Tak je to sice stříkačka, ale možná jsou jen zalitý svíce. Zkus dvě-tři finty:
1. startovat chvíli s plně otevřeným plynem - u některých jednotek se udělá cut-off vstřiku a svíčky se trochu pročistí. Poté už normální start.
2. startovat se zakrytým výstupem výfuku - někdy stačí jen zvýšit protitlak
3. když nic nepomůže, tak nastříkat startovací sprej do sání - stojí kilo a koupíš ho třeba u Kellyšový

No a když ani tohle nevyjde, tak polít benzínem a zapálit a dívat se, jak hoří plamenem jasným - pak chytne určitě

Jak dlouho jsi s tím zkoušel točit? Ozve se čerpadlo po otočení klíčku? Pokud ano, udělej to tak několikrát, ať si natáhne benzín do celého okruhu. Pokud ani pak ne, tak asi nemáš vše připojeno přesně tak , jak bylo

Je tam jeste jedna hadicka..

Ahoj,
podle mě tam budou hadičky dvě. Jedna od čerpadla do lišty a druhá (přepad) z lišty do nádrže. Podle mě sis zapojil jen přepad.

Pesoun píše: Ahoj,
podle mě tam budou hadičky dvě. Jedna od čerpadla do lišty a druhá (přepad) z lišty do nádrže. Podle mě sis zapojil jen přepad.

To by předpokládám zaznamenal - benzínem po celý motorce :) Pak by ale mohla chytnout okamžitě

Slávek-TDM>
Proč? Triumph tam má stoprocentně rychlospojku, čerpadlo mu bude tlačit akorát do ní a benzín zůstaně v nádrži. Takže ne, nezaznamenal.

Několikrát zapni zapalování nech zabrzučet čerpadlo, tím dostaneš palivo do lišty a odvzušní se to.

nedávno jsem ji měl dole, vedou 3 hadičky, dva přepady a jedna na rychlospojce od el.čerpadla, něco jsi udělal blbě, cca 3 týdny nádrž dole a chytla na první. Koukni na dráty zapojeni čerpadla, nebo (pojistka?) , třeba, možná,

A nejde u malyho Tigera proste jen omylem prehodit zpatecka s hadickou z cerpadla? Moc se tim nechlubim, ale povedlo se mi to jednou na Dakaru pri vymene filtru Nastesti jsem na to prisel hned po namontovani airboxu a vsech plastu - jeste pred nastartovanim.

Animals21> Čerpadlo se ozve. Protačel jsem to vždycky po úplném dobití baterky asi 10 sekund v kuse. Jediné co by připojené mohlo být jinak jsou dva konektory které jsou “stejne”, jeden hnědý druhy černý, jsou pod nádrži, ale videl sem na YouTube víc videí, kde to zapojovali tak jak to mám teď zapojené. Jediné co mě tak napadá je ze nejde z nádrže benzin(špatne připojena), ale fakt nevim.

Edit: po rozdělání airboxu sem pod nim našel volný kontakt, nemůžu najít kde by mohl být eventuelne připojeny, viz foto. Nevim jestli by to mohl být důvod problému.

Kolikrát si to zkoušel? Kolikrát jsi otočil klíčkem a nechal natlakovat?

Pesoun> po dobití baterky, asi 5-6x po sobě, stejne jenom protáčí.

Zapni klíček, nech zabzučet čerpadlo, vypni klíček. 5x?

Pesoun> Čerpadlo bzučí, ale dnes se mi nezobrazuje stav nádrže a teplota, nevim co proběhlo za změnu, ale stále nastartuje. Přemýšlel sem zda nemůže být chyba ve spálené pojistce, ale všechny sou ok

Typoval bych 1x konektror k plováku, 1x konektor k čerpadlu, Takže, jestli bzučí, pochybuji, že to máš špatně zapojené. Máš tedy všechno zapojené, přídeš k motorce, otočíš klíčkem, zabzučí čerpadlo, vypneš. To uděláš několikrát po sobě, třeba desetkrát. Pak až startuješ, a nechytne. Udělals to tak? Já mám pocit, že ty to jen 10 vteřin startuješ. Nemáš některou hadičku přiskříplou? Zkus si ještě otevřít víčko.

Naposledy editováno 20.02.2021 11:53:09

Triumph po odpojení nádrže nikdy nezobrazí množství paliva! Zbrchá se to až to projedeš, stačí 200m. Vím to z vlastní zkušenosti (tiger 800 2011).

Jeden konektor je přímo na aiboxu.

Evidentně si nějaký štekr nebo hadici nezapojil nebo zapojil špatně.

dave-lister> Vše je několikrát zkontrolováno a zapojeno správně, jediné co mi děla starosti je ten volný konektor pod airboxem, viz fotka vyš, ale nemůžu se dohledat kam byl měl jít. Napada mě jestli nemůže jít o nějaké pokažene čidlo.

Rvn> Volný štekr si mi nezdá, určitě musí někam vést.

Vojtek77> Ano ten je taky správně připojeny, vše sem kontroloval už několikrát.

dave-lister> Mně to přijde taky podivné, ale ani za peklo nemám šanci dojit na to kam, proto doufám ze by tu byl někdo kdo něco podobného řešil nebo už má nějaké zkušenosti popřípadě ví co to je a kam to má jít. Pravděpodobně to asi bude zdroj problému.

Ten postup co jsem ti psal já i další v prních příspěvcích jsi dodržel přesně tak jak byl popsán? Ty vždy odpovíš motorka točí nechytne, čerpadlo bzučí. Já bych chtěl slyšet. Ano postup který jsi mi psal jsem odzkoušel, přesně krok po kroku a nefunguje.

Sundej znova nádrž a hledej,Co si matně pamatuju,tak pod nádrží byli konektory tři.

Pesoun> Ano přesný postup jsem zkoušel a to nejdnou, ale motorka stále stagnuje. Vše sem delal krok po kroku, jak si psal.

Vojtek77> Pod nádrži je připojené toto, na airboxu je taky zapojeny jeden konektor a ten který je rozpojeny je až pod airboxem, po tom co se cely vytáhne ven.

Ok, jde tam benzín? Po těch x pokusech to musí být cítit z vejfuku. Co ta rychlospojka s benzínem? Jak se ti zdá? Zvládneš ji odzkoušet zda je průchozí, nechat jí na nádrži, stáhnout z ní hadičku, a zjistit jestli z toho ten benzín stříká při puštěným čerpadle?

Naposledy editováno 20.02.2021 13:48:32

zkus druhej klíč,jestli to nemá imobilizér.

ještě mě napadá,že to může být konektor ke krokovýmu motůrku,co nastavuje klapky.