1000ccm motorkách. Všechny jdou točit až do bezvědomí, ale čím větší objem, tím více vibrací. Takže proč netočit malou lehkou čtyřválcovou čtyřstovku? Je na to jak stvořená!

Mel jsem ZXR-400, mela najeto pri prodeji cca 75.000 Km a byla motoricky naprosto vpohode. Na blbnuti uplne idelani, lehka rychla, ovladatelna. Samozrejme bez pravidelne udrzby se neobejde zadna motorka.

tahle kubatura mi připadá trochu nešťastná...pro holky ale možná dobrá volba. Mínusy, co to nese jsou to, že jich je málo, blbě seženeš díly, brzo tě přestane bavit a budeš to honit jak vzteklého psa aby ses trochu svezl.. takže raději šestku..

Zachy tak jestli mela 75tis tak uz to moc nejelo...
Zxr400 jsem lital pred 10ti letama kdy jsem ji kupoval tak mela 11tis km 3leta motorka.
Prodaval jsem ji z 50tis a uz bylo to na ni poznat.Motor uz tak nejel jako zamlada.
A ted ty mrdky co maji vic jak 60tis tak s ni mooc muziky neudelas.

Big1>Jak už se tady psalo, čtyřstovek je nejvíc pro japonský trh. Kdybych si nějakou ZX4 kupoval, zašel bych se ujistit do místního servisu že mi na to budou objednávat díly. Jinak jsou to krásný a výkonný motorky.
Co se otáček týká, jel jsem na 600, 750 a 1000ccm motorkách. Všechny jdou točit až do bezvědomí, ale čím větší objem, tím více vibrací. Takže proč netočit malou lehkou čtyřválcovou čtyřstovku? Je na to jak stvořená!

Naštěstí existuje ebay(pro ty, kteří na několik let starou moto nechtěj cpát nový díly, bo na ně nemaj) - já....

RUTAN>tahle kubatura mi připadá trochu nešťastná...pro holky ale možná dobrá volba. Mínusy, co to nese jsou to, že jich je málo, blbě seženeš díly, brzo tě přestane bavit a budeš to honit jak vzteklého psa aby ses trochu svezl.. takže raději šestku..

ANo, v ptom je to pravda, pokud jedeš sám, či se slabší, bo stejnou moto, ani Ti to nepřijde, ale jak mile jedeš se 6kulema a víc, tak už je to troška problém - musíš točit....Ale jak komu to vadí, mne docela ano, hnád jí stále a pořád, na to mám náladu tak 5x za sezonu...jinak si jedu klídek, piánko.....

Zdrec, jen tak mimo téma, nechtěli byste 400kiláci udělat nějakej spich, nejlíp v Praze. Nemám skoro s kym jezdít, teda spíš vůbec Tak písněte a domluvíme se

tak já mám VFR400 NC30,motka není nejmladší 92, do začátku si myslim že určo hodně dobrý oproti gs500, r5 ... , to se asi nedá srovnat, motor šlape jako hodinky, bezproblémová, nějaké větší točení motoru ji nedělá problém, a na svižnou jízdu ji stačí něco málo přes 10000 otáček, když člověk umí není problém 600 nechávat za vejfukem.určitě ji můžu doporučit, jedinej problem že jich je fakt málo, lépe řečeno nejsou. ale za sebe můžu říct že ten motor je snad nesmrtelnej stačí běžná údržba a nezklame-kdo měl ví o co jde. myslim si že velkou výhodou vfr400 je právě motor který je Véčko a tý kubatuře to prospívá

přesně tak, to je jediná nevýhoda, že jich je málo a že díly nejsou nic moc dostupny. sháněl jsem blby brzdičky a trvalo to dva měsíce než jsem je sehnal. ted budu potřebovat řetězovou sadu, tak jsem zvědavej jak dlouho budu čekat.

AngelZX-4R: určitě musíme dát spicha a porovnat stroje. ted o víkendu budu na motosrazu vysočina v Osovy Bitýšce a pak se ozvu jak budu mit čas. V Praze toho mám vic, tak to asi vezmu při jednom

Broty>Zdrec, jen tak mimo téma, nechtěli byste 400kiláci udělat nějakej spich, nejlíp v Praze. Nemám skoro s kym jezdít, teda spíš vůbec Tak písněte a domluvíme se

O tom nepochybuj...

Pepos - určo ! :)

AngelZX-4R> nechceš mi poslat na mailovku zvuk kdyby to šlo?Hrozně rád posluchám jak to kvičí!!!!

Skyvyk>AngelZX-4R> nechceš mi poslat na mailovku zvuk kdyby to šlo?Hrozně rád posluchám jak to kvičí!!!!

Čeeeče, myslím, že od mojí nemám, zkoušela jsem to, ale nemám na to ten nej přítroj, takže kvalita .....musíš lozit po netu