Hyosung GV 250 Aquila

Vítám všechny ve skupině i v tomto vlákně!

Kolegové a kolegyně!

1) Jak jste na tom s řazením neutrálu? Jde zařadit snadno, nebo se mu nechce? A jak to řešíte? Mívá Aquila 250 ještě jiné mušky?

2) Nějaké tipy na letní projížďky po česko-slovenském území a jeho nejbližším okolí?

Děkuju!
Conc.

Concionator>
Řazení neutrálu občas zlobí. Řeším to, že dám neutrál ještě před úplným zastavením.
Mušek u mého kousku moc nebylo - má za sebou už přes 100tisíc km a v pohodě.

Borča> To je výborná zpráva! Děkuju za zkušenost! Ať dobře slouží!

Concionator>
S neutrálem jsem měl problémy.Teď ho řadím ze 2 s vymáčklou spojkou a přidáním plynu.Další problémy: spínač páčky spojky a kontakty čerpadla paliva.
Jinak maxi spokojenost.

Díky za reakci - ten neutrál asi tohle dělá všem, jak sleduju.

Concionator> Já nemam s neutrálem sebemenší probém :) Jde v pohodě zařadit jak za jízdy, tak za klidu ve stoje :) U mě to jsou zase karbce :D

Zdravím,s neutrálem jsem se také trošku trápil,ale časem jsem to vychytal jak na něj ,podobně jako kolega ho dávám před uplným zastavením.a prostě chce to hodně citu v noze

Orlíka (Aquila latinky orel) znám docela dobře, páč ho už asi 10 let vlastní tatík (k dnešnímu dni má najeto cca 18 tis). Je to zcela bezproblémová mašina, jen se mění olej. A právě při výměně oleje se podařilo úplnou náhodou odstranit problém s nepřesným řazením neutrálu. Omylem jsem totiž místo vypouštáku oleje (je na trojůhelníkové přírubě) vyndal šroub aretace řazení , k mému překvapení vypadl aretační kolík, pružina zůstala v dutině karteru. Kouknu do chytré knihy (viz. obr.) a vidím že pořadí má být jiné (od vnitřku) aretační kolík-pružina-šroub (bylo pružina-kolík-šroub). Asi nějaký další šikula (předchozí majitel) také vypouštěl olej tudy (teče ) a pak to tam vrátil blbě. Takto jsem to smontoval a světe div se, řazení neutrálu jde úplně samo, i jednotlivé kvalty zapadají daleko přesněji - fakt pokrok.
Doporučuji tedy všem, kdo se trápí se neutrálem jednoduchou kontrolu aretace řazení.

Zdravím.Zkontroloval jsem aretaci a bylo to taky špatně složené.Po správném složení jde řazení líp,ale ještě to není úplně 100%.Díky za radu
Máte někdo zkušenost s plexi štítem?Uvažuju o montáži,ale nevím jestli menší nebo velký,univerzál nebo originál.Nebo jezdit dále bez kvůli změně jízdních vlastností ?

Děkuju za zkušenosti a rady, bude to chtít asi vyladit ten cit v noze a ze začátku opravdu dobře rozmýšlet, kdy tam neutrál šoupnout. A ještě jeden dotaz: je možné, že dlouhým, asi ročním stáním převodovka ztuhne (rychlosti jdou pocitově HODNĚ ztuha), ale po rozježdění se to rozhýbe? V autoškole jsem jezdil na fazeru, a to víte - tam ty rychlosti létají jedna radost za jízdy i během stání.

Už ať je sezóna! To čekání je "k nevydéržení"!

Mohla by, ale jeste neni hotova priprava Ceka vymena oleje, karburatory a desticky Ale to bude hned v breznu Ale jinak to vydim pocitove uplne stejne

Zdarec chlapi. Chtěl jsem se zeptat, zda někdo nemáte na Aquilce kozeny pás na nádrži? Chtěl bych ho sehnat a krom origo hyosungmoto.cz kde je jeho cena pres 3tis. ho nemuzu sehnat. Popr. Jestli tam pasuje i jiný. Dik

GAMM3R> Tenhle doplněk nemám a vzhledem k barevnému provedení motorky o něm ani neuvažuji, protože mi to tam příliš nesedne. Pokud je to pravá kůže, cena bude odpovídající. Jedinou možností je asi zkusit cizí trhy a použité zboží, protože je možné, že v ČR to nikdy nikdo nevlastnil.

Zdravím celou skupinu. Po první sezoně sháním radu k rozšíření zavazadlového prostoru. Nejlépe boční brašny, jen ta cena na "K&V Moto" včetně držáků je ohromná!
Jak jste tuto situaci řešili?
Vyřešeno ☺.

Jo58 píše: Zdravím celou skupinu. Po první sezoně sháním radu k rozšíření zavazadlového prostoru. Nejlépe boční brašny, jen ta cena na "K&V Moto" včetně držáků je ohromná!
Jak jste tuto situaci řešili?
Vyřešeno ☺.

Ahoj, jsem nováček, dneska jsem byl s Hyosungem 250 Aquila na STK, výsledek neprošel, nenašli jsme totiž štítek, dohledali jsme číslo rámu, číslo motoru, ale výrobní štítek - bývá obvikle přinýtován s udáji o
typu motorky, váze, výrobci nenalezen.
Může mi někdo z vás majitelů poradit, kde je mumístěn, v anglickém manuálu je také uvedeno jen
číslo motoru a rámu.
Díky Hanz

hanz3ji> Nemohu se teď podívat na motorku, ale není to schováno někde v horní části na přední vidlici pod kabely? Vím, že tam na STK něco s nadáváním na nedostupnost na dvakrát fotili.

Concionator> ahoj, vpředu na krku z boku jsem našel jen číslo rámu, jinak nic, můžeš se na to podívat?

Jo58> ahoj, boční brašny jsem koupil na aukru, kovové držáky vlastní výroba, co se týče velikosti
tak prostor nic moc.

Ahoj poptávám zda někdo nevíte o rámu na tento stroj. Na internetu jsem bohužel narazil jen na nový kus v prodeji za nějakých 27.300,-Kč a to je pro mě docela ranec. Koupil jsem motorku bouranou za dost dobrou cenu a mám stále potíže s rámem. Vezl jsem ho přes 250 km za Pelhřimov, kde mi pán srovnal geometrii. Nyní po nastrojení jsem zjistil, že rám dole jde na pravé straně dozadu a motor je tak cca o 1,5 cm natočen k pravé straně. Je to kvůli patkám držáku motoru ale i posunu rámu. Bohužel jsem si toho hned nevšiml, až když jsem sundal motor kvůli prasklému krytu hlavy vzadu který se dotýkal rámu. Mám motorku poprvé, takže zkušeností s tím moc nemám. Poradíte nebo nevíte někdo?
Děkuji všem Spai

Spai> Mám komplet Hyosunga k prodeji asi na ND je pojízdný s TP i STK najeto přes 60 000 ale mám ještě jednu novější. Pokud by jste ji rozebral rám Vám klidně prodám je určitě v pořádku zbytek bych si ponechal na ceně bychom se dohodli a možná by jste vzal ještě něco problém asi bude v tom že jsem z Třince a já to rozebrat neumím..... pokud Vás něco napadne pište na 731201376

sumohodnej> To je bezvadný. Jen ta dálka. Určitě se Vám ozvu.

sumohodnej> Kolik by jste chtěl za celou moto

Zadar všem. Jsem noví člen tak vás všechny zdravím a žádám vás o radu.

pořídil jsem si tento stroj vloni na podzim a dosud žádný problém až teď mě to začalo špatně dobíjet dává 12.5V pak chvíli 13.9 V pak zase 12.5V a vycucne to baterku že to přestane jet poradí někdo dík

Monty31> Ahoj! Zkus nejdřív sám nebo u někoho proměřit baterii v zápřahu, jestli už jen prostě neodchází. Pak by se šlo dál... Jinak přeju hodně spokojenosti, je to dobrá a pohodlná motorka, a to i na dlouhé cesty!

Concionator> Ahoj dik za odpověď, to jsem zkoušel i na druhou baterku se to chová stejně. zkontroloval jsem i kontakty na regulátoru vše v pořádku. při měření kolik vychází z toho regulátoru jsem naměřil 13,2v ale do baterky už jenom těch dvanáct. Jinak jak jsem psal jsem s ní spokojený.

Ahoj chlapi,mám takový menší problém.Motorka při přidání plynu chcípe.Dělá to občas,při přidání plynu z volnoběžných otáček.Karburátory jsou vyčištěné a seštelované.S vymáčklou spojkou i bez...

Zrovna teď něco podobného řeším. Začalo mi to dělat - paradoxně - po seřízení karburátoru. Vzali si to zpátky, že ještě zkontrolují nějaké membrány a případné úsady v dalších částech za karburátorem. Až mi to vrátí, napíšu sem, pokud tomu budu rozumět, čím to bylo. Nejsem mechanik ani kdovíjak zručný člověk a teprve se do těchhle věcí pomalu dostávám.