Rychlý špunty

04.10.2017 12:47
Alpine mají i Bikerscrownu . Používám, spokojenost, podle mne lepší, než klasika. Vzhledem k tomu, že tinitus už mám oficiálně, pískání neřeším . Hlavně to dost dobře filtruje aerodynamický hluk, takže za mne spokojenost.

90k celebration 😁

11.08.2017 10:00
Pěkná práce. Jen tak dál.

Btw, Versys...

"Já jsem jednou koupil takovýho psa, Balabána, von byl po těch svých tátech tak vošklivej, že všichni psi se mu vyhýbali, a já ho koupil z lítosti, že je takovej vopuštěnej."

Švejk u nadporučíka Lukáše

Test enduro / cenduro pneu 2013

03.10.2013 12:44

TonyR píše: Jak jsem jednomu říkal špunty z vstroma enduro neudělají - vlastní zkušenost k nezaplacení

...mi tady někdo mluví z duše...

Objednání odhlučnění přilby = nechcete se přidat ?

04.04.2014 11:43
Já mu rozumím. Mně vůbec nevadí zvuk motorky, naopak, ale co mně ser*, jsou turbulence a vítr obecně. Už jsem tu tím pár diskuzí poslintal. Každá přilba se chová jinak - a na různých hlavách a různých motorkách zas úplně jinak. Já to řeším špuntama do uší - a zvyk' jsem si. I několik hodin v kuse v pohodě. Ty z lékárny v balení po pěti(?) párech bohatě stačí. Za tu nebolavou hlavu a (pořád ještě) slyšící uši mi to stojí.

Jít po V-stromu 650 do CBF1000?

02.06.2014 14:05
Orličan: lehkou bych jí teda nenazval ani náhodou. Váhu velmi zdatně maskuje, ale fyziku ve vracečkách nebo pomalých zatáčkách holt neukecáš.

Čekal jsem, kdy se tu Seikoš objeví . Ale má víceméně pravdu.

Kopie z profilu (Soňa = CBF)
Krouťák je úžasná věc, není zapotřebí tak často řadit, spoustu se toho nechá odjet na první čtyři rychlostní stupně, v utaženějších zatáčkách si většinou vystačím s kombinací 2/3. Maximálka mne nezajímá, stabilita ve vyšších rychlostech ano, tady Strom logicky ztrácí. Bod pro Soňu.
Pohodlí - tady jednoznačně exceluje Strom. Vzpřímená poloha, úžasné sedlo oproti sportovnějšímu posezu s váhou víc na rukou (samozřejmě nejde o žádný SS, ale rozdíl tu je) a tužšímu sportovnějšímu sedlu, na kterém má zadnice začíná už po cca 200-300 km vyhlašovat stávku. Kapotáž na Stromovi je také úžasná, včetně plexi: spoustu much, vody, hluku atd. odvádí v pohodě pryč. Bod pro Strom.
Ovladatelnost: navzdory vyšší váze se mi lépe manipuluje se Soňou, ať už na místě, v malých rychlostech nebo došlapem ze sedla, je neuvěřitelné, jak to se tohle hochům od Hondy povedlo. Jízda se zavazadly bude na obou strojích asi srovnatelná, kufry se samozřejmě na ovladatelnosti podepisují, Soňa to zvládá asi o chloupek líp. Jízda ve stupačkách je jasně doménou Stroma, ale to už bychom srovnávali nesrovnatelné. Stejně jako jízda po šotolině, ale i tady se Soňa (v rámci svých možností) nenechává zahanbit - máme za sebou i nějaký lehký offroad po rozbitějších polních a lesních cestách a pokud si člověk uhlídá pravé zápěstí, není problém. Bod pro Soňu.
Ergonometrie a bezpečnost - líp se mi vše mačkalo na Stromovi, sedí se výš na Stromovi, líp svítí Strom. Zasloužený bod pro něj.

Více na: http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=82309
Copyright © Motorkari.cz

A další věc: pokud se chceš podívat i mimo asfalt, asi bys měl lovit v trochu jiných vodách.

Nova velka motorka - BMW vs. Yama vs. Honda

17.03.2014 14:16
Hm. Asi bych si na tvém místě nejdřív ujasnil, jak
1. budeš mašinu využívat - delší cesty x kolem komína, jenom asfalt x občas i off atd.,
2. jezdíš - kochačka x ostřejší svezení...

a pak teprve přemýšlel o tom, co by pro mne bylo asi nejlepší.

Zatím tam máš od všeho něco, každá je jiná a na něco jiného; to se pak něco doporučuje celkem blbě...

Pneu na Stromka

01.08.2014 09:40

seikos píše: Gratuluji. Jsi první člověk v historii s takovýmto dotazem

Velmi jemně řečeno.

Jo, stačí hledat.

Ale abych sám nebyl za neochotného . Terén/asfalt? Obojí? Jak moc? Nejdřív si ujasni tyhle věci a pak pátrej. Myslím, že nejvíc používaná volba na Stroma budou Mitasky v případě terénnějších požadavků a ty Tourancky pro asfalt.

Jeden odkaz ti nabídnu, zbytek pohledej sám.

Poradte s motohadry a druhou motorkou

08.01.2015 14:18
V-Strom při téhle výšce a zkušenostech... Asi ne. Určitě bych si to na tvém místě zkusil projet - třeba v Kladně u Hamouze. Jinak bych to fakt viděl na něco drobnějšího, zvlášť do začátku. A co se hadrů týče, pokud neseženeš nic tady, můžeš se poohlédnout i jinde - louis.de, motoin.de, fc-moto.de. Good luck

REV'IT Legacy GTX

20.06.2013 18:03

Štemby píše: Pokud chceš něco do parnejch dnů tak si kup něco bez membrány.
Tot můj názor

Podepisuju. Něco samá díra. Třeba tohle .

luxusní stunt

07.08.2013 09:03
Tady se to už objevilo. Ale to je jedno, stejně na to vždycky čumím jak puk. Další z věcí, kterou budu jen z dálky sledovat s respektem.

Notebook v motokufru

19.07.2013 08:59
Ntb v batohu pro něj určeném - Samsonite s výztuhama - do topcase, kde nemá šanci se pohnout; občas takhle jezdím za zákazníkama a doteď bez problému.

DRN. > Hanako byla známá spíš jako Agony...

švýcarsko - tipy na top místa

17.07.2013 17:00
Chceš to projíždět na motorce, nebo vlakem, nebo autem...? A kam přesně se chystáš? Sry, ale to jsou docela zásadní věci.

Osobní zkušenost mám dva týdny starou z jižního Švýcarska, kolem St. Moritz:
- moto: Berninapass, Abdulapass, Julierpass, Malojapass, Livigno, dosažitelné je i Stelvio;
- pěšky: lanovkou na Corvatsch, zubačkou na Punt Muragl a sestup dolů do údolí,
- vlak: jezdí tam legendární alpský vlak na jehož jméno si teď v rychlosti nevzpomenu, my se každopádně dostali tímto vlakem z Bergünu do Predy, nazpátek dolů vede krásná "naučná" cesta Via Abdula,

...ale těch možností je...

Edit: Pokud budeš Švajcem projíždět z Německa, asi doporučím cestu údolím řeky Innu - z GaPa přes Landeck na hraniční přechod Martina. A počítej s tím, že ve Švýcarsku je o poznání dráž, než všude kolem.

Správní řízení a spravedlnost?

27.10.2015 16:01
Bings> Tak ještě jednou

Ano, s aplikací zdravého rozumu souhlasím, tady se nerozcházíme; mé příspěvky nebyly o ničem jiném. Aspoň doufám.

Z přestupků se pomalu stává velmi gumová hůl v ruce státních úředníků na (nejen) řidiče. Opět si dovolím citovat
Zloděj nebo výtržník na opravné prostředky dosáhnou, řidič ne. Odvolání je prý zbytečné. Ano, pro úředníky nepochybně.

Totalitu - bohužel i bohudík - pamatuji. Mám takový pocit, že současné navrhované znění správního řízení s ní má mnoho společného.

A v reakci na tebe jsem skončil větou
Ale podle mne je věta "Pravidla jsou od toho, aby se dodržovala" bez jakéhokoliv dalšího kontextu tou nejkratší cestou do pekel.

Fakt máš pocit, že se až tak v názorech lišíme a já jsem demagog?

Turistická cestovní motorka

18.07.2016 14:29
U té NT700V Deauville by mně osobně asi dost scházel v některých chvílích výkon... Varan dost těžký a neohrabaný. Jinak asi RT, ani ten Tracer by nemusel být k zahození. Pohodlný je i Stromek, ale i tam je to (mimo jiné) o výkonových kompromisech.
Ale těžko radit, a) je to o tom rozpočtu, který neuvádíš, b) koukám, že dost důležitou roli v rozhodování hraje i spotřeba...

Ideální by bylo zkusit si, co ti vyhovuje přímo - projet se na kandidátce.

Pár triků z tréninku

01.12.2020 09:34

MartinKrátký píše: Kukkan> Tam vede cesta, tak to bude nejspíš auto. Je to půl kilometru.

..nebo cyklista, jj, asi je to tak. Každopádně - díky za video, ať už s ježky nebo bez nich - poklona!

Textilní komplet - jaký je nejkvalitnější???

25.01.2016 13:35
Klim, Stadler, Rukka. Nejsou ani zdaleka levné, ale fungují a vydrží.

Psí nedoporučuju, pokud stále ještě pracují s "membránami" Reissa. Výhodu u nich vidím v tom, že ušijí věci fakt na míru. Otázka je, jak bude vypadat oblečení na míru po třech měsících mimo civilizaci - řekl bych, že bude trochu volnější .

Zásadní otázka je, zda volit laminovaný textil (něco o problematice tady ), nebo samostatné vrstvy. Vzhledem k prodyšnosti, možnosti kombinovat a přizpůsobovat, bych osobně volil samostatné vrstvy.

Forma Adventure - Cestovní boty

15.01.2015 14:17
Daytony mám Spirit XCR . Lehké, nepromokavé (myšleno celodenní přesun v dešti - bez problémů). Už nechci jiný, proti údajně nepromokavým Dainese skutečně (zatím!) tu vodu nepustily.

Začátečník, jakou motorku a pár vysvětlení

06.08.2018 09:34
Ještě k tomu focení.
Tenhle pán tady publikoval na téma motorka a focení pár článků - možná už jsi je četl; pokud ne, určitě stojí za to si je byť jen pro inspiraci projít. A najdou se i jiní ...

Honda - pověst značky

09.06.2015 10:46
No ty vole....

A teď co - zahodit motorku, nebo se rozvést..........

pneumatiky mitas

23.04.2015 14:07
Měl jsem E07 na Stromovi před čtyřmi roky, kdy jsem s ježděním zase "začínal"; nicméně co si pamatuju - velký kilometrový nájezd, celkem slušné na asfaltu, na suché šotolině (polňačky atd.) taky žádný problém. Na mokru už problémy byly - na asfaltu špatná stabilita při náklonu a brždění, nejhorší pak na mokré trávě a bahně. To šla hned k zemi . Vzhledem k tomu, že jsem jezdil hlavně asfalt, jsem Stroma přezul na Tourancky -> super guma.

kvalitni moto rukavice

07.05.2015 13:33
Pokud s Goretexem, osvědčily se mi Heldy - do deště nebo chladu super, ale jakmile jde teplota nad cca 20, necítím se v nich komfortně -> horko a přehazují za jiné, lépe větrající.

2,3 zatáčky v Alpách

11.06.2014 12:02
Hmmmm... Značkuju

Nova velka motorka - BMW vs. Yama vs. Honda

17.03.2014 14:59
Je to i otázka peněz. Spočti si, kolik máš na mašinu + kolik dáš za nutný první servis a taky budeš chytřejší. Uvidíš, co ti z toho vypadne a v jakém stavu.

Za mně asi ta brambora; ale pokud můžeš, zkus si projet možná i to CBF, ať už malé, nebo litra. Ty by mohly být za stejné peníze novější. Bez možnosti projetí je to takové... O názoru, který ty můžeš mít na stejnou věc úplně jiný...

Malá projíždka na Gardě.

06.02.2017 16:23
Hezký, hezký a ještě jednou hezký

Hergot - kde se to jaro letos zase fláká?!?

Páteřák KNOX aegis nebo Dainese manis ?

01.11.2016 09:59
Jen poznámka: Forcefield Pro Sub 4 jsem z důvodu horšího odvětrání (zejména v létě vopruz) a větší tloušťky páteřáku (nenacpu ho pod úplně každou bundu, nebo s problémy) vyměnil za Aegis 8 - větrá, je "placatější". V podstatě o něm po chvilce ani nevím. Používám i na lyže. Prostě jsem větší bezpečnost - i když má Level 2, zbytková síla je větší než u Sub 4 - vyměnil za větší pohodlí. Doufám, že toho nebudu litovat...

Trabl

30.08.2016 00:36

Thunder píše: Řešení - půjč si kolo od taťky

Ostřikovače od plechovkáře

04.10.2013 00:08

pesastor píše: Mislym ze tak zli to se mnou nebude!
Kdyby ne, je tady moc hezkej, takovej utulnej - ale prece jenom ne kazdemu po chuti hrbituvek!

A hele, zase jeden, co čte Kulhánka, žejo?

Pár triků z tréninku

29.11.2020 18:46

MartinKrátký píše: Kukkan> ježek???kde???

Mám pocit, že tady se něco hýbe, ale bůhví, co to je...

luxusní stunt

07.08.2013 12:43
dva_hrnce>

Ostatně o stupiditě celého nápadu nakonec nepochybuje ani sám finský autor Antti Pendikainen, který se naštěstí řídí pravidlem jednou a dost. A to i přes úspěšnost celého kaskadérského kousku čítajícího rozjezd z lesa přes rampu a následný 40 metrů hluboký pád zakončený padákem a přistáním do řeky.

Nakonec se ale vlastně takovému nápadu nemůžeme divit, protože pokud patříte ke kaskadérům ze skupiny StuntFreaksTeam, nemáte asi jinou možnost.

luxusní stunt

07.08.2013 12:35

Sepacek píše: Co je to za národnost? Rusáci?

No to fakt ne. Zkus to severnějc...

supersport pro zacatecnika

19.07.2013 13:45

JR.. píše: Lukley> jezdi na tom jak posranej, protoze se mu zveda, kdyz za nej zatahne.

Kufr, přední kolo, nebo snad dokonce...?

(Sry, ale na to se nedalo nereagovat)

Helma - se štítkem nebo ne?

13.06.2013 13:32
kubacech>
svatá pravda

Schuberth

29.05.2013 12:52
Přesně tak, už jsem to tu psal víckrát - nejhorší sviňárnou jsou turbulence a podtlak generované daným plexi. A pozor, na tebe jít přímo nic nemusí, ale i tak musíš s nějakými turbulencemi a/nebo podtlakem počítat. Do hry vstupuje i nastavení plexi, tvoje výška, posez za řídítky... Na CBF jsem zkusil originál, Ermax a nově i MRA Variotouring (s deflektorem) a za každým z nich jsou turbulence a podtlak a tím pádem rázy do hlemy úúúplně jiný. A sranda je, že i ty helmy, co používám - X-Lite 551 bez kšiltu, Scorpion Exo 500 Air a právě Schubert C3 - se taky chovají každá jinak. Šubrtka je tichá na naháči - vyzkoušeno - ale za plexi z ní už tak nadšenej nejsem. (Chtěl bych, až bude trochu času, svoje postřehy s kombinací plexi a přileb trochu sepsat a mrsknout sem, je to fakt zajímavý.)

Jinak dle dosavadních zkušenosti s laborováním jak na CBF, tak i na Stromovi bych určitě doporučil
- plexi s deflektorem (při správném nastavení rozbije trubulence),
- pokud je ta možnost, projet se s vybranou přilbou na svém stroji, nechat se ofukovat někdde v tunelu nebo větrákem, nebo se spolehnout na rady od jiných, může být cesta do pekel.

Btw - s půjčením problém nemám, jen bych řekl, že cesta Kyjov-Praha bude kapánek nerentabilní

Štěrk po Xté ... jak naposledy?

29.05.2013 17:14

jetam píše: dva_hrnce> tady nemá kšefty, zalejt to asfaltem a najebat na to štěrk byt 2x za rok je levnější jak to opravit pořádně na pár let :) sice ne o moc ale je

Není, viz výše, údajně je to naopak - nemám z vlastní hlavy, ale od známých ze správy silnic. Záleží samozřejmě na technologii, její dostupnosti atd. Stříkaný asfalt hovno řeší.

štěrk

29.05.2013 16:59
Jj, je toho všude jak nasr... Středočeský vede. Technologie stříkaného asfaltu .

Edit: písmenko

Nesmyslné požadavky aneb existuje taková motorka?

30.05.2013 09:43

Bozo píše: KTM 990 SM-T

Podepisuju.

Jen to chce zkusit, jestli nevadí vysoký sedlo a připravit se na to, že tě budou milovat pumpaři všude, kde se ukážeš

Školení Most, vrácení bodů

15.05.2013 16:43
FishX3> Jj, já tam byl na "Kurzu bezpečné jízdy" a hned ve vedlejší místnosti byli "hříšníci" pro odpočet bodů. Jediný rozdíl mezi naší a jejich skupinou jsem zaznamenal v délce teorie - oni tam seděli o něco dýl. Pak absolvovali podle mého názoru úplně to ssamé, co my. Pravda, za trochu horší peníze .

Asi bych měl přestat žertovat a jít si zkontrolovat stav svého konta, před dvěma týdny jsem nedobrovolně odevzdal další dva bodíky...

Charismatické (italské?) cestovní enduro...

16.10.2016 11:00

Prasoper píše: nevím, jak to ve skutečnosti je, ale zaslechl jsem, že se nový Capouš trošku sype... Co je na tom pravdy???

Hm, tak to by mne tedy taky zajímalo, ať vím, co můžu čekat

Jinak, pokud se nepletu, Stelvio kvůli Euro 4 končí, takže pokud ho chceš, asi bych moc nečekal.

Jo, já ti rozumím, velkoobjemovej dvouválec do V - topí to, škube to, občas to má vlastní hlavu - a je s tím kopec srandy, protože to má prostě koule

alpinestars fastback Waterproof

27.10.2016 10:37
Kratší boty = problém v dešti, poteče do nich. A jakou mají membránu? Jak psal Seikos a Teatree, pokud ne GTX, šel bych jinam.

Mám 4. sezónu už druhý pár těchto . Absolutní spokojenost. V létě neuvaří nohu a déšť dovnitř nepustí.

Jo - a chodit se v nich nechá také dobře

Mame falosny pocit ochrany?

22.06.2015 14:51
Wakasaki-> Jistěže máme všichni falešný pocit. Jinak bychom na to nikdo nesedal...

A proč nikdo nepíše o stupni ochrany? No asi proto, že na oblečení neexistují (aspoň co já vím) normy, jako např. na přilby nebo páteřáky. Pokud budeš chtít, dohledáš na netu informace mezi jednotlivými materiály - viz např. Seikošův příspěvek

Cordura není značka oblečení, ale obchodní název materiálu ze kterého se oblečení šije.
Cordura je poměrně dost drahý materiál, takže za tyhle peníze počítej že z Cordury budou jen některé exponované části a ne celé oblečení.

Navíc existuje víc druhů Cordury. Levné oblečení je z Cordura 500D. Standard je 600D. Lepší se šije z 720, 880, 1000D. Někteří extra levní výrobci šijou klidně i z 300D. A je jim fuk že to při pádu nic nevydrží. Hlavně že si na to můžou dát nálepku Cordura

Více na: http://www.motorkari.cz/tema/?t=99254
Copyright © Motorkari.cz

Dohledáš i to, co se čeká od kůže na okruhu, jaký je rozdíl z hlediska bezpečnosti mezi klokaní a kravskou kombou, dvojím či trojím prošíváním - ale jednotnou metodiku nehledej. Neexistuje.

Ruka ruku myje - policejní a státní zvůle

02.04.2015 17:13
JUPP67 + Hornetyk -> souhlas.

Co vím, kluk se byl pochlubit novou motorkou kamarádovi. Papíry sice údajně udělal, ale ještě neměl. Špatně ze začátku vyhodnotil situaci a začal ujíždět. Samozřejmě, že to je jen jeho blbost a problém. Pak chtěl údajně zastavit a zbytek viz výše.

Absolutně se neztotožňuji s tvrzením, že policie na něco takového "má nárok". A pokud už ano, tak v našich podmínkách nikdy. Vzpomínám na situaci, kdy při pronásledování jiného kluka, co si doma "půjčil" otcovo auto, si vzali za rukojmí celou D1. Výsledek: mrtvý kluk v ujíždějícím autě + pár dalších zdemolovaných. Bezva. Není v pořádku, že kluka na motorce - co snad i chtěl u té budovy zastavit - namáčkli záměrně autem na sloup a už vůbec není v pořádku, co se dělo poté. Nebýt tam ta kamera...

Nechci žít ve státě, kde policie "umí" skvěle zabukařit, kontrolovat a prudit kvůli bagatelním "přestupkům" (lékárničky atd.), pořizovat si za prachy nás všech silniční stíhačky "na piráty", které si vzápětí na sebe musí "vydělat" atd. atd. a zároveň být tak tragicky neschopná doržovat to SVË heslo, které má vylepené všude o pomoci a ochraně. Upřímně - nejvíc frustrující pro mne je, jak jí tu někteří v těžké předposranosti z bůhvíčeho adorují a obhajují.

Howgh

TomTom Rider 550 nebo jiná

21.08.2018 15:15
Satila: GPX není nic jiného, než XML soubor popisující pomocí souřadnic trasu. Na mapy.cz se KAŽDÝ soubor exportovaný do GPX ukládá v tagu jako

start
....


Pokud chceš, aby to ho navi zobrazila pod "správným" názvem, musíš si to zeditovat přímo v tom *.GPX souboru, třeba v textovém editoru, třeba

amerika
....


To je vlastnost serveru mapy.cz, resp. exportu mapy do GPX z tohoto serveru. Navi je v tom tentokrát nevinně.
Doporučuji Tyre - ale asi v nějaké starší verzi, ty poslední stojej za.. Starou belu.

Jinak mám od cca 2012 Garmina 660. Kromě toho, že díky softu od Touratechu si neustále myslí, že budeme jezdit off (taky jsem se už x-krát podíval do míst, kam bych normálně nešel pěšky, natož jel se silniční motorkou ), funguje i po těch letech naprosto v pohodě. Déšť, vibrace, horko - nic mu nevadí. Umí z mého pohledu spoustu potřebných věcí (mnoho průjezdních bodů, alternativy atd.). Teď jsem se vrátil z komínování přes DE->AT->Lichten.->CH->It->At - a žádný problém. Trasy připravím v mapy.cz, doupravím v Tyre a rovnou vyexportuji do navi. Jediné, co mi vadí, je to, že pokud sjedu z trasy, ta mrcha ji po chvíli přepočítá, aniž by cokoliv nahlásila. Je dobré tedy trasu osadit patřičným počtem kontrolních bodů. A to je celé.

Rakousko neděle 10.8. Jednodenní výlet 500km

06.08.2014 12:40
Doporučuju malou úpravu trasy.

A v Ysperu se zastavit na baštu v Drei Hacken . Andi je v kuchyni rok od roku lepší

Jít po V-stromu 650 do CBF1000?

02.06.2014 21:13

jerry72 píše: Kukkan> jj,pěkný počtení i srovnání se stromem,ale na tuhle novější verzi nemám prachy,myslel jsem ten starší model....nebo jsou si jízdníma vlastnostma hodně podobný?

Jestli si jsou podobné - nedokážu posoudit, na předfaceliftu jsem neseděl. Ale údajně je ten "první" motor víc do klidu; zkus se obrátit přímo na někoho z m.cz, kdo ho má. Ono novější v tomto případě bude asi znamenat lepší jízdní vlastnosti i motor. Čímž nechci říct, že původní je apriori špatná, jen bude podle mne víc "do klidu". Každopádně, co jsem četl, na cestování a to i ve dvou (téměř) ideál.

Jít po V-stromu 650 do CBF1000?

04.06.2014 09:23
Piwell> Litr má (podladěný) motor z Fároše. Do cca 7 tisíc je to, jak píše Seikoš, hodňoušká Hodnička, v sedmi si vzpomene na geny a začne vřískat a tahat . Ale pro CBF dostal podle mne přednost krouťák.
Motor ne, pokud bych měl CBF něco vytknout, tak ta nesmyslně úzká řídítka. Ale na mně nedej, zkus to sám...

Nesmrtelné cestovní pneumatiky - zkušenosti

01.07.2014 16:04
Jak už tady několikrát zaznělo, diskuze trochu o h... Ničem.

Každý jezdíme jinak, ba dokonce i na jedné a té samé motorce může jedna a tatáž sada gum vykazovat pod různými piloty (nebo "piloty") úplně jiné výsledky, co (nejen) nájezdu týče.

Ale OK. První sada, na Stromovi, pro mne na učení a zajížděcí, mi vydržela kupodivu nejdéle, Mitas E07 měnen v cca 14 tisících, ani zdaleka ne na konci životnosti. Pak Metzeler Tourance, výrazně lepší jízdní vlastnosti na slinici a zejména na mokru, zároveň větší opotřebení, po cca 6 tisících prodáno i smotorkou, odhaduji, že ještě pár tisíc daly. Honda - Roadsmart II: dobrá guma, nervóznější na mokru a za chladu, předek se poměrně rychle sjel do špičky, měněno po cca 9-10 tisích, zadek téměř po smrti. Aktuálně P Angel GT, zatím velká spokojenost, po cca 2 tisících je opotřebení relativně malé. Uvidíme za měsíc a dalších cca 6 tisících.

Honda NC700X nebo tdm 900

14.11.2013 11:33
TDM - je to výborný univerzál. Terén ale ne - amximálně nějakou tu polňačku, když bude sucho.

Pad na mokru, pneu

05.08.2013 14:26

parezi píše: píše, že se mu to stalo při výjezdu na Cortinu ďAmpezzo.....

xtom - Jinak mám obutý Roadsmart 2 - a v poho (předtím Roadsmart).

Jj, taky je mám, letos v Alpách celý den v dešti, a v pohodě, dost jsem jim věřil. Při teplotách kolem a pod 10 stupňů už teda na mokru žádnej šlágr - ale to by asi bylo podobný se všema gumama...

Žďákovák a Podolský most ;)

08.07.2013 13:07
trigr> Jistě, taky píšu "měl být uzavřen ... nejen pro ..., ale i ..." .

Žďákovák a Podolský most ;)

08.07.2013 11:06
Stádlecký most má zajímavou historii.

Původně stával téměř na místě dnešního Podolského, sloužil od tuším první poloviny 19. století dlouhá léta jako jediná spojnice mezi Táborem a Pískem. Při plánování Orlické přehrady bylo ale jasné, že by zůstal pod vodou - což bylo vzhledem k jeho unikátnosti (jeden z mála funkčních řetězových mostů) i v padesátých letech kupodivu nemyslitelné. Byl tedy kámen po kámeni rozebrán a po výběru lokality na Lužnici znovu kámen po kámeni sestaven. Ty římské číslice označující jednotlivé kameny byly ještě před relativně nedávnou dobou dobře k vidění. Myslím, že stojí za vidění - zkus se, dle instrukcí z filmu Jízda - položit na mostovku (velké fošny) - až po něm pojede auto...

Zajímavou historii má i Podolský most, projektovaný Ing. Hlavou ve 30. letech minulého století. Kromě toho, že ve své době sbíral různá mezinárodní ocenění a byl nějakou dobu i držitelem titulu "Rekordní oblouk" , stát v té době neměl údajně dost prostředků na zaplacení za návrh a realizaci stavby Ing. Hlavovi. Proto mu v okolí mostu přenechal několik desítek hektarů lesa. Ing. Hlava si zde postavil sídlo (taková špičatá střecha na pravém břehu Vltavy, k vidění je z mostu pokud jedete směrem na Tábor po levé straně, úžasná celodřevěná stavba), kolem něj vybudoval lesopark včetně fontán, laviček atd. a rozhodl se coby pokrokový člověk k úpravě jím vlastněných lesů: pro zvýšení druhové pestrosti nechal vysázet místy i "cizokrajné" dřeviny jako kanadskou borovici či jedli i jiné, jeden z potoků na pravém břehu Vltavy přehradil systémem přehrad a v takto vzniklé kaskádě údajně choval pstruhy... Tyto informce mám od místního hajného, který (resp. jeho otec) ještě Ing. Hlavu pamatoval. Vše je, samozřejmě v patřičně "zdevastovaném" stavu dodnes v okolí Hlavovy vily k vidění.

Žďákovák má také své rekordy - rozpětí oblouku, množství potopených sudů v jeho okolí apod. Pokud se nemýlím, měl být vzhledem k téměř havarijnímu stavu nosných částí i mostovky uzavřen nejen pro nákladní, ale veškerou dopravu a měl být rekonstruován. Asi nejsou prachy...

Uf, to jsem se rozkecal.