Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 4 záznamů

  • Nevyhovující evidenčka vs přepis

    06.11.2023 13:07
    Martin167> O tohle mi právě jde, dřív stačilo k přepisu mít protokol z evidenčky a klidně tam mohly být nějaké závady (třeba ty gumy). Pak se ale zákon změnil a už je potřeba vyhovující evidenční kontrola, ale ze zákona nechápu jestli musí vyhovovat pouze identifikační prvky nebo všechno podle techničáku.

  • Výběr motorky

    21.05.2024 20:33
    Pokud to máš jen na louky a lesní cesty tak bych koukal po enduru. Za těch 80-90tisíc se dá bezproblému sehnat třeba nějaká pěkná Beta, GasGas ať už 2takt nebo 4takt.

  • Čínska cross mikilon 250 tuning karbec

    19.03.2024 20:22
    Zaleží jak moc to s tím zvyšovaním výkonu myslíš vážně a jak jseš zručnej. Tipuju že tam máš motor ZS166fmm. Tenhle motor limituje na výkonu hlavně průměr sedel ventilů a celkově ne zrovna opracovaný kanály v hlavě. Bez nutnosti výměny ventilů a sedel se dá sací sedlo obrobit ze základního průměru cca 27mm na 29,5-9 a výfukové z nějaký 23mm na 25mm, samozřejmě s odpovídající úpravou kanálů. Tím dokážeš zvednou výkon na 20+ koní oproti cca 16ti co to má v základu.
    Pro začátek stačí jen upravit kanály, ventily, a spalovací prostor třeba podle tohodle videa:
    Je sice v ruštině, ale je to tam všechno nakreslený na obrázcích ze kterých se to dá krásně pochopit i když ruštinu neovládáš.

    A pak doporučuju ještě tenhle kanál, kterej se věnuje čistě "portingu" čínskejch motorů a celkově tam najdeš asi všechno co bys mohl potřebovat: https://www.youtube.com/@Bliznukov/videos

    Pokud by ses rozhodl jen pro úpravu bez zvětšování sedel tak i ta z toho udělá z vlastní zkušenosti uplně jinej motor. Zatímco v základu motor jede jen v nízkých a středních otáčkách a navrchu nic, plus točí jen asi 8500ot, tak po úspěšné úpravě táhne v celém rozsahu až do maximálních otáček, které se zvednou na cca 10000.

  • Čínska cross mikilon 250 tuning karbec

    25.03.2024 08:43
    350 kit tam rozhodně nepůjde nebo si se upsal a myslel si 250 :D ZS165 by měla mít vrtání a zdvih 65,5 ? 62,2 mm a 166ka 65,5 x 66,2 mm, ale ideální je to změřit, protože čínani si to často značí jak se jim to zlíbí a podle toho to kdyžtak objednat.

    Plus ten kit na 250cc bude mít ve zkutečnosti menší objem, abys z toho dostal 250 tak bys musel převložkovat válec a zvětšit otvor v kartrech. (za předpokladu že to je 165ka/166ka motor.)

    Jinak jestli tomu chceš pomoct aspon trochu tak sundej hlavu a rozdělej těsnění pod hlavou a smontuj to jen s jednou vrstvou toho těsnění. Zvedneš tím kopresní poměr a tím i trochu kroutící moment. Ještě doporučuju zkontrolovat, než se do toho pustíš, že tam máš to snýtovaní těsnění abys to nerozdělával zbytečně :D A rovnou při tom mužeš změřit průměr válce a zdvih. Tady máš návod https://crf230fmods...ress.com/free-power/