Máš závodní motorku do terénu a chceš z ní udělat pohodlný cesták? Asi mi něco v dnešní době uniká. Nepohodli na tvé moto není způsobeno nedostatkem výkonu, ale sedackou a koncepci motoru. Zvetsenim vykonu motoru dosahnes hlavne castejsiho servisu. Kdyz chces jezdit pohodlne po ceste a mas papiry Jen na dvacu, Tak si kup treba Varadero 125

puffybodie> Zavodni motorku do terenu?

Aneb potřebuju jezdit 30 km do školy, ale protože bych na skútru nevypadal hustorkutě, tak si koupím krosku, a budu se ji snažit vytunit za nesmysl...

panTerek píše: a budu se ji snažit...

zkurvit,...

Dcera jezdila od 16-ti do školy 35 km tam a 35 zpět. Někdy najela za den i 150 km - nějak se ta cesta "prodloužila". Dodnes je s motorkou spokojena a i já a manželka - viz můj profil.
Ty ji máš zavřenou, že píšeš, chtěl bych dosáhnout 20 koní? Na silnici sis měl vybrat jinou motorku.

mito7> čau, nemá každý takého otca , ako tvoja dcéra. Môj otec bol Ing, Csc, nenaučil am ani ako sa lepí duša na bicykli. Derivácie a integrály to áno to vedel, diagram železo uhlík a také ftákoviny. Pre zakladateľa témy, nebabrať a jazdiť, prípadne predať a kúpiť malého varana, ináč predvčerom som ho videl na jazere bol som sa kúpať) a stál pri honde 125 a yamahe . Všetko 125 ,ale ten varan vyzeral fakt dospelo s porovnaním tých ostatných, Už len pohľad na zadnú gumu, fakt je to kus motorky a dvojválec, paráda, aj som na tom jazdil (mal som ju v oprave) ide to pekne a točí to ako elektromotor.

Kamaráde ty po nás chceš nějak moc. Vymlouvat ti to nebudu, ale nechceš to dát někam kde to udělají za tebe. Ono to není uplně tak, že ty věci co koupiš jen nasadíš a jezdíš.

zjednodušeně...
- zvýšením výkonu 2x zvýšíš servisní náročnost minimálně 4x. nemáš-li čas peníze na 4x častější servis s výměnou takových dílů jako píst, klika, atp., motor půjde do kopru po pár tisících km
- je to o úpravě plnění, spalování i výfuku - bez zkušeností dřív motor odepíšeš, než rozumně doladíš...a ještě tě to bude stát pár desítek tisíc korun (i na pitomé
- existují i kity, které jsou určené pro tu konkrétní motorku (a součástí je i nějaký popis základního nastavení, popř. nutných úprav plnění a výfuku), zkušený člověk už dokáže toto základní nastavení doladit...ve dvaceti (když jsem se 6 let hrabal ve dvoutaktech a ještě úplně nedomýšlel následky) bych si na to troufl (s tím, že tátův kamarád začátkem 70 let připravoval motorky pro šestidenní, takže bych k němu chodil pro rozumy)

takže namaž řetěz, vylešti kanály, zkontroluj svíčku (zda máš dobře nastavenou směs), dofoukni kola a maximálně zvyš lehce kompresi a změň převodový poměr

edit: a s tím varanem to není vůbec špatný nápad...sice těžší motorka, ale čtyřtakt, dvouválec a (samozřejmě při správné údržbě a servisu) ty motory mají spíš větší než deklarovaný výkon

Naposledy editováno 23.08.2020 09:44:45

Chápu vaše takové rozhořčení , motorku jsem plánoval jen upravit a párkrát si dojet na motoře do školy ,ale jinak to je spíš na kravnutí , nějaký polňačky a abych se na nich i vyblbnul ,ale spíš jsem to chtěl jakoby na silnici , abych mohl dojíždět za kamarády , většina z nich je v plzni což je ode mě 10-15 kiláků. Supermoto byla jediná pro mě volba protože jsem chtěl nějakou motoru ,abych s ní mohl trhat asfalt , ale abych si zajezdil s někým i v terénu , prostě mi to přišlo víceúčelový. A jelikož se blíží doba investiční moc se nejezdí , tak jsem chtěl zainvestovat. Pokud mi doporučujete varandero , převelice děkuju ,ale nemám zájem o těžké a 4 taktové motorky , nemusíte se ptát proč to nechci , prostě NE. Do supermota jsem se zamiloval , a nehodlám se ho pustit a přestoupit na něco jinýho. 30 kiláků samo o sobě není nejvíce ,ale prostě je to jen hlavní tak proto jsem si tam chtěl dát tu menší rozetu aby se tomu malinko posunula maximálka , stejně se rozeta bude muset kupovat. (30 km tam , 30 km zpátky) Byl bych radši za něco přínosnějšího ,protože co tu píšete se objeví v každém takhle zaměřeném tématu , chtěl jsem spíše odkazy na rozetu , karbec a nějaký to koleno. Kity na to nechci kupovat protože by s tím mohli být potíže při nehodě - nemusíte mi psát ,že při zvýšení výkonu taky budou problémy , ty se dají ale přehlídnout. Ve zkrácenosti je mi 16 jsem teenager a každej teenager chce výkon navíc. Jelikož mi tu píšete ,že se jen přiblížím k opravám ,spíše bych ocenil kup si Vforce a uvidíš , než tohle. Přeji hezký den :)

Stále se ptám, ty jí máš zavřenou?

To nikdo neví na zimu bych jí chtěl brát do Koterova na změření výkonu abych věděl cca. + Bych chtěl vědět má cenu jí tam brát ? Kolik to stojí ? Husqvarny to asi uškrcený nijak nemají nebo jsem se zatím nijak nevšimnul. Popř. nějaká cesta jak zjistit ,že je zavřená ? + Minulý majitel teda říkal ,že to on neotevíral ,že si tam dal jen koncovku.

Vlastik177 píše: To nikdo neví na zimu bych jí chtěl brát do Koterova na změření výkonu abych věděl cca. + Bych chtěl vědět má cenu jí tam brát ? Kolik to stojí ? Husqvarny to asi uškrcený nijak nemají nebo jsem se zatím nijak nevšimnul. Popř. nějaká cesta jak zjistit ,že je zavřená ? + Minulý majitel teda říkal ,že to on neotevíral ,že si tam dal jen koncovku.

Začni tím že tam vrátíš originální koncovku výfuku, pak vyměnit řetězovou sadu rozetu o 3 zuby menší. Zkontroluj válec a píst. To se vejde do 10t Kč. Pokud si netroufas klidně se můžeme domluvit. Telefon ti pošlu do pm jestli chceš ?

Rozdíl mezi zavřenou a otevřenou 2T dvácou je tak obrovský, že to snad ani nejde přehlédnout.

Bohužel to je moje první dváca nic předtím jsem neměl , nepřipadá mi že by to až tak trhalo za ruce na zadní se tomu na dvojku moc nechce , ale tak začínám zatím , možná jen špatná technika . Válec teď byl lapován a píst byl dáván nový , svíčka nová . (Nikasil ještě v pohodě). Originální koncovku bohužel nemám , koukal jsem po fmf koleno a koncovce . Rozetu když tam dám menší tak logicky budu muset kupovat řetěz , chtěl bych se zeptat jak zjistím tu délku , nikdy jsem se zatím o řetězy nezajímal , jen jsem ho vždy nastříkal po jízdě v dešti nebo umývání.Doporučit to fmf koleno ? Má ho někdo ? A hlavně je v tom vidět rozdíl ?

panTerek píše: Aneb potřebuju jezdit 30 km do školy, ale protože bych na skútru nevypadal hustorkutě, tak si koupím krosku, a budu se ji snažit vytunit za nesmysl...

Kroska? Rekl bych, ze to na silnicicnich kolech vyjelo z továrny...

Kerut: viz vyse... ty taky to VFR tima upravama kurvis? Prevody, koleno u 2t atd. - to mi neprijde jako takova tragedie

assassin> si nerozumime, udelat jo, otevrit jo, odlehcit jo, nasypat kvanta penez klidne, ALE neni to stroj na popojizdeni do skoly, je to na blbnuti, v tom vidim to kurveni..

.. na "dopravovani se" bych si poridil nejakej 4T drzak kde nebude potreba kazdejch 1000km otevrit motor jako u nahonenyho 2T.. (a ze to zrovna resim )

V podstatě jsem se nevyjádřil nejlépe , do školy myslím občasně zajet s motorkou do školy 30km ode mě a pochlubit se ostatním. Ale jinak na praxe jelikož mi nic nejezdí v danej čas do tý vesničky , tak tam budu muset dojíždět každej den cca 5km. Logicky kdybych dojížděl každodenně 60km tak to neuživím ,ale u 2t řešit spotřebu ? Úplná kravina , 4t jsem nechtěl ,protože jsem byl dost ovlivněn lidmi že 2t má o hodně větší sílu a že supermoto pouze ve 2t , tak se i tak stalo. Nemá cenu mluvit o tom že jsem si měl koupit něco jinýho , stalo se stalo. Za necelý půl rok se shromáždila jedna oprava za cca 15 tisíc , tím pádem to už nehodláme prodávat a chci si jí nechat do doby dokud nebude celkově na odpis .(Vím , že 15 tisíc není nejvíce ,ale pro naši rodinu zaplatit z ničeho nic 15k není nejlehčí)

Tak to srovnej vedle sebe třeba s tím vychvalovaným Varaderem. Pokud je to otevřené, tak by to varadero nemělo mít žádnou šanci a musíš se mu vzdálit.

Zkusím to nějak vyzkoušet , jen abych byl v obraze proč to potřebujeme vědět? Když zjistíme ,že to není otevřený ,tak uděláme tu a tu věc ,ale pokud to bude otevřený ,tak budu vypadat za blbce ,který nepozná otevřenou 125 No každopádně , otevřený to asi nebude. Nechci se hrabat v motoru přímo to dám potom nějakýmu zkušenějšímu do ruky ,aby to nastavil ,ale myslel jsem ,že nakoupím nandám a jezdím. Na kolik to přibližně vyjde (To nastavení a tyhle věci ,které už jsou náročnější) a koho byste mi na to doporučili tak do 100km od Plzně ? Jen se chci zeptat , otevření znamená jen větší výkon a nijak to nezmění maximálku ,protože máme ve třídě velice chytrý lidi ,který mi radí vykuchat výfuk ,abych si to otevřel ,že to poletí 160 atd.. Podle mého by se maximálka měnit neměla , takže se radši zeptám ,mění to maximálku ?

Vlastik177 píše: Zkusím to nějak vyzkoušet , jen abych byl v obraze proč to potřebujeme vědět? Když zjistíme ,že to není otevřený ,tak uděláme tu a tu věc ,ale pokud to bude otevřený ,tak budu vypadat za blbce ,který nepozná otevřenou 125 No každopádně , otevřený to asi nebude. Nechci se hrabat v motoru přímo to dám potom nějakýmu zkušenějšímu do ruky ,aby to nastavil ,ale myslel jsem ,že nakoupím nandám a jezdím. Na kolik to přibližně vyjde (To nastavení a tyhle věci ,které už jsou náročnější) a koho byste mi na to doporučili tak do 100km od Plzně ? Jen se chci zeptat , otevření znamená jen větší výkon a nijak to nezmění maximálku ,protože máme ve třídě velice chytrý lidi ,který mi radí vykuchat výfuk ,abych si to otevřel ,že to poletí 160 atd.. Podle mého by se maximálka měnit neměla , takže se radši zeptám ,mění to maximálku ?

Větší výkon = větší rychlost. Nedělej ze sebe ani z nás blbce. Kolik to jede teď a při jakých otáčkách?

Kohlstein> Na to ti nemůže odpovědět ,jelikož otáčkoměr tam není +tacháč mám nový a přeřměřuje to, mám vyzkoušený 80 na tachamoteru je 50 v realitě , 110 - 80. Po rovince to jede na plnej plyn tak do 160 a z kopce tak 180 nad už to jde velice pomalu ,ale nemám za potřebí to zkoušet úplně do maxima a držet to 10 minut. Takže to co motorka točí a řekl bych ,že to jede cca 100-110. O přetáčení jsme nevěděli jelikož nám to minulý majitel neřekl a nikdo neměl řidičák ,takže se to nevyzkoušelo jel jsem teda s ním ,ale nebral moc za to ,žádný divný zvuky nebo tak ,takže jsme to vzali.

Kdo ti dělal tu opravu motoru, že to nechal zavřený? Když jsem kupoval první Mito pro dceru, tak jsem ho též vyzvedával z odborného servisu po opravě motoru a montáži laděného výfuku a potom jsem zjistil, že namontovali drahý nový výfuk a ani z něj neodbrousili tu restrikci. Prostě odborníci

Vlastik177> Shrnu to. Máš to tři dny, rychlost 100km/h ani nevíš, jak vypadá, potřebuješ to příští týden ukázat ostatním blbům ve škole, nechceš se v tom hrabat, protože tomu nerozumíš.
Tvými slovy, slyšel jsi něco o karburátoru, koleni, koncovce, přívěrách a že furt vidíš jak 2t má obrovskou sílu atd. a ,že dokáže dosáhnout okolo 30 koní . Já vidím hned v úvodním dotazu, že o tom víš prd a že by se na tebe nemělo s nějakýma radama spěchat.

mito7> Můžeš přestat hrách na zeď a perly sviním házet, stejně ti nerozumí.

mito7> V podstatě oprava , kterou by zvládl každý, bylo to pouze vyměnit díly. Přívěra se utrhla spadla na doraz tím pádem zasahovala do válce píst byl odřenej ,takže se válec jen vylapoval a píst dal nový a přívěry se museli sehnat + tam byly zpuchřelé ty gumy u sání a příruba karburátoru byla zpuchřelá taky. + dávali se tam nové klapky. Takže vše jsme si tam dali sami.

Kohlstein> Právě jsem jdu pochytat nějaké rozumy ,abych byl o něco chytřejší + nechci to před kamarády , ale prostě chci se vyblbnout na tý motorce a tím pádem bych chtěl větší výkon a ano už jsem ho dokázal využít v zatáčce , vyjíždím ze zatáčky a nemá to ten "šmrnc" , už jsem si zvykl ,že mi to připadá zábavné ,ale už je to spíš na mě malý.
Abych tu nehrál pouze defenzivě , motorku mám půl roku . Za 2 roky se jí budu chtít s největší pravděpodobností zbavit. Když jsem teda tak blbej mám teda od vás pane dovoleno mít řidičské oprávnění ? Kdybych tomu rozuměl tak se tu asi neptám , což nevím teda proč existuje forum ,když tady posíláte lidi do řitě , protože nejsou chytří jak vy. Děláš jakoby si po půl roce ježdění věděl všechno o motorkách. Já se tu ptám ,abych neudělal nějakou ptákovinu a jen za to nevyhodil peníze. (Nechci se tu hádat ,ale na hlavu si srát taky nenechám ,tak si ty vaše narážky nechte :) )

Takže naposled FMF koleno vyplatí se nebo ne ? + Kdyby někdo našel Vforce klapky na husqvarnu sm 125 2006 , tak byste mi mohli dát vědět děkuju :)

Nedá mně to, sháníš "koleno", klapky a zadarmo vyndat restrikci a za pár korun přetryskovat karburátor nechceš proč?

mito7 píše: Nedá mně to, sháníš "koleno", klapky a zadarmo vyndat restrikci a za pár korun přetryskovat karburátor nechceš proč?

viz poslední Kohlstein

mariano> Nevyplatí, vykuchej origo koleno a natryskuj k tomu karbec.

mito7> Chci si tam zatím dát , podle sám podle sebe věci ,aby mi tam někdo nedal to co bych tam nechtěl, ano mám takový rodiče ,že když řekne mechanik ,že tohle a tohle je lepší a ,že se něco nevyplatí , tak to rodiče odsouhlasí.Takže si to nakoupím podle sebe navíc za práci nic nezaplatím , hlavně když to nasazení kolene , či těch klapek je práce jako pro opice. To přetryskování od oka kolik bych ho platil ? Každopádně na to přetryskování karbce kouknu. Jinak ta restrikce , to má být v koleni nebo nějak v koncovce , zatím jen v podstatě očumuju motorku. Takže kde tu restrikci najdu a v podstatě jak by to mělo vypadat . Mám tento laďák https://www.wrs.it/...6-8030656022646.html .Zaslechl jsem o tý restrikci jen okrajově a vím , že je ve výfuku a nějak snižuje výkon. Koleno se mi nechce kuchat , protože by s tím mohli být problemy na technický a ,jelikož se bude dělat příští rok na jaře tak se mi to nechce riskovat . To bych udělal kdyžtak po té technické. Díky za rady :)

Tohle není laďák, to je jen koncovka. Ta ti výkon nezvýší. U 2T ja rozhodující laděný svod, ne jen koleno. Pořádně si o tom něco přečti. Nejlépe články u "Beranidla".