-
Ducati Hypermotard 1100 vs 796 vs KTM 950 sm
28.02.2016 19:14
Zdar chlape, nedávno jsem řešil to samý.
Loni jsem měl SM 610 i.e. , tady jsem psal testík: http://www.motorkar...rg-fs-570-32617.html
Super mašina na blbnutí po okolí, jenže tomu chyběj koně a dál se taky nepodíváš.
Abych to zkrátil, nakonec z toho vyšel Hyproš 796.
K výběru:
HM 796: Motorka je nejlehčí, ale taky nejslabší. Jezdí se na tom hrozně lehce, je to hodný a hodně ti to dovolí. Půjde s ní jezdit strašná palba, aniž by ses nadřel. Motor má sametovej záběr (ale jede to fakt pěkně) a když zaklapneš, moc to motorem nebrzdí (asi to jejich APTC). Mohlo by tě štvát, že nemá stavitelnou vidli, vzadu můžeš ladit předpětí a odskok.
Za dobrý prachy seženeš zánovní mašinu.
Hm 1100: O pár kil těžší, stavitelnej podvozek a motor kterej už fakt tahá. Má to suchou spojku, což nemusí bejt zrovna výhoda... Jízdně až na motor hodně podobná 796ce.
První ročníky kolem roku 2008 neseženeš v solidním stavu pod 150 litrů a to je docela palba...
KTM 950 SM: Supr motor, supr podvozek, supr brzdy. Rakušáci tohle uměj, bez debat. Jenže je to takovej těžkej a tlustej mastodont. A docela jim šmakuje olej.
Ceny hodně starých mašin se držej taky dost vysoko.
Pak máš ještě na výběr Dorso nebo Nudu.
Co se servisu týká, Dukárna má navíc řemeny, půlkroužky a desmo. Dá se to na tomhle dvouventilu udělat i doma, ale je jistější to svěřit profíkům a mít klid na duši, není to levná mašina.
Všechny jsou dobrý, s žádnou nešlápneš vedle, záleží jen na preferencích a finančních možnostech.
-
Raritní moto honda NR 750 RC40
26.04.2020 21:07
Kdyby to téma někdo někdy četl:
Oválné písty vznikly proto, že tehdá kdysi chtěl pan Honda v GP konkurovat dvoutaktům čtyřtaktem. A jak víme, pětistovka čtyřtakt nikdy nedosáhne výkonu jako pětistovka dvoutakt, takže se muselo jít nahoru s otáčkama a na to by byl potřeba osmiválec.
Jenže povolené byly pouze čtyřválce, takže v podstatě zdvojili válce a vznikl čtyřválec dosahující otáček osmiválce…
Tehdá ty půllitry točily údajně dost přes dvacet tisíc otáček, ale stejně to nějak tak nestačilo. Nějakej čas pak jezdily verze 750 vytrvalostní závody. A myslím, že to končilo zákazem…
Tahle produkční NR 750 byl jen takovej dozvuk a spíš promo. Každopádně toho času mladej Loris Capirossi na ní zajel nějaký ty rychlostní světový rekordy.
Na svou dobu je to krásnej kousek techniky. Samej karbon, letmáč atd... -
A teď Káčo raď...
16.02.2017 22:20
S těma motorama má samozřejmě K660S pravdu.
Každopádně napiš jak dlouhý výjezdy jezdíš a kolik asi tak za rok najedeš. Taky jestli to máš na klidnější vyjížďky (výlety) nebo jen sportovní jízdu a nějaký ty parádičky. Prostě na co tu motorku chceš... -
A teď Káčo raď...
16.02.2017 21:45
Jo 640 SM a Duke jsou motorky na stejným základu. Duke má tvrdší podvozek a menší zdvihy - je stavěnej na silnici.
Pokuď to má bejt motorka do provozu, tak se na nelegální přestavbu vykašli, fakt to za to nestojí a navíc se u toho EXC utopíš v údržbě...
Jinak SM 690 má kamarád a ta motorka je perfektní. Jen to chce sehnat dobrej kus. -
střílení při přidání plynu SM 610
13.10.2014 10:38
KubalLC8:
Máš pravdu,vím proč ji prodávali,přivezli ji totiž z It na kšeft a to bazar,kterej tady má opravdu dobrou pověst.. To,že si při zkušební jízdě motorka dvakrát odfrkne,
tak tomu bys ani ty pozornost nevěnoval a vnímat to člověk začne až při delším ježdění.
Motorka jinak jede pěkně,nevynechává atd.. Pokud by to byla jedna z tebou uváděných možností,očekával bych špatný chod motoru,vynechávání a podobně,samozřejmě můžu se
plést. Ale dík za reakci,když tě napadne něco dalšího,napiš.
D-D
Zajímavý.. Jinak nedělá mi to při brzdění motorem,ale když pak přidám v určitém režimu,takový pufnutí. Během týdne mrknu na ventily,dám svíčku a uvidím.
Jinak jsem objevil prasklej horní držák motoru (vibrace jsou svi...). Je to hliníková destička přišroubovaná k hlavě a nahoře k rámu,už mám vyrobenou novou.
Takže je taky možný,jak se motor zhoupnul,mohl výfuk přisávat ve spoji vzduch. Ale tomu moc nevěřím.
Chcípání jsem už vyřešil,zvednul jsem volnoběžný otáčky,maj bejt 1600,byly 1300-1400. Je to šroubek za vzducháčem a je k němu přístup jak k penězům.. Třeba ti to taky pomůže.
Senzor převrácení je hned nad baterkou,je to jediná součástka v "zavazadlovým prostoru",přidělanej dvěma šrouby a jdou do něj tři dráty,je na něm nápis UP (horní strana). -
A teď Káčo raď...
16.02.2017 21:25
Ahoj, všechno jsem popsal v článku tady:
http://www.motorkari...supermoto-35986.html
Legálně EXC 525 s motard kolama na papíry v čechách nedostaneš. Občas se to možná někomu zázrakem povede, ale nemá to smysl (podvozek, brzda, převody - hromada peněz na přestavbu, aby to aspoň trochu fungovalo). A údržba je stejná jako na Husce 510. -
Husqvarna SM 610 ie_Pomoc s ohodnocením stavu motorky
12.10.2015 13:00
Určitě na prodej nedávno byla.
Poslal jsem ti SZ -
Ducati Hypermotard 1100 vs 796 vs KTM 950 sm
29.02.2016 12:20
Jak říká KubaLC8, vono je to + - nastejno.
Co se týká 796ky - olej + ventily 12000 km, řemeny 24000 km nebo 2 roky.
Takže u Dukárny jsou navíc jen ty řemeny...