Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 4 záznamů

  • palivový ventil manet korado

    11.01.2020 13:09
    Zdravím kolegu s mopedem Korado.Reaguji trochu opožděně,řešil jsem podobný problém. Co se kohoutu týče,je to nejslabší článek jinak skvělého mopedu.Hned v závěsu je koroze trubkové nádrže a praskání rozběhové páčky.
    Originál kohoutek u novějšího typu Korada s aretací polohy má uvnitř nádrže sítko s přírubou a na ní až dosedá samotné těsnění.Vše utaženo převlečnou maticí.Po výměně kohoutu vždy došlo po nalití benzinu po čase k uvolnění a tím kapání benzinu na podlahu.Zřejmně plast a fibr reaguje na řepkový benzin.Po druhém či třetím dotažení si většinou vše sedlo,kohout se "zatáhl" a přestal kapat.Mizerný přístup,použit hasák a klíč.
    U staršího originálního provedení není aretace polohy a sítko je "našroubováno"přímo na závit pod trubičkou rezervy. Těsní tedy jen samotné fibrové těsnění.Je to z hlediska utěsnění lepší řešení. Jiný průměr sítka.
    Kohout z druhovýroby je už kapitola sama o sobě.Při montáži se musí určitě uvolnit motor z rámu. Navíc je zde další problém.Korado kvůli krycímu plastu má ovládání kohoutku značně vysunuté.U tohoto typu stačí lehce zatlačit do boku a benzín teče okolo tentokrát zepředu.Přestane těsnit gumové těsnění.Je zde moc velká vůle na osičce. To jsou mé postřehy.Snad pomůžou. J.B.

  • co tam patři

    11.01.2020 09:57
    Georg62> Zdravím majitele tohoto skvělého stroje. Gufero s pružinkou ven je správně dané již z výroby. Také jsem měl zprvu pochybnosti po zkušenosti se Stadiony.
    Motory PUCH mají určité odlišnosti. V případě GO motoru je třeba si pohlídat osazení(orientaci) gufer. Na straně u zapalování je dvoubřité gufero ,klasicky rovnou stranou ven,pružinky dovnitř.Na druhé straně u spojky je také dvoubřité gufero, ale obráceně! Pružinky směrují ven do olejové lázně. U hnacího kolečka se používá jednobřité(levnější) gufero a z výroby směřují pružinky ven. Osobně si myslím,že na rozdíl od klikové skříně zde na orientaci tak nezáleží. Co se výměny týče ,sázel bych na jistotu a raději motor půlil. Jde to krásně.Náplň 2 dcl oleje nikdy celá přes vadné gufero nevyteče. To spíše vykape na straně netěsného krytu rozběhové spojky. Asi tak moje zkušenost. J.B.

  • LED na fichtlu a zakon

    09.08.2019 12:11
    VITEK_M> Výborně,logicky napsáno. Je spousta elektro odborníků co v tom mají guláš. Děkuji za přesnou definici pomocí srovnání,kterou pochopí i lajk. Návody jako dej tam baterii jsou o ničem. Určitě to jde udělat. Na mém 12V Koradu tak napájím blinkry,kontrolky blinkrů a denní svícení. Svítí to jako prase a určitě to přispívá k bezpečnosti. Večer používám halogenovou žárovku která se objevila na trhu(12V-15W) klasicky ve světlometu. Zde již není usmněrnění žádoucí a jede na originální střídavé zapojení.Oproti klasické žárovce opravdu svítí více.Životnost se ukáže časem. Kdo si hraje nezlobí.....Velký kluci mají rádi i malý hračky...

  • Na Stadionech po evropě

    24.04.2019 15:15
    tapavel> Moje řeč. Jezdím na Puch Koradu kochačku po okolí a nemá to chybu.Stadiona mám na každoroční sraz mopedů v Žebráku.Bzukot 400 Stadionů za sebou nic nenahradí.Na střelbu a adrenalin jsem mněl Hondu Fireblade.
    Teď mám kvůli zdravotním problémům SV 650S. Na tom se opravdu kochat a něco vidět moc nedá.Samozřejmně akcelerace a průjezd zatáčkou na kolínko je o něčem jiném.. Na mopedu se dostanu všude a jem minymálně limitován. Levnější než elektrokolo. Souhlasím, s kamiony a bezohlednými autaři si moc nerozumíme.Pravé " Mopedy" díky EU legislativě skončily.
    Takže příště již jen skůtr se vstřikováním a velkou RZ. Venca z Lochovic dojel po ose na Stadionu až na Grossglockner..na to už musí být koule a trocha šílenství v krvi. Mopedům Zdar!