Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 16 záznamů

  • Kolik V mají nové AGM akumulátory a jak je nabíjíte

    28.12.2018 12:25
    Hele ty gelovky obvykle nemaj takovou výdrž a výkon, jako olověno kyselinové. Jejich hlavní devízou je zapouzdření, takže nehrozí vytečení ellytu při převrácení.
    Zkušenosti s trakčními bateriemi a desulfatací
    mám, servis manipulační a vysokozdvižné techniky je můj každodenní chleba.
    Počítej s tím, že když v těch hračkách pro děti budeš používat gelovky - nedoplatiš se a budeš je furt měnit do zblbnutí.
    Nedoplatil by ses ani profi desulfátoru.Jsou to speciál spínané zdroje s nastavitelným napětím a omezením proudu dle kapacity baterie.
    Vzpomínám, kdysi v časopise A Rádio byl návod na stavbu desulfatoru pro domácí použití, to by na tyto účely bylo použitelné.Nebo zkus googlit na netu.
    Pamatuj, že desulfatací se stav baterie obnoví, ale nikdy ne na 100% původní kapacity. Výsledky bývají dosti kolísavé, záleží na několika okolnostech, stáří baterky nejvíce.U gelovek je vysledek nejistý.
    Obvyklá životnost trakčních kys. bat. bývá 5 a více let dle způsobu používání. Nejdůležitější je nabíjení doplna a nepřerušovat jej. V opačném případě se baterka brzo zasulfátuje. Takže si svůj postup nabíjení dle toho zreviduj.
    U trakčních gelovek je životnost obvykle rok a kdo mrví nabíjení, tak i méně.

  • Chladící kapalina, nová

    24.02.2017 19:30
    Venousku,sahni za behu motoru na chladič. Kdyz je i po nekolika minutach studenej a nadrzka plna,mas problem.

  • Přechod z CBR6RR. Co dál?

    22.10.2014 16:38
    Pokud moc nespěcháš,počkej na jaro.Tohle http://www.globalsu...s1000f/l6/index.html bude k mání.
    Jsem na tom podobně jako Ty.U mě ještě přichází v úvahu tato http://www.globalsu...r1000a/l5/index.html .Rozhodnu se za půl roku,bude to jedna z nich.Každá má něco do sebe,plusy i mínusy a bude to tak trochu Sofina volba.Každopádně u tý prvně zmiňovaný by došlo na drobné změny.Řidítka,zrcátka.K diskuzi je taky sedlo spolujezdce,ale to Ty asi neřešíš.Taky mi u ní chybí alespoň dvě úrovně palivových map.

  • Poloha ventilku

    25.03.2017 08:55
    Teda ja nevim pánové, ale řešit montáž ojete gumy na motku?Tj tak trochu o držku.

  • Chladící kapalina, nová

    25.02.2017 07:37
    Vypada to tak.Nez,ale vyjedes,ujisti se,ze hladina drzi,chladic se pozvolna zahriva,motor taky.

  • Rozkmitání řídítek při prudším brždění

    11.11.2013 19:03
    Těch příčin může být vícero.Může to být i od takový banality,kdy Ti spadne motka ze stojanu. Ráz se přenese do ložiska krku řízení a uvolní ho.Nějaký důvod to mít bude.Začni třeba dotažením ložiska krku i když se Ti jeví OK.

  • Spojka

    24.02.2017 07:09
    Mrkni na tohle: https://www.youtube...hared?ci=VWIavQUpCCY

  • Horské pevnosti v Trentu, začátek června 2017

    20.04.2017 17:53
    Bafanovi jsem odpověděl,tak jen ve zkratce.
    Vzhledem k několika neznámým,zatim nemůžu říct přesné datum.Bude to první nebo druhý týden v červenci.Do trasy hodláme vřadit Grossglockner nebo Stelivo,Folgaria,Benátky a zpět přes Piavu.Folgaria a Piava zahrnuje omrknuti pevností.Jedu s klukem.Ten má teď prioritu maturu a řidičák na mašinu.Kdyz to dopadne,jedeme.

  • Širší pneu na zadní kolo...?

    03.03.2017 20:10
    Ešče zrob diéru na výfuk,nech to ma kurva riadny zvuk

  • Kolik V mají nové AGM akumulátory a jak je nabíjíte

    26.12.2018 06:18
    Desulfatace s nabíječkou, která je určena k nabíjení aku, neproběhne.Pro desulfataci jsou určeny desulfační nabíječky.Ty mají speciální režim desulfatace při vyšším napětí po dobu obvykle dvou dnů, kdy se poté odpojí. Před a po provedenim desulfatace se měří napětí a hustota ellytu(kyselinove) u gelu napětí při zátěži. Po desulfataci jsou očekávany naměřené vyšší hodnoty hustoty ellytu při daném napětí (kyselinove) u gelu vyšší napětí při dané zátěži.
    Jinak měření napětí aku samozřejmě smysl má. Je to první indikace stavu aku. Když mám 10,8V , tak jí můžu zkusit nabít,oživit a pak jí sledovat .Obvykle je, ale podle použití, stáří zralá na výměnu. Nabité aku má napětí po nabití typicky 12,6V s časem pak pozvolna klesá. Dobré aku udrží napětí blízké 12V i několik měsíců, ale doporučuju to nezkoušet a nabíjet automatem min. jednou měsíčně.

  • Michelin Pilot Road 2 nebo 3

    04.04.2015 19:41
    Jezdil jsem trojky i čtyřky.U obou byl zajímavý km nájezd přes deset tisíc.U trojek bylo negativem klouzavost v zatáčkách typicky v chladném počasí.U MPR 4 jsem toto nezaznamenal.

  • Horské pevnosti v Trentu, začátek června 2017

    20.04.2017 07:25
    Ahoj,
    mam stejny cil.Minem se ,ale o mesic,jedu tam v červenci. Behem letošní lyzovacky ve Folgarii jsem si rekl,ze se tu musim vratit a omrknout pevnosti,ve kterych bojoval muj pradeda.

  • Chladící kapalina, nová

    23.02.2017 19:36
    Prosviť expanzi baterkou.Když bude prazdna,tak dolij po rysku F .
    Motor necgej bezet nekolik minuz a zkontroluj znovu hladinu.Tohle nekolikrat opakuj,dokud neni hladina stabilni.

  • Výbava pro elektrikáře - začátečníka

    24.02.2017 16:17
    Na značku se vyser.Tj nic neříkající pojem.Ujasni si jaké měření budeš provádět a od toho se odpichni.
    Třeba tady: www.hadex.cz

  • Pomoc s elektrikou KLE500 - regulátor

    03.03.2017 20:01
    Podle vseho je regler v háji.Nabijeci napeti pri behu motoru je cca 14,4V .

  • Michelin Pilot Road 2 - zkušenosti za mokra.

    31.07.2014 19:20
    Podobnou zkušenost mám.Měl jsem však obuty MPR3.Klouzalo to jak na másle,dokonce i na suché cestě.Za mokra mě to nutilo k opatrnosti ještě víc.
    Jediné plus byl Km nájezd-cca 11k.