alternator kabely

29.01.2019 10:24

assassin píše: cuir: u trafo pajky je problem magneticky pole ne? tzn to neni uplne fajn v pripade pajeni pobliz soucastek rizenych polem... ale zrovna regulatoru to bude sumak.

pri zapnuti a vypnuti trafopajky dochazi k naindukovani napeti na pajecim hrotu...toto napeti je schopne znicit regulator.
Samozrejme to neni problem, pokud umis pajet a zapnes a vypnes pajku vzdy mimo kontakt s pajenou soucastkou / dratem. Vetsina lidi ,ale pajet neumi a cvakaji s pajkou ikdyz je hrot na dratu nebo soucastce a pak se divi, ze jim to nefunguje.

Pred par lety jsem byl osobne ve WAPE a bavil jsem se tam s tehcnikem a rikal, ze regulatory rozhodne nepajet a oni na takto namontovane regulatory neuznavaji zaruku.

Pripajet draty u takoveto veci je proste bastl...ikdyz to bude fungovat tak v pripade problemu to nemas kde zmerit a je to zkratka nahovno...
konektor od superseal to resi... je na to vhodnej, je vodotesnej a s dostatecnou rezervou zvladne prenest proudove zatizeni. Jen je potreba mit kryplovaci kleste a nekurvit to stipackama a nebo to tam nenapajet, pak ty piny nejdou zastrcit do tela konektoru...
Ale je mi to jedno... kazdej at si to dela jak chce.. ja pouze rozadavam nevyzadane rady

BMW R45 - dovozova STK

28.01.2019 17:40
zajimave... ja resil dovozovou na jednu starou masinu kde chybela informace o hluku a zaroven v technicaku byly pneumatiky, ktere se jiz nedaji dle rozmeru sehnat.

Stahl jsem si nejakej oskenovanej manual, tuto stranku jsem vytisknul doma na tiskarne a na zaklade tohoto mi byly do ceskeho technicaku zapsan jiny rozmer pneumatik nez ktery byl v nemeckem TP. Tyto pneumatiky jsem jiz na motorce mel nazute, cili tehcnik mohl zkontrolovat, ze je vse v poradku a nikde nedochazi k nejake kolizi pneumatiky o tlumic a nebo o retez a podobne.

informaci o hluku si tehcnik nasel v nejakejch vlastnich analech a take to doplnil...
Tak driv nez pojedes na dovozovou technickou tak se tam zkus stavit jen s papirama, fotkou stroje v mobilu a vyzadej si nejakeho vedouciho a normalne se s nim domnluv co bude potrebovat.

Korado - praskaji žárovky

28.01.2019 17:33
u 6V verze je potreba zapinat svetla az motor bezi a vypinat je nez motor zhasnes. Pak zarovky nepraskaji.
Pokud jedna praskne za jizdy kvuli otresu tak pak ta druha to ma do minutky zasebou taky...to je holt vlastnost tohoto stroje.

oprava podsedlovky

02.03.2019 12:53

benb píše: prodávat to zatím nechci, jde mi o to, že to vypadá blbě a hold jsme detailista v tomhle bylo mi nabídnuto přelakování místa za 2000, což se mi zdá hodně, za to bych čekal laknutí celého plastu

lakovani celeho plastu bych spis cekal tak 3-4 tisice... vcetne opravy poskozeneho mista -prekytovani, vybrouseni, pripravy pod lak nalakovani a zalakovani polepu a cena vcetne polepu... Navic pokud je to cerna metla, tak to bude spis ty 4000kc.

osobne bych se na to vyprdnul...misto ocistil abyv "rane" nebyl prach a nasledne to steteckem zalakoval cernou barvou a hotovo.
Tento setailismus u technicky zbytecnych veci stoji akorat penize, ktere evidentne nemas a nebo nechces dat. Jenze nalakovat takove misto bude vzdy hnusne a vzdy to bude videt...olakovat cely dil vychazi draho...

za 2000kc se lakovavalo pred deseti lety. Dnes kdyz dam olakovat sedrene bocni viko motoru tak to vychazi na 2500kc. Kapotaz jeste vic. Kdyz to nekomu kdo to popta s opravou motorky reknu, tak si radeji zaridi nejakeho kamose co mu to olakuje... vysledky pak stoji presne podle toho kolik zaplatil clovek za lakovani a mnohdy je to horsi nez kdyz to bylo odreny :D :D

nytovani rozvodoveho retezu

08.02.2019 02:09

Anti píše: Jak jsem psal,nasadím místo "jehly" "klobouček" ,stáhnu a šudlám točím aby se konec čepu trochu rozlezl.A stačí to.

no tak su asi dement mam obe dve ty sady. tu co je na videu a i tu co jsi postoval ty a tou co jsi postoval ty se da retez roznytovat a i snytovat, ale prace s tim je pekne nahovno, protoze musis hlidat aby sis ten cep nevylisoval z retezu uplne a kdyz ho tam vracis tak zas resis aby jsi ho neprojel na druhou stranu. Takze ta nytovacka je fakt knicemu a nebo jsem nepochopil jeji funkci.
Navic jsem naprosto neprisel na to, jak s tou nytovackou rozlysovavas ten cep. Nevymyslel jsem vhodnou sestavu aby to mohlo vubec nejak fungovat. Navic je ta nytovacka velika a fakt neprakticka.

Ta druha (ktera je ve videu) je o poznani lepsi. Ma definovane cepy, takze se nestane, ze by jsi ho vylisoval a stejne tak ma cep na lisovani, tkerej zajisti po dotazeni , ze bude cep zalisovanej ve spravne poloze.

K zajisteni plne pohyblivosti clanku staci jednoducha finta a tou je vlozit mezi jakekoli dve desticky clanku sparovou merku dle mezery jineho clanku ) v mem pripade 0,25mm.

Cep se mi tedy podarilo diky te nytovacce krasne vratit , ale take to neni mozne rozlisovat. Pouzil jsem na to malej hydraulickej rucni lis do ktereho jsem si vyrobil V profil a tim jsem to rozlisoval.
Myslim si, ze rozlisovavani ale neni treba. Nedovedu si predstavit, ze by ten cep mel moznost se vysunout ven do boku.

Kazdopadne dekuji vsem za rady a postrehy...asi bych to timto ukoncil. I nadale se budu snazit retezy menit v celku ikdyz je to vic rozebirani, ale tenhle omrd s lisovanim bych opakoval nerad nejak casteji.

No a pokud Anti jsem vazne tak blbej a opravdu to s tou nytovackou nejak jde tak bych te moc poprosil o navod nebo asi nejlepe video jak to s tim delas, protoze ja na to neprisel. Pripadne dovezu retizek a proskolis me osobne? Dik

Honda CB 750 Seven Fifty dodatečný blatník na přední kolo

12.02.2019 17:20
vsechno se to vrta...ono ti ten blatnik upadne jen jendou... vezme ho predni kolo a ve smeru otaceni znicis ten original vic nez kdyz do nej vrtnes ty dirky...
Moc nechapu proc to resis, kdyz uz to stejne prasis pridavnym blantikem, kterej tam bude vypadat...ehm... no asi nebudu radeji rikat jak... tak uz je prece jedno, jestli tam vyvrtas 4 male dirky ne ?

Odborníci vidláci prosím poraďte

03.02.2019 21:55
a super...presne to jsem potreboval vedet..diky...prave mi nebylo jasny jak zarucis aby ti to nelitalo v tlumici nahoru a dolu... ale tim ze tam je pouzdro tak tim se to vysvetluje. Myslel jsem si totiz, ze to pouzdro budes mit poskozene (rozpadene) a proto ti vylitla ta pruzinka ven. Navic jsme cekal, ze to pouzro vylisujes ven vrchem tlumice. Ale je dost mozne ze se tam dava spodem a nasledne se tam zalisuje a je to proste na zivotnost a hotovo. Ono kdyz si vezmes ze to v druhovyrobe stoji 2500kc tak to neni zas takova raketa aby se to nedalo tady jednou za 10let koupit nove. Samozrejme original je trochu nekde jinde cenove..ale celkove jsem moc nechapal jak ses s tim popasoval, protoze co jsem zatim resil ja, tak jsem do tohoto "dodo" reseni nikdy nesel..ale taky to nejsou moje motorky, cili se do dobrocinejch akci nerad poustim. Vzdy se mi to vymstilo. Navic moje prace by mnohdy pri takovejch opravach prevysila cenu noveho dilu.
diky za tvoje vysvetleni..obrazek je vice nez dostacujici. Gratuluji k uspechu.

benzin v oleji

08.02.2019 23:51

4confed píše: Dík moc.
To kukátko je za ty peníze boží věc, hned ho objednám.
Jinak ty komprese jsme zkoumali hned z kraje a byly ok, ale je fakt že za tu dobu co to řešim mohla vést jedna závada k druhé.
Dneska může být všechno jinak než vloni.I tak se mi to ale nezdá na ten ruplej píst to by toho voleje v sání byly asi mraky. ja to mam spíš takovej pravidelnej mastnej film všude. ne jako vohozený spíš jako sedlý z blbě spálený směsi s trochou voleje. Zato do tý spojky leje ten benzín neskutečně.
No nic, asi začnu čtvrtou extrakcí kerbeců (chyba bejvá nejčastějc lidská) a až příjde kukátko tak pohledem vnu válce.

a jinak vis, ze karburatory maji jednak jehlovej ventil, ale sedlo pro ten ventil je vyjmatelne a je za tim sitko a to sedlo je tesnene gumovym "O" krouzkem... Jen tak jestli nahodou nebudes mit chybu tady... protoze to navolno tect nemusi, ale kdyz to pak ma fungovat to tama muze zacit protejkat. toto jsou veci co se meni preventivne.
A jinak cistit ultrazvukem, protoze jinak nemas sanci.

projde to

19.01.2019 23:14

2stroke píše: cuir> nejlepší je kámoš Němec nebo Polák a na něj to všechno přepsat a nic neřešit...

to nejak nechapu... proc bych to mel prepisovat na polaka nebo nemce kdyz je to motorka co jsem si koupil a chci ji prihlasit na sebe a uzivat ji ?

rmz 250, spojka problém

19.01.2019 17:04

Wezzi píše: Ty změny myslím kdyby se náhodou pootočilo s nějakým tím ozubeným kolem , jestli to má nějaký vliv , ..........

ikdyz jsi s tim nahodou zakroutil jak pana s vocasem, tak to nema na nic vliv

kroska bez papírů na silnici

06.01.2019 16:06

Menhir píše: cuir>
To jsou změny...naštěstí k lepšímu

srovnavas a vytahujes komentar od zcela jine situace...

Tam ujizdel vylizanej debil na silnicni motorce mestem a kalil to tam hlava nehlava a ohrozoval ostatni ucastniky.
to ze jede motorka bez papiru nebo motorkar bez papiru neznamena , ze je to ohrozeni ostatnich.
Bere ale na sebe systemove riziko protoze nedodrzuje pravidla. A kdyz se na to prijde a zacne ujizdet tak se k tomu muze postavit dvema zpusoby. Ma-li crossku tak to ohne do pole a cau..tam nikoho neohrozuje pri zbesilem ujizdeni a je mi to zcela volny... na silnicni motorce tato moznost neni a tudiz se voli zbesily uprk ulicemi ktery ohrozuje ostatni lidi a tomuto jednani je potreba tvrde zabranit a klidne i tak jak jsem psal vyse. Takze zadna zmena nenastala, nazor mam stale stejny, jen ty srovnavas hrusky s jabkama a nerozlisujes situace.

Kazdopadne me zarazi, ze ten komentar co jsem napsal je nekdy z rijna co jsem se podival a ted je leden...prijde mi az usmevne, ze si dokazes pamatovat nejakou internetovou diskusi ktera je stara 3 mesice aktivne to vyhledat a jak zenska to zacit vytahovat na povrch kdyz uz na to vsichni davno zapomeli a uplne presne jako zenska to vytahujes takovym stylem, kterej rozum nebere, protoze to naprosto nezapada do daneho tematu a je to pak diskuze kdy ja o voze a ty o koze... no zkratka jak rozhovor s manzelkou
Ze ty budes zenska?
ale pobavil jsi me..diky...

Ach ty vibrace:)

18.05.2018 08:05

Dolph-cz píše: dělají to všechny motorky,(i bez odpruženého koše,i bez pružin s centrálním pérem)takže pokud je to v rozumných mezích-neřešit.

a ty rozumne meze jsou, ze ty pruziny nejsou praskle...

Chládek Znojmo

13.05.2018 12:55
takze predpokladam, ze mas ridicak, jezdit neumis...

tak bych ti doporucil poohlednout se po nejakych kurzech jizdy na motorce (ne kondicni jizdy v jine auto/moto skole) ale treba
http://motolisy.cz/
nebo
http://www.motoskola-srsen.cz/
myslim ,ze se nechaji najit i dalsi, ale takhle nahonem se mi nevybavuji.
samozrejme problem techto kurzu je ten, ze jsou obsazene a vylozene musis objednat na pristi rok a nebo doufat v uvolneni nejakeho mista.
Tak hlavne kolama dolu.

Kompletní údržba po x letech

04.06.2018 09:11

SKACE23 píše: tuma2015> čas 8m. Zkoušel jsem jezdit a při 130 nehází.

tak dobry ..az do casu 6:10 kde se pak na sece podlozky vysere a nahulvata to tam namrda jen monterpakama a je krasne videt jak tam ten lakovanej cernej rafek dokurvi a zacnou tam svitit stribrne otlaky...

Cbr 1100 chyba fi

06.06.2018 16:17
tak s nejvetsi pravdepodobnosti jsi nezapojil nejakej konektor...

Ať chcípne celá ČKP

08.05.2018 00:53

68732 píše: ano hlavně si nenasrat tchána ......

tak urcite..ten si to tady totiz precte :D :D

Ať chcípne celá ČKP

07.05.2018 16:00
kdyz se to zavedlo poprve tak mi po par letech prisel dopis at podam vysvetleni, proc na vozidlo, ktere je vedeno na moje jmeno neni placeno povinne ruceni.
Zvedl jsem telefon, zavolal na uvedene cislo a sdelil jim duvod, proc vozidlo ktere je v systemu na me psane neni pojistene.
duvodem bylo, ze jsem vozidlo prodal a k prepisu jsem tehdy dal v kupni smlouve plnou moc kupujicimu aby prepis provedl. Dale jsem to neresil.
Dle kupni smlouvy jsem k datu zrusil pojistku a hotovo.
Pani do telefonu mi rekla at se dostavim na pobocku nebo jak to nazvat a donesu ji tam kopii nebo original nebo jen fotku kupni smlouvy. Dosel jsem tam a vse v pohode. Nasledne jsme dostal radu co udelat pro to aby me jiz CKP s timto neobtezovala. Zaridil jsem se podle toho a mam svatej klid a pokoj.
No a co se tyka toho, ze nejakej jouda zada spatne informace do systemu...co na to rict... kdyz si clovek u sjednani pojistky neumi precist co podepisuje, tak to pak ma holt slozity.
Takze ikdyz principielne s fungovanim CKP nesouhlasim, tak za 99% problemu s CKP si muzou lidi sami svoji hlouposti at uz volbou pojistovny, nebo tim, ze nectou co podepisuji.

GSXR-Volnoběh

29.04.2018 22:36
vymen gumove krouzky na prirubach co dosedaji na motor.
Na zkousku tam nemusis cpat viton a tim padem je budou mit skladem v KOPINu.
- VITON maji na objednavku dle rozmeru po pulkach...pripadne mam asi neco i v dilne, kdyz bys na to spechal...
a nebo pak skladem to bude v alfaagro v brne...

predpokladam, ze synchro jsi delal se sundanou nadrzi a tim padem jsi mel pripojenou nejakou svoji nadobku s benzinem, cili tim by jsi vyloucil maly prutok pres kohout a nebo ucpane sitko v nadrzi. Tahle motorka ma jen samospad bez cerpadla ze?

tyhle krouzky na prirubach jsem resil zrovna nedavno. Na jednom valci to bylo vylozene prostrelene a na druhem byl krouzek jiz lehnutej a proste si to tama prisavalo ikdyz vypadal na prvni pohled dobre.
Tak hodne stesti...u takovejch starej motorek je mnohdy potreba :D

Zapalovani-kladivka

17.04.2018 18:45
vime...

Jak přijít o motorku

11.04.2018 00:11

tolerak píše: jasně že olej byl, kontroloval si to i on. Před 4tisíci km byl udělán servis v Chotíkově u pana Kristla. ventily, seřízení karbeců, oleje,pneu atd

chudak pak Kristla..ted bude mit popotahovani...jak tak znam ohybani si prava a dnes uz i ustavy ve svuj prospech...

Jaké plexi na Versyse

16.04.2018 20:16
pokud se na to nekdo vubec ma podivat tak to budes muset naodkazovat, protoze vyhledavat to asi nikdo podle nazvu asi nebude.

SOS nesprávný kod Aprilia pegaso 650 trail

08.04.2018 09:37

vladaobi píše: sem u motorky a zkouším daný postup ale když zadám nový kod tak mi to pak nic nedělá že by to chtělo druhý klíč to mi vůbec nenapíše.

posli mi pres PM telefonni cislo...zavolam ti..takhle by jsme se domlouvali celej den a na to nemam cas :D

SOS nesprávný kod Aprilia pegaso 650 trail

08.04.2018 09:30
duvod proc nemas tu moznost v menu je ta, ze tim ze zadas ten kod 25973 tak se dostanes do diagnostickeho servisniho menu a ne do bezneho uzivatelskeho menu.

Uz asi tusim kde je problem..

Přepínač blinkrů

01.04.2018 14:28

soptik1c píše: PartsDepot

tam to nenajde... tohle se po kouskach neprodava a na rozkresech to tam neni.

mechanik BMW

28.12.2018 21:30

dave-lister píše: cuir> 5-6h je norma u aut kde je motor napříč, vyndavá se náprava a dá se to stihnout. Čas 3,2h u BMW kde je motor podélně mi přijde že se to dá stihnout, i když je to samozřejmě málo. Nevím co si u toho dělal dva dny, chce to trénink. Kdybych si účtoval za takovou práci dva dny, mohl bych za chvíli zavřít protože by ke mě už nikdo nepřijel.
U tý motorky odhaduju normu na D+M převodovky tak 8-10h max. Zřejmě se musí vyndat celý motor, pokud ne tak bude čas poloviční.

a presne o tom to je... mozna se to da stihnout... mozna i za tech 3,17hodiny... ale pak ta oprava podle toho vypada...

Duvod proc jsme to totiz resil ja byl ten, ze nejakej normohonic slepe vymenil spojku a dvouhmotu a uz jaksi ho nenapadlo ocistit od napeceneho bordelu indikacni magneticky krouzek co dava impulz cidlu pro polohu klikove hridele. Takze kvuli tomu, ze nekdo honil normu a neudelal praci poradne a svedomite mi auto za jizdy samovolne chcipalo.
Ale ono je to tezke, kdyz jsou tady pokrivene hodnoty prace. Jedte si nechat opravit auto do USA. dily za hubicku... ale ta cena za hodinu prace..to je randal...a tak by to melo bejt i u nas..pak by servisy nepotrebovali honit prachy v marzich na dilech...

mechanik BMW

28.12.2018 20:09

dave-lister píše: Pe_tr> 20h se mi zdá hodně, Lucky-Jarda je z autorizáku, mohl by ti zjistit kolik je na to norma.

delal jsem si ted pred dvema mesici na mojem bmw spojku s dvouhmotou... norma je na to 3,17 hodiny...vazne si myslis , ze jsou normy vypovidajici?
Delal jsme to na tomto aute poprve a delal jsem to dva dny... Dokazu si predstavit ze znovu uz bych to dal treba za 10 hodin..ale za 3,17?? to vazne neni mozny...

Normy na praci jsou jen vyplod tabulkoveho kretena, kterej misto aby delal prospesnou praci tak vymysli hovadiny a dava to do tabulky a protoze suka sefovu dceru, tak je jeho nesmysl povysen na normu, aby sefova dcera chodila s panem nekdo co ma pravomoc a nemusela sukat s nymandem od tabulek...

Nezakoncena hadicka - help

12.03.2018 14:12

syrrius píše: Jestli to je odvetrání klikovky nemělo by to být ukončeno jinak? Zvlášť u takové moto?

tak urcite... :D treba tu hadicku mit zariznutou sikmo :D Ale to je za priplatek u drazssich modelu :D :D

ahoj..ja su špyna a ted ti vlezu pres hadicu do motoru :D :D

přestavba na novější model

10.03.2018 07:27

_xy_ píše: cuir> ...rám GS 500 je ocelový...

uplne cely? i ta tlusta obloukova cast nad kterou je nadrz?

Jako dost by to vysvetlovalo, ze je tam navarena trubka jako vystuha a podobne,ale ocelove to moc nevypada. Kazdopadne v tehle mistech to stejne nepotrebuje upravy kdyz to bude prekapotovavat. Ale i tak je to potom vysvetleni, pokud je to opravdu cele ocelove. No ze se jim s tim chtelo jebat aby to vypadalo jako SS :D

přestavba na novější model

09.03.2018 15:41
tohle je starej ram, jsou tam nejake veci anvic, protoze to je ta kapotovana verze...ale vidis ze posdeslovka je z jeklu a ram jako takovej bude nejaka slitina hliniku a pdoobnyho bordelu. Kupodivu je to svarene k sobe..takze dost cert vi, co to ve skutecnosti bude :D

přestavba na novější model

09.03.2018 15:38

Marty99 píše: cuir> děkuji
rám je z oceli nebo hliník?

kombinace, ale to co bude tvym predmetem reseni tak bude "ocel" cili snadno svaritelne.

Yamaha motard kolesa na ktm

09.03.2018 13:05

assassin píše: cuir: je to presne jak pises, jen ja uz to beru tak, ze jestli ma nekdo doma soustruh a dalsi vybaveni a je schopnej ty kola predelat - neptal by se na foru, jestli budou pasovat.....

treba ma kamarada :)

přestavba na novější model

11.03.2018 18:45

V_i_c_i píše: S magnetem ti to vysvetli v kazdych sbernych surovinach.

ale ja vim...si delam prdel.. :D
ono je mi nahovno mit magnet kdyz nemam k dispozici ten ram motorky. Mel jsem tady na servisu vsechny karosarske verze, takze vim, ze ta konverze je mozna, ale z ceho je presne ta tlusta cast ramu jsem nikdy neresil. A ted jaksi tady tenhle srot nemam abych to zkusil. ;)
ale tak cekal jsem, ze se chyti autor vtipu... no mozna to chtelo mu dat vic casu.. ale nevadi :D

Věci, na které nedáme dopustit

29.01.2018 23:00
pinlock

Čtyřkolka nedává jiskru

27.02.2018 16:29
"A existuje ještě nějaké jiné jištění?"

jo existuje..dat to do servisu :D ikdyz te tam asi za to budou zboznovat :D :D musis to proste vsechno logicky projit... zamyslet se a merit... nepohravat si s myslenkama ,ale premyslet.

Čtyřkolka nedává jiskru

27.02.2018 19:23

krokoš píše: Čau, choleri chinčizne som robil takto: odpojiť snímač a cievku čo dáva prúd do zapaľovania. Premerať , ak vyrábajú nejaké napätie snímač málo cievka cca 40 V. Tyristor s babety aj s indukčnou cievkou som zapojil k snímaču a k tej cievke mimo pôvodných vodičov. A potom točiť so štartérom. Mal som aj prípad , že stačilo trochu oleju v štartéry a nejak to skratovalo cez štartér. Motor mi fungoval po vyčistení štartéru, proste majiteľ tam nalial poctivo olej, čím viac, tým lepšie. Držím palce.

jo ciny jsou zahadne stvoreni :D
ja mel pripad, kdy studena cinska 4 kolka nastartovala a po deseti az triceti vterinach sama zdechla...pak nechtela naskocit a po dalsich dvou minutach stani zase chytla na deset az tricet vterin.
Problem byl ve snimaci ktery byl nejak vadny a kdyz se rotor omachal v oleji tak to pres tu vrstvu toho oleje jiz nevzalo impulz a nedalo to tim padmem jisrku. po vymene tohoto snimace 4kolka jezdi dodnes co je mi znamo :)

Svolávačka pumpy Brembo PR16

20.02.2018 08:28

smutne..

CNC páčka od brzdy nesedí (Radiální pumpa)

10.01.2018 16:08

Tondys1405 píše: RUTAN> No to je teda darda Právě mi psali z M-Stylu a říkali, že nedokážou nic doladit radiální pumpě od PT Tuning nic. Protože si značka chrání svou ochranou známku. Takže mi asi nezbývá nic jiného než to jen přeleštit a mít tam takové velké ludry

nevim jak moc je to jine, ale podobnou pumpu ma R1 2005, a tan tu packu sezenes v klidu. Asi to nebude zcela presne sedet, ale mozna by to slo upravit. Pokud mas nejake moznosti. A pokud se ti velka packa nelibi, tak ji urizni :)

Papíry

01.01.2018 00:29
precti si moji zkusenost s levnou auto/moto skolou, ktera nakonec vlastne levna ani nebyla, kdyz vypluly na povrch skryte poplatky se kteryma jsem nepocital a ktere byly vtipne zahrabane v ceniku v kategorii doplnkova vyuka... Taky jsem si ridicaky na vse co mam platil sam. Moje mati razila nazor... ja si na to musela vydelat na brigadach tak nevidim duvod proc tobe bych to mela platit. Proto jsem na auto delal az ve 20ti letech :)

http://www.motorkari.cz/tema/?t=115229

Jak odstranit komaxit na vyraženém VIN

04.01.2018 21:11

syrrius píše: Tak jsem došel do garáže a vyfotil momentální stav na posouzení...
..............fotky odmazany z citace aby to nebylo kilometrove vlakno.... ..................

Takhle to vypadá lépe než když jsem se na to díval v létě venku na slunku...
Uvažuju jestli to nerisknout tak jak to je

urcite to tak muzes nechat... az kdyz te vyhodi tak pak to muzes resit. Napisou ti necitelne VIN, tak pak to teprve zkusis odstranit.

aasi sis nevsiml... tak ti sem ten odkaz na pripravek dam znovu... nic lepsiho asi nenajdes.
Cenu a prodejce si dohledej sam..to uz zvladnes.

http://www.tech-lit....leItem/94/abs-il.pdf

zaseknutí zadního kola

03.01.2018 16:50

Zlesa píše: Me se jednou na fichtlu ulomil kousek pistniho krouzku a zadrelo se to, kdÿz jsem letel z kopce na plnej knedlik. kouslo se to ale ustat se to dalo. Nic moc prijemnyho.... Spojka pomohla Jinak kdyz jste u těch čidel, zlobí mě čidlo neutrálu na 929. nemáte někdio tušení kde je schovaný? Ze schématu moc moudrej nejsem...

ani ne minutka v googlu...melo by to bejt ono. Na strance kde to bylo vlozeny psali ze je to z 929..tak snad je to pravda...
https://postimg.org/image/ixywt5gr7/

Proč nedavat pionyra do servisu

02.12.2017 22:29

xxx6 píše: cuir> to je ale tvůj problém i bez dlouhých keců, když nýmandovi neumíš říct co ho cca čeká. Mě dělá motory na cokoliv jeden dědula starý praktik za pro mě velmi rozumnou cenu oproti jiným, ano vím o čem píšu dělá právě šestý a sedmý a co dokážou komerční renovátoři dobře vím.

No neumim, nejak nemam vesteckou kouli :)... ono kdyz mas pred sebou "motorku" v nekolika prepravkach kde proste nevis kolik toho vubec chybi a kolik casti je poskozenejch, tak nemas narok jakkoli odhadnout cenu.
A bohuzel mi chvili trvalo, nez jsem zjistil, ze majitele stroju s oznacneim jawa jsou majitele kde je toto vlastnictvi urcita diagnoza. Jsou to lide, kteri maji naprosto pokrivene vnimani teto problematiky. Neocekaval jsem, ze kdyz mi borec doda motorku v krabicich, ze mi za to bude chtit platit flaskou domaci palenky...
Druhej pripad uz nebyl tak tragickej, ale taky to bylo dobre maso.. :D
Pro mne jasnej vystup... tyhle pacinety proste odmitam a mam svatej klid a pokoj.
A ti normalni vlastnici jawy kteri si to umi opravit sami...s tema se nepotkam

Nadruhou stranu mi kamarad vozi veterany z UK. A to je taky super zazitek... :D ale ja nejsem renovator... resim jen techniku..to znamena aby to slo nastartovat, aby se na tom dalo jet (takze tlumice, kola atd...) a aby to melo funkcni brzdy... Vizualni upravy nedelam. a tak jedna fotka at to tu nejsou same kecy :D neverili by ste kolik lidi prislo a uznale pokyvali hlavou a rikali..jooo to ja poznam..to je jawa :D :D

Bandit 1200 motor "škytá"

17.12.2018 01:33
jake mas komprese ve valcich? jake jsi mel na budikach podtlaky kdyz jsi delal synchro ?

Zapojení spínačů na výstražné blinkry (tzv červený trojúhelník)

16.12.2018 01:22

oldbajker píše: cuir> čéče tys to tam vykoupil asi všecko . ale třeba tady bude asi něco podobného

no tak on to podle udaju prodaval jeden typek pod trema ruznejma uctama...a v jednom to mel po peti kusech a na jinych to mel po dvou nebo trech..tak jsme vzal vsech pet a zmizlo to vsude noo :D :D tak kdyz by jste po tom nekdo moc touzil tak se smite zastavit na poharek do Znojma :D :D

Problém s KTM Duke 125 2016

23.11.2017 15:55

Doyle74 píše: Podle mě to bude nějaká banalita.. Třeba ten spínač u spojky (Blokování startéru při zařazené rychlosti).nebo u stojanu.. a podobně..stačí jeden blbej studňák

a neni to jedno :) motorka je v zaruce...tak at se frajeri z KTM snazi...

BMW F 800 ST jak zvednout tuto motorku. Máte Tip ???

02.11.2017 11:07
jako nouzovka se to da vyresit takto, kdyz ma masina central.

Pohon zadního kola

30.10.2017 21:12

axs píše: cuir> Jen jsem odpověděl na tvou ,,vzteklou'' reakci ze je možné takto ložiska uložit i bez zázraku.
Pokud je uložení druhého ložiska bez dorazu tak na pevno že se ložisko nedokáže samo vystředit, docílíš jeho montáží jen přes vnitřní kroužek to samé jako lisováním za vnější(jen je pnutí na druhé straně).Já to lisuji za venkovní(protože se mě nechce hledat něco co pasuje na oba kroužky a třeba to s tím starým, má většinou problém že je tam zalisuješ obě) a nakonec je trochu poklepu oběma směry pro usazení.

vzteklou vubec ne :D
to uz jsem se jen smal :)

doufam, ze sem autor vlakna vlozi dalsi fotky aby byla zjevna konstrukce naboje i u tohoto GL.

Pohon zadního kola

29.10.2017 21:16

axs píše: cuir> Stačí leporelo?E:zdroj

tak jo...kdyz myslis, ze je to tento pripad. Ja se domnivam, ze tomu tak neni, protoze takove ulozeni se pouziva treba u vyrobnich stroju, kde jsou dlouhe hnaci hridele a jsou tam pouzite jine materialy.
Navic tak jak tu nekdo psal, ze bych potreboval mene teorie a vice praxe.
Tak jsem si pred lety vyzkousel zamerne pri lisovani loziska to druhe lozisko lisovat za vnejsi krouzek a zamerne ho zalisovat hloubeji (pres hranu distancni trubicky). No a kolo se samozrejme tocilo hure. Nasadil jsem ho na motorku a jel to projet. Vubec nic se neustredilo, kolo se tocilo stale blbe. Vyndal jsem druhe lozisko znovu a znovu jsem druhe lozisko nalisoval, ale za vnitrni krouzek ke stredove trubicce. Protoze vyvstala otazka, jestli kdyz se bude lisovat jen za vnitrni krouzek, jestli nezustane vnejsi krouzek loziska zas mimo osu druhym smerem. a kolo by se po dotazeni tocilo blbe, ale nezustal. I po dotazeni kola, se kolo otacelo mnohem lepe nez kdyz jsem to lisoval za vnejsi krouzek a prelisoval jsem to.

Takze proto vim ,ze lisovani za vnitrni krouzek je v poradku a dosahne se funkcniho, srpavneho cile.

V manualech se uvadi, ze se to ma lisovat pripravkem. Ja ten pripravek mam. Je to celej set i s vodicim stredovym trnem do ktereho se pak bud tlaci lisem a nebo teda busi kladivem. Nicmene neni to nutnost a bez toho pripravku se da naprosto bezproblemu fungovat. A aby clovek mel klidnou dusicku, ze nezustal vaznout vnejsi krouzek loziska, tak muze za pomoci stareho loziska naklepavat nove lozisko a tim padem dost presne simuluje ten special tool :D Jen je vhodne na to stare lozisko polozit treba velikou podlozku, aby tlak ale v domacich podminkach asi spise udery na stare lozisko byly rozneseny na oba krouzky.
Ale je to jedno. Za ten vnitrni krouzek to proste taky funguje.
Holt asi praxe nooo...
Proste neni jedno ktere lozisko se nalisuje jako prvni a ktere jako druhe.

KTM 990 adventure rosí píst spojky na páčce řidítek

25.10.2017 12:41
koupis sadu pro repas spojkove pumpy, rozeberes spojkovou pumpu, vymenis dodane dily a tesneni a nasledne to slozis, pak jen nalejes kapalinu a odvzdusnis.
Sada stoji zhruba 800kč a potrebujes k tomu hodne male segrove kleste. Nic sloziteho.

Ztráta výkonu

20.12.2018 21:48
tak ji nech pres zimu pekne v teple garazi prospat a z jara bude jako nova.

Ventilama to nebude... to je vzdy velice zbozne prani majitelu motorek a nikdy sem jeste nepotkal motorku ktera by mela spatne serizene ventily a kvuli tomu mela znatelne nizssi vykon. A to ani kdyz byl ventil rozklepanej jak kyticka...



vzdy tam byl jiny problem. Bud v pritoku paliva, nebo v ucpanem vzduchovem filtru (ktery se zacpal olejem z odfuku motoru), netesnost v sani, nebo spatne nastavene karburatory (hladiny - ale jsme zpatky u paliva), nebo proste jen ucpane trysky v karburatoru, diravej plovak v karbecu, Nizka komprese ve valci (opet spojitost s olejem do sani pres odfuk, protoze se tlakuje spodek motoru), Kompresi je ,ale potreab zmerit, muze bejt nizka, ale olej to ven hazet nemusi, zasekla zadni brzda, ktera stale pribrzdovala, spatne nastavena paka nozni brzdy, kde majitel neustale lehce brzdil sam aniz by o tom vedel, brutalne v haji loziska v kolech, no a z veselejsiho soudku, loziska v motoru na klice, ci proste jen pridrene to muzes mit.

A samozrejme je potreba zacit od zakladnich veci jakou je kontrola vzduchoveho filtru, pripadna vymena, vymena svicky, kontrola nastaveni a cistoty karburatoru, pripadne vycisteni a nasledne nastaveni. kontroal privodu paliva (zmerit mnozstvi a pokud to ma pumpu tak i tlak jakej to dava) , zmerit komnprese ve valci a zkratka zapnout mozek a jit cestou nejmensiho odporu... ne si vyspekulovat, ze to vypada na lozisko na klice a rozebrat motor aniz by se nevymenila svicka kuprikladu...a nebo zmerila komprese, protoze nemas merak...

tak hodne stesti.

Problém s řazením KTM 950 (990)

18.01.2018 22:09

KubaLC8 píše: Teorii je milion, vsechno funguje prave tak jak ma. Presne podminky zateze jaka je v motoru pri oleji na 110 - 120 stupnich nenasimuluju, ale vsechno se hejbe tak jak ma.
Ta vidlicka je nejvaznejsi ukazatel toho, ze tam je neco spatne. Ja bych podle projevu prave hledal pricinu pred vidlickou, mezi radickou a prave tou vidlickou, ale tam proste nic neni.

no horsi nez ta vidlicka jsou ty dolamany kola...to neni beznej stav opotrebeni pri takovem najezdu.
je dost mozne, ze se ti tam nekde ty kousky mixovaly a obcas se zasekly a neslo radit, nbeo tim ,ze jsou ty kola dojebany tak se vzajemne unasely a pak by jsi taky nezaradil...takze je dost mozne ze das nove dily a bude to fungovat. Proste vsechno promer..veskere vule a spary tak jak maji bejt, zkntroluj jestli je vsechno rovny uchylkomerem a pokud nic nenajdes tak to sloz a uvidis vic toho asi nevymyslis...