Na cem jste se zacinali ucit wheelie?

31.01.2010 03:51
pro NoFear a ostatni kteri maji problem s jezdenim po zadnim.
Tak za prve, hodne zalezi na cem se to ucis. O to vice jak to nemas v genech. Nekdo se s tim uz narodi a je mu jedno na cem sedi a je to pro nej jednoduche jet po zadnim na cemkoliv. Ostatni se musi trochu snazit aby se to naucily. Ale pokud ten clovek chce a da tomu trochu casu tak se to na 90% nauci (jako treba muj kamos, sice odrovnal loziska v rizeni nez se to naucil ale potom pro nej nebyla zadna rovinka po zadnim problem a to si na zacatku myslel ze se to nemuze nikdy naucit).
Podle me je nejlepsi na nauceni (pokud jsi se s tim nenarodil, coz se vztahuje na asi 99% lidi) zacit na motce co ma dostatek vykonu a dobrej kroutak odspodu. Dale taky hodne zalezi na zprevodovani. Zprevodovani do rychla to moc neulechcuje a moc pomale prevody take ne a kdyz je to jeste skombinovane s malym vykonem tak to pak uz je vylozene o trialovem balancovani a o genech.

Nejake fakta:
Silne endura a krosky jdou velmi dobre na zadni ale je to hodne o citu s plynem.
Slabe a tezke stroje vyzaduji vyuziti celeho vykonu stroje a pak je to tezko kontrolovatelne.
U silnych motorek to jde nejlepe a jeste lepe s dobrym kroutakem odspodu.
Podle me ladak ve vetsine pripadu nepomaha. Zkurvi to spodek. Na okruhy ok ale na zvedani to neni to nejlepsi. Moje zkusenost. R1 2002 ladak bez privery. Nemozne udrzet na zadnim v malych rychlostech (do 50km/h). S origo vyfukem a priverou bez problemu odjezd po zadnim z mista!
Cim delsi prevod tak je potreba vetsi rychlost na zvedani. Pokud tedy neumis panackovat jak Alik a take tam musis met dostatek vykonu a kroutaku.
Pri vyssich rychlostech je to daleko vice stabilnejsi (+50km/h).
Hromada lidi ma strach to vytocit a snazi se to zvedat na moc male otacky kde motor nema dostatek vykonu.
Je dobre to trenovat nekde mimo provoz a s nohou na zadni brzde!!!!
Bezpecny navod jak se to nejednoduseji naucit (pro Feara a ty co maji silne motorky)
Zvedat na jednicku. Ve vysoke rychlosti. Zacit treba ve 100km/h (plati pro litrove supersporty ostatni si to primerene snizi).
Plny knedl a pustit spojku a drzet plyn. Noha na zadni brzde pripravena to zaslapnout kdyby se to uz prevracelo. Pri 100km/h se to ale na 99% prevracet nebude to by musela byt uz poradna raketa aby se to prevratilo.
U vetsiny supersportu to v teto rychlosti na jednicku jen poskoci a dojde tomu dech (otacky).
Nasledne pomalu snizovat startovaci rychlost na wheelie. Melo by to vydrzet na zadnim postupne dele a dele.
No a takhle to trenovat a trenovat a vysledek se musi dostavit.
Nasledne ubirat na plnem knedlu a na startovaci rychlosti a zacit to ladit vice na spojce.
Doufam ze to nikdo nerozflaka pokud to bude skouset podle tohoto navodu.