Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 6 záznamů

  • R6 jak neničit

    15.09.2014 09:35
    Tohle už není ani k pláči! Jediné čemu bych věřil, je, že tento "pán" má tak papíry na hlavu! Těžko uvěřit, že dokončil základní školu a ještě udělal papíry na motorovou pilu

  • umístění vstupu pro podtlak

    19.09.2014 04:16
    Je to úplně jedno. Některé 2T ho mají vedený třeba rovnou přes klapky.

  • Jawa netaha vo vysokych otackach

    26.06.2014 08:09
    Podle barvy svíček to vypadá na bohatou směs, ale jestli jsi to nastavoval tak by to mohl dělat zanešený vzduchový filtr a případně i ty chybějící vložky ve výfuku. Protože u 2t motoru je konstrukce výfuku naprosto zásadní na průběh výkonu a převážně na dosažení vyšších max otáček a vyššího výkonu. Z toho důvodu se u 2t používají tzn rezonanční výfuky, které velmi zjednodušeně řečeno z části nahrazují ventily používané u 4t motoru, díky tomu, že část plynů se odrazí v rezonanční komoře výfuku a natlačí unikající směs zpět do válce. Takže pokud nemáš výfuky jak mají být, může to být klidně ona příčina, proč nejde motor vytočit!
    Jinak 350ku jsem osobně nikdy nevlastnil, tak přesně neporadím. Ale rozhodně bych se v tom zásadně nevrtal, dokud nebudeš mít ty vložky ve výfucích.

  • Mit to tak trochu "fpíči" :-D

    22.06.2014 18:24
    No, moc toho nepředvedl! Na rovině umí letět každej pitomec. A vjet mu tam ten traktor, když to měl na zadním, tak by se asi dost divil!

  • Tak kterou aneb dilema pyrotecnikovo

    02.09.2014 21:09
    Za mě asi ta Suzuki, nebo Honda.
    Je fakt, že jsem měl možnost sedlat pouze výše zmiňovanou Kawasaki a v současné době mám Hondu.
    ZRX má určitě nejsportovnější motor a převodovku! Dalo se s ní ve dvou tachometrových 270km/h což ani s jednou ze zbytku nedáš. Ale co se týká podvozku a chování motorky, tak CB je o minimálně level jinde! Dá se s ní jet jak absolutní kochačka kolem kila, tak i celkem hrana, kdy tu a tam bereš stupačkou o asfalt a pohoda (nezavlní se, ani nijak nepříjemně nepřekvapí) ale za mě jí chybí ta 6ka, né kvůli maximálce, ale spíš kvůli otáčkám při rychlostech nad 130km/h.
    Co se týče XJR tak bych řekl, že je na tom technicky nejhůře, takže pro mě jako první mimo.
    GSX je parádní, asi jako druhá v mém hledáčku, ale nakonec vyhrála Honda a pro někoho možná OUT vodou chlazenej motor a komplet stavitelnej podvozek, atd...
    Ale vše je o osobním vkusu a přednostech každého soudruha .-)

  • Při maximálním přidání plynu se motorka dusí

    15.07.2014 09:27
    Vítězslav_Máří> Troufnu si nesoulasit, jelikož toho člověka co jak píšeš "napsal tyto bláboly" znám a který se úpravám těchto čínských 2t věnuje poměrně dlouho a úspěšně. Dokonce s tím sám závodí a tuším předloni vyhrál MR na ČÍNĚ kde konkurence ve většině jezdí mini jako je Blata Origami atp! Takže asi tak...
    A dále k tomu zvětšování kanálů a konkrétně výfuku, je nesmysl, že by se nemohl zvětšit na výšku. Jen jde o to u jakého motoru a kolik! Sám jsem takto mimo jiné upravoval jeden z motorů který mám a jezdí do dnes a oproti sérii mám nárůst jak na momentu, tak na výkonové špičce! Jinak celý 2t je veliká věda, ale velmi jednoduše řečeno, tím že zvedneš horní hranu výfukového kanálu, jsi schopen dosahnout vyšších max otáček, za cenu snížení momentu v nízkých a středních otáčkách. Ale když se to dobře udělá, je to ku prospěchu věci. Samozřejmě záleží na tom, v čem a jak ten motor bude člověk používat.