Tak má to žrát nebo ne??

AlesJBC> Ne nemělo by to zakouřit,a ty gufera budou zbytečná práce,Jesli se do toho pustíš tak sem alespoň napiš.Ty gufírka když koupíš u nějaký firmy co se zabývá repasí hlav tak tě vyjde jedno třeba na 80 korun,když to kupíš u nějakejch zlatokopú tak i tři kila, ale bude to zabalený do příběhu jak jsou orig kvalitní

http://www.autopejsek.cz/ třeba tady maj gufírka

Takže ani kdyby to stálo celou zimu? Jak říkám, kouřilo to cca 4 vteřiny... A co je potřeba dal udělat?

AlesJBC píše: Takže ani kdyby to stálo celou zimu? Jak říkám, kouřilo to cca 4 vteřiny... A co je potřeba dal udělat?

Nebudes tomu věřit, ale takhle na dalku ti nikdo nerekne jestli je ta motorka ok a co co vse na ni bude potreba “udelat”. Osobne bych si netroufl rict ok nebo ko ani kdybych stal vedle ni.

AlesJBC píše: Takže ani kdyby to stálo celou zimu? Jak říkám, kouřilo to cca 4 vteřiny... A co je potřeba dal udělat?

Ani kdyby to stálo tři roky.

Nic, je to nerentabilní. Buď si vyber jinou motorku nebo se stim smiř a dolejvej, do litru na tisíc je to podle výrobce v normě Bůhví ale co tomu je, pokud vůbec něco. Teoretizování na netu nemá smysl. Jestli je těch 12tis nebo kolik aspoň trochu uvěřitelnejch, neni to ještě ani zajetý.

Medved> dá se několika způsoby zjistit zda vrčela nebo ne, jenže to se prostě neříká

R1 06, ktera kouri modre, urcite nebrat. Ja mel 04 (stejny model), najeto cca 40tis a nic takoveho to nedelalo a to ani trebas po zimni pauze.
Olej tyhle motory trochu berou, ale jen kdyz to kosich na okruhu, v provozu naprosto minimalne - bez dolivani.

e: S timhle najezdem je to bud prevlecena okruhovka a nebo je motor z vybydleny okruhovky.

Naposledy editováno 26.02.2020 14:32:59

Medved> A co kdyby mu tam nechal třeba 10-20 tisíc a vzal si všechny klíče???Nebo zamknul svůj cyklo zámek na svody-svod

Ona nekouří modře, jen zakouřila a pak i při turovani k 12 tis. Otáčkam nic, ani ťuk... Ani bílej, černej ani modrej, nic...

Sonicek píše: 1100Virago> to si nemyslím kdybych neznal v okolí x R1 (04-06) a např moji Fz1, tak bych tomu taky asi i věřil....já nejel 6tis.,aniž bych dolil deci, motorka měla 52tis takže člověk by neměl věřit všemu :)

No a já jsem zrovna ten, co mu pětiventil olej žere. Jak to podržím pod krkem, tak dolévám. Tipuju to na gufera sešlá stářím, mělo by to mít najeto jen 35tkm.

A jsou tam nějaká gufera? ač neuvěřitelné tak jednou jsem se setkal s motorem na kterém gufera nebyly (a měly být) a taky se mě dostal pod ruce motor který po rozebrání měl zámky pístních kroužků natočený nad sebou asi páteční odpolední série

AlesJBC píše: Ona nekouří modře, jen zakouřila a pak i při turovani k 12 tis. Otáčkam nic, ani ťuk... Ani bílej, černej ani modrej, nic...

No tak jak ti tu všichni říkaj,nedělej závěry,(teť to ani nejde)achvíli jezdi a pozoruj.Někady to žere olej jako prase a ani nekouří,jeden chvilkovej čmoudík nic neřekne

Naposledy editováno 26.02.2020 17:08:28

VlaHa> to je právě to, v podstatě do nějakýho 0,5 litru na 1000km to ani nekouřne

JiriK84> Viděl jsem KTM 640 která během púl hodinový jízdy zežrala z max pod min a zakouřila jen studená asi tak minutu,pak nehulila vúbec

A treba pred vidinou dlouhpdobeho stani striknul nad pist trochu oleje....
Zaparkuj na tyden, a jestli se zakoureni znovu objevi, teprve potom res Problem.

VlaHa> A on píše že cca 4sec

Julip2 píše: A treba pred vidinou dlouhpdobeho stani striknul nad pist trochu oleje....
Zaparkuj na tyden, a jestli se zakoureni znovu objevi, teprve potom res Problem.

Má pravdu!

Co je s motorem ti na dálku neřeknu. Ale něco bude s tachometrem. 12000km za 14 let je podezdřele málo. Ber to tak že kupuješ starou vránu a vždy v tom bude určité riziko.

dave-lister píše: Co je s motorem ti na dálku neřeknu. Ale něco bude s tachometrem. 12000km za 14 let je podezdřele málo. Ber to tak že kupuješ starou vránu a vždy v tom bude určité riziko.

Ale měl by mít nárok na půlroční záruku, ne?

V květnu koupíš, pojezdíš sezónu, zjistíš že to žere moc oleje, tak v září se ozveš prodávajícímu že to chceš vrátit. Jdi trochu s dobou, tohle je teď moderní.

JiriK84 píše: V květnu koupíš, pojezdíš sezónu, zjistíš že to žere moc oleje, tak v září se ozveš prodávajícímu že to chceš vrátit. Jdi trochu s dobou, tohle je teď moderní.

Kontrola podle STK taky nemusí sedět. Mě u auta to pojebali-blbě opsali tachometr a já pak nemohl prodat auto protože to vypadalo jako stočenka. A to sme byli 1 majitelé. Pak sem je tam zjebal aby to opravili. A samozřejmě chytrá ženská to skurvila znovu. Takže si tam můžou psát cifry jaký chtěj.. Vyřešil to až pán z ministerstva, se kterym sem to nakonec řešil.

No, uvidíme... Nemáte na někoho kontakt, kdo umí dobrý servis? A jeho práce je kvalitní?

AlesJBC píše: No, uvidíme... Nemáte na někoho kontakt, kdo umí dobrý servis? A jeho práce je kvalitní?

Tak jsi ji nakonec koupil?

Nn, ještě ne... Ale už se ptám raději předem

AlesJBC> Mám, ale je to 130 km, takže pochybuji, že bys to vezl skoro přes půl republiky.

Naposledy editováno 29.02.2020 16:46:48

12000km okruhovych ne. Par motorek znamych pro svoji,, nadmernou,, spotrebu oleje jsem mel R1 1998 najeto 50000 yzf750 rv94 najeto na budiku 60 kolik v realu nevim fireblade sc59 40000 vsechny braly olej, ale zadna nehulila po nastartovani ani omylem.
Zajed se podivat na par nejblizsi R1 stejny model a uvidis jak moc je to normalni rozhodne v poctivych 12 tis kdy to stoji v garazi by to nemelo hulit vubec je muj nazor. Nehlede na to, ze pochybuji jak to dotycny cekal na to az osobne prijedes a mohl ti rict pohadku o tom jak dlouho stalo aniz by to vyzkousel pred tim. Urcite bych byl opatrny.