Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 28 záznamů

  • Odstranění modré těsnicí hmoty

    06.08.2014 13:46
    Má někdo zkušenosti s tímto http://www.oleje-fu...bozi/hylomar-cleaner ? Je to něco jako ředidlo, pěna nebo co..?

  • Spojka

    22.07.2014 22:49
    2600ml tam naleješ pokud je to vypuštěný, žejo... vypusť to do čisté nádoby vypouštěcím otvorem, nalej tam zpět správné množství a spojka bude nejspíš ok... a ještě možná budeš muset vyčistit airbox, nebo vypustit...

  • kde je u GS 500 náhon na otáčkoměr

    28.05.2015 22:54
    Víko i vačku mám

  • Prokluz spojky za studena

    22.07.2014 23:27
    Doufám že je to pro každého samozdřejmost, ale zeptám se, vůle na spojkové páčce je?

  • Bouchaj přední šavle - velká nerovnost. Co s tim ?

    20.06.2014 15:11
    Kromě všech obecně známých příčin jako krk, pouzdra ve vidlích a ložiska v kolech může být na vině nějaká nevinnost, jako naprasklý blatník, špatně dotažená jakákoliv část spojená s vidlicemi, držáky vidlic (brýlemi), nebo krkem rámu. Zkontroluj, přeutahuj.. Na jednom BMW byl naprasklý blatník a ťukalo to i při menší nerovnosti... Pocitově to pak napovídalo na krk nebo v případě toho BMW na kulový čep (Telever)...

  • Nejde seřídit

    20.06.2014 21:11

    jinak skusil sem vše co de

    Kdyby jsi zkusil vše co jde, tak by ta motorka fungovala. Pravděpodobně jsi zkusil vše co si myslíš že umíš... Takže pokud jiskru hází a svíčka a předstih je OK tak není co zapálit... Příliš chudá směs, nebo je to ulité. Pokud je svíčka mokrá, je to ulité pokud ne, je to chudé. Zvedni jehluv karburátoru, zkontroluj šroubek bohatosti - měl by být od citlivého utažení povolený o 1,5 až 2 ot. Zkontroluj vzd. filtr. Molitan by měl být vypraný a naimpregnovaný olejem na filtry, to má také vliv na směs. Zkus jednou startnout s ucpaným karbecem rukou s přidaným plynem a pak s trochu přidaným plynem bez ruky... Předpokladem mých úvah je, že motor po GO má nová gufera na klice, v pořádku klapky a samo píst, kroužky, válec...

  • video

    12.08.2014 23:29
    Po bouřlivé diskusi přidám také výsledek, protože ohledně klepání je zde na fóru dotazů dost a málo které

  • Tažení auta bez značek

    26.05.2014 17:29
    Díky za názory, rady a upřesnění .. Přívěs není takový problém, takže to tak udělám. Jen že to není daleko tak jsem špekuloval....

  • Přídavná nádrž při synchronizaci karburátorů

    28.05.2014 11:02
    Ano, pokud nemá podtlakový kohout tak benzín samozřejmě teče na on(res). Pokud ho má, může být otevřený při odpojeném podtlaku pouze na PRI jinak je v pr..eli. Jinak mně překvapuje, že si umíš ladit karburátory ale nevíš nic o palivovém systému karburátorových motorů, když tě zaráží jestli tam můžeš při seřizování pouštět benzín samospádem. Jsi si jistý že ostatní úkony děláš správně?

  • Co může vibrovat jako nevyvážený kolo

    02.06.2015 08:22

    havrajz píše: jo

    Zkusil bych se vyzkoušet vrátit k továrnímu počtu zubů pastorku i rozety. Máš to vlastně jako mnohoúhelníky na pastorku i rozetě a pokud je jejich vzájemnej poměr počtu zubů, že to vychází jak píšeš - mohlo by to dělat...

    ze školy si pamatuju, že vibrace a hlučnost řetězovýho převodu zavisí mimo jiné právě na poměru počtu zubů, zkus si přečist tohle

    pro tebe důležité citace:
    "Řetězové kolo je mnohoúhelník, při konstantní obvodové rychlosti w dochází ke kolísání obvodové rychlosti (periodické zrychlování a zpožďování)."

    "Periodické zdvihání a klesání řetězu způsobuje kmitání (dynamické účinky), zvyšuje se opotřebení řetězu, zkracuje jeho trvanlivost a zesiluje hlučnost."

    "Trvanlivost řetězu, jeho klidný a pravidelný chod závisí na počtu zubů a úhlu opásání malého kola."

    "Počet zubů malého kola má být liché číslo."

    jo a kawa je mrdka



    Kmitání je vlastnost řetězového převodu obecně, nemění se vlivem opotřebení atd... Není možné se ho zbavit, je možné ho snížit, proto doporučený minimální počet zubů. Kmitáním je myšlené zrychlování a zpomalování obvodové rychlosti řetězu a hnaného kola. Jinak převodový poměr by neměl být celé číslo, tedy počty zubů by neměly být dělitelné beze zbytku.

    Myslím si, že důvodem je právě opakující se stále stejné dvojice zubů a tím nerovnoměrné opotřebení řetězu. Dal bych novou řetězovou sadu a sériové počty zubů.

  • Jakou moto?

    12.05.2015 21:22
    Ještě když vidím, jak je VFR v příspěvku Orličana vyřazeno hned na začátku a u mě také... VFR má podle mě hodně co nabídnou ve srovnání s CBR a FZS bych volil VFR. Důvodem je právě V-4válec, který má opravdu co nabídnout, ale chce to vyzkoušet...

  • Jakou moto?

    12.05.2015 21:15
    Máš v tom guláš. Píšeš, že se nebráníš cestám. Tím se vyřazuje CBR, VFR, ZXR a RF. Tím se výběr zúžuje na naháče Bandit, FZS, SV a endura Transalp, KLR. Píšeš, že se ti naháče líbí... Potom tedy předpokládám, že do užšího výběru jde GSF (bandit), FZS a SV. Bandit = nepřekvapí, nenadchne (nuda). FZS = nepřekvapí ale baví. SV = línější v 650, 1000 má co nabídnout v designu (i 650 od 2003, můj názor) i motoricky - neomrzí.

  • Tažné zařízení - zápis do TP

    11.02.2015 16:09
    Pročtěte si ten odkaz, který jsem uvedl.. Jsou tam popsány všechny případy. Moje tažné je PEKA, to se montovalo od výroby a vyjádření výrobce asi neseženu, protože nemá žádné stránky a nic. Co takhle někdo naskenovat typový list pro inspiraci ,-)

  • nefunksi ukazatel teploty

    24.02.2015 15:57
    pán je fajnšmekr na češtinu...

  • Dodělání šestky

    13.11.2014 17:38
    Rozebrat motor, převodovku si poskládat na stůl, změřit zástavbový prostor, osová vzdálenost je daná, ale pokud bude prostor kolem, navrhnout nový pár kol s menším převodovým poměrem, nechat na zakázku vyrobit.

  • motorový olej

    21.06.2014 17:03
    Řadu let olej stejné značky a je s ním spokojený? Motul 5100 10w40 cc 5 sudů ročně řadu let. Vyhovuje téměř pro všechny zejména japonské motorky..

  • Výkon motoru

    22.07.2014 23:17

    Ricard píše: Njedřív bych to zkusil vyčistit. Začni filtrem, má to molitanovej, takže pokud ení mechanicky poškozenej, tak by mohlo stačit ho pořádně vyprat.
    Pak vyčistit palivovou soustavu včetně karburátorů. Je to dost stará motorka, tak je docela možný, že pár let stála někde v koutě, nebo že se nahromadily důsledky zanedbaný údržby.



    Jen doplním, molitanovej filtr nestačí jen pořádně vyprat. Ještě je ho nutné naimpregnovat k tomu určeným olejem, např. ve spreji od Motulu - Air filter oil. Jinak propouští prach a také má značný vliv na chod motoru a s nastavením karburátorů je jeho propustonst vzduchu úzce spjata. Takže se může stát že po správném vyšištění a impregnaci problém zmizí.

  • Ekologie off

    22.07.2014 22:35
    Nevím jaký je rozdíl v ekologičnosti s a bez... ale pokud je to prospěšný, je to skoro škoda odstrňovat, výkon to nesnižuje, spotřebu nezvyšuje.. Jo takový EGR je jiná prasárna...

  • video

    09.08.2014 14:14
    No teplota nemá vliv, nebo minimální... Ventilové vůle na vině nejsou... Vačky jsou pěkné, dobře mazané... Dneska to nestihnu rozebrat ale mám dojem že to bude ten pístní čep...:(

  • Motorka škube

    22.07.2014 23:10
    Jaké škubání to je? Při akceleraci, nebo konstantních otáčkách a poloze plynové rukojeti?

  • Odvětrání klikovky

    22.07.2014 23:09
    tou zátkou v hadičce zkus jen zakroutit, když se odtrhne půjde snadno vysunout...

  • Odstranění modré těsnicí hmoty

    06.08.2014 09:17
    Dlouholetou zkušenost mám s LOCTITE premium black silicone a taky dávám jen když je to potřeba a minimum... Hylomar... no já nevím dobrý... v karburátorech to dělá solidní bordel, je to nalepený na komínkách, v jehláku, všude a nejde to dát pryč... zkusím to rozpouštědlo od loctite. Díkes

  • Jak povolit zatuhlý a omletý šroub

    02.06.2015 08:28
    https://www.google.c...+%C5%A1roubov%C3%A1k to je to o čem mluvil Lukasek751, taky doporučuji

  • najeté km při koupi?

    13.01.2015 14:46
    Hodnota kilometrů na budíku mě zajímá až jako poslední. Opravdu si nedělej starosti s 50tis na tachometru a řeš stav. Pokud má na tachometru třeba 20000km
    a)vypadá na to - má je skutečně najeté
    - bylo o ní postaráno a prodejce předpokládal, že s 60ti by nebyla doceněná
    b)hujda ale má 20000km - dostala solidní kouř během 20000, málo časté
    - dostala solidní kouř a slušnou porci kilometrů, třeba 60000km, ale s 20ti to někdo zaplatí

    Zaplatíš za voňavku se 70000km, nebo si vemeš za stejnou cenu hujdu s 20000km.

    Ze zkušenosti vím, že už i dnes pomalu začínají lidi chápat, že o tom tachometru to skutečně není. Obvykle u nás ale stále platí: Motorka hezky vypadá, proto má "málo najeto". Než: Motorka má málo najeto, proto hezky vypadá.

  • Ekologie off

    22.07.2014 23:21
    petrvtr_new> tak já bych to udělal zrovna naopak, na autě jsem EGR vyoffoval a na moto bych sekundární přívod vzduchu asi neřešil... a DPF si asi o odstranění řekne sám časem :D

  • Yamaha XT 600 Z Tenere - nejede

    12.05.2015 22:17
    Nejede, co s tím... jsi příliš konkrétní.... uber! Vyčisti karburátor a pak nás informuj...

  • po přidání plynu se dusí

    22.07.2014 22:43
    1) gufera na klice - zkontroluj hlavně to pod zapalováním
    2) těsnost příruby karb., vzduchového filtru
    3) na karbeci šroubek vzdušníku lehce utáhnout a povolit o 1,5ot
    4) zvednout jehlu v šoupátku - tzn segrovku posunout dolů
    5) konrola výšky hladiny, zkusit motor při přeplavení karbrátoru

    Pak řešit kompresi, předstih atd...