Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 3 záznamů

  • Aprilia rs 125 servis ostrava pomoc..

    24.10.2017 05:53
    Také jsem míval Aprili RS125, pokud se podíváš do manuálu, tak výrobce doporučuje olej: Agip Racing 2T. Celá záhada je v tom, při jaké teplotě se olej spaluje. Jde o to, aby se dostatečně spaloval a nezůstával ve spalovací komoře. Proto je blbost dávat racing olej do scooteru a naopak M2T do Aprilie. Třeba u scooteru je teplota ve spalovací komoře nižší a tudíž je potřeba teploty hořeni nižší. U závodních, vysokootáčkových 2T motorech je zase úplně jiný olej.
    Pro sichr jsem používal MILITECH. Nechci jim dělat reklamu, ale sem tam to pomohlo. Ono když ti dojde benzín, záleží jak rychle jedeš a kolik cyklů válec ještě udělá. Může a nemusí se ještě stihnout mazat a k zadření nemáš daleko. Protože se teplota pístních kroužků neúměrně zvýší. Většinou stačí počkat, až klesne jejich teplota a je to. Když máš smůlu, tak to zadřeš. A jelikož se touto směsí maže i klika, můžeš to přidřít i na klice. Stačí otočit ložisko na klice a je po motoru. A nedej bože když se ti někde tou teplotou něco uštípne a proletí ti to celý motor.

    Aprilia RS 125 je super motorka, ale musíš o tom něco vědět. Já měl teplotní čidlo pro sledování teploty výfukových spalin a také jsem si přidělal čidlo na hlavu válce.
    To svezení za ty peníze opravdu nestojí.

    Než do servisu, v Aprílii RS 125 je celkem vše dobře přístupné, stačí když odděláš hlavu válce a podívat se dovnitř a budeš mít hned jasno jestli je to na klice nebo na válci.

  • Pochybny prodejce Aprilka

    08.10.2015 11:59
    Zdravým Vás,

    já jsem měl RS 125 a v manuálu je doporučený tento olej: Agip RACING 2T.

    Je to olej do vysokootáčkových motorek a přesně pro tento typ a je taky patříčně drahý a hořením čistí a neplodí tolik spalin. M2T je do nízko otáčkových motorů, tak možná dobrý do scootera a to asi taky není dobrá volba, když hoří, produkuje daleko více spalin.

    Jde o to, kolik otáček motor točí. Když jela pomalu a nehonila to, tak se motor stíhal mazat a olej nestíhal shořet. Jenže, když tomu vzala za krovky, tak se ten olej už stíhal spalovat dříve, než stačil namazat válec a tím pádem se to zadřelo.

    2T je docela věda, a začátečníkům nebo méně technicky zdatným lidem, bych jej nedoporučoval.

    Já bych tuto reklamaci neuznal. Ani nevím, jak měla nastavený karburátor.

    Na 2T motory snad ani nejde dát záruku, leda by se to nechalo v továrním nastavení od výrobce a ani to není záruka. Už jen okolní teplota dělá divy.

    P.S. Byl bych zvědavý, jak vypadal přívěra když se tam lil M2T. Věřím, že dvakrát dobře nechodila.

  • GSXR K cukání do 4000 otáček

    27.07.2015 06:25
    Ahoj,

    z tvého popisu se to nedá jednoznačně říci. Jestli byla motorka padená, v jakém je stavu, jestli má laděný výfuk, jestli nemá jiné úpravy.

    Zkusil bych přívod paliva. Jestli není někde přiskříplá hadička, pak bych se podíval na kabely ke svíčkám, potom přívěra ve výfuku to může dělat. Může ti to jed na tři válce. Může to být fajkou. Taky to může být vzduchový filtr. Palivový filtr. Zapalovací cívka to může být taky.

    Je to těžké bez bližšího popisu.