Jawablázni

05.01.2024 13:04
dave-lister> 200 kč za 6 minut ? Takže 2000 za hodinu ? A to mu někdo dá ? To bych si to nějak vyklepal sám...mám 146 .- za hodinu.

Jawablázni

06.01.2024 18:39
P_B> Půjčit to určitě lze. Třeba Motocentrum Barth Pardubice. V září jsem tam volal, že bych si půjčil na víkend Tuarega. Šlo to, i když cena půjčení moc lidová není. Chtěl jsem tam dojet na Jawě 660, tu tam nechat a po vrácení Tuarega na ní odjet domů. Jenže...Jawa 660 začala zlobit, do toho se rozbil i skútr a já měl po chuti si něco půjčovat... Podzim se mi tedy nevydařil.
Druhá možnost je přímo u koziček v Sušici. Tam jsem se ale neptal.

Jawablázni

07.01.2024 16:37
Borntobewild> Není to pohádka, ale vážná věc. Popular opravdu má motor před nápravou. A převodovku až úúúplně vzadu, na konci auta ( rámu ).

Jawablázni

07.01.2024 22:26
Jirka4137> Jak se startuje Popular ? Kdo to ví přesně ? KLIKOU, pánové, klikou. Startér má, ale já startuju klikou. Startér je zbytečně moderní.

Jawablázni

16.01.2024 13:41
DesperateDan> Ondra je borec a to auto připravoval tým specialistů - sledoval jsem to. "Sežralo" to celkem velké peníze - úpravy auta nejsou nepodstatné a s běžnou Škodou 120 / 130 to technicky moc společného nemá.
Dopoledne jsem chtěl jet do města, na motorce. Jenže připadl sníh, je pod nulou, tak vyhrála " supermoderní " Škoda 120. Fot'ák s sebou vozím skoro všude, tak jsem fotečku udělal. A závidím těm, kdo bydlí v nížinách, tam se na motorce jezdit asi může.
K motorkám : to, že trh vede Honda je asi normální. Těch 276 nově prodaných Jaw je málo. Spíš by mne zajímalo, kolik bylo opravdu Jaw, tedy dvoudobých 350, které se v Týnci vyrábějí. Ten přeprodej indie, číny a argentiny ( schválně s malými písmeny ) až tak výmluvný není.
Tak je to ted' u nás....

Jawablázni

23.01.2024 11:03
Verdom> Čezetu, resp. výrobu motorek potopili Italové. Udělali to schválně ? Pravdou je, že Itálie motorky dělala a dělá. Tak se to snad dá nějak pochopit.
EMZETU potopili Turci. A potom někdo z Malajsie. NĚMECKOU firmu ! To tedy, ač mám ekonomické vzdělání, moc nechápu....
Z tohoto pohledu nejlépe dopadla Jawa. Nikdo ji nechtěl, takže žije dál.

Jezdci na ČS strojích

24.01.2024 10:31
Béďa17> V tomto by ti asi nejlépe poradil Bimbam. Kdysi něco psal o kovářské černi, ale podrobnosti si nepamatuju. Moc se tady ani vedle na JB neukazuje, zkus mu napsat SZ, nebo ti na něho dám tel. číslo.
Já jsem na orezliny háklivější, docela si s orezlými šrouby a jinými součástkami vyhraju - očistím drátěným kartáčem, opláchnu odrezovačem a potom většinou natřu barvou. Zrovna jsem takto "renovoval " matky od os kol pionýra.

Jawablázni

25.01.2024 10:08

Borntobewild píše: Jedinej opravdu blbej motor, kterej se dával do O1 a F1 bylo to prehistorický OHV. Jízdním projevem tak do zahradního traktůrku, ale ne do moderního auta té doby.

Nemyslím, že je to špatný motor. Ve svojí 120 ho mám a jezdí stále. Otec ho měl ve Fabii, kterou kupoval novou. Tu už nemá, zkorodovala neboli zrezla tak, že skončila v hutích. Ale ten motor, ten by ji přežil naprosto bez problémů. Netvrdím, že je moderní, ale je to držák který kromě občasného seřízení ventilů a výměny oleje - což si i já dělám sám na dvoře - nic nechce.

Jezdci na ČS strojích

29.01.2024 15:58
elevator> Jezdil jsem tam nepřetržitě od roku 1983, to byl 2. ročník, až do roku 2020, to byla zatím poslední. Pro mně "povinnost". Letos bohužel...budu poprvé chybět, máme zrovna školení testačních komisařů. To je důležitější než burza.
Nupaky nebyly nic extra, Zlonín určitě neztratí nic ze své tradiční kvality. K Jawám a Čezetám bývají ve Zloníně mraky dílů. To je můj osobní postřeh.

Jawablázni

29.01.2024 20:10
Borntobewild> Ano, mám tam mosaz. A taky pomocný větrák. Ten otec dal namontovat hned první rok po koupi, protože auto bylo kupované v létě a hned na první dovolené cestou do NDR někde trochu vařilo. Ten pomocný větrák tam běžně montovaly i tovární opravny AZNP, o problému s chlazením asi věděli, takže ho tímto napravovali. To dělali velmi dobře.
Tady musím zkritisovat Jawu, protože o problému s elektrikou u 650 i 660 věděla taky - a pro své zákazníky neudělala nic. Měli si z AZNP vzít příklad.
Jinak já v létě moc nejezdím, takže ten větrák jsem už dlouho nepouštěl. A auto mi už minimálně 3 roky nevařilo, takže vše OK.

Jawablázni

01.02.2024 20:32
Milos1>
My kteří celý život jezdíme zásadně pouze na Jawách máme od fabriky kafe zdarma. Já mám od Jawy čtvrtou novou motorku, tak mám u nich 4 kafe...
Jirka : Vážně - myslím že do podobné přestavby asi nikdo nepůjde. Nás co Škodu 120 používáme k běžnému ježdění už moc není a ti, co ji chápou jako historické vozidlo, ji z toho titulu budou držet v původním stavu. Opravdu rád bych se v té 136 svezl, abych viděl ten rozdíl - pokud nějaký znatelný je. Držím se svojí "úzké" stodvacítky, v žádném Rapidu, Garde nebo 135/136 jsem nikdy nejel ani jako spolujezdec.

Jawablázni

04.02.2024 19:09
Jirka4137>
Uvažuju o tom. Než mít evropskou kterou prostě z principu nechci, tak si za 10 tisíc dám udělat vlastní. Třeba Popular 1, Škoda 120 LS atd. ( příklad ) Dražší, ale moje.

Jawablázni

10.02.2024 17:28
laďa-prášil> Však jsem to taky napsal s nadsázkou. Ale jinak - máš pravdu. Víc jak 50 km na pionýru - jde to, ale trvá to.

Jawablázni

12.02.2024 09:04
FJRPEPA> Pérák - 150 tisíc a taky neodešlo ani ložisko, ani zapalování. Dokonce ani tlumiče netečou. Opravdu věřím tomu, že pérák by dojel na Gibraltar i zpět bez problémů. Jenže jet tam na pérákovi ? K tomu ho opravdu nemám.

Jawablázni

14.02.2024 22:32

Koudy01 píše: Milane, už sem zase taháš auta?

Haha ...psal jsem - osobní příklad ! Jiný než auta nemám.
A od této chvíle o autech ani slovo !!
A o spotřebě motorek taky ne. Protože například moje Jawa jezdí za 2 a půl litru. Nebo ještě méně. Nedělám si srandu ale už vidím, jak někteří píší, že to není možné. To je takový zdejší folklor, nevěřit, vědět všechno lépe.
Pionýr dvacítka...

Jawablázni

16.02.2024 12:08
Ale co víkend ? Navrhuju , že budeme psát o tom, kdo kam jel, ale nedojel. Jak musel jawit, nebo čezetit. Z toho vznikne technická poradna a časem se to tady tak vypiluje, že Jawy budou mít tu nejlepší péči a budou to nejspolehlivější stroje světa.
Já to říkám furt - japonec nakonec ! Jawa - to je světová značka. A jestli není, tak bude ! My Jawablázni ji světovou uděláme. A já začnu u 660.
Tečka!

Jawablázni

18.02.2024 17:16
Sema> Užili jste si to.
Já jsem si dal něco kolem 40 km na kole. Taky dobrý. Na kole jezdím rád. Když letos autem ujedu 4000 km, tak na kole musím víc. Proto jezdím denně, někdy jen 5 km, jindy 50...
Delší cesty na motorce ( tím myslím pionýra, neb nic jiného pojízdného nemám ) zatím neplánuju. Skútra už jsem dal do inzerce. Cena po všech těch opravách, kdy by měl být v pořádku, je myslím lidová, byt' jak jsem dříve psal - s vysokým prodělkem. Za vyzkoušení jak se jezdí na skútru to ale stálo.

Jawablázni

21.02.2024 15:00

Jirka4137 píše: kuba350> Holky jsou za odměnu .

Tak to jsem udělal něco hodně dobrého. Mám samé holky. 5. Nebo 6 ? Já už to musím počítat. Ale jsou všechny moje. Prý...

Jawablázni

29.02.2024 17:25
Fabrika stojí, nemáme práci, jsme stále na 60 %, auta se stále neprodávají , anebo nás drtí konkurence...... ale i výhody to má. Nemusím do práce.
V pět ráno nastartuju Š 120 a v osm hodin budu v Brně netrpělivě čekat u hlavní brány, až ji otevřou. Ostatní kolegové - 650 a 660 - přijedou až na devátou, ale nevadí - novou Jawu 400 si hned objednáme jako první ! Bude o ní fofr , to je jasné !

Jawablázni

29.02.2024 17:41
hrnous> No, tak trochu vážně : taky se divím, ale třeba se zlepšili.
U mojí 660 plast kryjící nádrž vibroval už od prvního vyjetí z fabriky. Doslova provibroval barvu až na plech. Podlepil jsem ho tedy v místě vibrací gumovou páskou. Chyba - plast začal vibrovat na druhé straně nádrže. Podlepil jsem tedy gumou celý obvod nádrže a dobré. Poslední rok ale plast prodřel i tu gumu a vibruje zase přímo o nádrž. Až budu mít stroj doma, tak musím opět podlepit celý obvod nádrže. Hlavně aby plast neprasknul - jiný neseženeme, ale dá se slepit. Mám už americkou páskou slepené oba boční kryty. Ty popraskaly už před časem. Pokud vím, tak Olískovi popraskal plast držící plexi, náporem vzduchu na plexi při rychlé jízdě ( nad 65 km / h. ). Opravil to tak, že plast nějak sešrouboval. A jezdí spokojeně dál.
Plasty se ale dají pořád nějak vyřešit. Hlavně aby Číňani měli dobře udělanou elektriku, podvozek a motor. Mně už elektrika Jawy, ložiska v kolech a tekoucí tlumiče straší i ve snech, proto se zmiňuju hlavně o nich.

Jawablázni

02.03.2024 19:11
skodovak> Tak zlé to není a nebylo. Kufry Givi Jawa k novým 660 opravdu dokázala nabídnout, něco si přirazila, ale ne moc - jen asi dvakrát tolik.
A nediv se, že my majitelé dáváme do svých strojů poměrně velké peníze. Chceme totiž jezdit. Tedy - já určitě. Někteří kolegové ale nevydrželi, Jawu 650 / 660 mají, ale když do motorky sypali peníze další a další a motorka chtěla stále víc, vzdali to. A koupili si k ní něco jiného, bohužel často japonce... a 660 mají pouze na srazy. S tou elektrikou je to pravda, nová motorka stála od 170 do cca 190 tisíc. Kdyby měla pořádnou elektriku, já bych za ni býval klidně dal třeba 200 tisíc. A byl by klid. Takto už jsem do elektriky nasypal možná 30 tisíc a nejezdím...nedavno jsem počítal, kolik mě Jawa 660 stála za 8 sezon provozu. To číslo si raději nechám pro sebe.

Ale taky trochu radosti: když jsem měl Jawu 650, prasklo mi za sezonu 11 drátů jen v zadním kole. U Jawy 660 mi za 8 let nepraskl ani jeden. Z toho plyne, že v Týnci se to naučili a budou už jen lepší a lepší !

Jawablázni

02.03.2024 19:37
Sema> Motorku vyrobili v Praze, opravdu nejspíš v Janečkárně. Na 100 % to ale nemohu tvrdit. Můj pérák byl údajně vyroben v Brně. Tam ale Jawa nikdy nebyla, takže taky - proč ? Jaká je pravda ? Přitom ta moje motorka vůbec nemá výrobní číslo ! Na štítku něco je, ale jinak to pérák vlastně není. TP ani OTP nesouhlasí se štítkem, ale STK prochází, nikdo to neřeší. Těch záhad je jak vidíš víc.

Jawablázni

02.03.2024 20:55
kehaj> Máš pravdu, ano. Tou motorkou by mělo být CF MOTO. Ale v jednom pravdu nemáš : Jawa 660 jezdit BUDE. Pevně tomu věřím.

Jawablázni

13.08.2013 20:40
Sema>

Jawablázni

02.09.2013 13:57
Vlasťák1973> Souhlasím s Tebou, je to pěkná až bych řekl výjimečná motorka. Radost se podívat...

JindřichoHradecko-Pelhřimovsko a okolí

19.08.2013 13:34

wenka píše: Dnes jsem navštívil 5.sraz milovníků starých strojů. Pořádající SDH Vodice. Bohužel jsem nemohl být až do konce . I tak menší ochutnávka fotek. VODICE

Pěkné, ani jsem o tom nevěděl. Já byl ted' na Srazu čs. motocyklů v Ledči nad Sáz. , o víkendu ( sobota 24. 8.) budu na Srazu historických strojů v Okrouhlici - mezi Humpolcem a HB- a o týden déle je Jawáč. Pořád se něco děje...

Jawablázni

01.08.2013 12:40
Vlasťák1973> Já jsem do Vrábče jezdil od jejich 1. ročníku. Byla to pěkná akce, menší, rodinná. Dnes je to ale akce, kde na malém plácku se mačká hodně lidí, v noci se kvůli hluku z muziky nedá moc spát a tak už tam nejezdím. Mívají ale pěknou vyjíždˇku.
Tentokrát budu o víkendu stejně v práci...

Ulomená SPZ

20.06.2013 09:49
už před 30 lety jsem zlomil SPZ u péráka. Dal jsem pod ní kus obyčejného plechu, SPZ provrtal na 6 místech a k plechu přišrouboval. Mám to tak dodnes a ve STK nikdy neřekli ani půl slova. A že mám SPZ zrezlou? A hůře čitelnou? To je jiná věc.

Jawablázni

24.06.2013 14:05
bimbo750> Pava nemám, ale minulý víkend tady byl sraz skútrů. Byl jsem se podívat, ani skútra nemám. Aspon pár fotek, i skútr může být pěkný. Jen ta jízda, asi nic moc, jednou jsem to zkusil na ČZ 175 "prase" a rád jsem se vrátil k pérákovi.

Jawablázni

27.08.2013 14:24
Kafi> Taky budu na Jawáči, i když se dvěma kolegy s J 650, nicméně setkat se tam můžeme všichni. Přijedeme tam v sobotu okolo poledne, protože kolegovi zlobí jeho 650 (elektrika, jak jinak ), tak v sobotu dopoledne mu budu přendavat regulátor a hned potom vyrážíme.
Tři Jawy 650 pohromadě by měly být nepřehlédnutelné, pokud přijede i Vlastˇák, tak jeho žlutá 180 se taky nepřehlédne.

Jawablázni

11.08.2013 11:08
Dan250> Já na Jawáč na 99% přijedu a se mnou další kolega s Jawou 650. Tak se tam uvidíme.
Za dva týdny chci jet na sraz do Okrouhlice u H. Brodu a potom na Jawáč.
RANCHER: Ten sraz brouků nemusel být špatný, takové srazy bývají pěkné. Já jsem tedˇ strávil týden opravami a přípravou na TK svojí Škody 120. Ještě mi trochu teče olej z převodovky, tak to musím nějak vyřešit ale to už nebude tak zlé. Věřím, že STK se stodvacítkou projdu. Vždytˇ je jí teprve 33 let .No a potom v září musím na TK i se Stylkou. Tu jenom naleštím, jinak je v naprostém pořádku.

Dráty zadní kolo jawa 650 clasic

07.05.2013 10:37
Kire640> Výměna středu kola je řešením, ale stojí to dost peněz. Jednodušší a hlavně levnější je výměna původních drátů za nové, silnější. Na mojí Stylce jsem vyměnil snad 28 popraskaných drátů v zadním kole, ale od té doby, co jsem kolo přepletl do silnějších, což jsou 3 roky, nepraskl ani jeden.
Do Hvězdonic stačí poslat jeden původní drát, chtít vyrobit ten samý, ale silnější, no a oni požadovaný počet kusů vyrobí.

Na sever, léto 2013

19.05.2013 12:24
CSholka> Nejraději bych jel taky, tvůj plán se mi moc líbí. Má to ovšem ALE. Jako pracující si nemohu vzít víc než 15 dnů dovolené vcelku a tak jedu s kolegy do pobaltí, přes Polsko a pobaltskými republikami do Finska a zpět. Držím Ti palce, atˇse Ti cesta vydaří a snad na podzim poreferuješ na srazu MotoRoute.

Jawablázni

17.01.2020 15:57

Bimbam píše: Teda, to slyším prvně že by na péřákách nějak extra rupaly špice. Milan na tom jezdí desetiletí a nezmiňuje tuhle poruchu, Olda taky nikdy neříkal, že by ubýváním špic péřáky trpěly, Tonda zLoun taky nee.

Na pérákovi jsem najezdil nějakých 100 tisíc kilometrů ( plus mínus ) . Tedy - spíš víc. NIKDY mi nepraskl ani jediný drát . Vždycky jsem jezdil na původních kolech. Nikdy jsem žádné kolo nepřeplétal. Po dovolené v roce 1989, když jsme s manželkou jeli ve dvou a s nákladem do NSR jsem zjistil, že zadní kolo má výplet měkký, tou vahou povolil. Celé kolo jsem vyhodil, dal jiné, pěkné, a mám pocit, že na něm jsem jezdil donedávna. Ono taky - zadní kolo za sto korun, i s bubnem - to nemá cenu něco přeplétat.

Jawablázni

30.01.2020 21:33
Bimbam> No vidíš, já mám filtr tuším zrovna od Motoústí. I když koupen asi před 5 lety. Nezáleží na prodejci, ale výrobci. Tedy - odkud prodejce zboží bere.
Jinak na Motoústí jsem slyšel dost kritiku, já ale mám s nimi dobré zkušenosti.
K pionýru sháním jednu pěknou stupačku, páku nožní brzdy, houkačku, osu zadního kola s matkou...tyto věci , nebo aspoň část - zrovna ústečtí mívají , a nové. I když mně stačí i starší, na burze od nějakého soukromníčka...

Jawablázni

06.02.2020 02:40
Jirka4137> Rapid
Já ho koupil, ale protože svařovat neumím a bylo na něm hlavně to svařování a vyvařování, tak jsem ho doplnil chybějícími díly a raději v tichosti poslal dál. Sice jsem ho protáhl STK, ale řeči o korozi technici měli ....prodal jsem ho už koncem léta , za 30 tisíc korun , zájemců bylo několik. Ten první ho vzal a potom mi říkal, že čekal lepší stav. Jenže za ty peníze nemohl chtít nic perfektního. S tím tvým zeleným se to nedá srovnávat.

Jawablázni

14.02.2020 15:54
Bimbam> Taky. A nášivku. Jestli toho bylo víc, nevím.

Jawablázni

10.05.2013 10:35

tony_rs píše: Kamarád má tyhle 593 dvě, oba prototypy na kterých sám v jawě Strašnicích pracoval. Prej to jede hodně dobře a poruchový to snad také není.

Kamarád ji měl taky. Tvrdí, že lepší Jawu nepoznal!! Ted' má 350 /634, ale na ní moc nejezdí, moc mu smrdí... No a taky jsem ho zlanařil a on si koupil 650 Stylku. To je lepší, aspon dobře jede, ale kvalit 593 prý nedosahuje.
Jinak dnes odjíždím na sraz ŠKODOVEK. Jedu s rodinou, tak doufám, že tam neudělám ostudu a užiju si pěknou sobotu. Neděli už mám pracovní.
A za 14 dnů máme sraz Jawa 650 /660. Tak všem pěkný víkend !

Jawablázni

11.03.2019 12:39
hrnous> Správně. Jenže - co bychom dělali , kdybychom měli třeba japonce ? Jen jezdit ? To snad ne...U správné motorky musí sem - tam něco upadnout, je třeba něco opravit, seřídit - a od toho je jediná správná motorka - JAWA !!
Vážně : ty padáky má Jawa 660 jen na okrasu. Když jsem havaroval, ulomil se a nic neochránil. Motor byl orvaný... Ale - na srazu MotoRoute před asi 4 roky havaroval kolega na BMW 1150 GS. Padáky mu taky upadly, nic neochránily, navíc on má motor boxer a levý válec úplně utrhl. Přitom tehdy šlo jen o sjetí do strouhy, nic vážného. Ani BMW se tedy nemá čím chlubit. Snad jim ale nic samovolně neupadne, jako Jawě 660.
Vážně si ale myslím, že žádný padák motor neochrání.

Jawablázni

13.03.2019 13:45
kuba350> Ač jsem testačním komisařem, tak tohle mi nevadí. Péráků je totiž tolik, že pár kousků, které majitelé udělají jinak než do originálu, nevadí - a možná dokonce naopak. U velkoseriových strojů by se to takto klidně mohlo dělat. Lidi dělají tuning třeba i auta 1000 MB. Ale proč ne ? Když jich bude 95 % originálních , tak těch 5 % může být klidně jiných.
Navíc za sebe - i když mám péráka nějakých 37 let, tak mi tyto motorky moc neříkají, jsou lepší a hezčí Jawy. Pérák vyniká hlavně spolehlivostí. Při minimální nebo žádné údržbě jede a jede....vlastní zkušenost.

Jawablázni

16.03.2019 07:10
Prší a prší. Pokud takto bude za týden, budete mít "krásné" ježdění... Snad to bude lepší.
Včera jsem se dověděl, že na nové Jawě 1000 se pracuje. To není novinkou. Novinkou je pro mně cena - prý se počítá, bude-li , s cenou nad 400 tisíc. Tato info je bez záruky, ale pokud by se tak stalo, tak jsem zvědavý, kolik lidí by si tento stroj koupilo. Já ne, milionář nejsem...pokud Jawa 660 má sběratelský potenciál, bude ho 1000 / 1200 mít několikanásobně vyšší. Sám jsem moc zvědav, jak to dopadne.

Jawablázni

12.04.2019 18:53
MartinED250> Jde o cenný a vyhledávaný historický stroj. U nás je jich jen pár kousků, ale na srazech vidět nejsou. Tedy na civilních srazech, na vojenské nejezdím. Předpokládám ale, že ani tam k vidění moc nebudou.
Dnes přišel nový MotoRoute. Je tam zajímavá reportáž z Rumunska na BMW 1200 GS. Ani Baworům se smůla nevyhýbá.

Jawablázni

07.05.2019 18:00
nemako> Jawa 660 má skvělou přední brzdu. Zadní brzdou kolo nezablokuju, i pionýra ano. A když jsme u toho - například pérácká přední brzda není žádný zázrak. Zato zadní - klidně kolo zablokuje. Prostě - Jawy se dají zastavit vždycky.

Jawablázni

30.03.2019 18:47
pech.> Ve Strakonicích jsem byl včera. V 18 hodin. Pživezl jsem si nějaké ( podstatné ) díly k Popularu, tedy např. poloosy k Popularu SV a příslušenství. Pán - starší člověk - dal rozumné ceny.
Dnes jsem byl v Lysé n. Labem. Burza byla slušná, koupil jsem něco k motokolu NSU 100 z roku 1938, jehož torzo mám. Výstava auto/moto: trochu zklamala, byla tam produkce 70. let, možná šedesátých. Čekal jsem mé oblíbené veterány, tedy 20. až 40. léta. Ne Youngtimery.
Aukce pionýra Jawa 20 s doklady, ale normálně pojízdný jen po opravě. Začalo se na jedné koruně. Pionýr se prodal za 20.500 .- korun českých. Mnozí se divili...pionýr, na němž bylo dost práce...před chvílí jsem přijel.

Jawablázni

11.04.2019 17:45
Na základě inzerátu v MotoRoute jsem se po opravě elektriky Adenia zaměřil na baterie Motobatt. Není nalévací, je v ní vlna. Může ležet na boku, být nohama vzhůru, prostě na její poloze nezáleží. S Hrnousem jsme se na této značce shodli. Cena v řádu tisíců korun není nejnižší, ale ta kvalita je Jinou už nechci.
Jen škoda, že nedělají baterie 6 V, do péráka bych ji koupil taky abych nemusel řešit věčně zoxidovaný kastlík baterie, dolévání, dobíjení. Sice už ji mám 6 let, drží, ale na Motobatt nemá.

Jawablázni

15.04.2019 09:53
marauder> Stejně to má i Jawa 660, ale ta má vidlice Paioli. Jeden čs se tak vyráběly i pionýry, ale Slováci se potom vrátili k prachovkám. Asi se to u Jawy 50 neosvědčilo.

Motodovolená_Švýcarsko, Francie, Rakousko

08.03.2019 18:09
Ďas1> Jel jsem podobnou trasu vloni v červenci, pohodově, bez pokut, užil jsem si to. Klidně bych to zopakoval, jen až v srpnu. Dřív dovolenou nedostanu. Jinak - plánujuletos třeba Dánsko...

Jawablázni

09.03.2019 15:45
pech.> Nelze. PP 90 je řídký. Z péráka mi kapal . Pod Popularem byla taky pořád louže. Z bratrovy Tatry 57 přímo tekl. Kolega a jeho Picollo - rovněž. Po nalití PP 7 je vše OK.

Dánsko 2019

13.03.2019 03:02
KaBl58> Ano, je. Kvůli nahlášené - i celozávodní - dovolené s ním nelze hýbat.

Jawablázni

14.03.2019 00:42

nemako píše: já mám tyhle bastardy rád,pokud to vzniklo v době užívání a bylo to k něčemu dobrý prostě když se rozbilo zadní světlo,dalo se tam to,který zrovna šlo sehnat,nebo který se válelo v garáži a nikdo to neřešil,bylo třeba jezdit v bordelu,tak se tam flákly revmaplechy,který byly k mání a nikdo nic neřešil.dokonce být to na mě,tak bych tomu dal i véčka,protože je to prostě dobová úprava,například na pařeza se bastlila velká nádrž dost běžně a je to taky historie

Auto / moto s dobovou úpravou se normálně dá otestovat.