Balkán 2018

18.04.2018 08:24
Čau,

termín srazu mi vyhovuje ideálně ze soboty na neděli.

Balkán 2018

21.03.2018 10:30
Newton>
Termín srazu mi vyhovuje, a také cením připravený plán cesty .
Zatím jsem ho tedy shlédnul jen tak letmo, ale když už sis dal s tím takovou práci, tak ho určitě prostuduji detailněji, a potom se Tě v nejbližší době vyjádřím (pošlu SZ).

Balkán 2018

13.03.2018 15:58
Čau,
jsem pro společné setkání. Kde a kdy je mi v podstatě jedno. Uvítám téměř jakýkoliv víkend (nejlépe nějakou sobotu). K upřesnění, případně k určení termínu ať se vyjádří Ti co jsou více limitováni a stojí o to. Řekl bych, že by postačil jednodenní sraz a nemusí se nutně jednat o „moto-sraz“. Spíš než projížďku přes ½ ČR od srazu očekávám hlavně vzájemné poznání, probrat blíže plán cesty – „nastínění“, podělit se o osobní představy, či by měl někdo konkrétní místa co by chtěl navštívit, tipy-triky, kdo a jak časově atp. Pokud vše klapne, tak se společně projedem až až… se zahájením 29 / 30.6.

PS. Samozřejmě, že výše zmíněné můžeme probrat i přes PC (kromě osobního setkání), či v průběhu samotné cesty, ale společným srazem před samotnou cestou se dají eliminovat případné neshody a ještě zbude čas na doladění.

Balkán 2018

29.06.2018 14:37
Newton> Ok. Budu tedy v sobotu v 8:00 na čerpačce ONO (D. Dvořiště 218). Kdyby byla nějaká změna, tak mi prosím kontaktuj na tel. číslo co jsem Tě posílal v SZ. Tak zítra, zatím čau.

Suzuki drz 400 sm výfuk

26.05.2022 13:44

Marýlek píše: Oživím téma. Neměl by někdo na prodej homologovanou konvovku? Díky

Stále mám na prodej koncovku LeoVince X3 s mezisvodem, viz můj předešlý příspěvek. V případě zájmu více přes SZ.

Balkán 2018

08.05.2018 22:30
Čau, ač se mi to v pátek příliš nehodí, pokusím se nějak zařídit abych mohl přijet. Jen se zeptám: Jak to vidíte časově cca s příjezdem v pátek, případně zda máte v sobotu ještě čas nebo co nejdříve frčet domů?

Balkán 2018

28.06.2018 22:44
Vařič beru...

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

26.04.2021 10:01
Vlastním DR-Z a v podstatě souhlasím s tvým popisem. Zároveň v porovnání mi potvrzuješ jak na mě CRF oproti DR-Z působí.
Pocit lehkosti CRF nebude ani tak ve váze, která je srovnatelná, ale v nižším těžišti. DR-Z je vysoká „koza“.
Na DR-Z mě nejvíce vadí 5° převodovka, resp. její rozsah. Pro delší silniční přesuny je pětka příliš krátká. Změna sekundárního převodu není řešení, neboť pak je zas moc dlouhá jednička pro techničtější pasáže v terénu. Pro znalé o „kitu DRZ wide ratio gears“ vím, ale zatím mi to zato nestojí.
Každopádně díky za porovnání, neboť kdybych měl nyní vybírat novou motorku asi bych šel do CRF 300. Doufám, že později po zajetí doplníš jak si stojí v oblasti výkonu.

Albánie

18.01.2019 08:27
Eso_Rimmer> Však jsem také nic nedoporučoval , ale pouze se podělil o vlastní zkušenost jaké je to na relativně „lehké“ moto. Beztak se zakladatel ptal, zda se to dá na cenduru projet. Já bych řekl, že ano, a odpovědi ostatních cestovatelů to potvrzují. Jestli to za to stojí projet ať už na čemkoliv je úplně jiná otázka, na které by se dalo polemizovat. Na velkém cenduru jsem to nejel, přesto se přikláním k tomu, že to musí být spíše „trápení“ bez požitku, a po projetí s proslovem „Dal jsem to“.
Pro ostatní:
Každopádně pokud chcete jet do Theth, a nechcete se vracet stejnou cestou, chcete to zkusit, proč ne. Paradoxně mi jako jeden z těch těžších úseků přišel začátek té cesty, kde je cesta vysypaná patrně kameny z řeky pocukrované všude přítomným prachem, na kterých moto „plave“. To mi přišlo dosti nepříjemné. Později jsou tam úseky, kde jedete v podstatě přímo po skále připomínající nízké schody, a v tom vymletá korýtka od vody, atd..

Albánie

17.01.2019 22:26
Cestu z Theth do Prekal jsem jel loni 07/2018 na Suzuki DR-Z 400S naloženou všemi věcmi na tři týdny ježdění. Pro zakladatele je to zřejmě bezvýznamná informace, ale s poměrně lehkou moto jsem to projel za cca 3 hodiny, včetně opravy defektu zadní pneu (lepení duše), což zabralo necelou půl hodinku. Cesta má cca 55 Km. Tím bych chtěl jen říct, že pro "lehké" moto je ta cesta celkem v pohodě. Jen tak pro představu jsem se v Theth ptal nějakého albánce co tam vozí turisty směrem od Prekal: Kolik času mu to zabere v off autě. Říkal něco kolem čtyřech hodin (jestli s turisty nebo bez nevím ). Když se na mě podíval, tak řekl, že s takovou motorkou to musím dát maximálně za dvě. . Jinak jak už bylo řečeno. Projet se to dá v podstatě na všem. Na motorce typu velké GS s kufry počítej s cca 5 hodinami. V létě s pravidla s horkem. S batůžkem bych se do toho nepouštěl, neboť pak je to spíš cesta za trest.

Přidávám jednu fotku z mostu nad říčkou, kde jsem trefil drát do kola. Lepší místo pro opravu jsem si nemohl přát. Stín, voda, vyvýšený okraj mostu.

Balkán 2018

05.02.2018 14:30
Z mé strany zájem jet platí.
Setkání s těmi, kteří chtějí jet bych před samotnou cestou uvítal. Termín odjezdu mi spíše vyhovuje nejdříve v sobotu 30.6, když tak to nemám ke hranicím tak daleko. S ohledem na ostatní, ale i samotnou trasu pro přesun se mi jeví jako lepší volba Česko – Rakouské hranice (Jihočeský kraj), akorát případní Moravané by to měli trochu z ruky se zajížďkou. Dotáhnout to od hranic někam do Chorvatska je reálné.

Balkán 2018

03.11.2017 11:42
Čau, příští rok mám v plánu jet také na Balkán. Dle tvého nastínění představ o této cestě se docela shodneme. Vím, že je to ještě daleko, ale pokud by vše klaplo, tak bych se rád alespoň na část cesty přidal.
Můj plán: Jel bych na Suzuki DR-Z 400S. Termín: ideálně začátek července s využitím svátků (pro mě ušetření dvou dnů dovolené), cca na 14 dní. Hlavním „cílem“ cesty jsou Bosenské šotoliny dle průvodce. Cestovní tempo: s přihlédnutím na stroje a trocha cestovatelského komfortu bych to viděl na: při přesunech (cesta tam / zpět) cca 500 km / den, jednotlivé trasy, ostatní dny, atd. do 250 km / den. Co se týče stravování a spaní, tak nejsem moc náročný, ale rád se vysprchuji, to zase jako jo, tudíž jsem doposud vyhledával kempy (na Balkánu ve vnitrozemí možná problém – nevím, nebyl jsem tam a nezjišťoval to) a stanoval jsem. Do jisté míry se dokážu přizpůsobit s přihlédnutím na danou situaci. V případě dostatku času a pravděpodobně nutných dnů navíc, bych pokračoval i dále na jih (Černá Hora, Albánie).

Balkán 2018

28.06.2018 18:25
Newton> Psal jsem Tě již kontakt do SZ. Dále i pro ostatní. K hranicím (D. Dvořiště) dorazím v sobotu ráno. Tak mi dejte cca čas, kdy se mám dostavit, ať nečekáte. Sraz třeba na některé z čerpaček. Jinak duše také vozím (21", 18") a malou pumpičku na kolo... ale foukat bych to s ní nechtěl . Foťák beru, kamerku ani nemam.

Výměna motorového oleje "O" kroužek

04.03.2019 11:24
Jak již napsáno výše. Na DR-Z je filtr jako samostatná "papírová vložka". O-kroužek ve víčku pro olejový filtr. Na výpustných šroubech (z motoru - převodovky a rámu) jsem nikdy neměl potřebu měnit těsnící podložku (olej měněn již několikrát), a těsnost stále absolutní. Mám takový pocit, že ty těsnící podložky jsou jakoby na výpustných šroubech lehce "nalisované" (nejdou lehce sundat). Takže za mě v tomto případě obvykle není třeba měnit těsnění na výpustných šroubech ani o-kroužek ve víčku. Přesto doporučuji při výměně si rozměry odměřit (říkám to furt a vždy na to zapomenu ). Ještě bych Tě upozornil, že mezi olejovým filtrem a stěnou motoru je malý O-kroužek (cca pr. 14x2 mm). Dávej pozor abys ho při výměně filtru nezapomněl vrátit. Rád se přilepí na starý filtr nebo spadne. Dále pokud nemáš momentový klíč, tak šrouby dotahuj s citem (při přetažení strhneš jak nic).

Jinak u auta, resp. na vypouštěcím šroubu olejové vany mám stejnou zkušenost. Když jsem nechal staré měděné těsnění, tak olej slzel. Bylo to na plechové vaně, která má výpust lehce prolisovanou a dosedací plocha není úplně rovná. Na hliníkové vaně ten problém nemám, neboť plocha zarovnána obrobením, přesto to již nepokouším a dávám u auta vždy nový těsnící kroužek.

Albánie

20.01.2019 21:13
JiriBN> Jel jsem sériový 15/44 z. Silnější na ty cesty není třeba. Naopak na silniční přesuny bych si dokázal představit více do rychla, poněvadž DRZ nemá šestku. Nakonec i ten off bych se dal jet s o něco rychlejším převodem, ale už by to chtělo častěji spojkovat.

Balkán 2018

09.05.2018 21:11
Díky všem za info. Já se mohu dostavit nejdříve kolem té sedmé. V sobotu odjezd kolem poledne.

Cáca> Ty sice vtipkuješ , ale já skutečně ještě včera dával moto do kupy a auto mam v servisu.

Balkán 2018

27.11.2017 14:38
Newton> Na DR-Z mám origo nádrž 10l z toho 2,3l rezerva, max. celkový dojezd, včetně rezervy cca 200 km, obvykle mi tankování vychází „pro sichr“ po cca 150 km (přepínám na rezervu - nemá to palivoměr). Případná rezerva by z důvodu omezené přepravní kapacity byla max. 2l navíc, z čehož usuzuji, že z pohledu sjednocení dojezdu vlastně téměř nic neřeší a stále budu zaostávat. Když jsem se díval na mapě (nevím jaká je realita, či jejich provozuschopnost), tak mi nepřijde četnost čerpacích stanic malá tak, abychom my s menším dojezdem měli problém. Spíš to vidím lehce obtěžujícím z pohledu nutnosti častějšího tankování, a tím spojené vyhledávání čerpacích stanic, a třeba i odklonů od tras. Jedno pozitivum: při „tranzitním přesunu“ Tě četnější tankování ať chceš nebo ne donutí dělat nucené přestávky, tudíž nehrozí přepínání sebe samotného a zadek Tě také zajisté poděkuje, že si alespoň na chvíli uleví od sedla, která jsou na těchto typech strojů poměrně tuhá a úzká.

Balkán 2018

25.07.2018 21:15
Čau, také přidávám fotky na níže uvedeném odkazu.
https://uloz.to/!0tT...alkan-2018-vyber-rar
Probral jsem to jen lehce . Na závěr díky všem účastníkům zájezdu. Bylo to super, a rád vzpomínám na lepší i horší, ale hlavně nevšední zážitky.

Suzuki drz 400 sm výfuk

22.04.2022 13:44
Čau, mohu nabídnout koncovku LeoVince X3 (hliníková) s mezisvodem pro montáž na origo svod od motoru. Určena přímo pro Suzuki DR-Z 400 S / SM / E. Koncovka je homologována. Ke koncovce mám i nějaké vyndavací vložky. Svod k motoru volný nemám. V případě zájmu mohu o víkendu udělat nějakou fotku.