Svítí kontrolka FI

26.05.2018 09:53
Jasné to chápem len nemám tu nikoho takého čo by to pozrel cez PC, no to by bolo ako prvoradé aby som vedel, že čo je ešte kaput okrem tejto časti prístrojovky. No tie káble s prípojkou do prístrojovky boli úplne navoľno cez tú tesniacu blanu-násuvnú na zadný dekel prístrojovky a voda vo vnútri spravila skrat. No ale v každom prípade diagnostika musí byť, potom prezreť všetky káble čo bude iste dlhá zábava.

Svítí kontrolka FI

21.07.2018 15:12
Zdar pánové. Takže som tu objavil na Inzerci CDI z r.98 a ja mám 99. Chcem sa opýtať čo to môžem skombinovať. Všetko sedí čo sa týka čísiel akurát jedno písmenko v druhej číselnej svorke ....FB.. a ja mám ...FE... tak to akurát nieje zhodné.

Svítí kontrolka FI

19.07.2018 09:01

Ra100racing píše: Náhodou nemáš foto kde sú tie snímače konkrétne?

Ináč asi dvakrát pri skúške startu sa na Displai objavilo aj c-00 no iba na chvílku .

Svítí kontrolka FI

21.02.2019 08:05
Zdravím vás. Takže som vymenil aj hlavnú vetvu káblovania(konečne som zohnal presnú pre môj model), aj regulátor dobíjania, indukčnú cievku aj s káblom so začistením koncoviek-vstupov, no a stále zadný valec nejde -hodí len jednu iskru na začiatku štartu a to je všetko. Jediné čo som nemenil a neriešil je snímač polohy kľuky. Môže to byť príčinou?? Všetko mám napojené na pôvodnej CDI. Motor ide naštartovať, chytí na predný valec, autodiagnostika občas aj ukáže chybu 12 ale tá potom vymizne, FI bliká stále. Tak sa chcem poradiť či musím ešte rozobrať stator-rotor a hľadať chybu aj tam . Ďakujem.

Svítí kontrolka FI

25.05.2018 09:43
Zdar Telkári. Chcem sa poradiť s elektronickou vadou resp. či sa to už niekomu prihodilo. Začala mi občas blikať kontrolka červená a na displeji FI(Fuel Injection) , po vypnutí a opätovnom naštartovaní to zmizlo a išlo to ďalej. Asi 3 krát sa mi to objavilo v priebehu posledného mesiaca(sem tam som išiel aj cez mierny dážď) až kým som pred včerom prešiel cez mierny dážď po dialnici a zbadal som v budíku Tacho čierny dym, následne motor začal škubať, rozblikala sa kontrolka červená a na displeji FI, následne mi zhasli svetlá(ostala len parkovačka) , motor zhasol , ostal som stáť v odstavnom pruhu a následne mi vybuchla Baterka. Nastal totálny skrat. Motorku som tlačil asi kilometer na výjazd a tam bol jeden motorest tak tam som odparkoval-a zavolal známemu s vozíkom a motocykel sme odviezli ku mne do garáži. Rozobral som prístrojovku a v časti Tacho, hore v plošnom spoji bola vypálená diera, všetko tam, zadymené, dva asi odpory zhorené. Baterka KO, kúpil som novú. Prístrojovka funguje ďalej, nezaregistroval som už žiadny iný SKRAT niekde ale nejde čerpadlo v nádrži a stále bliká červená a FI. Motor štartuje ale samozrejme nenaskočí.
Otázka znie, či tento SKRAT vznikol následkom vody cez tesniacu blanu od predu cez konektor-vsuvke kde káble neboli vytesnené(nevšimol som si to pred tým) a po rozobratí prístrojovky-zadné plastového krytu tam bola niečo ako rosa-pár kvapiek vody v oblasti Tacho. Alebo tento skrat sa preniesol od konektorov vstrekovača niektorého až do prístrojovky. Odpálilo aj jednu poistku malú(tú som vymenil). Podľa všetkého prístrojovka by sa dala opraviť v tej časti kde to prepálilo.
S pozdravom Ra100.

TeLe cuká

01.03.2018 11:05
Zdravím Vás. Práve som sa registroval na tejto stránce teda som tu nový člen, som zo Slovenska a fanúšik hlavne Japan moto už asi 30 rokov. Po dlhšom čase(asi 5 rokov) som si zadovážil znovu motocykl a to práve TLR. O túto motorku som mal záujem už vtedy kedy ju vyrobili resp. sa objavili prvé "ojetiny" na SK no kvúli cene som si to dovoliť nemohol. Až teraz sa mi podarilo zohnať niečo v tomto smere, no samozrejme má nejaké muchy, ktoré riešim postupne. Kúpil som ju minulý rok a hneď od predchádzajúceho majitele ku mne domov som prešiel 300km a nič vážne(si myslím) som nepostrehol. Kúpil som si ju hlavne preto, že je to unikát a páči sa mi jej priebeh chodu motora hlavne v sportovo-turistickej jazde. Na okruhy s ňou sa nezberám a nakoľko moja partnerka má SV tak máme obaja celkom podobné dvojvalce s dunivým zvukom. Táto TL bola havarovaná a niektoré časti aj opravené(hlavne kapoty) no a preto som ju testoval na správanie sa v určitých jazdných systémoch. Nezbadal som žiadne chvenie ani vybrácie ani zaťahovanie do strán no všetko som testoval v rýchlostiach do 200km/h. Nemám tlmič ridenia a ten tam musím namontovať nakoľko to tam patrí. Samozrejme v dielni prezrem aj samotný motor, ventilové hlavy-ventily-vôle a jednotlivé netesnosti v okolitých systémoch. Mám tam nejaké zrejme origo vývuky,ktoré sú moc ťažké a chcel by som ich vymeniť za karbónové(nejaké repliky) s možnosťou doladenia a hlavne ľahšie. No hlavný problém čo by som velice rán vyriešil a preto by som chcel tu požiadať o nejakú radu a to už od výroby problematický rotačný tlumič zadného pružení a tento nejlépe vymeniť za klasický. No tu by som rád podstúpil nejaké konštruktérske riešenie, že ako ho tam a aký tam namontovať resp. prispôsobiť. Jedná sa mi hlavne o uhly založenia a vypočítaní-serízení tlaku na uchytenie.Čo som si všimol na tomto type motorky, že je určená hlavne pre jazdcov,ktorí už majú skúsenosti viacročné a tiež vedia mať respekt pred ňou a dokonale sa zoznámiť v jednotlivých jazdných vlastnostisach. Samozrejme sa rád podelím o skúsenosti z minulosti s motocyklami FZR, GSXR, CBR, GPZ, VF a rôzne endurá.

Svítí kontrolka FI

19.07.2018 17:12

Ra100racing píše: Tak dík. Idem to premerať resp. dať premerať a už pomaly hledať na portáli inzerce CDI pre istotu.

Ešta ak môžem sa opýtať, že či ten snímač polohy kľuky je jeden ako u starších japoncoch alebo sú dva a to na každý valec zvlášť? Znovu som ju naštartoval ale len na jeden predný valec ide tak preto sa pýtam, či je ten snímač iba jeden lebo ak je KO tak by nešiel ani predný valec. No a po behu motora znovu signalizuje c-41 a po odpojení premosťovacieho káblika tak znovu FI. Čo sa týka toho prekostrenia v spektrálnom-referenčnom a vnútorom systéme CDI tak podľa všetkého je CDI kaputt.

Svítí kontrolka FI

19.07.2018 08:52
Zdar. Tak aj mne to najviac smeruje k snímaču polohy kľuky ale neviem pri tomto modeli kde je a či sú dva alebo len jeden. No a myslíš, že pri tom skratu odišla resp. je v pánu CDI ? Ukostrenia aj vsuvky v konektoroch káblových som prezrel všetky a nikde som nenašiel problém. Prechádzam kábel za káblom a hľadám nejaké poškodenie -našiel som asi dve studené spoje-niekto predtým káble len tak zviazal ako šnúrku ale to som prerobil cez zatavovacie dutinky no chyby sú stále tie isté. Ešte čo je zaujímavé??!!! Kúpil som kabeláž s TLS kde tie vetvy aj relé Startu aj palivového čerpadlla sú zhodné no ale poistková skrinka u TLS je väčšia má veľké poistky a viacej a tu pri TLR je malá s Relé a 4 poistky malé. Potom je ešte poistka pri relé Startu a viac som nenašiel .

Svítí kontrolka FI

18.07.2018 22:21
dewwil> Zdárec. Díky za radu. No ale aj tak by to nemalo mat vplyv na Indukci zadního válce. Relé Palivové pumpy som vymenil a to vzduchové ešte budem musieť. Myslím, že obidve dám nové.

Svítí kontrolka FI

29.06.2018 11:29
assassin> áno mile rád ale ako na to??!!

Svítí kontrolka FI

29.06.2018 11:27
Áno to by som rád ale ten konektor na CDI tak neviem ako na to ??!!

Svítí kontrolka FI

27.05.2018 23:21
No hej, musím ten konektor pohladať, nakoľko to bolo prerábané a pod zadným sedátkom je vyrobená hliníková krabička na lekárničku a azadná kapotáž je z Ducati(asi996). Už asi má kde to chytilo prvý skrat a bolo to zrejme na relé startéra po cievkou, veľká vôľa a žiadna izolácia a mokro. Zatiaľ vďaka za radu, budem informovať, že či som našiel ten konektor a ak hej aký je kod chyby.

Svítí kontrolka FI

18.07.2018 23:27
dewwil> Tak neházi iskru. práve som to poskladal, ide aj čerpadlo ale PC ukazuje aj : c-41 aj c-12.

Svítí kontrolka FI

02.07.2018 16:33

TRIBES píše: Najit pod sedlem konektor a propojit jeho dva vystupy vodicem. Pak nastartovat. Na pristrojovce uvidis chybovy kod.

Vďaka za foto. No tu je to všetko zabednené hliníkovým plechom ale rozoberiem to všetko lebo nieje originál. No naštartovať zatiaľ stále nejde, nejde ani čerpadlo-nepočuť ho-príde ešte raz jeden známy elektromechanik čo robí aj motorky tak to budem riešiť s ním. Neviem ešte ako je na tom Riadiaca jednotka po tom skrate .

Nestartuje v zime

02.03.2018 09:25
Alen> Zdar. No tak určite by bolo prezrieť aj membránu-sú to tenké gumy a zvyknú praskať. No ono keby bola prasknutá tak aj po naskočení motora nepôjde do otáčok-proste mi podtlak nefungoval a neotváralo by sanie. No a pri tom zlom studenom štarte prečistiť karburátor kompletne, prezrieť či funguje podtlakové čerpadielko dodávania benzínu z nádrže, ďalej sviečkový kábel a tiež sviečková fajka. Mal som Tenere, tiež mala kadejaké problémy so štartom a toto všetko som urobil a aj vymenil sviečkový kábel a fajku a už som viac ten problém nemal. No hovoríš o štartoch teraz v zime a v akej teplote? Tiež nieje na škodu prekontrolovať vôľu ventilov(ak to nebolo robené dávnejšie) a karburátorové príruby-tam tiež stačí malá prasklinka a už raz ide raz nejde.

Svítí kontrolka FI

09.06.2018 16:06
. No a takto to dopadlo po tej Elektro príhode.

Svítí kontrolka FI

09.06.2018 15:58
Boda> Zdárec. Podľa vyjadrenia servisáka na elektro tak to bolo to Relé dobíjania a preto mi už občas i keď na krátku dobu aj pred tým signalizovalo FI a tie dva kondenzačné články - súčastky v prístrojovke to dostali tiež. No musela to byť riadna "šupa" keď to urobilo dieru do plošného spoja za tachometrom. Už som zohnal novú(použitú) prístrojvku, ešte to relé no ešte neviem ako sa bude správať RJ následne lebo zatiaľ stále nejde palivové čerpadlo. No a ten opar(vodu) čo som našiel v prístrovke po rozobrstí tak to tam vzniklo proste po požiari keď to tam zdymilo-vonku bolo relatívne chladno. Joj tak ma to štve lebo som sa už chystal na nejaké šprinty nakoľko to šlape naozaj obdivuhodne-asi preto lebo motor nemá moc najazdené-MOTOCYKEL hodne stál po predchádzajúcej nehode u predošlého majiteľa teda resp. majiteľov.Ale máš pravdu aj tá kabeláž nieje moc v poriadku, všade sú vôle čo som objavil ako keby to niekto rozoberal-tie svorky spôsobom ako keď "vylupuješ orech zo škrupiny" . No po dlhom čase som si zohnal "raritku" TLR ale ešte ma čaká zrejme hodne servisnej zábavy s ňou.Aj Relé pri baterke - štartovania bolo dosť na voľno-rozmykané ale to som ihneď . Ináč prístrojovku som zohnal v CZ lebo v A a ani na SK nebola žiadna a ak by si mi vedel poradiť ešte nejaké diely okolo Elektro kto by mal na predaj v CZ, bol by som vdačný. Na motorkách jazdím 30 rokov z toho na Japoncoch 18 ale a kadečo ma už postretlo no ale toto je pre mňa niečo nové a obvzvlášť záhadné. Ra100.

Svítí kontrolka FI

19.07.2018 09:12

assassin píše: snimac polohy kliky je u alternatoru. rotor ma zveenku vycnelky ktere snimac "pocita" .... mas v elektrice nejakej silenej bastl. pokud diagnostika hlasi rele pumpy, je tam neco spatne. je potreba to opravit. rekl bych ze start rele maji i tls i tlr stejne, tzn opet se v tom nekdo vrtal... to pak tezko radit. ze by odeslo tolik snimacu najednou se mi nezda. jednotka umi detekovat v podstate jen zkrat/preruseny obvod. ty snimace maji spolecnou "snimacovou" kostru (je jina nez kostra ramu, je to referencni "-" z jednotky a pak maji spolecne napajeni "+5V" opet z jednotky, pokud nefunguje vetsi mnozstvi snimacu, je mozne ze jsou na spolecne vetvi, to chce si vzit schema a merit. pokud bude komplet elektroinstalace promerena a OK a bude to hlasit errory, tak je problem v jednotce.

v servisnim manuale je vse, kde jsou snimace, jak je promerit, schema atd....
https://www.motorkar...20TL%201000R [/quote]

Tak dík. Idem to premerať resp. dať premerať a už pomaly hledať na portáli inzerce CDI pre istotu.

Svítí kontrolka FI

19.07.2018 08:57

Ra100racing píše: Zdar. Tak aj mne to najviac smeruje k snímaču polohy kľuky ale neviem pri tomto modeli kde je a či sú dva alebo len jeden. No a myslíš, že pri tom skratu odišla resp. je v pánu CDI ? Ukostrenia aj vsuvky v konektoroch káblových som prezrel všetky a nikde som nenašiel problém. Prechádzam kábel za káblom a hľadám nejaké poškodenie -našiel som asi dve studené spoje-niekto predtým káble len tak zviazal ako šnúrku ale to som prerobil cez zatavovacie dutinky no chyby sú stále tie isté. Ešte čo je zaujímavé??!!! Kúpil som kabeláž s TLS kde tie vetvy aj relé Startu aj palivového čerpadlla sú zhodné no ale poistková skrinka u TLS je väčšia má veľké poistky a viacej a tu pri TLR je malá s Relé a 4 poistky malé. Potom je ešte poistka pri relé Startu a viac som nenašiel .

c-21 mi signalizovalo preto, lebo som mal odpojený Filtrbox ale to už je OK, len stále ide c-41(Benzín pumpa), ktorá funguje ale ide v kuse a na prístrovke po odpojení prekáblovania v samodiagnostike tak na prístrojvke sa strieda nármálna teplota(22 vonkajšia) a FI.

Svítí kontrolka FI

18.07.2018 21:10
Zdar po dlhšom čase milí Telkári. Takže ten kábel som našiel na autodiagnostiku v tej Ducati kapotáži, prepojil som ho (vid foto), zapojil novú prístrojovku, novú regler dobíjania, zánovný regler Startu a benzínového čerpadla. Zobrazuje sa chyba c-21 v kombinácii c-41 a stále ide FI. Motor ináč už chytil ale len na predný valec, na zadnom som vybral Indučku-prekostril a na svíčke hádže len jenu iskru na začiatku štartu teda Brnk a iskra a nič viac. Predný valec ide ako má. Teda prezrel som všetky vodivosti káblov ale ešte si myslím, že snímače polohy kľuky tam niečo môže byť.

Suzuki sv 650 (stříkačka) prosím o radu

19.05.2018 08:54
Zdar Páni a Dámy. Moja pani má SV 650 S r.v. 2002 a stále problém s iridiovými sviečkami teda 300-500km a už ich musíme čistiť lebo ich zanáša. Ja mám v TL1000R(r.v.99) obyčajné a žiadny problém-aj po zime Štart. Nebolo by lepšie dať aj do SV 650 obyčajné sviečky ??

Svítí kontrolka FI

29.06.2018 08:16
Zdar. Tak som už dal novú prístrojovku-tu funguje ako má, ešte zapojím nový Regler dobíjania. Ináč stále nejde palivové čerpadlo ale motorka štartuje ale nechytá samozrejme, regler štartovania sa mi zasekol a točilo v kuse-musel som rýchlo odpojiť kábel od baterky. Zrejme aj tu bude už nejaký problém- no pred tým to nebolo. No a chcem sa poradiť , že aký to mohlo mať vplyv a účinok na Riadiacu jednotku CDI a či sú tu len tie poistky čo sú na pravo pod volantom na vnútrajšku prednej kapotáže a tá na štartovacom Relé. Na prístrojovke stále svieti FI - je treba hľadať kábelové problémy aj na tejto vetve v tomto smere do vstrekov.?? Asi týždeň pred tým vyhorením prístrojovky som zistil vôľu na Relé štartovacoma ked som to chytal a hýbal tak zhasínala prístrojovka aj motor-no potom som to riadne tam zafixoval to Relé štartu a už ten problém nebol kým sa nestalo to čo sa stalo. Ra100.

Svítí kontrolka FI

19.07.2018 08:58

assassin píše: c12 senzor polohy kliky. ze by odesly vsechny tyhle senzory je nepravdepodobne. bud nekde uhorela zem ktera je pro tyhle senzory spolecna, nebo je v panu ta jednotka...

Náhodou nemáš foto kde sú tie snímače konkrétne?