Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 128 záznamů

  • Smazané soubory z GoPro

    22.12.2013 11:27
    Ja z poskozenyho exteru vytahl data pres GetDataBack. Je placenej a v trial verzi ti akorat precte data co na tom jsou, ale s trochou snahy najdes aj plnou verzi na netu. Trvalo to sice skoro celej den, ale bylo to kolem 300Gb dat. A zkousel jsi, jestli jen ty soubory nejsou oznaceny jako skryte? Je to sice jen takova blbost, ale je lepsi zacit od jednodussich veci, nez se vrhnout rovnou na obnovu dat

  • Problem s 2 prevodovym stupnom

    19.05.2014 23:41
    Převodovka - opotřebený boční ozubení/vidličky. Měl jsem to samý na XR 600, akorát na 3 rychlosti. Chová se to jak říkáš, jak kdyby přeskakoval řetěz, akorát jen na jeden kvalt. Já do toho XRka sehnal celou převodovku za litr a měnil jsem si ji sám, takže mě to moc peněz nestálo. Půlení motoru se nevyhneš, ale pokud máš v okolí šikovnýho mechanika, máš to za den dva hotový

  • Kontrolka blok motoru

    15.03.2014 12:17
    jde tam dat cokoliv stejnyho rozmeru, pokud mozno stejny kapacity a hlavne umisteni + a - Jinak ten signal otacek, ta chyba 12 vyskoci, kdyz uz to toci tak pomalu, ze signal je slabej a motorka nenaskoci. Pokud chytne a jede normalne, je snimani otacek kliky v poradku

  • Už nejede vubec :D předtim aspon jela :D

    20.03.2014 20:03
    To že je mokrá neznamená že to musí jet když bude vzducháč ucpanej, tak bude mokrá jak kráva a stejně to nechytne :D

    Edit: tak pokud jsi ho vyčistil, tak bych fakt mrknul na ten karbec
    Edit2: A doporučuju spíš prát v jarový vodě, není vůči molitanu tak agresivní

  • Už nejede vubec :D předtim aspon jela :D

    20.03.2014 19:58
    Kdybys měl spálenou pojistku, tak ti to neháže jiskru vůbec. Já bych šel po tom karbecu

  • Už nejede vubec :D předtim aspon jela :D

    20.03.2014 19:54
    Zkus tu svíčku a pokud nepomůže tak buď karbec a nebo jak ti nestíhal dotýkat benzín a bylo to chudý, tak se to přidřelo. Sundej koleno a výfukovým kanálem mrkni jak vypadá píst a válec

    Edit: Pokud jsi čistil jen kohout, je možný, že se nějakej bordel dostal do hadičky a ucpal ti volnoběžnou trysku v karbecu. Rozdělat, vyčistit, profoukat a pokud je válec/píst ok, mělo by to jet

  • Rok výroby

    11.02.2015 10:43
    posli mi do PM VIN a ja ti to v praci v systemu zjistim

  • Názor

    15.11.2014 17:39
    MedWed> dá se to, na TRX fóru někdo dával fotky z přestavby, ale bylo s tím celkem dost práce

  • 929rr - Brzdy (čištění pístků + nové hadičky)

    29.11.2014 18:34
    jeste to jde dobre zahnutyma klestema na segerovky. Chytnes za vnitrek pistku a pootacis s nim a postupne tahas ven

  • spojkovy kos yzf R1

    06.09.2014 22:57
    potrebujes neco takovyho, at si to podrzis

    edit: a zavit je tam klasickej, neni opacnej

  • Výstražné blinkry...

    18.02.2015 22:27
    Nejlepší varianta je vzít jinej neorigo přerušovač, nejlíp elektronickej, kterej spíná stejně rychle nezávisle na odběru. Protože tenhle problém mají i zánovní FZ8, takže s jiným origo přerušovačem by sis nemusel pomoct

  • Nechce mi držet volnoběh. Synchronizace nebo směs?

    18.02.2015 22:03
    Nejdřív udělej synchro a pak směs. Potom jak naladíš směs, tak znova udělej synchro Ta synchronizace je základ, pokud bude rozhozená hodně, tak to kloudně nenaladíš Zvlášť u karbeců je to hodně znát

    edit: jinak samozřejmě jako první vyčistit karbce a nastavit na tovární hodnoty, ale to předpokládám už máš

  • Výstražné blinkry...

    17.02.2015 11:39
    Parkrat jsem se setkal s tim, ze tohle to delalo, kdyz motorka mela diodovy blinkry s odporama. Mas tam origo nebo ty diodovy? Podle me maj ty odpory na vystrazny az moc velkej odber. Zajimavy je, ze to ale motorka dela kus od kusu, neudela to kazda. Mel jsem tu FZ8, kde to tohle delalo, i FZ8 na ktery to fungovalo normalne

  • Padove čidlo (narazovka)

    12.01.2015 11:23
    Zevnitr to vypada, tak jak psal Mlsoun a co se tyce umisteni, tak jediny dulezity je to, ze to musis mit napisem UP nahoru ale jeste jsem asi nikdy nevidel, ze by tohle bylo rozbity, vzdycky to bylo akorat blbe uchyceny, maximalne, ze by se ten kontakt uvnitr zasekl po padu v krajni poloze, pak by treba stacilo na to trochu poklepat.
    A v naklonu to vypnout nemuze, vzdy to udrzi odstrediva sila. Pokud by jsi jela zatacku tak, ze by se to vypnulo, tak by jsi stejne jela tak pomalu a s takovym naklonem, ze bys lehla na bok jeste driv nez by to seplo Pokud o vsech tadytech vymozenostech chces vetsi info, muzu ti o tom pujcit knizku pres Vercu L.

  • Co se zm*dem sousedem?

    06.12.2014 10:45
    FiZzeR> Ono záleží, jaký ty čepičky tam má. Letos jsme měli na pneuservise starou ameriku, na který pořád ucházelo jedno kolo. Každej řešil ráfek, ventilek, pneu, pod vodu to potápěli bez čepičky, aby byl únik z ventilku dobře vidět a podobně. Já se pak podíval do čepičky a byla v ní těsnící gumička, ale taková přetočená, prostě se někdy při sundávání asi nalepila na ventilek a trochu vysunula a pak jak se to našroubovalo zpátky, tak se zkroutila. Slyšet nebylo nic, bylo to vidět akorát pod vodou a to to utíkalo celkem dost, cca 1bar za hodinu. Ale byly to takový ty tuningový kostky, ne klasický čepičky

  • zvyseni vykonu

    20.06.2013 21:52
    Origo se virago skrtilo jinyma prirubama. Nedavaly se tam restrikce, ale priruby, ktery v sobe maj diru do kuzelu, zuzujici se do malyho prumeru. Aspon tak to melo virago, u kteryho jsem mel zjistovat, jestli skrceny je nebo ne

  • Zlomeny klic v zapalovani

    01.08.2016 21:17
    Triger_One> Ty blinkry ti propojuje jejich kontrolka. Obě strany jsou skrz ní propojený, ale když máš žárovky, tak přes tu kontrolku neproteče tolik proudu, aby to druhou stranu rozsvěcelo, na ledky to ale stačí. Kup si dvě usměrňovací diody a hoď je na oba drátky kontrolky a přestane to dělat

    edit:
    Blbost, oba zvášť přes diodu na jeden drátek kontrolky a druhej ukostřit

  • Přepnutí z mph na km/h

    22.04.2015 18:56
    a nebo misto obvolavani proste podrz dlouze select

  • Triumph Street Triple 765 R/RS

    04.02.2021 11:24
    otapa> Ta novější generace typu 1050 motor a podobně jsou celkem spolehlivý. Některý modely mají svoje mouchy, ale že by se to všeobecně sypalo bych neřekl. U starších je problém, že jsou většinou děsně zbastlený. Každopádně 765 s upadlým ventilem jsem taky jednu dělal, možná bych ve starým telefonu našel i fotky, dostalo to takovej kartáč, že ten ventil prorazil a skoro rozpůlil píst U 675 jsem nikdy žádnej problém neřešil

  • Tiger 800 XC 2011, Zahřátý nestartuje

    03.08.2021 09:39
    Jak bylo řečeno, bývá to kroužek immobilizéru. Když to udělá, zkus něčím zchladit spínačku, pokud to začne startovat, je to ono.

  • kutil roku...7.3.13.00 v Hornbachu pak přesun

    10.02.2015 00:18
    #147 mas to tam taky jsem staveli z chliva hospodu, vim jaky to je a drzim palce

  • prestavba yamahy TRX 850

    02.02.2015 22:28
    vanyl> nemyslel jsem to tak, ze bys to mel na 900 prestavet, ale ze je tam vsechno mozny, co kdy koho napadlo :D letmac tam nekdo daval aj ze speed tripla, ale z vfr se asi shani lip

  • Po přeřazení občas nechce táhnout

    10.09.2014 22:10
    kuzmič> pokud by to byla vada cidla, hned jak by se to stalo, objevilo by se mu cislo zavady na budikach. Navic tahle motorka ukazuje teplotu na budikach, takze pokud by bylo spatny teplotni cidlo, mel by i zobrazenej spatnej udaj

  • Chcípne

    09.04.2015 22:40
    jak pise J.M.K., takhle se chova vadny TPS a na R1 na to byla i svolavacka. Zavolej nebo napis do yamahy, jestli se netyka i ty tvoji. Nebo mi posli VIN a pokud budu mit v praci cas, tak ti to zjistim

  • Nějaká chcíplá

    24.06.2014 22:59
    Hlavně přívěra to nerozhodí tak, že to nejdede. Má sice vliv na průběh výkonu, ale ne takovej aby to nedrželo volnoběh a podobně. Nedávno jsem měl v práci R1 co taky v nízkých otáčkách blbě jela a byly to prasklý vložky ve válci... Ale bylo slyšet, že tam není něco OK, celkem dost to cvakalo (uštíplej kus válce ohnul ventil) a z jednoho hrdla to při otevřeným airboxu foukalo.
    Jinak bych začal tím, co radí Bingi666 - vyměň svíčky, případně zjisti, kterej válec nejede a prohoď svíčku s jiným válcem. Pokud se závada přesune, je to svíčka a pokud ne, tak karbce, případně něco horšího no

  • Prodej motoshopu

    08.07.2014 21:43
    shop na prodej a já v něm zrovna dneska objednal helmu

  • Kontrolka blok motoru

    13.03.2014 20:22
    A pise ti to na budikach nejaky cislo?

  • Cte tu jeste nekdo knizky?

    16.11.2013 21:00
    Nedavno jsem cetl R. Merle - Dabelska garda. Taky dobra knizka

  • červené VN kabely

    21.10.2013 21:41
    Cvakani muze delat volnejsi nebo vymackany lozisko rizeni a cerveny kabely jsem kdysi kupoval v prodejne s dilama na jawy za par Kc za metr :D

  • Pravidelná výmena

    11.02.2021 10:15
    ales181> na čerpadle v nádrži, jednoduše řečeno takovej "čajovej pytlík". Čím horší stav, tím tmavší

  • Triumph Street Triple 765 R/RS

    04.02.2021 12:42

    Sonicek píše: Kamarád koupil funglovku v roce 18 ( 765 rs) najel 9tis, a padnul ventil, špóny z hlavy měl v sání Dodnes řeší vyrovnání soudně, stanovisko triumphu je, že na motorce měl neoriginální výfuk ( měl mivv přímo na tento typ), a jinačí páčky , poslední info mám, že něco poslali, ale stále mu dluží cca.60tis. Já bych osobně do té motorky nešel i když jela fakt pěkně.....



    Jo, ale soudně to neřeší z důvodu Triumphu, dostal komplet novej motor v rámci záruky...

  • Triumph Street Triple 765 R/RS

    04.02.2021 14:13
    Sonicek> Jj, však o okruhu jsem ani nic nepsal, já si potom hledal info a na tom motoru bude nějakej problém, není prostě jedinej, komu se to stalo. Měl jsem tam pak ještě 2, ale ty jsme přeposlali jinam, protože jsme kvůli nedostatku lidí neměli čas na další 2 reklamace motoru ty neměly upadlej ventil, ale byl ťuknutej, otlačená vačka a promáčknutej hrníček. Osobně si myslím, že na to vyjde svolávačka.
    Každopádně novýho Triumphu bych se nebál, ta značka má ukázkovej přístup k reklamacím. Jednou nám uznali i rozlítlou převodovku u motorky 6 let po záruce (díly zdarma, práce placená). Pokud s tím člověk jezdí do autorizáku a dodržuje intervaly tak závady za které nemůže se Triumph snaží řešit ke spokojenosti zákazníka (alespoň v minulých letech to tak bylo)

  • Triumph Street Triple 765 R/RS

    04.02.2021 13:43
    Sonicek> Jj, já vím, 30. den už myslím ani nezvedal telefon a komunikoval pouze jeho právník. A že chce KTM říkal už když si toho streeta přebíral Já právě ten motor měnil, takže podrobnosti celkem znám, ale jak to dopadne je mi fuk, už tam nedělám Každopádně co jsem se u toho dozvěděl je, že reklamace běží od data, kdy nám to tam vyhodila odtahovka s informací, že to přestalo jet, že asi elektrika (přitom ten motor musel znít poslední metry jak sbíječka). Od sepsání zakázky se to těsně stihlo to bylo tuším 29 dní, ale prej už smůla

  • volnobeh motoruchcipne

    20.07.2021 09:43
    Zkontroluj si hadičky, co vedou do čidel tlaku v sání. Thunderbird na to trpí, vyskakuje to, když to třeba střelí do sání. Jsou vidět pod nádrží, takové plastové trubičky a na konci mají gumové kolínko, které musí být nasazené na čidle. Pokud to tam je volně, tak to rozsvítí závadu a chcípá na volnoběh.

  • gpz turbo

    23.02.2015 09:34
    Taky musíš přivést tlak z turba na hladinu v plovákovce, jinak ti to nepojede. Nejjednodušší způsob je asi zabalit ten karbec celej do nádoby, do který přivedeš tlak z turba

  • virago 1100 nejde do otáček

    18.02.2015 22:10
    Zkus vyměnit svíčky a pokud to nepomůže, tak proměřit indučky. Viraga docela trpěly na indukční cívky. Po jízdě je změř, jestli mají obě stejné hodnoty. Často to dělá, že pak ve vyšších otáčkach vypadne jeden válec. Taky to můžou dělat karbce, buď prošoupaná membrána na šoupátku nebo přicpaná jedna z trysek. Pokud jeden válec vynechává, poznáš to na svíčce, bude o dost černější než druhá.
    Změní se nějak zvuk, když to vytočíš?

  • Čištění karbců-je to na reklamaci?

    18.06.2015 14:11

    jawarmaniak píše: Přidám svou zkušenost.
    Koupil jsem XJ 550 Secu, která dobrých 15 let stála. Jela očividně na bohatou směs, svíčky pořád ulité, černé, nedržela volnoběh. Asi zaseknuté plováky. Jelikož to byl můj první čtyřtakt a k tomu ještě čtyřválec, tak jsem se rozhodl to dát na vyčištění, seřízení a synchronizaci do autorizovaného servisu Yamaha... No zkrátím to. Nechal jsem tam 3500 s tím, že karby rozebrali do šroubků a vyměnili jehly a vedení, + nějáké o-kroužky. Přišel jsem pro motorku a abych na ní mohl vůbec odjet, tak jsem si musel půjčit nabíječku baterky (úplně vymlácená) a ještě po servisákovi vydindat staré zapalovací svíčky, protože ty v motoru byly úplně ulité a nepálily. Prostě se neobtěžovali vůbec ani nastartovat motor. JAK SE MŮŽE DĚLAT SEŘÍZENÍ KARBURÁTORŮ A JEJICH SYNCHONIZACE BEZ BĚŽÍCÍHO MOTORU???

    Prostě jsem se zařekl, že to byla první a poslední návštěva servisu, kterou moje XJ kdy absolvovalo. Od té doby si dělám všechno sám a mám jistotu, že to udělané opravdu je.

    A dovětek k servisu - Druhý den pod motorkou louže benzínu. Vytekla polovina nádrže. Takže jsem prostě ty "zrepasované" karburátory vytáhl a rozebral. Mosazné vedení jehel bylo zmáčknuté asi sikovkama. Na bocích otlaky od čelistí, takže původní kruhová vedení měla oválný var a jehly se v nich zasekávaly, takže se nezavíral benzín. Plováky taky boží světlo neviděly. Tak jak to mohlo být rozebrané do šroubku??

    Takže famfulín: Rozeber ty karbce sám a vyčisti je (ideální je ultrazvukové čištění). Měl jsem z toho poprvé taky strach, ale nic na tom opravdu není. Chce to jen, připravit si 4 mističky a díly z jednotlivých karburátorů dávat vždy do jedné misky, aby se to nepomíchalo..



    Na tom XJ se synchronizace nedělala, protože v oleji byl benzín a Vy jste ho nechtěl vyměnit, proto jsem odmítl moto vůbec dále startovat a toto jsem Vám buď já nebo kolega sdělil i do telefonu. Dále jsme Vám sdělili i špatný stav těch ventilků a že je v minulosti někdo poškodil, včetně jejich ceny. Vám se cena zdála vysoká a ventilky jste měnit také nechtěl. Za baterku jsem se Vám omlouval při předání, že byla vybitá, přesto, že jsem motorku ani jednou nestartoval ani nezapínal zapalování a svíčky se ulili startem s vybitou baterkou + špatným stavem ventilku - přeplavování karburátorů. Plováky neviděly boží světlo, tím je myšleno co? Leštěnkou jsem je opravdu nebral, pouze je očistil čističem a hadrem od usazenin.

    Shrnuto dohromady jsem karbce vyčistil, vyměnil o-kroužky a nastavil vše na tovární hodnoty. Po neúspěšném startu a ulití svíček jsem Vám okamžitě dal svíčky jiné a Vy jste i s benzínem v oleji odjel.

    Každá mince má dvě strany a ne vždy to je jen tak, jak tvrdí zákazník. Cena zakázky nebyla 3500,- ale 2973,- a když motorka odjížděla, tak alespoň držela volnoběh jaký má mít a ne 4000ot/min jako když jste přijel. Dále jsem Vám také vysvětloval, kde se seřizuje volnoběh, protože jste mi neustále tvrdil, že se to dělá u rukojeti na lanku tím šroubkem, kterým se seřizuje vůle na lanku.

    edit: jinak k tématu, tohle XJ900 samozřejmě reklamovat bez diskuze

  • prestavba yamahy TRX 850

    02.02.2015 21:30
    pokud ti nevadi anglictina, tak mraky navodu najdes tady :) http://www.trx850.com/phpBB_forum/index.php akorat po registraci musis pockat, az ti admin schvali ucet, ja cekal cca 2 dny. Jsou tam i prestavby na motor z TDM 900 a podobne

  • Názor

    13.11.2014 21:22
    Ona od spodu táhne, ale do 3tis hrozně cuká řetězem. Jinak že by byla nepohodlná mi zas tolik nepřijde, pro řidiče je to celkem v pohodě, dal jsem na ní přes 1000km za víkend ve dvou lidech a já byl v poho, ale pro spolujezdce je to fakt utrpení. Dodělával jsem si na ní držáky zadních stupaček, aby byly níž, ale stejně mladá nadávala ale když jedeš sám, je to supr mašina, malá, lehká a taková charizmatická, neokoukaná

    Jinak co se týče výkonu, tak VTR a TL jsou někde jinde, ale jede docela pěkně maximálka je někde cca kolem 220 a celou dovolenou jsem ve dvou lidech a s báglem odjel se spotřebou +-6l/100

    Na co ale dávat pozor je olej. Hodně lidí tvrdí, že tenhle motor je náchylnej na přidření na klice, ale problém je v tom, že tahle motorka prostě žere olej. Mě to vychází tak v rozmezi 0,1-0,5l/1000km, podle jízdního stylu, takže rozhodně jednou za čas zkontrolovat a dolejvat olej. Není problém do ní nalejt toho oleje trochu víc, má to suchou skříň, takže pokud to fakt hodně nepřeženeš, tak to tomu motoru neublíží. Já třeba leju tak, abych měl olej mezi riskama v okýnku když motorka stojí na bočáku. A až klesne hladina pod spodní rysku na bočním stojanu, tak prostě doplním a vím, že když tohle zjistím někde na cestách, tak mám ještě rezervu a bez problému dojedu

    Jinak pokud se vám oběma líbí, jděte do ní, ta motorka má svoje kouzlo, krásnej zvuk a kamkoliv přijedeš, lidi ji obdivují a většinou ji málokdo zná

  • Motomechanik

    01.09.2014 20:02
    Ja tu skolu udelal a muzu ji jen doporucit. Sel jsem na ni az po maturite, protoze motorky me bavilo delat a chtel jsem se tim zivit. Zaklad je, aby ho to fakt bavilo. Pokud bude mit snahu, nebude mit pak ani problem najit si praci. Pokud si dobre pamatuju,tak prijimaci zkousky se nedelaj, bere se to podle prumeru ze zakladky

  • Určení roku výroby náhradních dílů

    18.08.2014 22:22
    posli me VIN a zjistim ti rok vyroby

  • kontrola chladicí kapaliny

    18.09.2014 11:10
    Tak kdyz pise xj6, tak asi novy. Stary je xj600 nadobka je vpredu za svodama a je pres ni kovovej kryt, na kterym je vyznaceny, jaka ma byt hladina

  • Už nejede vubec :D předtim aspon jela :D

    20.03.2014 20:01
    Jenže musí být dodržen stechiometricý poměr benzínu a vzduchu. Pokud to je až moc chudý/bohatý, tak to nechytne. Co vzducháč, ten je na tom jak?

  • Změření chladící kapaliny

    16.11.2013 17:05
    A nebo pokud mas nejakyho znamyho v servise, tak se zeptej, jestli by ti pujcil refraktometr, nebo ti to s nim v praci zmeril. Maj ho v podstate vsude a staci ti kapka kapaliny a hned vis jak na tom jsi

  • Rada se vstřikováním

    10.06.2013 23:28
    ne, jak je cely to teleso, do kteryho je strcenej vstrikovac, tak na nem je potenciometr skrtici klapky, z nej vede konektor smerem dolu a nad nim je dalsi soucastka, ze ktery vede konektor smerem nahoru. http://www.partsdep...008/YZF-R125/404847/ tady je to polozka 16

    edit: koukam ze to tam je dokonce zvlast ta cast pro vstrikovac a na to napojena pres prirubu druha s tim potenciometrem a solenoidem. Ale z toho obrazku uz snad pochopis na co se podivat

  • X-max 250

    10.06.2013 20:01
    Predek 1,9-2,2 a zadek 2,2-2,5, podle toho jestli jezdis sam nebo ve dvou. Ja vetsinou davam do x-maxe 2 dopredu a 2,3 dozadu, pokud si zakaznik nepreje jinak

  • Jak utiahnut správne krk řizení

    04.02.2021 11:19
    Ten moment 47Nm a podobně bývá často jen pro první dotažení. Dotáhnout na tento moment, zatočit od dorazu k dorazu a potom povolit. Pak se udává buď hodnota na siloměr, případně menší moment (14Nm a podobně). Pokud bys to na těch 47 nechal, určitě to bude moc a řízení půjde ztuha.

  • startování během zimy

    03.02.2021 11:22
    maco> Tady u toho taky teplota pod 10 určitě nešla, bylo to v garáži pod domem. Navíc mělo to už úplně mrtvou baterku a i kdyby zvládla fungovat celých 14 let, tak to vychází přes 2 deci vody ročně, toho sajrajtu bylo v motoru skoro 8l
    Ještě něco podobného jsem vypustil z Viraga, co s ním jezdí Berousek v cirkuse po manéži - start > pár koleček > chcípnout - pořád dokola. Olej měl víceméně stejnou barvu Taky si po servise bral asi 16 zapalovacích svíček, takže ty tyhle krátký starty taky jistě oceněj

  • Triumph Street Triple 765 R/RS

    04.02.2021 13:26
    FiZzeR> Protože v anglii nebyly motory skladem a oprava trvala cca 33 dní, takže odstoupil od smlouvy. Takže se nesoudí s Triumphem jako takovým, ale s jedním dealerstvím

Předchozí
1 2 3