elektrokoloběžka

30.01.2019 08:07
Tak jsem si slušně natloukl. Baterky, ač 2 ks paralelně, mají v sobě balanční a ochranný obvod. Jelikož jim "skončila" životnost, a to způsobem jedu a najednou kleknu u obou dvou současně, nestačila ani zapípat signalizace poklesu napětí. "Prkénko" bylo najednou bez napětí při jízdě do prudkého kopce a následoval můj dopředný let. Podotýkám, že to bylo asi po ujetí jen 1 km od odpojení plně nabitých baterií od nabíječky. Teď potřebuji sehnat nové akumulátory. Jen ta cena mě ničí. Ani samostatný nákup 40 ks článků 18650 - 2,2 Ah z Číny není levnější. A to nevím jak kvalitní články to jsou. Po necelých 4 letech jsou ty původní v háji.

Otevřená jednotka CI-626+skříplý drátek

26.02.2019 22:14
Pravděpodobně se tak odstraňuje omezovač otáček i u otevřené jednotky. Otevřená neznamená bez omezovače.

Odskrceni vykonu a problemy

26.02.2019 10:38
Docela by mě zajímalo, jak ty němci kontrolujou tu maximální rychlost. A k tomu měření výkonu. Když mám v TP např. max. výkon 10 kW/9000 otáček, tak při měření výkonu budou pokračovat i v měření dál, až například do 13 000 otáček? Při těch 9000 otáčkách by zase až tak velký navýšení nenaměřili (jaká je povolená tolerance), ale můžou ten motor točit při měření výš, než udává výrobce?
Stejně i při jízdě na dálnici, když pojedu např. 140 km/h a v TP mám maximálku 127km/h?

Sníží přídavná světla výkon motocyklu

25.01.2019 16:30

Kohlstein píše: NemaLbc> Ono to s tím mařením energie v regulátoru nebude zas až tak horké. Spousta proudu jde do baterky a ohřeje ji. Proto musí být baterka v dobrém stavu, nesmí mít velký vnitřní odpor. Alternátor nemá v závislosti na otáčkách příliš strmou charakteristiku, protože indukčnost a zvýšená frekvence jdou tak nějak spolu. Je to relativně měkký zdroj, stačí trochu víc zatížit a na regulátor už moc výkonu nezbude.

On to ten regulátor neprotápí přímo v sobě, ale zkratováním cívky se ten výkon zmaří v ní. Od toho je asi odvozen i název "zkratový regulátor". Cívku zkratuje asi tyristor ještě před usměrňovací diodou a tím se v regulátoru velký výkon neztrácí a nemusí tak mít velký chladič. Kdyby se to mělo "protopit" v regulátoru, tak by chladič musel být hodně velký, vzhledem k pracovním teplotám okolí a rezervě před upečením polovodičů. Musí se vzít v potaz možnost jízdy bez dalších spotřebičů v otáčkách, kterou to musí samozřejmě vydržet. A vyzářit třeba jen 100 W v pasivním chladiči při vysoké okolní teplotě, to už chce pořádný chladič.
Baterka s tím vyzářeným výkonem nemá nic společnýho, pokud bude nabitá, tak do ní žádný proud nepoteče, a stejně to musí regulátor ukočírovat.

Kawasaki VN15 '95 širšia pneu

17.01.2019 11:44
Já vím, kdysi jsem měl Felicii a byl jsem spokojen s vnitřním prostorem. Nyní jezdím již 15 let výhradně Superbama a když nás svezl přítel dcery Fábií II na zadních sedadlech, tak jsem se nestačil divit, jak málo místa tam je a do kufru se nic nevejde. Samozřejmě jsou i jiné problémy, např. dcera je malá a když řídí Superb, tak má sedačku až vepředu a ještě je to málo, zároveň jí tlačí sedák do lýtek - je moc dlouhý. Ale jinak jsme se Superby spokojení. Používám základní rozměr pneumatik 205/55-16 a je to vyhovující. Letní 225/45-17 už mně přijdou nekomfortní a ta váha při přezouvání je o dost vyšší (neodpružená hmota), a to nemluvím o případných větších.

Kawasaki VN15 '95 širšia pneu

16.01.2019 00:02
Příklad u aut. Dříve měly auta 14" o šířce 155mm, později dokonce 13" s šířkou 165mm a dnes i malá auta mají 15" s šířkou 205 a velká klidně 20" a šířku třeba i přes 300mm. Kam to spěje?
Motorky měly dříve též pneu šířky ČZ/477- 2,75/3,00", a Jawa 350/639- 3,25/3,5"", což v přepočtu na mm je 70 - 89mm jako nejširší pro zadní gumu na 639.

Jawablázni

08.01.2019 08:29
B řidičák jsem dělal za 1148,- Kčs, A myslím 480,- a C+T od vojáků za 300,-. Kdo neměl nic, měl za ty 3 stovky i B. E jsem dostal na vojně. Bylo to v roce 1986.

Výmena oleja

26.05.2018 09:18

ringo7510 píše: Tak TDM 850 opravdu kontrolku nema.

Třeba je to "125ccm ázijskej produkcie".

Jakou 125ccm pro 120kg chlapa :)

29.05.2018 14:16

Kubák píše: mito7> A podle ceho se urcuje “bezny seriovy” motor,podle standardu koncernu?Ze byl jen ve trech modelech,vyrobilo se par set tisic ks,je malo?
Mne,v rodinnem sedanu,motor s objemem 2.4 toci taky 7600 a v druhem,s 270tkm na budiku,7100rpm

Na budíku měla Š 120 - 8000 ot. Běžné benzinové motory v autech mají vrchol výkonu pod 6000 ot. spousta ještě podstatně níže. V dnešní době již žádný motor v sériovém osobním autě nemá vrchol výkonu nad 7000 ot. A v běžném provozu se otáčky dnešních turbomotorů pohybují pod 3 i pod 2-.ma tisíci otáček.
Ano "byl" to běžný sériový motor. Dnes již těchto motorů asi moc nejezdí

Regulace zapalování - vliv teploty vzduchu

15.05.2018 12:03
To je mi jasný, ale co to upravuje za parametry? Ono je to vedle válce na rámu za chladičem a nasávalo to vzduch za tím z podsedačky. Ještě tam vede další signál z teploty motoru do řídící jednotky, a samozřejmě z TPS.

Nerezový pásek koncovky výfuku

18.05.2018 18:47
Někdy je to i podstatně dražší než cena zlata!

Jawablázni

01.06.2018 06:41
Kontrolku oleje (ne tlaku, ale hladiny) mám i u dvoutaktů s čerpadlem . U aut už je běžně sledovaná taky i hladina, ne jen tlak.

umístění SPZ z boku na choppera

31.05.2018 15:39
Jak a kam navrtat díry do SPZ na připevnění?
Ještě jsem na nové značce našel zezadu výrobce HICONE. Nedělala tato firma dříve i výfuky na fichtla?

Jakou motorku pro 8 letýho kluka Kam pro ni

31.05.2018 14:22

JARDA-001 píše: mito7> teď napíšu něco mimo mísu já
Kdyby tvůj kluk chodil do houslí vím jaké by si mu koupil. Uhádne to i někdo jiný ?

Určitě bych mu nekoupil Stradivárky!

Jakou motorku pro 8 letýho kluka Kam pro ni

31.05.2018 11:42
Můžete se na ní podívat na mém profilu, syn tam je na ní vyfocen. Teď v pátek jsem na ní jel i já asi 1 km a jede. I s tou původní svíčkou. Neříkám, že se na ní jezdí nějak často, ale gumy jsou už docela ojetý
Pravda, já i děti jsme malý.

Yamaha dt 125 R cuka v otáčkách

04.06.2018 06:35
To asi nebude správně otevřený, když to jede jen 100. - Tohle jsem myslel. Nebo to máš zavřený?

Lze na Pincka s 20W alternátorem vyměnit žárovku 6V 15/15W za žárovku 12V 35/35

06.06.2018 07:09
Vyšší svítivost bys mohl dosáhnout použitím halogenových žárovek, ale stále 6 V, podžhavená žárovka má jen zlomek svítivosti. Dokonce žárovka 6V má tuším vyšší svítivost než ta samá 12 V. Silnější vlákno se dá asi žhavit na vyšší teplotu, než to slabší a delší na vyšší napětí.

Yamaha dt 125 R cuka v otáčkách

06.06.2018 06:34
Ty odstraníš škrcení a neseřídíš přívěru?
To je jasný, ale víc než 100 by to jezdit mělo.

Manželka je malá, z autoškoly jí vyhodili protože nedosáhne :(

28.04.2018 08:12
Řešil jsem stejný problém u dcery, nakonec autoškolu zvládla a jezdí na sníženém Mitu viz profil a je max. spokojená. Mito v pohodě stačí tempu s ostatníma motorkama. V zatáčkách je většinou předjíždí

Reportáže a testy

27.04.2018 16:25
Setkal jsem se s nesmyslnými údaji i v oficiálním servisním manuálu. A to už je totální....

Cvakání v motoru

03.05.2018 07:00
To jsou starosti se 4T.

V 16 250ccm

18.04.2018 13:06
Podle profilu je mu 37 let - ani to neumí zadat

Cagiva raptor 125 otevřená, spotřeba

10.04.2018 08:24
Beranidlo> Ahoj, prosím Tě, nemáš ke grafům stupnice, a jaký typ válce byl měřen. Díky.

Nerovnoměrné natažení řetězu

12.04.2018 16:23
Určitě je lepší vytáhnout zajímavé staré vlákno, než založit nové o ničem

Nejde do otáček

06.04.2018 07:57
Objednej u Partsdepot a budeš konečně jezdit. Rozdíl 400 bych neřešil.

Bezpečnost na motorce dle Bikers Crown

06.04.2018 07:54
Zajímavé je i doporučení bodu 8.

Přerušení napájení při poklesu napětí

07.04.2018 15:41
prodamCBR> Souhlas, do vybitý baterky půjde vše co altík dá, klidně desítky ampér a to napětí může být i jen třeba 13 V, protože větší proud už altík na volnoběh nedá - samozřejmě za chviličku se zvedne a proud bude klesat. Záleží jak velká (tvrdá) baterka to je. Jinak regulované napětí mezi volnoběhem a velkýma otáčkama je při nabité baterce skoro stejné - regulátor ho drží skoro na desetiny správně. Jinak je tomu samozřejmě u nejnovějších aut s inteligentním dobíjením, kde se dějou zvěrstva.

Ještě k odčerpaným kapacitám. Pokud se dříve používaly lineární analogové stabilizátory, tak to odpovídalo odebíranému proudu, protože rozdíl napětí se protopil na regulátoru. Dnes už přístroje dokáží nabíjet třeba jeden článek proudem 3A a z 12 V baterky nemusí brát ani 1 A. Jó doba pokročila.

Poradíte - výběr moto pro A2

05.04.2018 12:11
Podstatný je dosáhnout nohama a nízká váha. Samozřejmě je potřeba aby to taky jelo! Dcera jezdí od 16-ti a přitom nemá potřebu a vlastně by ani nezvládla nic těžšího - viz můj profil. (159 cm/52 kg).

Dellorto VHST 28 - seřízení

04.04.2018 06:37
Jednodušší je to změřit rozebraný. Ještě bych potřeboval, pokud máš na hlavě kombinované čidlo teploty motoru, které má dva termistory, tak změřit odpor toho pro řídící jednotku. Je to ten co je vyvedený na kabelech do konektoru. Ten mi též neodpovídá manuálu. Díky.

Jawablázni

28.03.2018 14:25
Verdom> http://autoskolapavlovsky.cz/cenik/
U nás je to trochu levnější.

Jakou vhodnou motorku pro holku 160 cm

20.03.2018 12:08
Na čem si jezdila dosud? Dcera (159 cm, 52 kg) od 16-ti viz můj profil, a je spokojená a nemá žádný důvod měnit - nejen kvůli výšce sedla, ale hlavně kvůli váze!

Poraďte prosím

05.03.2018 15:49

Anonymkovic píše: Oni ti tu povedali svoj názor (aj keď v tvojom veku si to asi k srdcu nevezmeš) na Aprilke RS budeš síce medzi 125ccm rýchlik, ale uskromni sa na silné reči, všetko väčšieho objemu ťa vymaže aj bez otvoreného motora.

Až tak úplně bych s tou odpovědí nesouhlasil, ale jeho soukmenovci se budou pohybovat též na 125 ccm, tak to účel splní.

Je šileny jet 143 km z Prachatic do Prahy

05.03.2018 12:36

GL1 píše: MILOS61> teď na motorce vůbec, v létě na motorce jo, zvažuju jestli teď autem, staršná cesta

To musí být strašný, jet teď někam autem!

Snížení kawaski ninja zx 6r rv 96

26.02.2018 11:33
14 cm není reálné asi na žádné motorce. Já pro dceru (159 cm) jsem se snažil o maximální snížení, a při vší snaze jsem se dostal na celkové - 4cm. Ale základ už byl dost nízký sedlo 760 mm. Teď má 720 a dosáhne tak na půl boty na obě nohy a to je v pohodě. Snížit to na míň, je nemožný bez zásadního zásahu do konstrukce a jeho vlivu na vlastnosti motorky. Další věc je váha motorky, dcera (50 kg) tak nějak zvládá svojí (129 kg), ale s těžší by si neporadila. Myslím s manipulací na místě, parkování a ještě jsme nezkoušeli, jestli by jí zvedla.

motorka do 125 cm3

05.02.2018 07:06

chiro2 píše: Pouhý překlep, co nahodile telefon.

Co tím myslíš? "Nahodile telefon"?

Opotřebení pístu a válce

29.01.2018 07:17
Tady jsem to řešil. http://www.motorkari.cz/tema/?t=190995
Že by ta NSR měla mít tlaky o tolik nižší je divný.

motorka do 125 cm3

02.02.2018 07:47
Na MItu ujede dcera na jednu nádrž přes 300 km a myslím, že při této vzdálenosti nějakou tu pumpu mine . Dříve jsme na ničem jiném než na dvoutaktech nejezdili a nikomu to nepřišlo, že by se to na tom nedalo jezdit. A to 350-tka žrala i víc než 6L a to ve srovnání s Mitem moc nejela. Shodou okolností jsem se na YBR měl možnost projet (má ji známý-funglovku), ale když se svezl na Mitu okamžitě to chtěl vyměnit . Při srovnání jízdou vedle sebe jsem jel na MItu ve dvou a on na YBR sám. Při jízdě do mírného stoupání asi 90-tkou jel on na 5. plný plyn a měl přes 7000 ot. Já na MItu měl na 6. cca 6000 otáček a při plném plynu jsem se mu i ve dvou vzdaloval. Takže závěr byl takový, že on když chce trochu jet tak to musí točit a stejně to nejede zdaleka tolik, jako Mito když se točí daleko méně. A to špička výkonu je u Mita ve 12500 otáčkách, takže je tam pořádná rezerva pro případné zrychlení. Ale chápu, že se to někomu může zdát dobré, pokud to nemá s čím srovnat. Jinak jízdně jsou tyto motorky naprosto neporovnatelné. Mito drží v zatáčkách jako přilepené, kdežto na YBR-ku je to jako na hadovi . O brzdách platí snad ještě větší rozdíl. Pravdou je že u YBR-ka nebudeš brzdit třeba ze 180-tky . Ahoj.

Opotřebení pístu a válce

27.01.2018 13:57
6,8 čeho?

Výběr 125

28.02.2018 07:58
Když má "dváca" dostatečnej výkon může bavit i starší lidi, zvlášť když tolik nenarostli a s těžší motorkou by mohli mít problémy.

Nové čínské moto nebo ojeté japonské

16.02.2018 06:41
Varadero je těžký a vysoký - vyzkoušet!

zkoušky na řidičák A2 s vlasní moto

13.02.2018 14:19
Řešil jsem podobný případ předloni s dcerou (159cm) - nedosáhla z jejich motorky (A1), musela by se zapsat jako školící vozidlo do autoškoly tenkrát za 1000,- kč a po zkouškách zase zpět. Nakonec to na té jejich, pro ní vysoké, dala.

Jak myslíte, že to dopadne s diesely v Německu

23.02.2018 09:59

nemako píše: proto tu za komunistů nejezdily nafťáky,protože se nafta nekradla to je hodně revoluční teorie nebylo to tím,že je v rvhp neuměl nikdo vyrobit? dvoutakty,to jo,ty měli zmáknutý soudruzi z ndr zbytek je podbnej blábol

Když to lidi neměli do čeho lejt, tak neměli důvod to krást. Ty auta si pořídili jen proto, aby to co ukradli mohli zužitkovat. Soudruzi z NDR dvoutakty moc zmáknutý neměli, žádnej jazýčkovej ventil v sání, ani výfuková přívěra se nekonala a o naladění výfuku to taky moc nebylo. Nemluvím o samostatném karburátoru a výfuku pro každý válec u aut...

instrukce PRO STK č. X/2018 Postup při provádění technických prohlídek

11.01.2018 11:52

dva_hrnce píše: A hlavne na STK o tom zatim nikdo nic nevi

Nemůžou vědět, když se to vydá až zítra!

Váha motorek

02.12.2017 21:59
DucS> V mém profilu fotky jsou.

Jakou motorku pro postavu 160 cm?

06.12.2017 07:58
emánek27> To není dobrá rada v 16-ti doporučovat 250-tku.

Proč nedavat pionyra do servisu

04.12.2017 08:40

udinar píše: Tak jsem to tady dočetl až do konce! Mnóó co napsat? Pro autora: Když ta GO kamaráda stála takovej balík a motorka mu nejede, tak by se taky slušelo napsat proč nejede a co se s tím stalo, jinak nezbývá než říct, zavez to do servisu, odkud to vyjelo, ať to laskavě spraví! Těm ostatním: Jeden má tuhle motorku, druhej má zase jinou a pro každýho je motorka-šperk-miláček prostě vysněný stroj něco jiného! No a prostě pro některé je to právě Jawa, tak se s tím někteří smiřte a nepomlouvejte naši značku. Nám se líbí, nevadí nám, že se v tom furt hrabem, nás to baví a taky nás na tom baví jezdit a někteří z nás na tom objeli celej svět, takže nebyl jen u jednoho moře, ale viděl dokonce oba oceány. Takže Japonec, Angličan, Němec, Ital to je jedno, každej máme toho dvoustopého miláčka, jen někteří si pořád myslí, že ten jejich je nejlepší. Jenže každý stroj má svoje mouchy

Já myslím, že se bavíme o jednostopých miláčcích? Pokud to dělá dvě stopy, tak se na tom už dobře jezdit nebude.

Varadero 125 - Vstřiky

24.11.2017 07:03
Jsou jen 2 možnosti, tak to vyzkoušej.

Jak dlouho se taky dá dělat autoškola

30.10.2017 14:27

peeet píše: ridicak skupiny A jsem delal cca necele 2mesice i s opravnejma (byly uz ty vopicarny na cvicaku). Musel jsem dost tlacit na instrukory, nechteli jezdit po 17. hodine ale ja driv nemohl, hodne jizd sem mel i rano. Musel jsem na ten ridicak prece vydelavat. Zkusenosti jsem s motorkou mel nulove a stejne jsem to na 2. pokus v Brne v provozu dal. Poprve jsem si najel pri odbocovani do leva do protismeru (stejne mi komisar rekl, ze mi to nedal spis, ze si nejsem 100% jistej). Zaverecky jsem delal v rijnu a hrozilo, ze je budu delat pristi rok - to bych mohl zacit od nuly...

pak jsem na motorce dalsi 2roky nesedel a ted si koupil mazla a byl jsem zase zku*vene nervozni ale uz to slo tak nejak samo.

Na auto jsem delal ridicak pred 13lety 9mesicu, ne ze bych byl neschpny ale potkal jsem babu a radeji sem chtel byt s ni nez se nekde drkotat v autoskole :D

"Vopičárny" na cvičáku se začaly dělat teprve vloni! Nějak ti nesedí ty další dva roky cos neseděl na motorce.

Svíčky - je to už chudé? (foto)

25.10.2017 09:46
Jehlou ovlivníš složení směsi při částečném zatížení. Samozřejmě, pokud bude správná směs budou i přechody - ale přechod ovlivňuje hodně hladina v karburátoru.

Otevření moto

24.01.2018 22:02
Ahoj, na fotkách nic zavřenýho nevidím. Jen slícovat. Mita jsou zavřený na výfuku - clona hned u vstupu do kolena a pak přetryskovat. Nevím jestli se NSR škrtilo zapalováním. Přečti si mou práci na Mitech a snad se něco dozvíš. Co budeš chtít vědět, tak se zeptej.