Jindřej píše: psenap> tahle levá je taková nepěkná zatáčka. Když chceš jet rychle, musíš topit a pak to pěkně táhne ven. Posledně jsem tam v endurance sel taky malém ven, když jsem předjížděl typa zvenku a on mě vyvezl

psenap píše: Jo a motorka i jezdec jela pana orel a hodně dlouho...

Jindřej píše: Veverčák> v tom fofru jsem nějak neregistroval kdo to byl ale nevím proč, podvědomě ziju v tom, ze to bylo BMW. On tam byl ještě jeden pomalejší jezdec na vnitřku, tenhle ho odjížděl a já chtěl vzít oba. Prislo mi, že rychlost mám je vyřešit, než dojde k tomu, ze budu vytlačen. Jenže on ten jezdec na domnělém bawu docela zatahnul, já se trochu posral a už jsem jel skoro trávou
Takže jestli jsi prožil nějakou takovou situaci z opačný strany barikády, tak jsem to byl já
Ona ta endurance, resp nejen ta ale ta především, je nešťastná v tom, ze ty lidi jsou často hodně pomalí, ty se snažíš jet a řešíš x lidi za kolo. A u kazdyho čekat až bude ideální příležitost se ti úplně nechce, obzvlášť když už jedes x kol. A to se pak člověk nechá občas trochu unést. Když jedes klasicky s podobně rychlými lidmi, tak vis co zhruba kazdej dela a jakou jede stopu, případně si někoho chvíli načteš. Tady v tom případě je jeden schopnej jet zatáčku celou na vnitřku, druhej venkem a ty nevíš kudy to pustit.

Veverčák píše: Přišlo mi, že tentokrát tam těch pomalých bylo extrémně moc, už se mi to až mist nelíbilo. A ten na starém závodním speciálu už byl IMHO vyloženě nebezpečný, jak se sotva sunul ...

Ozzy_ píše: Ten me taky jednou trosku vylekal, kdyz sem mu padnul do zad, ale jinak todle k E/// proste patri. A je potreba predjizdet, ale drzet nejakou rozumnou ohleduplnost. Je to stejny pro kazdyho, a podle me je to pro ty pomalejsi krasna skola, co a kde jak jde udelat, coz by se pri normalnim jezdeni ve skupinach nikdy nedozvedeli.

Sam si pamatuju, jak jsem byl mezi tema "pomalejsima", a jak sem to mel rad, prestoze jsem "rychliky" videl jen 2 nebo tri zatacky, strasne mi to pomahalo si uvedomit jak obrovsky mam kde rezervy, a "uklidnit se v hlave" ze "smrt jeste nehrozi"

radi5 píše: Jindřej> Spousta lidí neví, jak se má na okruhu chovat. Že kolem proletí těsně kokot pod červenou vlajkou nebo dokonce už v pitlane není nic neobvyklého. Ani u Dafitů.

assassin píše: Helitechnic> podle me je blbost aby jezdili spolu kategorie co jedou jinym stylem a jinou stopou .. ikdyz treba podobne casy. Na malych okruzich uz jezdi ti rychlejsi na ohvalkach a pitech casy podobny tomu co jezdej pomalejsi motardisti (ja) a nesveze se nikdo, na rovince zdrzuje pit me a kdyz mu to tam poslu tak zas zdrzuju ja jeho v zatacce…

Helitechnic píše: psenap> Já tvůj názor naprosto respektuju, sic nepochopil jsi mě zcela přesně. Ty zrovna jsi značně rychlej a nemám obavu, že bys mě, pokud bychom na sebe v rozjíždce narazili (což je kvůli rozdílu tvé a mé výkonosti zcela nemožný) ohrozil. Ani bys nemusel čekat půl rovinky. Ty bys totiž kolem projel o kilo rychleji (R3 jede 180 a Kawa 205 i víc GPS) a pak bys to v klidu nabrzdil a složil do zatáčky. A nechal mi prostor u čáry na "moje" brzdy na 150 a míň metrech (v Mostě) Už bych se s tim nějak popasoval a buď objel venkem, nebo holt počkal až z vinglu odjedeš. Jenže mimo "A " jezdí lidi, kteří tě na 200m operou pod brzdama a hodí ti vlnu do stopy páááč mají obavu, že se tam už nevejdou. Přebrzdí a skoro zastaví přímo před tebou, když ty máš v tu chvíli furt plnej! Pak už v podstatě nemáš kam. Stávalo se mi to i když jsem jezdil na šestce. Jinde v jinejch pasážích to je to samý. Mezi tříkilářema je dost lidí který jedou časy velmi slušný. A pravděpodobně by na silnější motorce byli o levl vejš než teď. Možná o dva. Ono kdo nezkusil jak se nadřeš na čas na tříkilu, ví kulový o čem to je (najdou se vyjímky :D ). Sorry ,ale je to tak. Ty tříkiláři s kterými jsi se mohl setkat v A -čku, ty většinou mají licenci z WSSP300. Jasně že jsou hosty, ale jsou tam a vzájemnej respekt není na škodu. Mě jako fotrovi vod rodiny se ekluje dělat tam mezi jinejma motorkama píčoviny ,ale to za kolik to jedu mi ten druhej den zajímá. Ne že bych si myslel že ve tříkilech bych byl první. Na to jsou tam jiní fárové.Proti nim umim hovno. A s tim co jedu za motorku budu vždycky první od konce, ale je příjemný, aby ten odstup od kluka na POL byl co nejmenší. A tak to máme ten druhej den všichni skrz všechny třídy. Chtělo by to asi vyladit systém toho závodního dne. To je ovšem na agentůře. Jinak ten Svobodův ťukanec.....mě jeden hodně rychlej jezdec z A řekl, že s tím litrařem mělo problém víc lidí. Že byl nečitelnej, respektivě podivně kličkoval. Jak jsem nakoupil, tak prodávám. No stalo se. Je to nepříjemný, ale ne smrtelný. Naštěstí. 76m na člověka...hmm...slušný...Most je žádanej, oblíbenej a hodně lidí tam bude asi pořád. Dotaz na Tebe. R1 "23+" nebo RSV4 "23+" ?

Helitechnic píše: Veverčák> ale ty vo voze a ja vo koze. Ja jedu a nekoukam za sebe. Ty se snad ohlizis kdy te omete Vostatek a Salac? Ja ten litr nevidim a jedu plnej do bodu odkud brzdim.Jedu citelne svoji stopu. Neklickuju. Kdybych jezdil cokoliv jinyho vetsiho neprcam se v cecku.Nejezdim tejden.Rikam ze zkuseny to delaji jinak. Ten litr to nemusi poslat vlnou 5m pred moje predni kolo a "zastavit", ale muze brzdit vedle me. Ja ten plyn totiz nemusim stihnout ubrat. Ale to je klasika. Delo se to i v sestkach.Proste trikilo je motorka stejne tak jako litr. Ja respektuju litry a taky te nezavrui kdyz bych te mohl objet. A kdyz bys nemel prostor uklapnu. Za dve zatacky odjedes do prdele a zase jedu to svy. Jenze na to musim mit prostor. A ten za tebou ti ho muze dat protoze te pred sebou vidi.