GSo je na tebe malé.
Tak pokukuj po CB nebo ER-5.
Těchto motorek je habaďura takže díly by neměly být žádným problémem.
Spíše koukej co se ti více líbí.
Lepší technické info k těm dvoum ti jistě dodají jejich majitelé, kteří ti zanedlouho sem napíší.
Hodně štěstí!

Zajimalo by me, proc vsichni vybiraji Er5, Cb500, nebo gs500 a zapominaji jeste na posledni a z tech pullitru nejlepsi GPZ500s

edit: Pri tve vysce a vaze budes na vsech jak vosa na bonbonu

Naposledy editováno 25.06.2008 13:20:59

Dan GPZ-Ty 3 jsou nejžádanější a proto i známější..
A pokud vím tak na GPZ, to s těmi díly není tak lehké jako u těch zmińovaných..

zawist>Dan GPZ-Ty 3 jsou nejžádanější a proto i známější..
A pokud vím tak na GPZ, to s těmi díly není tak lehké jako u těch zmińovaných..

Většina dílů GPZ 500 je stejných jako na ER-5, ale důvod vidím v tom, že ne každému se GPZ s polokapotáží líbí.

CBF500 nebo CB500 - jsou asi největší.

Rozhodně HONDU ! ER5 je sice dobrá, ale o ještě o něco menší než honda... navíc jsou drahý díly.

jj tu er-5 asi , ale jak psali ... na vsech budes jak vosa na bonbonu

NickSlaughter>zawist>Dan GPZ-Ty 3 jsou nejžádanější a proto i známější..
A pokud vím tak na GPZ, to s těmi díly není tak lehké jako u těch zmińovaných..

Většina dílů GPZ 500 je stejných jako na ER-5, ale důvod vidím v tom, že ne každému se GPZ s polokapotáží líbí.

To je mozny, ale pokud by nekdo zvazoval Hondu CB s kapotou, tak ta je vzhledove mnohem horsi nez GPZ (ale to je jen muj nazor)

Osobně jsem pro ER 5. Měl jsem možnost jezdit na CB i na ER 5 a já osobně říkám ER 5. S GS zkušenosti nemám.

Nádhera...

Btw. ER5 a GPZ500 - v podstatě ten samý motor

Generiq>Btw. ER5 a GPZ500 - v podstatě ten samý motor

jj , GPZ ma 44KW .... (trosec silenjsi) ..... jinac sou ty motory identicke ....

Navíc má GPZ alespoň zadní kotouč + jeden navíc vpředu

Být tebou, tak jdu rovnou do 600 ccm. Např. suzuki bandit. To je celkem hodná motorka a neprodáš jí hned příští sezonu jako 500. Tím nechci říct, že 500 je slabá, ale když vezmeš v úvahu svojí váhu, tak s tebou se jí moc chtít nebude a když povezeš třeba batužek nebo bagáž, tak to bude ještě horší. A jsi i dost velký čili by pro tebe byla šetka mnohem pohodlnější! Popřemýšlej chlape!

BikerLaky>Být tebou, tak jdu rovnou do 600 ccm. Např. suzuki bandit. To je celkem hodná motorka a neprodáš jí hned příští sezonu jako 500. Tím nechci říct, že 500 je slabá, ale když vezmeš v úvahu svojí váhu, tak s tebou se jí moc chtít nebude a když povezeš třeba batužek nebo bagáž, tak to bude ještě horší. A jsi i dost velký čili by pro tebe byla šetka mnohem pohodlnější! Popřemýšlej chlape!

Nechci rýpat, jen se chci zeptat jestli jsi jen na ER-5, GPZ 500 nebo Banditu?

Já bych ti taky doporučil jít rovnou do nějaké 600ccm.
Není se čeho bát a hlavně jsi fakt dost velkej na tebou jmenovaný mota. Na ER 5 jsem parkrat jel v autoškole a je to tak motka pro holku (tim nechci urazit mužské majitele)
Kopil jsem rovnou Horneta 6ku a nemůžu si stěžovat. A vím že by mě to teď štvalo, kdybych si koupil 500ccm. Ale zkus se svezt jak ti co padne a uvidíš.

racek>Já bych ti taky doporučil jít rovnou do nějaké 600ccm.
Není se čeho bát a hlavně jsi fakt dost velkej na tebou jmenovaný mota. Na ER 5 jsem parkrat jel v autoškole a je to tak motka pro holku (tim nechci urazit mužské majitele)
Kopil jsem rovnou Horneta 6ku a nemůžu si stěžovat. A vím že by mě to teď štvalo, kdybych si koupil 500ccm. Ale zkus se svezt jak ti co padne a uvidíš.

Každá japonská šestka je pro holku lol lol lol

Tak jako začátečník nemůžu hned začít sedlat Taliána

NickSlaughter> NickSlaughter> Jel jsem na Banditu (jen po celkem velkém parkoviški) a proto vím jaká je velikostně, pohodlím atd... Na GS jsem jen seděl (má jí známý z vedlejší vesnice). Jinak čtu testy. A vůbec nevadí, že jsis rýpnul, lepší než aby tady psali lidi co neví nic a jen si ty info. vymýšlí.

Každá japonská šestka je pro holku : Pro mě jsou i japonci dost velké motorky, některé. Jinak monstřík je hodně pěkný, můj sen + hornet!

NO takže asi na hovno podle reakcí :)
pro mě je ale 500 až až, já nechci závodit, stačí mě jezdit kolem stovky a hlavně se bezpečně přepravit, proto mi příjdou šestikule už moc silný zbytečně, klidně bych šel do nějakýho čopra, ale ty jsou většinou ve stejným obsahu mnohem dražší.

Jinak ohledně tý vosy na bonbónu, teĎ jezdím na mustangu :))

maajkee> Být tebou, tak se opravdu raději svezu na nějaké 600. Protože jak už jsem psal, když pojedeš s batůžkem nebo s bagáží a ještě bzde třeba pařák, tak motorka hodně zleniví! Když ti doporučujem 600, tak to není jen kvůli rychlosti, ale hlavně síle. Když pojedeš delší dobu kopcovitý úsek a budeš naložený, tak zleniví.

Aby se nemusel NickSlaughter o5 optěžovat jestli jsem na ní jel, tak nejel, ale jak už jsem psal má jí kámoš z vedlejší vesnice.

jel jsem na všech, na GS jen asi kilak takze hodnotim jen prvni pocity, na CBcku asi 20km, a ER-5 je moje kočka... z mého pohledu doporučuju ER-5, nejživější, nejlíp ovladatelná... CB je zase stabilnejsi při vyšších rychlostech... ale taky je fakt že mám 173cm a na ER-5 dosahnu obema nohama celou nohou... CB je o krapitek, ale jen o krapitek vetsi (myslena vyska sedadla, jinak je i opticky mohutnejsi)

maajkee> na cébu skrčenej nebudeš - ono je docela velký

[img] jinak už to delší dobu rozebíráme na vlákně

Motory dvouválcových pětistovek - pravda

tak tam jukni

Naposledy editováno 25.06.2008 15:42:03

Kamos ma er5 a neda na ni dopustit. Meri taky dost pres 180. No a s tim jak ti ostatni radi jit rovnou na sestikilo... nevidel bych v tom problem, ja presedlal z 250ky skutra rovnou na Harley

Che> Nemůžeš mi prosím hodit link na to vlákno? nemůžu to najít. Díky moc. A nemáš ve velkým ten obrázek s tím testem těch 3 motorek? :)

Zacit muzes na cemkoliv, vyhoda tech petistovek je ta, ze ji treba po roce muzes strelit za hodne podobnou castku, za jakou jsi ji koupil.. a treba po roce zjistis, ze ti silnice nic moc nerika a ze chces jezdit na enduru..

GPZ 500s jsem mel cca 6 let a z tech vsech pullitru mi prijde nejhezci, motor je neskutecnej drzak, spotreba cca 4,5l.. akrorat jednou jsem se dostal na 6 a to jsem jel porad po dalnici cca 180 km/h

Kdyz jsem jednou zkousel jet na spotrebu, tak se mi povedlo jet za 3,5l/100km

Edit.. http://www.motorkar.../?ft=25621&fid=5

Naposledy editováno 25.06.2008 16:40:02

GPZ 500 je z tech petikuli asi nejlepsi, ale me odradil prave jeji dost archaickej vzhled, kazdymu se ale libi neco jinyho.

Jestli muzu vstoupit do diskuze ... tak GSko si s mym metrakem poradi docela dobre a kdyz jedem ve dvou tak si akorat casteji rekne o podrazeni a vypije o neco vic. nejakou markantni ztratu vykonu nepozoruji. asi ji svym zpusobem jizdy zarucuji dostatecne chlazeni ;)

Když se připojim s názorem, tak je to taky trochu o financích.
Já si koupil GS 500 a zatím jsem spokojen. Dovez jsem si ji z D a tudíž počítám, že mi chvíli vydrží a pak ji bez ztráty prodam. Mám 190cm a nepřijde mi, že bych na tom byl jak vosa, záleží na názoru. Na silnější můžeš přesedlat bez problém, až uvidíš, jak už bylo řečeno. Jinak mám 34kW a stačí.

Che>maajkee> na cébu skrčenej nebudeš - ono je docela velký

[img] jinak už to delší dobu rozebíráme na vlákně

Motory dvouválcových pětistovek - pravda

tak tam jukni

asi takhle n cb jezdim taky a ač mám 2m tak si nemohu stěžovat sice by mohla bejt krapet větší a nebo já menší