Jawa 50 ucpavaj trysek

14.04.2018 10:47
68732> Mám ho na mojí jawě 350 přes 20 000 km a naprosto v pohodě.

Sedadla na veterána

25.11.2017 07:20
kokoška.> Určitě ne.

Oprava/zprovoznění Pionýra

02.02.2014 11:14
Ten seznam co popisuješ, začíná skoro vypadat jak příprava na generálku. Já bych taky jen vyčistil nádrž a karburátor, namazal a natankoval. Proč hned všechno rozebírat? Ta poznámka o kosmický lodi v předchozím příspěvku všechno vystihuje naprosto přesně.

Vzít nebo nevzít?

06.11.2013 19:13

čzťák píše: Oki, no těžko říct v jaké je stavu a co všechno chybí. Asi se na ni pojedu podívat.

Na první pohled jde z fotek poznat, že jsou tam jiná řidítka, chybí kryty zadních tlumičů, chybí podsedlové plechy, sání atd... kdo ví, co všechno ještě.

Kdybych ji chtěl nechat spravit na zakázku (protože na spravení svépomocí bohužel nemám čas), myslíte, že bych se do 50 vlezl?

Renovace na zakázku tě bude stát určitě daleko víc než 50 000. Na tuhle cenu se dostaneš, pokud si to budeš dělat sám.

Rozklad oleje v benzínu

27.05.2014 16:14
Moje jawy a čz běžně jezdí na směs starou několik měsíců (let) a vše bez problémů. Používám Mogul TS.
Naproti tomu motorová pila mazaná "supermoderním, ekologickým, výkonným" atd. olejem husqarna byla zadřená na klice po použití několik měsíců staré směsi.
Takže problém je asi v těch "ekologických" olejích, co prostě odejdou do kytek samy od sebe. Je to moje zkušenost, potvrzená opravářem/lesním dělníkem, který se živí servisem motorových pil.

Nestartuje po složení

28.05.2014 19:23
Opravdu si neděláš srandu? Jestli tohle myslíš vážně, tak už na žádnej motor NESAHEJ!!! Vůle pístu ve válci má být několik setin milimetru, kdežto ty tam máš díru přes milimetr.

správné zajíždění motoru po komplení go

12.05.2014 16:01
Zajíždění - nepodtáčet (aby motor šel vždy volně a při přidání plynu byla ještě rezerva ve výkonu), nepřetáčet, poslouchat, mazací poměr a nastavení karburátoru podle návodu výrobce. Tohle všechno platí nejen při zajíždění, ale i pro další provoz.
Rozhovory na téma "oleje" jsou nekonečný. Všechny moje dvoutakty mi jezdí na Mogul TS, nedoporučuju M2T, ani "super nejlepší" oleje do motorových pil. Tyhle slova nejsou teorie, ale praxe ověřená provozem všech mých dvoutaktů, viz můj profil.

zarezlý píst ve válci

21.04.2014 19:23
Červená brzdovka, uvolňovač zarezlých šroubů, petrolej.

interval výbrusů u 350

14.05.2014 14:55

J.M.K. píše: knedlo> TS je ale prakticky stejný, jako M2T, jak tu nedávno někdo poznamenal.

TS má třídu API TC a M2T má API TB, takže těžko můžou být stejný.

Chyba v TP - Místo 124.66 ccm je v TP 142.66 ccm

28.06.2014 22:31
Tern: já viděl OTP na péráka z roku +-1950 s výkonem někde nad 100 kW. Ta motorka má přitom 9 koní

Chyba v TP - Místo 124.66 ccm je v TP 142.66 ccm

28.06.2014 19:15
Při přehlášení motorky na tebe dostaneš nové OTP, vyplněné podle velkého TP. Pokud to má podle TP obsah 125 ccm, tak prostě ten kdo psal OTP naposled, udělal překlep.

Ohřátý motor přestane dávat jiskru

04.03.2014 14:52
Zkus ještě pro jistotu překontrolovat snímač - ten čudlík, který dosedá na kontakt cívky. Jinak jak bylo řečeno přede mnou, pravděpodobnější závada je cívka. To je klasická závada u těchto motorů.
Ještě jedna rada(i když to nesouvisí přímo s dotazem), odmontovaný setrvačník nenechávej volně ležet, dej ho třeba na obyčejný pozink plech, aby nedocházelo k zeslabování magnetů.

Správné seřízení karburátoru ČZ 175/450

24.02.2014 20:15
Jak píšeš "Tryska 1( šikmo zespoda) a tryska 2 ( čelem ke mně)" - ten šikmej šroubek je doraz šoupátka a tím vodorovným seřizuješ bohatost směsi (povolením ochuzuješ). Základní seřízení - jehla a povolení šroubku směsi je v příručkách. Pak můžeš zkoušet ještě doštelovat podle sluchu a citu. A to tak, že zvyšuješ otáčky ochuzováním směsi, ale jen do té doby, dokud motor jde pravidelně bez vynechávání. Následně otáčky snížíš dorazem šoupátka. Opět jen do té doby, dokud motor pálí pravidelně, nevynechává a při přidávání plynu reaguje a nedusí se. Seřizování bohatosti šroubkem ovlivňuje chod motoru spíš při zavřeném, nebo mírně pootevřeném plynu. Při větším zdvihu šoupátka má zásadnější vliv na chod zvednutí jehly a samozřejmě velikost hlavní trysky. Ta rada o barvě svíčky, jak píše kolega nade mnou, je správná.
Hodně informací najdeš třeba tady: http://www.jawamania.info/default.aspx

těsnění pod výfuk

19.09.2014 17:55

PEPAFJR píše: A co třeba dávat míň oleje do benzínu? A nebo kvalitnější kterej se dokonale rozpustí v benzínu.

A nebo taky bez oleje, že?
U mých motorek používám šňůru.

Kde nechat pochromovat dily?

18.01.2015 22:13
Roc galvanic Domažlice
Dokážou precizně vyleštit i malé detaily. Jako podklad používají měď + nikl. Zakázku nafotí a předem spočítají cenu, kterou pak skutečně dodrží. Ani s termínem jsem neměl problém, slíbený termín nemění a neposunujou jako leckde jinde. To jsou moje osobní zkušenosti.

spínací skřínka bosch funguje obráceně

10.02.2015 20:48
Stará bačkora je v háji a ne bošárna. Přečti si, co ti píše Frantas a věř tomu.
A až jí půjdeš reklamovat, tak tomu prodavači řekni, že to montuješ na fichtla. Jestli tomu trošku rozumí, tak ti určitě vymyslí nějakou hodně sprostou přezdívku.

Slabej motor

22.09.2014 19:45
Pepa1098> Tohle nebude vypínačem. Ten zkratuje zapalovací okruh, takže by to nejelo vůbec.

Přepis auta. Ekokrádež.

11.10.2014 19:54
Zeptej se v nejbližším veteran klubu a nech si udělat veteránskou testaci. Sice za ní zaplatíš taky, ale ne tolik. U nás v Plzni to stojí, myslím, 3000,-.

Jawa Pérák 250 Přední vidlice

09.07.2014 14:52
Máš ohnutý spodní konce obou kluzáků. Tedy osa kola není kolmá s osou kluzáku. Typnul bych si, že musel dostat pořádnou ránu, takže se jeden kluzák zarazil dovnitř a tím se to ohnulo.

Vůle ojnice v klice

02.09.2014 20:18
Nevím, jestli jdou jehličky na jawu 175, ale i kdyby jo, nedělal bych to. Je to hlučnější. Bronz vydrží až nečekaně hodně. Namaž podle údajů výrobce a máš vyřešeno.

stahovak primarniho kolečka

14.02.2015 18:12
Tak aspoň vidíš, že stahovák není jen tak pro srandu králíkům....

oprava kliky

03.12.2014 21:02
Motoservis Padalík, Šardice. Osobní zkušenost nemám, ale slyším na něj samou chválu.

Problém se spojkou

12.12.2014 23:08
Jestli se nepletu, tak se matky utahujou nadoraz, ne? Jak jinak by pak držely? Závit v talířku musí být uprostřed, jinak se to samozřejmě bude křížit. Taky se podívej, jestli konec tyčky není kulatý, pak to z tý kuličky bude mít snahu vždy sklouznout mimo.

Veteranske SPZ

29.10.2014 20:34
sharkis> Aha, u piva.... Tak to je ono. Takže myslím, že bychom tímto vysvětlením mohli celou tuto diskuzi uzavřít. Protože jsme se dobrali ke stejnému výsledku jako kolega "Dolin" hned nahoře ve druhé odpovědi.

Veteranske SPZ

29.10.2014 19:55
sharkis> No dobře, já se hádat nepotřebuju, takže si žij v omylu. A ve vší úctě - aspoň nenaděláš tolik škody na silnici.

viper525: bez obav jezdi. Taky jezdím i mimo veteránský akce a taky do zahraničí. Akorát při cestě do zahraničí bys měl mít na jakékoliv vozidlo starší 50 let vystavené "osvědčení o prodeji a vývozu předmětů kulturní hodnoty na dobu určitou". Tyhle papíry vydá Národní technické muzeum v Praze bezplatně.

Veteranske SPZ

29.10.2014 19:39
A kde máš teda napsaný, že musíš dokládat účel jízdy? Shodou okolností tak trošku dělám do veteránů, takže mi věř, že se pleteš.

Ložiska kliky

08.11.2014 20:57

udinar píše: Tohle je asi nejnáročnější operace na 250 kývačce! Musíš hold oželet labyrint! Když to po zahřátí nejde ven, tak něčím ostřejším udělej do labyrintu drážku a přes ní se dostaneš na ložisko a pak už jen postupně opatrně vyklepávat. Existuje na to speciální nástroj, ale nevím o nikom kdo ho má a ani ho nikdo nevyrábí. Je to takovej bazmek, kterým se dá vytáhnout ložisko ze slepé díry!

Ten "bazmek" dokáže udělat každej soustružník. Nebo ty ložiska jdou vytáhnout třeba šroubama, když vybrousíš hlavičky do vhodnýho tvaru, ty pak zarazíš zvenku mezi kuličky a táhneš.

Průměr válce 7. a 8. výbrus

05.11.2014 18:00
kysaný_zelí> Osmý výbrus vychází na 67 mm. Myslím, že se uvádí rozměr válce, do kterého ten píst patří, nikoliv průměr pístu. Ostatně píst není ani kulatý ani válcový, ale měl by mít tvar šišatého soudku. Popravdě řečeno, nikdy jsem se nestaral o průměry válce/pístu. Vždy jsem jen dal vybrousit válec a k tomu jsem dostal píst. Popřípadě jsem do výbrusárny dal odlitek a oni ho opracovali na správný rozměr.

rotor

05.05.2013 08:39
Nacpi tam osmičku šroub a pak se div, že máš pojebanej závit a důlek. Ten je důležitej pro centrování kliky. Na stažení rotoru je úplně jednoduchej stahovák. Je to šroub 8 mm a na konci je stočenej na menší průměr, aby se opřel o dno díry v čepu.

Zadní světlo JAWA 250/353 Normandie

08.01.2016 16:21
Plast je z panelky. Ten plechový pásek tam mohl přišroubovat kutil, když se mu vytrhnul ten originální plíšek zespodu plastu. Netvrdím, že se jiné provedení nedělalo, ale tohle jsem opravdu ještě nikde neviděl.

Co s tím - výměna, prodej?

24.01.2016 21:34

čzťák píše: Myslíš odhlásit to a hodit to na veteránská čísla? Platí se při odhlášení ta ekodaň?

Zrušit bílé značky a přihlásit na Véčka nelze.

Chromování Zlín

03.12.2020 21:22
Je to sice na druhém konci republiky, takže kdybys to chtěl poslat, popřípadě dovézt, tak můžu doporučit Roc galvanik Domažlice. Mám osobní zkušenosti. Dopředu řeknou a dodrží cenu i termín, zakázku nafotí. Podklad dávají měď, nikl. Precizní příprava a výsledek velmi kvalitní. Ceny jsem neporovnával a ani nemám zájem to zkoušet jinde vzhledem ke špatným zkušenostem s jinými firmami. Naposled mi dělali lištu na přední masku na spartaka. Dodací doba byla cca půl roku (o měsíc dříve než odhadovali). Cena 3700,-

Výfuky - Turecká replika

15.02.2021 19:26

Fany07 píše: s temahle zkusenost nemam,ale na 250 mam turecke doutníky uz vice nez 2 roky a nemuzu si je vynachválit.Usetrene peníze,chrom pořad perfektní a ani jedna prasklinka.Mam je v komninaci s českymi koleny a pasuje to na sebe perfektně(Pozor Turecka kolena nebrat,slysel jsem ze ani trochu nepasují)

Dva roky zas není tak moc... Napiš hodnocení za 20 let.

papiry na peraka

14.09.2015 16:55

herbelife píše: ja sem dal za papiry na peraka 25tis.

Proč tolik? Jo aha, protože jawa... Mě stála motorka s papírama i s technickou + náhradní díly (skoro celá druhá moto) 15000. Lidi už neví, co by si za to řekli. Je to červený a rezavý, tak to bude za milion....

Renovace tachometru

03.01.2016 21:51
Repase dělají tady: http://www.montyjawa.cz/

Oprava závitu

06.03.2016 20:15
V_i_c_i> Vyšrouboval jsem svíčku s částí "pružinky" a následně dalších několik rozlámaných kousků.

Olej do motoru a tlumičů

03.01.2015 22:39
martasRR> Vazelínu???, Teď tě nechci urazit, ale nejsi zhulenej? Víš jak tlumiče fungujou? Jak by asi ta hustá vazelína mezi těma podložkama protýkala?

Veteranske SPZ

21.11.2014 15:13
Pokud testaci neprodloužíš, měl bys teoreticky odevzdat značku (a tedy zrušit doklady).
Akorát mi uniká smysl, proč bys to neprodlužoval. To nedáš 200 - 300 korun ročně za prodloužení? Buď mám moto a chci jezdit - tedy udělám značky, nebo mám moto a chci se na ní koukat.

netahne

27.10.2014 17:57
Hadr v sání, rozštelovanej karburátor, ucpanej/vypadlej filtr, rozštelovaný zapalování, zatuhlý ložiska, rezavej řetěz, simering na klice.......................................

Jawa 250 - 592 ... dokupy... :-)

03.02.2015 18:18
dave-lister> No fuj - komaxit na motorku. Kdybys radši trhal dětem nožičky, než dávat komaxit na jawu.

Průměr válce 7. a 8. výbrus

05.11.2014 18:25
kysaný_zelí> Hlavně si změř, nebo nech změřit průměr válce supitem, abys věděl, jestli není šišatej. Šuplerou to neuděláš.

Veteranske SPZ

01.11.2014 20:33
PEPAFJR> Podle předpisů to být musí i když hraniční přechody nejsou - §2, zák.č. 71/1994

Nejede

21.09.2014 18:02
Nateče benzín do karburátoru? Určitě tam bude nějaký ventil na plovákový komoře - není trvale uzavřený/ucpaný? Je karburátor správně seřízený? Jezdil někdy, nebo to teprve zkoušíš?
Zkus stříknout benzín do válce pod svíčku, jestli zavrčí, je závada v palivový soustavě. Jestli nezavrčí, tak pod tlakem nehází jiskru, přestože venku házet může. Popřípadě hází v jiný okamžik, jak je psáno přede mnou.

Vůle ojnice v klice

01.09.2014 20:13
Vůle do stran je normální.
I malou vůli v ojničním ložisku na vymontované klice doma zjistíš tak, že ji chytíš za horní konec ojnice a druhou rukou to toho shora bouchneš. Jestli zazvoní, je špatná. Pokud je klika v motoru, tak za ojnici tahej nahoru a dolu. Jestli máš cit v rukou, tak bys to mohl rozeznat.
To klepání v horní úvrati může dělat i píst o stěnu válce, nebo kroužky.
Jinak jawa snese opravdu zemědělský vůle v celým motoru a pořád pojede. Tím tě ale nenabádám, aby ses na to vykašlal.

Hodnota nalezené motorky

08.05.2014 08:40

fapeko píše: Ta motka by se dala prodat v pohode i za 30 000

Nevahej a ber ji okamzite

Tak přesně takovýhle chytráci zvyšujou ceny až to nehorázných výšek.... Promiň.

Oprava promáčklé nádrže

18.04.2014 19:11
Zkus autoklempíře Řezáče z Babiný u Plas.

Nestartuje po složení

28.05.2014 19:59
fatik> vzhledem k tomu, že standartní výbrus se dělá po 0,25 mm, tak tohle je minimálně o 4 velikosti jinak. Sprejem pod svíčku jde vyloučit závada v elektrice, ale stejně to takhle nepojede. Leda by tam dokázal stříknout při každý otáčce...

Nejde povoliť šrób na strmeni

23.03.2014 16:32
Když uz budeš dělat drážku, tak místo normálního šroubováku použij tohle http://bity.heureka...H7qL0CFTCWtAodxgsA9g
Když se ti protočil torx, tak plochý šroubovák to nejspíš udělá taky.

Na jawe k moři Rady zkušených

25.06.2018 15:23

petr.machy píše: Pokud si dobře pamatuju vyprávění a fotoprezentaci kluků z hospody, tak všem do jednoho odešlo na Jawách 250 (Kejvy i Panelky) ložisko na rozetě, a to i přesto ze pred výpravou namontovali nový.

Třeba by stačilo před montáží nezapomenout nasadit rozpěrný kroužek mezi rozetu a kolo.... Taky mě to potkalo.

Jawa ČZ 150/352

15.02.2021 19:16

Jawista22 píše: milfordoj> Kohútik je čisty filter mám plavák bol problém že nezastavoval tak som kupil druhy karburator a ihlu mám na 2 záreze zhora

A to se musí hned měnit celej karburátor? Co takhle nejdřív vyčistit, popřípadě zalapovat jehlu, seřídit? Ježišmarijájóózefe tyhle starý stroje se nechají opravovat. To není jako ty nový, kde se rozsvítí jedna kontrolka a musí se měnit půlka motoru.
Závadu bych viděl v nedokonalým seřízení bohatosti směsi. Přečti si třeba knížku od Dočkala, a snaž se dokonale pochopit funkci.
Co vzduchový filtr? Jezdilo to dříve s tímhle? Taky mě kdysi vytrestal jinej filtr.
A ta rada - kontrola jiskry rukou taky není úplně nejlepší. Kopne tě i malá. Hodně napoví barva, měla by být jasná bílá/namodralá. Když je do červena, tak to ukazuje na chybu. Ale odhaduju, že to nebude příčina závady.