Jawablázni

26.03.2022 12:52
Jirka4137> Přesně před 50 lety, v roce 72 ( ted' si uvědomuju, jak je to dávno, ale připadá mi, že to bylo včera ) v naší ulici byla 2 auta - naproti měli Š 1202 STW a my Š 1000 MB. A žilo tady 8 domácností. Pravidelně sem jezdil pán se Škodou Popular. Ale trvale tady nebydlel. Ty jsi snil o motorce, já už tehdy tak nějak o Popularu. Takže - každá čtvrtá domácnost měla auto. Motorku tady neměl nikdo. Dnes - soused vlevo má 4 auta ( zrovna včera přivezl nového Peugeota, je jejich fandou ) soused vpravo 2 auta, další jen jedno...prostě je tady celkem asi 15 aut. Domácností nás tady je už jen pět. Mladí odešli do měst, za lepším...Zajímavé je, že motorku mám jenom já.

Motorkáři nad 60let

08.10.2021 08:10
Ke kolonám : mám celý život Jawu, nikdy jsem žádnou jinou motorku neměl a tak se účastním různých Jawasrazů a např. i setkání MotoRoute. Vlastním i předválečné auto, s nímž jezdím na srazy vozidel vyrobených před rokem 1945. Každý sraz má svoji motovyjížd'ku anebo - v případě veteránů spanilou jízdu. V kolonách jsem tedy "jako doma".
Zdůrazňuju, že jízda v koloně má svá pravidla, NEJDE o chaos , jak by se mohlo zdát. I tak ale určitá omezení ostatním účastníkům silničního provozu jízda v kolonách přináší , s tím se všichni - chtě nechtě - musejí smířit.
Pokud jedeme autoveterány, je jejich maximální rychlost cca 80 až 90 km / h., takže běžně se jede padesátkou, do kopce třicítkou. Když nás dojede moderní auto/moto , těžko těch 15 až 30 aut předjede. Prostě musí za námi. Auta jedou jedno za druhým, takže kolona má třeba 400 metrů. Nejezdí se ale po hlavních silnicích, takže velké problémy nenastávají. Za 30 let co takto jezdím jsem se nesetkal s agresivitou .
S motorkami je to jiné. Vyjede -li třeba 50 Jaw, což je třeba na setkání VSJ běžné, kolona jede čtyřicítkou. Jede se po silnicích nižších tříd, ale vyhnout se křižovatkám se silnicí 1. třídy asi nelze. Proto je nutná příprava. Předem se určí dva až tři lidé, kteří jedou vepředu kolony a ti v křižovatkách svými motorkami, které postaví kolmo v pravém jízdním pruhu zastavují dopravu. V zákoně to asi žádnou oporu nemá, ale běžně se to tak děje a hlavně - je to asi nejlepší způsob, jak kolonu motorkářů neroztrhat a bezpečně křižovatkou projet. Pokud nás 50 Jawistů dojede auto, je to stejné, jako v případě veteránů - musí jet za námi. Tady jsem se ale setkal i s agresivitou, někteří řidiči silných aut za motorkami jet prostě nechtějí a tím, že se mezi nás doslova cpou vytvářejí nebezpečné situace. Nejde jen o dvoudobé, modrým kouřem vonící Jawy, ale třeba i moderní motorky ( třeba zrovna sraz MotoRoute), kde se příliš rychle jet nemůže a kolona se zákonitě vytváří.
Závěr ? Kolony jsou a budou , pokud budou různé srazy. Mně osobně kolony nevadí, dokonce v nich jezdím rád, mám rád pocit "sounáležitosti" s lidmi stejné krevní skupiny, ale jsou i lidé, kteří to vidí jinak.
Souhlasím s Oplem - jde vždy o toleranci.

Jawablázni

14.10.2021 23:09
Béďa17> Dobře že jsi napsal, že přijedeš v půl páté. Já chtěl od nás vyjet v poledne, abych tam tak ve tři byl, přičemž by Jawa 660 jela obvyklým tempem 50 km / h. Tak vyjedu později a budu se kochat, pojedu čtyřicítkou, abych tam v 17 hodin byl. Po silnici 1. třídy PE - HB - KH - KO se jede pěkně.
Dřevo - nádherné. Sirky na zapálení mám, budou-li třeba , jako nekuřák je vždy vozím u sebe.

Jawablázni

15.12.2021 10:09
Borntobewild> To by mně taky zajímalo - u nás jsem ho nikdy neviděl.
Faktem je, že dederoni i Mad'aři s nimi jezdili k Černému moři. Ne tak často jako s Trabanty, ale pár jich tak jezdilo. Poprvé jsem viděl Záporožce někde v Rumunsku snad v roce 1971 nebo 72, sice jsem byl malý, ale to auto si pamatuju - má zvláštní vzhled. Tuším, že je to kopie NSU , ne speciální ruský nápad.

JindřichoHradecko-Pelhřimovsko a okolí

24.12.2021 11:26
Všem přeju příjemné Vánoce a v roce 2022 hodně pohodových kilometrů s našimi stroji- bez rozdílu značky a kubatury.

Jawablázni

25.12.2021 11:00
Miraz250> Padá. Ale je těsně nad nulou. Na motorku to není. Sloužil jsem půlnoční, byla zima, ale bez sněhu. Odpoledne pojedu do kostela znovu, ale to bude jiné...
Před hodinou přijel kolega, koupil Avii od hasičů, tak jsem ji vyfotil. Je to i se sněhem.
A ještě k těm známkám na dálnici - v roce 2019 jsem s motorkou byl na technické, nikdo proti nim nic neměl.

Jawablázni

05.01.2022 13:00
MartinED250> Těch luxusních Stadionů zase tolik není. Pokud ho někdo renovuje, tak bych to viděl i s chromovanými blatníky, nádrží...
Není to levné, ale je to hezké a originální. Chromy jsou asi nejdražší částí renovací. Já před lety zaplatil u Populara asi 35 tisíc, dnes by to bylo minimálně dvakrát tolik.

Bonneville T100 vs Interceptor

01.03.2022 10:48
Interceptor. Osobně vyzkoušeno, je to velice příjemná motorka. A nová je nová...

Jawablázni

06.03.2022 18:54
Jirka4137> Čert a Putin -kamarádi. Výstižné !
Protože o nedělích jezdím do kostelů,musel jsem natankovat. Po dlooouhých letech jsem natankoval Natural 95, jinak beru do všeho Optimal anebo stovku. Příčinou je cena. Dát 44,50 za litr je opravdu
Můžou za to oba - čert, ale hlavně ten ruskej blb.

Jawablázni

13.03.2022 19:45
Borntobewild> Ty způsoby jsou různé. Nastartovat Škodu Rapid nebo Tatru 75 by už z dnešních řidičů asi neuměl nikdo. Já Pop. startuju zásadně klikou.

Jawablázni

27.03.2022 21:40
SkotyCZ> Jawa z níž nekape olej, není pravou Jawou !!
S lítostí musím přiznat, že Jawa 660 jí není....nekape z ní nic.

Jawablázni

02.04.2022 12:13
PetrL3> Je vidět, že člověk který to vymýšlel, přemýšlel a dal si s tím práci.
Napadlo, mně, že bych si zkusil stojan nějak předělat sám,ale jak jsem uváděl, nesvařuju, neumím to, žádný kurs sváření jsem nikdy neabsolvoval. A to je špatné, vím to, kurzy existují, vážně o nějakém uvažuju, jen na to mít čas. Bez kurzu se to nenaučím, to vím.
Zkusil jsem to , známí mají svářečku JS 90-2, ale když mně viděli že jsem to v životě nedržel v ruce, tak mi ten plech svařili raději sami.
Sám jsem si svářečku koupil, obyčejnější, lehkou, váží 5 kilo, prý je bezpečná, ale nevím...co vy na to, dá se s ní normálně svářet ? Třeba výfuk u auta, plech karoserie u pionýra. Jsem prodavač potravin, kurs sváření nemám,ale strach abych nevyhořel, ten mám...

Motorkáři nad 60let

08.04.2022 15:04
Na motorce jsem havaroval dvakrát. Před asi 12 lety v Itálii to bylo dost špatné, ale bez zlomenin a hlavně odřenin. A to díky Bohu a kvalitnímu motooblečení. Bylo možná 50 stupňů na slunci, stín nikde - a jet jsem musel, dovolená se krátila. Spocený jsem byl až hrůza, nit na mně nebyla suchá, i po hledí přilby stékal pot...ale nic jsem nesvlékal. Vtom mně "sundala" italská paní s autem. Jel jsem několik metrů po asfaltu, bunda se prodřela, ale tělo zachránila. Kalhoty Ixon také.
Od té doby říkám "raději spocený než odřený".

Jawablázni

17.04.2022 11:52
I já. At' Bimbův skútr Jawaha dál sqěle jezdí.
A něco pro oslavence ze včerejšího Tábora.

Jawablázni

17.04.2022 12:24
Verdom> A právě tu Ruda má.

Jawablázni

02.05.2022 14:45
Rodewisch...když nás pozval Endy, tak jsem tam jel. Jenže Endy je už mimo - a já úplně zapomínám, že 1. května sraz Jaw v Rodewisch bývá. Stejně bych se tam letos z časových důvodů nedostal. Tak Martine dobře, že jsi to aspoň připomněl.

Jawablázni

13.05.2022 10:49

Jirka4137 píše: Milan1963> Přibal si pláštěnku bude lejt. Zítra už to bude lepší.

Tady prší už od noci...ted' přestává. V poledne vyrazíme. Ve Vizovicích bude doufám sucho. Ted' jsem teleskopy Jawy 660 odvezl do servisu. Vymění gufera, přeleští, vymění olej. Ukázal mi, že na jednom už jsou vrypy. Jemné, ale jsou. Prý od kamínků, hmyzu atd. Zabránit tomu asi nelze. Tak můžu počítat, že časem to bude chtít servis znovu. A pořád dokola. Jen toto není "výsada" Jawy,ale potkává to všechny motorky. Mechanik měl na ponku zrovna teleskopy z BMW 650 GS. Poškrábané, tekoucí. Majitel prý jezdí dost po prašných cestách. Tak by asi bylo řešením vrátit se do 1. republiky a místo opravdu tlumičů montovat jednu či dvě pružiny. Taková např. Jawa 350 SV tyto problémy nemá.
Assasine, ráno jsem odsál brzd. kapalinu, nepomohlo to. Motorka brzdí stále, pístky se nevracejí. Novou brzd. hadici mohu objednat a vyměnit, ale pokud je neprůchozí kanálek v brzdiči, poznám to nějak ? A lze ho opravit ( vyčistit ) - a jak ?

Jawablázni

22.05.2022 12:55
Jirka4137> Podrámovka se side - to jsem snad nikde neviděl. A to po srazech veteránů jezdím od roku 81.
Skoty : tobě nikdo nechce půjčit auto ? Kdybys byl blíž, neměl bys ten problém. Já klidně Š 120 půjčím, o tak běžné tuctové auto se opravdu nebojím. Půjčovala si ho dcera, ale ted' radši jezdí Astrou, nemusí řadit a dávat sytič. Je to prostě holka...
Nepůjčuju jen 660 a Populara. Tedy - 660 ano, ale pouze majitelům Jaw 650 a 660, vzájemně. A Populara jsem půjčil před 35 lety kamarádovi, který jako řidič jezdil s V3S a jel s ním naprosto bravurně. Dcera s ním taky jela, ale neumí dobře meziplyn.
Jsi daleko...

Jawablázni

13.06.2022 15:33
MartinED250> Souhlasím. Jsem zapřisáhlý zastánce Jawy, japonec mi do chalupy nesmí, to bych radši jezdil autobusem nebo taxíkem, ale taky si myslím, že realita je taková, jak popisuješ. Měl jsem několik Jaw 350 a kromě Californiana jezdily na 1 s hvězdičkou. A to nejsem žádný velký mechanik, umím pouze běžnou údržbu. Na dvoutaktu mám naježděno možná 150 tisíc ( nejvíc na pérákovi ) a při běžné údržbě zvládne i ta obyč. Jawa vše.
Skoty, vím že to není jednoduché, s málo penězi se těžko shání kvalitní věci, ale chce to trpělivost a já pevně věřím, že Jawu 350 "vychytáš". Jediná otázka - kdy...

Mínusem můžou být současné méně kvalitní díly, já kupoval vše k Jawám 350 pouze - Made in Czechoslovakia a ty díly vydržely !

Jawablázni

06.07.2022 20:19
Gahan37> Díky. Až ho přivezu, poputuje do mrazáku. A potom ho namontuju.
Před časem se taky psalo něco o nahřívání, nevěděl jsem, zda to náhodou nebylo k ložiskům do kol. V kovech, materiálech se vůbec nevyznám, k údivu mi stačilo , co jsem se dověděl při svařování. Jsou věci, o nichž jsem dosud neměl ani tušení...

K Harleyům: HD a americká Jawa ? To mi nesedí. Jawa už kromě 350 dvoutakt - ročně desítky kusů - nevyrábí nic svého. I to cizí je ročně spíš ve stovkách kusů.
HD má celou řadu svých výrobků, vyváží do celého světa a jejich roční produkce je mnohokrát vyšší, než v Jawě. Toto opravdu srovnat nejde.
HD prý vyrábí motory OHV. To myslím není špatně. Pokud jsou kvalitní, proč ne. Osobně mi HD není nesympatický, ale koupit si ho ? Spíš ne, to co dělají se mi vzhledově nijak zvlášt' nelíbí. Navíc jsou to vesměs čopry...a taková Elektra - to není motorka, ale parník.

Jawablázni

17.07.2022 20:17
Sema> Ne, žádná Jawa 650 ani 660 nášlap nemá. Musíš nohou pod motorku, stojan zapřít, silně trhnout a motorku ( možná ) dáš na stojan. Mně se to podařilo tak jednou z deseti pokusů...a silnějším - metrákovým chlapům tak třikrát...

Jawablázni

01.08.2022 20:14
Jirka4137> Model hezký, jen jiný ročník než je moje.

Jawablázni

20.08.2022 19:23
Vladimir> Ano,je to auto Mirka Strouhala. Renovoval ho mnoho let, motor si sám dělal doma v kuchyni. A je to opravdu jeho jediné auto, proto v zimě jezdí vlakem a jinak všude Rapidem. Tyto Rapidy jsou ve 3 exemplářích, takže celkem unikát.

Jawablázni

14.09.2022 13:23
kuba350> Je, Z - 6. Vyhráls.

Jawablázni

31.10.2022 20:16
kehaj> Dnes přes 300 km. Na skútru. Byl jsem v Brně na servisní prohlídce. Tady 19 stupňů a jaro, tam 9 stupňů a mlha, chladno. Zaujala mě Felicia akční model. Kolik jich zbyde ? Stála nedaleko Skútrlandu, tak jsem při čekání fotil. Jel jsem po dálnici, skútr 90 jede pořád. Takže vše dobré.
U Brna mlha

D 1

V servisu...

Autentický (Moto) Fotky :-D

12.11.2022 22:49
Dnes Česká Sibiř a Týnec nad Sázavou. Teplo, slunečno,tak to má být.

Jawablázni

13.11.2022 18:11
oldajawa500> Se někdo má, když má doma výběr péráků... My chudý máme jen jednoho a toho si musíme šetřit. No - vážně - jsem ale zvědavý, jestli na něm ještě někdy vyjedu. Holt na zimu zbyl skútr....

Jawablázni

21.05.2022 22:03
Uhádl jsi, je to Jawa 700.
Jeli jsme takovým viceméně historickým autobusem, má ho jeden člen našeho klubu. Šlo o klubový výlet, každoročně navštěvujeme nějaké museum histor. vozidel.

Jawablázni

26.05.2022 22:54
Jirka4137> To video neznám a to jsem tam byl... Zajímavý je začátek - tak vypadají ohořelé svazky kabelů...a taky to, jak kolega Jarvi přijel až z Finska, tady mu vyhořela elektrika a popraskaly dráty v zadním kole. Naštěstí na našem srazu - takže v tu nejlepší dobu - vše opraveno a domů jel jak s novou Jawou. Kdyby se mu to stalo někde v Litvě, tak nevím, co by dělal.
Ta Jawa 650 se prodá. Za ty peníze určitě.
Jinak - i na Kilimandžáru se dá lyžovat. Asi s tím Igor počítá.
BIMBO :

Jawablázni

14.07.2022 23:29
assassin> Dobře. Tak tedy prodává se to za 120 tisíc, například. Jenže z mého pohledu je to nesmyslně přehnané, já bych tolik nikdy nedal. Reálná cena mým pohledem je těch 50 - 60. Proč ? Protože je přepérákováno, těch motorek je tolik, že nejde o žádný unikát.
Tady má pravdu Klaus, trh si cenu srovná dle sebe. V tomto případě bohužel. Ono to tak bylo už kolem roku 1980, když jsem ho kupoval. Trh řekl - veterán to není, k běžnému ježdění je to staré, takže cena 500 .- kčs za pojízdný kus je akorát. A 1500 korun za moto se SPZ a side, to by šlo....Jenže tehdy to byla cena reálná.
Ale o tomto se tady píše stále....bublina trvá.

Jawablázni

16.08.2022 18:08
Těch 50 je tip. Opravdu nevím,kolik to bylo. Rozvody byly za 7 a výměna oleje v převodovce za 8 tisíc. Pneu byly všechny za 2 tisíce - starší, ale nejeté - z havárky Opla. To si pamatuju. Výfuk - pár tisíc, neeviduju to. Zbytek ložiska všech kol, dvakrát kotouče, dvakrát destičky, brzdové trubky. Olej. filtr a motor olej - nevím, měněn dvakrát, po 5 tisích km - tuším plná syntetika, raději, auto stálo, olej degraduje stářím. Kromě pneu vše značkový servis.
Ale at' je to jak chce - ted' je vše OK...a zase , byt' neočekávaně stojí 120, nicméně té dlouhodobé stání nevadí. Prostě - auto v létě téměř není třeba. Jen veterán na srazy - to ano. Nebýt Populara, mám běžným autem za léto neježděno tak 200 km...

Jawablázni

20.08.2022 09:48
Akamu> Tlumiče jsem nikdy nerozebíral, nevím ani jak. Kapalinu jsem zkoušel měnit. U pumpy koupen tlumičový olej, ale byl řidší než voda. Tak jsem to smíchal s M6A který leju do motoru auta. Poměr 1 ku 1. To jsem nalil do tlumičů - a hotovo. Jestli je to dobře nebo ne - nevím. Ale motorka jezdí, tlumí to, tak to asi stačí. Tlumiče stejně tečou, servis nepomohl ( psal jsem o tom ) a tak v zimě motorku rozeberu, dám to zase do servisu a uvidím, snad se to podaří nějak utěsnit, aby netekly.
Nalej do nich to co píšu - T.O. a M6A jedna ku jedné. Když to stačí Jawě 660, tak ČZ 175 musí stačit taky.

Jawablázni

26.08.2022 10:05

laďa-prášil píše: FJRPEPA> Nejen auta, kamarád říkal, že teď při výletě na šumavu měl top speed 128 podle gps relive... s kývačkou 250

Taky o tom přemýšlím, jak je to možné. Například péráka mám 40 let, nikdy jsem na něm nejel víc než osmdesát. Prostě víc nejede,ani z kopce. Netvrdím, že je úplně v pořádku, za 40 let jsem s ním nedělal nic, až Čmoud ho po jedné generálce,
220 tisících a jednom výbrusu trochu dal do kondice. Víc než 80 ale stejně neumí. Když slyším někde na veteránsrazu jak se dva lidi přou, komu pérák jezdí lépe...jednomu 130, druhému 134, až se ručička přetáčí ( tacho je do 120 ) - tak si říkám, že tady je něco špatně. Motor mého péráka určitě není v superformě, ale aby pérák 250 jel skoro 140 ???
A jinak : pokud se tady bavíme o škodách 100 / 120, kejvačkách a podobných vehiklech, jsou to podle FIVY vozidla starší 30 let, takže historická. A s těmi by se mělo podle toho jezdit, na zkoušet kolik to max. dokáže. O mně je známé, že věk 30 let se mi příčí, sám bych za histor. vozidlo uznal až stroj nejméně 50 letý, nebo lépe 70 letý, považovat kývačku nebo Š 100 za veterána je mi proti srsti , ale pravidla 30 let platí...a chtít po historickém vozidle, aby jezdilo minimálně stejně jako současné vozidlo ? To je zcestné.
Takový Popular má maximálku 80 km / h. Jednou jsem zkusil co umí, asi 75 jel, ale co to dělalo, nikomu nepřeju zažít. Člověk to lehce vydrží, ale auto ?

Jawablázni

31.08.2022 21:04
Tak já to mám jako Koudy. Auto i motorky musím mít čisté, nezašlé, ne šedivé. Auto pravidelně luxuju uvnitř, leštím ho zvenku, už dlouho používám jednu leštěnku, která opravdu drží a leští. Spodek kontroluju, myju a korozi likviduju v zárodcích ( byt' u Š 120 neúspěšně ) . Motorky mají motor čistý i zespodu, i když to není vidět. Dráty v kolech dokonce občas vyleštím pastou na chrom. Je to pracné, ale nevadí mi to. Auto i motorku musím mít čisté a musí mít v pořádku brzdy. To jsou moje priority. Jestli mi auto jede 80 a ne víc , je jiná věc - a ta mi tolik nevadí.
K Transalpu : tady je vidět, že každý má jiný vkus. Japonec mi do chalupy nesmí, ale výjimka existuje. A už jsem tady o tom před časem psal. Tou výjimkou je TA 700. Ta motorka se mi opravdu líbí, moc hezky jede a nemít nic jiného, bez výčitek bych ji mohl vlastnit.

Jawablázni

15.10.2022 21:15
Dnes jsem dovezl auto. Zanedbané, špinavé, ale pojízdné. Byl jsem ve až Vídni. Potřeboval jsem nedaleko odtud něco vyřídit. Nelžu, tady je důkaz.

Jawablázni

23.10.2022 12:13
Předpokládám, že to admin co nejdřív smaže. Aby na nás nesmyslná reklama lezla i tady...

Jawablázni

27.10.2022 18:07
hrnous> Díky ! Předpokládám, že se jedná o technický výkres. Tomu vůbec nerozumím,ale obkreslím si to na papír a potom to dám podle toho vyrobit.

Jawablázni

08.11.2022 17:08
elevator> Já jezdím natechnické do STK PE.Berou bez objednání, kdo jak přijede. Někdy čekám 4 hodiny,někdy vůbec. Ale s AUTEM. S MOTORKOU berou hned. Motorky berou automaticky před auty, pokud přijede motorka,jde hned na řadu. Nemáš to daleko, zkus do PE dojet. Na 99 % budeš úspěšný.

Jawablázni

11.11.2022 16:27
bimbo750> Video dobré, ale ... záleží na tom co bude, až vyjdou prováděcí předpisy. Ty jsou nejhlavnější.
A jinak - je v tom velký zmatek. Historickým vozidlem je vozidlo staré 30 let a víc. To je jasné. Pokud má normální bílé značky, tak do Stanic tech. kontroly muselo vždy už dosud. . Pokud je nemá a je otestováno, tzn. má "zelené" V značky, dosud nikam nemuselo. Jeho tech. stav jsme posuzovali my, komisaři, resp. krajští komisaři. Pokud to tedy od 1.1. 2023 klapne, budou i tato vozidla muset do STK. To v reportáži nezaznělo a právě to je příčinou nedorozumnění a zmatků. Tento rozdíl se sjednotí, at' má vozidlo bílé SPZ nebo zelené - bude jedno. Na TK budou muset všichni stejně. Po 5 letech. A skončí zmatky.
Já osobně s tím problém nemám.
A dodatek - k úplnosti: Příklad - Š Favorit, rok výroby 1992. S bílou SPZ. To auto je staré 30 let, tudíž může mít status HV. Pojede na technickou a tam mu ( tak jak je ) budou měřit vše, stejně jako třeba Felicii z roku 2000. Pokud ale majitel požádá o testaci na historickou původnost, auto mu otestujeme, vydáme protokol o testaci a on už nemusí na emise, má tedy TK ulehčenu, má nižší pojistku...
Myslím, že toto už stačí.
Raději se soustřed'uju na zítřek...

Jezdci na ČS strojích

12.11.2022 21:43
Dnes u mne naprostá spokojenost. Husa mi nějak úplně nesedla, ale není to nic špatného, zato projížd'ka byla sqělá.
Pár fotek navíc...
Víc dávám do Deníku své Jawy 660.

Jawablázni

12.05.2022 22:43
Koudy01> Odpovím za Tondu - ne, ta Amerika je taky motorka. Auto má Renaulta 19.
ASSASIN : díky za poznámku k té brzdě. Nádobku jsem nalil úplně plnou (po odvzušnění ) , což jak píšeš může být špatně. Ráno trochu odsaju, uvidím. Taodchlíplá chlopeň v hadici mně nenapadla, může to být také. S tím kanálkem - no nevím, pokud by to bylo tím, tak s tím už si narychlo neporadím , brzdič je čtyřpístek a nevrací se ani jeden. Vše bylo rozebrané, vyčištěné, gumičky těsní, nic neteče, pístky se normálně pohybovaly. Až ted' najednou...a tak jsem si na tom dal záležet...Stane se cokoliv.
Ráno budu možná moudřejší, zkusím s tím ještě něco provést, v pérákovi ( i panelce ) nemám baterku, jsem líný koupit jinou, stará 8letá "odešla"...opravdu bych do Vizovic musel na pionýru.
Nejhorší je, že jsme tady skoro všichni milionáři a mně zachraňuje obyčejný pionýr ( i když zrovna moje 20 je po STK a jezdí opravdu hezky ) , který se koupí za 5 tisíc...

Jawablázni

01.06.2022 10:07
Koudy01> Souhlasím, tak nějak.
Třeba Harley Davidson zní skvěle, ale ještě jsem do něj nedorostl. ( a asi nedorostu )
Balím na Holandsko. Zítra dopoledne vyjíždíme,mám v plánu ujet asi 600 km a spát někde v Německu. Jirka_S má plán, ví o hezkém kempu. Cesta po dálnici D 8 a německé by mohla být dobrá, trochu se bojím ranní špičky v Praze, motorkou s kufry se mezi auty těžko kličkuje. A v koloně stát nehodlám.
Dnes ráno na D1 hromadná nehoda u Prahy, dálnice skoro KO. Někdo prý nedobrzdil a další najeli do něj. Kdyby lidi jezdili rozumných 70 km / h., bylo by riziko nedobrždění Xkrát menší....Snad to zítra bude dobré.

Jawablázni

15.07.2022 22:38

elevator píše: To co tu řešíte ohledně Milanova péráka je rozdíl mezi cenou a hodnotou. Pěkně je to pro historické motocykly popsáno zde: www.motorestaurovani.cz/news/hodnota-versus-cena/index.html A samozřejmě, veteránská modla Pérák je tam příkladem

Dobrý odkaz. A pravdivý.
Bavit se o tom, kam na Jawách nedojedeme ? Proč ? O tom jsme se dřív bavili na srazech Jawy 650 / 660, každého motorka někde nechala. Ted' už máme motorky vesměs v pořádku, tak máme jiná témata. I dvoutakty beru jako spolehlivé. Anabo - jawení k cestování patří ?

Jawablázni

12.09.2022 12:47
kehaj> Mám na mysli pouze zeměpisné názvy - London, Paris, Benátky atd. Ty sjíždíš i obce s dvojsmyslnými názvy atd. To u mně nebude.
A ke skútru : dnes jsem si zamluvil Piaggio X 9, je to dvoustovka, vstřikování, hezký stav, na courání po okolí snad bude lepší než pionýr. Tím nechci říct, že pionýr je špatný, ale do bláta a třeba i soli už ho brát nechci. Ani 20, ani 21, prostě pionýra už jen v létě.

Jawablázni

07.10.2022 07:42
Jako mám rád italské motorky ( a skútry, Piaggiojawu zvlášt' ) tak se mi líbí italská auta. Alfa má šmrnc. Prostě hezké auto. A často se kupuje srdcem, ne rozumem. Pokud jsi z ní nadšen, je to dobře. Když je navíc dobrá komunikace s ostatními Alfisty, je to bonus.
Kdybych si kupoval nové auto, uvažoval bych o Fiatu Tipo. A možná i Alfě Giul.
Jen mně zarazila jedna věc : motorka potřebuje dát do pořádku podvozek., kyvku. To ano, dej ji do pořádku, ale proč potřebuješ jezdit nad 160 ? Pokud vím, mezi Brnem a FM je dálnice, ale tam je max. 130...pokud nikoho neohrozíš, jezdi třeba 260, ale když tě ve 160 změří, máš jasnou pokutu . To chceš ? Neber to jako moralizování, ale jako zkušenost. I já jsem zkusil jet nad limit, na Jawě 650 jsem opravdu 160 po dálnici chvilku jel, ale nikdy víc to zažít nechci. A potom - nejezdím rychle, ale když mi dvakrát po sobě v rozmezí dvou měsíců přišla poštou složenka za porušení rychlosti v obci ( jednou jsem jel 53 a podruhé 63 ) s pokutou tuším 800 a podruhé 2000, jezdím raději tachometrových 45. Aspoň pro mně max. povolená rychlost je strop.

Jawablázni

30.10.2022 16:10
hrnous> Před chvílí jsem se vrátil z výletu na kole - skoro 80 km, krásné počasí, hezky jsem se projel. I když - mám galusky a těmi jezdím pouze po asfaltu a dnešní provoz - nicmoc mezi auty...ale řidiči jsou ohleduplní a kamiony nejezdí.
K té rozpěrce : už když jsem poprvé sundaval kolo, bylo mi divné, že ta rozpěrka je na kraji zkroucená do vlnovek. Byla totiž delší, než bylo třeba a ta její delší část se tím ničila. Postupným vyndaváním kola se roztrhla a nakonec rozpadla. Možná jsem měl "štěstí" na nepovedený kus.

Jawablázni

31.10.2022 18:04
Bimbam> Jak píše Hrnous - kyvku mám původní. Po bouračce mi dávali nový celý předek - od světel a tlumičů po plasty.
Petr : z majitelů Jaw 650 /660 znáš vlastně jen mně a Hrnouse, ale ten tolik nejezdí. Sám to ale - jako bývalý majitel Jawy 650 - napsal dobře - jsme specifická skupina lidí, kteří za cca 150 tisíc ( J 650 ) a 165 - 193 tisíc korun dle výbavy ( J 660 ) koupili motorku, o níž předem věděli, že ji budou muset předělat. Bud' sami, nebo ji dát předělat někomu, kdo to umí. Kdo tuto naši filosofii nechápe, diví se nám.
Nejen pro mně není nefunkční otáčkoměr závadou, to je spíš vlastnost Jawy 650. Kamarád,s nímž jezdím na výlety i srazy má Stylku 650. Když mu otáčkoměr potřetí "odešel" ( vydrží tak 1000 km a pak se odebere do věčných lovišt') a tacho po druhé výměně taky přestalo pracovat už to nechal být a jezdí bez toho. Za závadu bereme jen to, co způsobuje nepojízdnost stroje. Ostatní případné nedostatky ( pro majitele japonců závady ) ,pokud motorka jezdí, skoro nestojí za řeč.

Jawablázni

19.05.2022 21:56

pech. píše: Jirka4137> Tak Číza byla vždy, citelně a bezvýhradně lepší, než hroch z Týnce...

Je mi jasné, že jsem jediný, kdo nesouhlasí.
ČZ mně VŽDY zklamaly ( předválečná 175, 125 T, 125 B, 150 C, 175/487, 180 ). Několikrát jsem vůbec nedojel. Nikdy se mi žádnou nepodařilo dát dohromady tak, aby normálně jezdila. Nadchly, ale zklamaly.
Jaw jsem měl celou delší řadu ( 175 Villiers, 250 Special, pérák, 175/357, Calif 250, 634,640...) a i když jsem zvlášt' se 650 mnohokrát nedojel, vždy se motorky podařilo dát do normálního stavu a jezdit. I ten hrozný, problémový a nepovedený Californian mně nikdy na cestě nenechal. A dokonce slovenské pionýry ? Pouze jednou jsem nedojel. A to jsem jich měl a mám řadu. Proto jsem JAWAblázen a ne ČZblázen.

Jawablázni

21.06.2022 12:33
Koudy01> Lepší než trávit čas v hospodě
Z druhého pohledu ideální je mít jedno auto, jednu motorku - a dost. To člověk stačí v klidu i servisovat. Když jsem měl jenom Populara a péráka, žádného veterána, bylo to optimální. Popular byl denně v provozu, pérák skoro taky , vše OK, takže idylka...
Časem se ale z každého z nás stane sběratel a z toho vyplývají i projekty.

ČZ 180

11.07.2022 22:28
rg250> Já to samé. Mám péráka, několik pionýrů, všude orig. zapalování a žádné problémy. O vape vůbec neuvažuju. U péráka bych zničil originalitu, u pionýra je vape zbytečné a je skoro dražší, než celý pionýr...