Jawablázni

19.01.2024 21:50

pech. píše: Tomu se říká kšeft "na Milana"...

Tak jinak : před měsícem jsem objevil pionýra Jawu 20. S platnou SPZ. Nejela 20 let. Koupil jsem ji za ...7000 korun, možná tomu nebude nikdo věřit. Jiskra byla. Tak nový karburátor ( tedy starší, fungující ) , duše, lanka, obložení brzd , půlden práce a i když zatím nemá platnou TK už má kupce. Za 35...pojízdná. Kdo nevěří, nemusí... takže i to je kšeft.

Jawablázni

20.01.2024 15:35

Jirka4137 píše: pech.> Znalost dílů u auta je v tomto testu zásadní. Mohl jsem dát v pohodě 8 ale váhal jsem u jednoho obrázku jestli renault nebo citron a sekl se. Auta nejsou můj obor.

Moje taky ne. Tedy ta dnešní. U nich končím Felicií, tu poznám bezpečně. Proto jen pět dobře.
Předválečná auta - to je jiná. Dokážu ale pochopit, že ne každý rozezná Tatru 11 od Tatry 12. Nebo Pragu Baby ročník 1934 od ročníku 1936. I když zrovna v těchto případech jsou jasně viditelné rozdíly. Anebo motorky...Jawa 350 OHV a SV...ani tak markantní rozdíly mezi oběma nestačí, aby si je lidi pletli.

Jawablázni

20.01.2024 18:09

assassin píše: Jiirka4137> kamínky, sůl a obcas i spatna kapalina do ostrikovacu - tzn chyba majitele. Ja mam taky uz docela matná svetla po 440tis km - ale skleněná na starších autech jsou s timhle najezdem taky KO. Hlavne jsou onvykle ta stara auta uz davno na prach

Nejsou. Podívej se na mně.
Popular, mlád 86 let, bez koroze. Takže na prach ?
No, ale 440 tisíc jsem ani nenajezdil a nenajezdím. Jezdím zhruba 40 let a za celý život jsem auty najezdil asi 200 000 kilometrů...

Jawablázni

24.01.2024 08:28
Verdom> Nic není definitivní, tedy kromě toho, že pojedu na Jawě. Moje představa : na motorce dojedu do předměstí Istanbulu, tam ji nechám stát a do centra metrem, podobně jako v Praze. Třeba se mnou pojede někdo, kdo už to tam zná a ví...do července je daleko, inzerát že hledám někoho kdo by jel taky jsem zatím nedával. Jak píšu, vše mám jen v hlavě, konkrétní kroky a informace zjišt'uju postupně. Stejně jako vloni Bulharsko, předloni Holandsko atd. , vše bude jisté až pár dnů předem.

Jawablázni

25.01.2024 12:52
Žeby na Slovensku bylo lepší zásobování, zvlášt' nedostatkovým zbožím ? Tak o tom nic nevím a to si už dost pamatuju. A do Bratislavy jsme jezdili minimálně jednou ročně. To co píše Verdom, potvrzuju. Sice až v roce 88, běžně byly jen bílé 4q stodvacítky, jinak se stála fronta přes noc, my kupovali 120 v roce 80 a bylo to stejné. Vlastně nebylo, byly bílé a zelené Š 105 S, jinak nic, resp. fronty, čekání, shánění, úplatky...tu naši LS otec sháněl taky celkem dlouho...i ten příběh jsem tady asi popisoval.
Ale - vzpomínám na tu dobu rád. Ne, že byla lepší než je ted', ale byl jsem mladý a ta radost, když jsme domů přivezli novou Š 120 LS - to už asi nikdy nezažiju. S kolem Favorit, které jsem z "kovomatu" tajně odvážel zadním vchodem a potmě, za úplatek po půlročním čekání - to je stejné. Ted' je všeho dost - a radosti nějak málo...

Jawablázni

26.01.2024 10:01
laďa-prášil> Jojo...otec ho míval. V roce 1957 si koupil novou kývačku 250 ( tu si pamatuju, vozil mě na ní na nádrži a já se držel řídítek ) a Ariela snad prodal za pár korun, nebo dokonce dal svému bráchovi - to už nevím, ale je to jedno. Ariela nepamatuju, ale fotky mám.
Kdyby tehdy věděl, že já se jednou narodím a staré předválečné stroje budou mým velikým koníčkem....to je kdyby. To, že kývačku dal pryč ( a vím i kam ) je mi jedno, holt to je skoro moderní stroj, ale ten Ariel mi v hlavě leží už dlouhá léta.

Jawablázni

28.01.2024 11:14
PetrL3> Mám 10 z 11. Neodhadl jsem počet vyrobených Octavií.

Jawablázni

31.01.2024 15:33
MartinED250> Věřím tomu, co píšeš. Potom ale nevím, proč moje stodvacítka vařila už jako zcela nová a nikdy se toho úplně nezbavila. Přitom to auto za svůj život bylo v několika servisech, už otec se o ní poctivě staral, pravidelně nechával měnit chladící kapalinu a asi dvakrát termostat, vše odvzušněno, tak není důvod k přehřívání. A stejně...
Asi bude pravda co mu kdysi řekli při garanční prohlídce ve značkovém servisu v Telči - a to bylo auto sotva zajeté : asi máte horší kus, výroba není naprosto přesná a existují perfektní , ale i horší auta...dnes už je to jedno, na moje ježdění Š 120 stačí.
Kvíz : devět z deseti. Tu Tatru jsem určil jako 77 a ona je to prý 87. Docela bych se přel, že to je opravdu 77 a v kvízu je chyba. Nejsem ale vševědoucí a i když v předválečných, obzvlášt' čs. autech si hodně věřím, mýlit se můžu.

Jawablázni

31.01.2024 18:50
Jirka4137> Kdyby mě nezajímala předválečná vozidla, taky bych nevěděl, a to kousek od nás, ve vesnici u Počátek jedna Tatra 87 jezdila ještě kolem roku 1980. Někdy po vojně mi byla T 87 nabízena, tehdy asi za 5000 kčs ( a ceny dnes ?? ) a já ji nevzal - spotřeba nad 12, ale i 18 litrů, velké auto a pro samotného mladého kluka ? Zbytečné. A dnes mám jen obyčejného, malého Populara. Vědět tehdy co bude....určitě bych si nechal Pragu 350 , těch je opravdu málo a cení se podobně jako ta Tatra 87 ( 77 ). Kdyby....

Jawablázni

01.02.2024 16:58
FJRPEPA> Ty si 80. léta samozřejmě zažil a více než já, takže věříš, že pérák se dával - ne prodával - za flašku něčeho dobrého. Já myslel spíš lidi pod 50 let, kteří už znají jen vrak péráka za 100 tisíc, Jawu 500 OHC za 200 atd.
Desperát : historii Populara znám, před asi 18 roky jsem o tom napsal publikaci. Náklad byl 1500 výtisků, prodalo se to, chtěl jsem udělat dotisk, ale mezitím Honza Tuček napsal svoji knihu Popular / Rapid a tak to nechávám být.
Článek je pro běžného člověka zajímavý, ale ty komentáře pod ním, to by člověk zešedivěl víc, než je... holt skoro každý je odborník. Nejvíc mě dostalo, že zakázali mechanické brzdy. Asi proto Populary zmizely ze silnic...Kde to ten člověk vzal, to opravdu nevím. To by už nejezdily ani kývačky, panelky, prostě vše, co mechanické brzdy má. To, že jiný diskutující uvádí, že Populara 1100 měl jeho děda v roce 1936, když se vyráběl od roku 1938, se pochopit dá. Data si pamatovat úplně dobře nemusí.

Jawablázni

01.02.2024 18:46
Jirka4137> Je to jedno. Já jsem zvyklý, žádný hluk nevnímám a lidí, kteří běžně používají Š 105 a 120 už zřejmě žádné tisíce nebudou.

Jawablázni

03.02.2024 19:31
DesperateDan> Kvíz ? Ok, mám plný počet. A je to zase s chybou. První škodovka...Model A byl Laurin a Klement, ne Škoda. Autor lidi mystifikuje, nebo nevím... První řekněme běžnou škodovkou byl model 110. Původně byl vyvinutý už jako L a K, od roku 1925 jako Škoda. A první čistokrevné škodovky byly v osobních autech typy 4R a 6R .

Odbočka : celé odpoledne jsem byl v ČB na školení testač. komisařů. Nebudu vás unavovat průběhem, ale co mne zarazilo je, že mají přestat platit okresní SPZ. Bude nutné je prý odevzdat a dostaneme "evropské"... A důvod ? To je to hlavní : nemají hologram a policie proto auta s těmito SPZ neumí načíst, takže i když mě např. policie uvidí, nepozná, mám-li platnou technickou, pojistku...u nových značek prý to nějak i dálkově načtou. Motorky - nejspíš taky.
A já si tak vážím malované SPZ na svém pionýru, kterého mám už 46 let a na autech mám všude okresní SPZ. Pérák - SPZ od roku 1960. A o to máme přijít?

Jawablázni

03.02.2024 19:32

Jirka4137 píše: DesperateDan> Opět kvíz hodný titulu Diletant roku pro autora. Poslední otázka na palici. 742 byla označovaná celá řada a stodvacítku od stotřicítky jde poznat až po vidění celého auta, ne jen jedné fotky. Navíc to pozná jen skutečný znalec. Jiné otázky zas až moc jednoduché.9 z 10 ale u té Octavie jsem váhal fest a ani nevím jestli to opět není jinak, u poslední jsem tipnul špatně.

Jirko, jde to. Celoplošné poklice kol měla Š 130, ne 120 LS.

Jawablázni

03.02.2024 21:16
kehaj> Možná jsou, ale já jel na školení Fordem Escort. Moc hezká jízda !

Jawablázni

06.02.2024 13:59

Borntobewild píše: Přesně. Tady nejsme na ňáký novoty zvědaví.

Přesně tak. Věřím jen tomu, co je dostatečně časem vyzkoušené. A nejen v tomto foru. Rok 1929 a vznik Jawy. To ano !

Jawablázni

08.02.2024 21:14
Kafi> Na pionýru okolo zeměkoule ? Je na jeho cestu nějaký odkaz ? Myslím internetový, ne sociální sítě - to nepoužívám. Díky.

Jawablázni

14.02.2024 13:18
Sema> Přesně, už na podzim jsem měl jet do Pardubic do Motocentra Barth si Tuarega na víkend půjčit, ale nějak to časově nevyšlo, přece jen mám neděle pracovní, celý víkend nemám. Na srazu MotoRoute byl Tuareg už dvakrát k půjčení, jenže byl o něj tak velký zájem, že se na mě nedostalo.
Jinak k Caponordům - na roku výroby nezáleží. Dvacetiletá , průběžně projížděná motorka mající pečlivého majitele může být v lepším stavu, než pětiletý otloukánek nebo kus, který 5 let stojí a pak najednou se uvede do provozu. Mám v tom vlastní zkušenost ( 15 letá dlouho nejžděná Astra a 35 letá neustále ježděná Š 120 ).

Jawablázni

15.02.2024 13:16
Borntobewild> Fabia není motorka, tak POZOR !!
K té kvalitě dílů k Jawám : chtěl jsem napsat zkušenost s kvalitou dílů z Polska ke škodovce, ale to je auto, tak nic...
Ale můžu se zmínit o JAWĚ . Jeden z mých pionýrů dostal asi před 3 roky nový tlumič výfuku. Slovenský, cena cca 5000 ,- korun. Kvalita prvotřídní ! Chrom drží, jen jsem ho bez úprav našrouboval, sedí perfektně. Takže za mně repliky jawadílů
Tak teda abych jen nechválil - ten tlumič byl opravdu perfektní, ale věděl jsem to. Prodával se i asi čínský, za polovinu ceny a ten se už musel upravovat. Protože pořádnou dílnu nemám a nic neumím, koupil jsem radši rovnou ten slovenský a dobře jsem udělal. Z čínského prý po prvním dešti slézá chrom a díry nesedí...

Jawablázni

16.02.2024 10:56
Verdom> Tabulka karburátorů -
To jsem nevěděl, osazení karburátorů dělám od oka. Pionýrům je to skoro jedno, ty jedou vždycky, jen ta 05 jede hůř, spíš jde o spotřebu. Nejoblíbenější dvacítku honím pořád šedesát, což je stejná rychlost, jako max péráka...Prostě pionýr to pérákovi "nandá", to je bezpochyby. Vezme si ale ke 3 litrům. Jawa 21 z roku 68 jede za málo přes 2 litry, ale max 50. Karburátor péráka jsem nijak nezkoumal, otryskování mi dělal Čmoud a od té doby jsem na to nesáhl, ani nemám proč, nerozumím tomu.
Zítra mám půlden volný, tak si to všechno podle této tabulky zkontroluju.
V prodejně ve Voticích jsem kdysi nakoupil různé trysky, mám jich opravdu hodně, ale ještě jsem je nikdy nepoužil. Tak možná po 15 letech je zítra rozbalím a použiju...
Ta tabulka je skvělá.

Jawablázni

16.02.2024 11:38
PetrL3> Tak tak.
Já teda píšu o pionýru, ale to je taky JAWA ! Nebo ne ?

Jawablázni

18.02.2024 19:01
Kafi> Je to už asi 10 let, kdy jsem to na Stylce 650 zkusil. Tachometrových 160 jela, takže těch 150 asi ano. Zážitek to tedy byl, ale už nikdy to opakovat nechci. Bál jsem se, to musím přiznat. Vibrace velmi vysoké, stačí větvička v cestě a je to...motorka je v té rychlosti neovladatelná. Jawy 650 a 660 jsou spíš pro normální rychlost, po dálnici stále stovkou, to ano, o moc víc ne. Pohodlí je pryč a užívat si jízdu ? Do stovky ano, potom už moc ne.

Jawablázni

19.02.2024 20:22

PetrL3 píše: 9/11

https://zpravy.aktua...cc47ab5f122/ [/quote]
Jen 10. Nevěděl jsem, kdo slavný ji vlastnil.
Já tedy ano, měl jsem ji asi 3 roky, ale tak slavný nejsem...

Jawablázni

22.02.2024 15:07
Jirka4137> Petra my 660kaři známe, o jeho cestě víme, ale on mezi nás nějak nejezdí. Musí být ale šikovný, když si sám udržuje Adenium. Pokud vím, i elektriku si úplně celou předělával sám. Ostatní, možná 90 % majitelů bylo nebo čeká zda bude u Hrnouse, aby mohli normálně jezdit.

Jindřichův hradec

24.02.2024 21:40
Obávám se, že tady už to moc lidí nečte...do JH jezdím, ale na motorce letos zatím nula.

Jawablázni

29.02.2024 06:28
Jawa žije !! Stánek má. To je moc dobře.
Já psal, že bude novinka od Jawy. Je, 400...litr bude příště.
Výstava je tady, jaro přede dveřmi a moje Adenium je v nedohlednu. Elektrika nejspíš celá KO, servisáci zatím zkoušejí...upozornili mě, že zase teče levý tlumič, mají-li i to opravit. Vydržel půl sezony...Na výstavu vezmu nějakou tu zálohu, kdyby tam bylo něco opravdu extra. Klidně výstavní kus, poškrábaný od lidí, se slevou, jen aby byla záruka, že elektrika vydrží a rám ani nic jiného nepraskne...

Jawablázni

29.02.2024 23:00
Procházím inzeráty, toto se mi líbí - ne sice úplně nová, ale výbava, doplňky. Co mi vadí - displej na palubce. To je hrozné, být tam dva normální budíky, bylo by to perfektní. Jenže - moderní doba - ne vždy je k dobrému. https://www.motorka...touring-1919234.html

Jawablázni

05.03.2024 07:50
Jirka_S> Jirko díky za tip, ale obsahově dolů jít nechci.
Verdom : Díky, dávám do diáře.

Motorkáři nad 60let

06.03.2024 22:35
Na motorce najezdím ročně 10 až 12 tisíc. Na kole kolem 5 tisíc . Autem 4, možná 5 tisíc. Jsem tedy hlavně motorkářem. Cyklisti mi vůbec nevadí, sám vím, co to je - jezdím na galuskovém Favoritu, takže jen lepší asfaltové cesty, šotolinu nebo nezpevněné vůbec neznám. Jedu-li autem, klidně za cyklistou zpomalím, počkám až je bezpečno k předjetí. Elektrokola - to je problém. Jezdí na nich i lidi, kteří by jinak na kolo nesedli. A mnozí bohužel jezdit neumějí. Z toho vyplývá jediné - počítat se vším, být tolerantní a já vždy ( i když někdy marně, hlavně jako cyklista na silnici II. třídy ) počítám i s tolerancí ostatních.
Bezohlednost nemá na silnici místo.

Jawablázni

18.03.2024 13:47
DesperateDan> OK.
Na srazy veteránů jezdím pouze autem, na pérákovi jsem byl snad dvakrát a to byly "obyčejné" srazy ( např. Vodice u Pacova ) . Protože jinak jezdím jen na srazy vozidel vyrobených do roku 45, tak jezdím vždy v oblečení ze 30. let.
Pokud jedu Popularem do krámu pro rohlíky , tak jezdím taky v civilu, asi jako včera na motorce.

Jawablázni

23.03.2024 20:19
Sema> Ano, tak by to mělo být. K 660 už jsem za těch 9 let kupoval řetězů několik, asi 3. Ve všech ale byla normální rozebírací spojka. Až v tomto ne.

Mimo téma : dnes jsem potkal toto auto - spíš SPZ. Dát za to 10....

Jawablázni

27.03.2024 09:53

PetrL3 píše: Je to SPIKNUTÍ !

Ano, je !!
Vážněji : nýtovací sada jíž jsem objednal je vcelku v pořádku. Jirka otrokovickej měl pravdu, na amatérské použití stačí. Je to Made in Poland. Řetěz jsem snýtoval, dalo to asi půlhodinu práce a drží zdá se dobře. Nýtovací nástavec je asi stejně tvrdý jako čep, který má roznýtovat aby řetěz držel. Čepy tedy po úsilí roznýtoval, v nástavci jsou ale znatelné vrypy od čepu.
Profi to určitě není, ale na to co my amatéři smolíme doma to stačí.

Jawablázni

29.03.2024 10:58
Přidávám se - užívejte si nejdůležitější křest'anské svátky. Pomahači a chrániči byli včera v pohodě, rozumně jsme spolu mluvili, už mám záznam o dopr. nehodě. Odpoledne pojedu asi 150 km , na Adeniu. Tak doufám, že jich nebude třeba. Anebo - jen v dobrém.

Jawablázni

04.04.2024 17:09
Nemám dobré zprávy. Jirka 4138 Otrokovický....na Velikonoce ho ranila mrtvice. Nechci rozebírat proč, možná z toho stresu za volantem, každý den. Když jsem u něj byl, chtěl měnit zaměstnání, ale změna ke - stejnému. Zase řidič. Nepolepšil si...
Odvezli ho do nemocnice. Nevím, jak na tom je, ale dnes jsme spolu velmi krátce komunikovali. Telefonicky. Přeju mu uzdravení a at' zase může jezdit na svém oblíbeném Fazerovi.
Pozdrav všem Jawabláznům.

Jezdci na ČS strojích

04.04.2024 21:11
elevator> Jirky je škoda... na srazech MotoRoute jsme toho prodebatovali hodně... R.I.P.

Jawablázni

15.04.2024 12:33
No nevím, ale já mám na jednom kole z jedné strany 19 dílků závažíček, na druhé straně v protilehlé vzdálenosti 10 dílků. A považuju to za normální. A ono ne ? Jezdím tak už 9 let . Po každém přezutí to je přibližně stejně. Obě kola. Zadní ale podle mě nemá moc cenu vyvažovat, rozeta atd. to stejně rozhodí.
19 dílků

...a 10

Jawablázni

01.05.2024 16:41
Tak mám po asi 2 týdnech zprovozněný počítač a tím i internet. Vidím, že se tady moc neděje, nikdo neprovokuje, nic moc se neřeší.
Krátce se vrátím k Poděbradům. Byl jsem tam v původním termínu, teplota kolem 4 stupňů, déšt', ale my Jawisti jsme tvrdí chlapci a vydržíme! Tak pár fotek. Navštívil jsem Lipany, zámek Chlumec nad Cidlinou, Soutok Labe a Cidliny, je tam toho dost. A zrovna byl v Pod. sraz Fiatů. Až na počasí se mi soukromá jarní podařila.
K minulým příspěvkům nemám co dodat, jen pozvánka Pepy mě zaujala, do Habří nejspíš přijedu. Popularem, ale pokud tam budou jen samá vozidla typu 100, 120, Lada, tak se moc nezdržím.
Příští víkend bude Křivonoska, což je takový menší veteránistický svátek.
A potom sraz Jawy 650 / 660, což bude vrchol sezony.

Jawablázni

04.05.2024 18:52
FJRPEPA> To sice ano, ale základ - rám je český a nádrž je z Jawy 350, takže taky naše domácí.

Jawablázni

14.04.2024 07:40
Mira : Ano, byl jsem včera s naším VCC ani ne 25 km od Poděbrad. Psal jsem to sem někdy v týdnu.
Jirka : ano, jarní právě probíhá .
Jarda Šíma má Senegal a Růžové jezero dokonale "zmáklé", tak z toho i finančně těží. Je to svým způsobem podnikání, jeho tato činnost narozdíl od nás mnohých baví. Každý si o tom může myslet svoje...
I když jsem se Rallye Paříž - Dakar v roce 1998 zúčastnil a do Dakaru jsme opravdu dojeli, i Růžové jezero viděli, jel bych tam znovu. Jen nevím, zda zrovna s Jardou Šímou. A moje Adenium by asi muselo projít dalším vylepšením. Tehdy to tam rallye opravdu žilo, jak je to tam dnes - kdoví.

Jawablázni

15.09.2015 16:24
Akamu> Pojedeš tedy taky na MR sraz ? 4 Jawy, to tam asi ještě nebylo. Já dnes preventivně kontroloval Adenium. Všechny spoje drží, vše funguje, jen jsem trochu dotahoval pásku držící hadici od chladiče k motoru.
Od minulého víkendu jsem na motorce neseděl, jezdím na kole a autem, tedy veteránem, i do práce. Dcera našla někde na internetu tuto fotku , je na ní dobře vidět poškození laku i plechů auta po 77 letech provozu. Opravovat to rozhodně nebudu, dokumentuje to život auta.




Fotky z právě uplynulého víkendu z dalšího srazu HV zatím nemám.

Jawa 350 tramp

28.08.2015 16:51
Zelinář> Když já v roce 2004 kupoval novou Jawu 350, byl model Tramp prvním, co mi nabízeli. Mě se ale líbí kulatá světla, ( třeba i tři, ale kulatá) tak jsem koupil model BASIC. Byl hezčí a levnější. Navíc absolutně bezporuchový. Ty jsi měl nejspíš smůlu na kus.

Jindřichův hradec

23.08.2015 17:51
J.M.K.> Hezká fotka, auto je . Já se právě vrátil ze srazu veteránů vyrobených do roku 1945. S Popularem naježděno za víkend 400 km, což je na 77leté auto slušné, průměr 35 km /h., atmosféra na srazu skvělá ( připomínala 30. léta), takže spokojenost. V týdnu chci s Popularem či jiným předválečným autem do JH, třeba se potkáme...

Jawablázni

05.09.2015 22:00
Vrátil jsem se z Jawáče. No, Jawáče....celkově tam bylo méně motorek než dříve, Jaw a ČZ o hodně méně. Skoro vymizely stodolové kývačky a panelky - obouchané, zrezlé, ale jezdící. Většina čs. motorek vypadala slušně. Jednoznačně převažovaly japonské stroje, možná z 80 %. Zbytek BMW, Jawy, něco málo MG. Čtyřtaktní Jawa nepřijela žádná, tedy až na moje Adenium. Může mě těšit zájem o moji motorku, skoro jsem nestačil odpovídat na dotazy lidí. Pořád kolem ní někdo byl. Méně potěšující je fakt, že možná 99 % účastníků Jawáče vidělo Jawu 660 naživo poprvé v životě. To je mezi námi Čechy smutné. Mluvil jsem jen s Kafim. Kromě něho jsem potkal dva lidi z VSJ.
Zdenál: ve kterém roce jste získali to zlato na MS družstev, jak o tom píšeš ? Pamatuju si to, ale je to už hodně dávno.

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

14.08.2015 20:43

Hedwik píše: Zdravím, začátkem července jsem byl v Jawě a došla řeč i na novou 1000. Nic nebylo řečeno a své vývojové oddělení si pečlivě střeží po úniku fotek. Ale...když jsem odjížděl, potkal jsem známého, který odjíždět z továrny s neoznačenou motorku na testování. Po okouknutí to byl litřík a vypadá jinak, né jako na uniklých fotkách a není vůbec ošklivý, tedy uvidí se co s ní ještě udělají ... :)

Souhlasím, ošklivý není. Těch prototypů je ale několik, viděl jsi jen jeden z nich. Dáme se překvapit...a věřím, že příjemně.

Jawablázni

18.08.2015 15:09
uda-tramp> Ty termíny... v tomto termínu je sraz čs. motocyklů v Táboře, potom je Jawáč, Huntířov. A kdoví, kde se ještě čs. motocykly sjedou? A mně láká kamarád abych s ním jel na burzu do Chotusic nebo na veterány do záp. Čech. Já se rozhoduju mezi Jawáčem a Táborem. Aut i motorek může mít člověk doma třeba 20, ale rozpůlit se, to nejde.

Opakované téma...Co česká scena Jawa, VM, FGR

11.10.2015 12:54
hrnous> Buldogbiker : To by mně taky zajímalo. A co osobně provedli nejen tobě . Já byl s Jawou 650 spokojen na 100 %, s Jawou 660 je to, jak píše Ghrohe, minimálně 110 % . Domluva a jednání s Jawou Týnec byla vždy na úrovni, nemám proto nic proti.

Jawablázni

14.09.2015 12:33
maabo> Výdrž má, osobně bych to ale asi vzdal. Na tohle musí mít povahu a dostatek času. S tímto by asi uspěl na setkání MotoRoute o příštím, prodlouženém víkendu. Tohle jsme tam ještě neslyšeli...
KAFI: jsem rád, že na srazu MR budeš mít přednášku, aspoň nebudu sám kdo tvrdí, že na Jawě se dá normálně cestovat i třeba 5000 kilometrů daleko.
Setkání MotoRoute není o motorkách, nýbrž o lidech a motocestování, ale tak 80 % účastníků jezdí na BMW 1100 až 1200 a KTM. Japonci tam bývají v menšině , a Jawa ? Na prvních ročnících bývaly vidět i tři Jawy, ale poslední dobou jen ta moje. Vloni přijel ještě mladík na panelce 350, procestoval s ní Rusko a Kazachstán, měl můj obdiv, ale většina účastníků Jawu jako cestovatelský motocykl vůbec nebere, i když s ní vyrostli. Škoda.

Spaní v Rakousku a Itálii

09.09.2015 16:17
Ptacek_Jarabacek> Jezdím "ven" už minimálně 20 let. Spaní ? Z 90 % venku, v přírodě, bez kempů. Itálie, Rakousko, Ukrajina, Estonsko, všude. Problém? Nikdy žádný. Hygiena se vždycky nějak zařídí, taková ranní koupel v Dunaji je moc hezká věc . Jen ne pro každého je takovýto způsob dovolené ideální. Kvůli penězům to rozhodně nedělám.

Jawablázni

09.09.2015 12:25
Kire : Napsal jsem jen svůj názor, nikomu ho nenutím, ale určitě si rozumíme, jak je to myšleno. Rozhodně mě těší, že aspoň částečně dochází na moje slova a Hrnous si novou Jawu 660 pořídil taky. Jsem zvědavý, kdo bude další. Když trochu odbočím, já to mám zase s auty: jezdím ve Škodě 120 z roku 1980. Pečuju o ní, starám se. Částečně je to i proto, že jako Čech jiné auto než škodovku nechci. A M. Boleslav mi nemá co nabídnout - karoserie jedině tříprostorová ( sedan), motor kolem 1000 ccm, bez elektroniky, co nejjednodušší. Dokud škodovka nevyrobí takové auto, budu vyvařovat a všemožně lepit stodvacítku, jen aby jezdila.

K motorkám : na otázku KAFIho, jestli jsem někdy pořádně vyzkoušel něco jiného než Jawu musím odpovědět záporně, srovnání nemám. Kamarád mi půjčil Suzuki LS 650 Savage. Jiný mi půjčil Virago 535. Na obojím jsem jel asi 200 metrů. Zážitek? Žádný, neoslovilo mně to. Navíc čopr...To na 2 . setkání MotoRoute mi Michal půjčil redakční Hondu 700 TA. Na ní jsem jel asi 5 km. Přiznám, líbila se mi. Proti tehdejší Jawě 650 je TA 700 o dost lepší. Jinak jsem nic jiného než Jawu a ČZ, od 50 do 660 ccm jsem nikdy neřídil. Jde i o pocit. To, že mám Jawu, resp. její vlajkovou lod', mi dodává dobrý pocit.Mít TA 700 by jistě špatné nebylo, ale ten pocit určité hrdosti by mi chyběl. Snad se to tak, jak jsem to napsal, dá pochopit. Jawa má heslo "Srdcem a rozumem". V mém případě platí hlavně to první.
Jak mi řekl jeden můj známý - Kdyby Jawa vyrobila bagr, ty si ho koupíš. No, nejspíš měl pravdu.

Jawablázni

11.09.2015 11:07
J.M.K.> V Soběslavi se zítra potkáme. Tedy snad, v tom množství lidí není jednoduché se orientovat. Čím víc aut a motorek, tím víc lidí.
Problém vidím v tom, že jako historická vozidla se prezentují i Škody 120, Wartburgy, Dacie 1310 a dokonce Favority a Jawy 640. Pro mně tohle navždy budou moderní stroje vhodné spíš do běžného provozu, a právě tato kategorie tvoří čtvrtinu až třetinu účastnických vozidel, ale s tím nic nenadělám...těch opravdových veteránů tam bude málo. I tak to stojí za podívání. Přijedu autem, ale rozhodně ne stodvacítkou.

Jawablázni

08.09.2015 15:34
Miraz250> Možná Tě zklamu, ale 660 už před sebou nemá dlouhou budoucnost. Její emise Euro 3 ji limitují, maximálně v roce 2017 nastane konec její výroby. To totiž Euro 3 přestane být aktuální. Pochybuju, že Jawa bude pracovat na motoru tak, aby měl Euro 4. To spíš budou prodávat jinou motorku.
Když ale 660 koupíš jako ojetinu, budeš mít v podstatě exklusivní stroj. Ruční výroba, počet vyrobených kusů ? Snad 80 až 90, no uvidíme. Ted' jich jezdí , nebo už je rovnou v muzejích (!!) 55 .