svíčka

06.02.2014 21:17
To není startérem, to je tím že dlouho stála.. Mě dělá skoro to samý..

Pořád!!! stejnej problém ztrácíííí se voda ubývá

24.01.2014 16:57

SuperSic58 píše: Znám x lidí, co si někdy pořídili ojetou 2t dvácu a všichni do jednoho stejná písnička, sraní, pláč, rozebírání, utápění hromady peněz, zoufalství servisů, další prachy v hajzlu, motor nikdy nikomu nejel jak má, ani servisy si nevěděly rady, nakonec se toho zbavovali jako vraku na ND. A přesto se najde vždy nějakej naivka, co to pak koupí a začíná další kolotoč pláče nad rozlitým mlékem a vyhazováním peněz z okna. Je to marný, je to marný, je to marný...

..každou ojetou motorku kupuješ s rizikem že se ti něco "posere".. 2t dvácy mají tu výhodu, že ty motory jsou tak jednoduchý že si to zvládeš dát dohromady i sám doma - hlavní je nešetřit a když už mám motor rozdělanej tak se nezaměřit třeba jen na výměnu pístu, ale nejlíp ho rozdělat celej a změřit co je v toleranci a co už ne. Na to skoro všichni kašlou a pak se diví že se to pořád sere. Stačí to rozdělat jednou, dát dohromady pořádně a minimálně 15-20tkm bude sloužit jak má

sundání válce

27.12.2013 19:31
..jestli je to zadřený, připečený kroužky nebo něco podobnýho tak nepočítej s tím že to půjde dolů moc pěkně.. Jinak jestli "visí" na nějakým těsnění tak by mohlo pomoct poklepání ze stran.. nejlíp přes nějakej kousek dřeva

Názor

18.11.2013 18:50

Telďas píše: nejdřív si ujasni co chceš (2t nebo 4t) jestli výkon a investice nebo výkon jako felicie a spotřebu 3/100km
jinak supersport ti nedoporučuju je tak do 30km pak asi trochu bolí tělo ale jestli budeš jezdit krátký vzdálenosti a líbí se ti tak proč ne,ale tu yamahu yzfr 125 bych asi nebral je to dost témat o její nespolehlivosti a jestli chceš aprilii rs 125 tak se připrav na spotřebu 8l na sto a min. 10tisíc k ceně motorky na případnou go ale zase jede mrtě no

Je vidět že na sportu jsi toho moc nenajezdil, 150 km se dá bez problémů zvládnout i na starým tvrdým Mitu. ..Pokud je menšího vzrůstu a chce moto čistě jako dopravní prostředek s tím že občas zamachruje před školou, tak OK, klidně YZF . Jestli se chce občas i trochu líp projeta užít si to tak bych jednoznačně volil dvoutakt. Jinak RSo který jezdí za 8l určitě nebude mít motor v moc dobrý kondici (Vlastní zkušenost- Před GO sem jezdil za 12, po GO za max za 6). A těch 10tis. na GO.. Když se podíváš na inzerci, tak zjistíš že i kdyby měl dělat GO a ještě třeba kupovat nový gumy nebo řetězovku tak ho to vyjde na stejný peníze. (Pokud teda nemyslí nový RSo)

Pořád!!! stejnej problém ztrácíííí se voda ubývá

17.01.2014 15:03
..když se ti pořád ztrácí voda tak problém třeba bude jinde než pod hlavou ne? ..bejt tebou ten motor rozhodím, kompletně přetěsním (nový gufera, těsnění..) - zas tolik to nestojí (sada těsnění asi 1500, sada gufer taky nějak tak) a měl by být ok.

Zhasíná motor - co s tím

17.01.2014 14:58
Vyčistit a seřídit karbec, seřídit ventily, mrknout jak je na tom vzducháč a musí šlapat. Občas taky blbne čidlo stojanu (nevím jestli ho Quannon má, bratrovi na Strykeru prasklo a než jsme na to přišli tak to dělalo pěknej "bordel"..)

Restrikce a zvýšení výkonu cagiva mito 125

20.11.2013 15:51
Podle mě cílovka v Brně není až tolik z kopce, takže já osobně tipuju kolem 180ti. V sérii možná i míň no.

honda nsr 125ccm

24.09.2013 06:18
jo.. takze dalsi "pozer" co o 2t vi prd.. no nevadi, neber si to nejak zle ..privera je takovy kurvitko, ktery ti v nizsich otackach privira vyfukovej kanal -> mensi prurez vyfuk. kanalu+maly otacky (+- do 6tis)= vetsi vykon "odspodu". V tech asi 6tis. servo priveru otevre a motor by se mel pekne vytocit az nekam k 10-11 tis, zalezi kde dle tp mas max. vykon. Proste by to melo zatahnout, i kdyz u 11kw to asi nic silenyho nebude. A bohatost smesi.. karburator ti micha smes vzduch x benzin v urcitym pomeru. Kdyz ve smesi bude malo benzinu tak se motor bude vic zahrivat, v extremnim pripade muzes i propalit pist. (smes je chuda-> svicka je bila) Kdyz tam bude benzinu moc, tak se to bude tak nejak "uchcavat"/dusit, proste to taky nepojede tak jak by melo. (bohata smes-> poznas podle cerny svicky). Idealni je, kdyz svicka ma takovou cihlove oranzovou barvu.

honda nsr 125ccm

23.09.2013 20:32
tak mrkni na výfuk jestli není děravej.. pak zkontroluj (možná radši i vyčisti) přívěru.. pak bych se podíval na barvu svíčky po pár km jízdy "v otáčkách", a podle toho doladil bohatost směsi. Jinak co bys chtěl od zavřenýho NSR? aby lítalo 150?

honda nsr 125ccm

23.09.2013 20:15
vejfuk není děravej? přívěra se otevírá? falešnej vzduch to někde nesaje? ..šestku nemá nebo co?

kolik otáček má byt na kymcu nastavený ?

09.11.2013 23:49
Na otáčky "se sytičem" moc nekoukej, s tím stejně moc nenaděláš. Jestli to zastudena na sytiči netočí 5 tis tak bych to vůbec neřešil, 1500 je podle mě v pohodě

Restrikce a zvýšení výkonu cagiva mito 125

03.11.2013 21:56
z tyhle fotky poznam prd ..to chce sundat tu gumovou prirubu a nafotit co vse je pod ni.. jo, neni ta priruba treba praskla? ..mrkni do toho vyfuku jestli neni pridusenej a uvidis.. (jo a jestli je to '93 tak proc nema USD vidle? )

Restrikce a zvýšení výkonu cagiva mito 125

03.11.2013 19:59
takze pist ma prumer okolo 55 mm jo? ..nuz privery teda mas slicovanej s hranou vyfuk. kanalu jo? ..vyfuk bych celej podelne rozrizl, vycistil, kdyz tam bude nejaka podlozka tak si ji 100% vsimnes. U karbecu se koukni jestli za nim neni neco co by omezovalo pruchod smesi a jeste jestli soupatko jde az nahoru, jestli jde plne otevrit. Hl. tryska by mela byt 145.

Náhradní díly

28.08.2013 13:46
jaky dily presne shanis?

problém :(

24.09.2013 17:41
Nespadla ti matice od rotoru? Ta dokáže udělat celkem pěknej bordel. Jinak to můžou třeba dělat ještě ložiska na klice. Nejlepší bude už to radši ani nepokoušet a rovnou to rozdělat (když si na to sám netroufneš tak servis)

rozjezd u rs 125

30.04.2014 18:16
Myslím že se ti nezavírá přívěra, proto to odspodu nejede.

mam dotaz

25.04.2014 22:49
Kdyby stačily 2 tak tam jsou 2.. ty 4 asi maj nějakej důvod. Nevím jak se ti to podařilo, ale i tak určitě nebude tak strašnej problém tam udělat větší závit.

Supermoto pneu

14.04.2014 15:23
http://www.moto-pneu.cz/2125-Conti-Attack-SM-gcd.html

Co zkusit ContiAttack SM? ..já sice jezdím ContiSport Attack, ale myslím že směs bude podobná.
Zahřívaj se hodně rychle (během klidnějších 5ti km už dost lepí), výdrž je taky docela dobrá (jezdím je jen na dváce - zadní po 8tkm "na značkách", ale než bude na dráty tak ještě tak 1-2tkm určitě zvládne.)

nebo Mutant zde. http://www.pneumatikyexpres.cz/pneumatiky/dunlop-sportmax-mutant-tl-120-70-r17-558481.html

Nejde starter

28.03.2014 21:06
Proměřoval jsi ji? ..podle mě je to taky spínačka, nic jinýho ti to dělat nemůže, přes žádnou jednotku to nejde.. A nebo ještě solenoid startéru, ale to by se startér spíš nehnul vůbec. Jinak jestli ti to už jezdí tak nějak "spolehlivě" tak si za mnou zítra můžeš udělat výlet, jak solenoid tak i spínačku náhradní mám tak to můžem zkusit

jak snížit spotřebu?

27.03.2014 17:50
Seřiď karbec, mrkni na vzducháč.. změř kompresi.. Podle komprese toho poznáš dost..

- když bude malá tak vyměnit píst a spotřeba hned jde trochu dolu.. ale nejdřív to seřiď.. možná bych mrknul i na předstih jestli se u motorů typu DT atd. dá nějak mechanicky doladit.

Nsr kit

21.03.2014 22:13
A jinak - s kitem Mito možná spráskáš na rovince. Ale v serpentinách ho nedoženeš ani kdybys chtěl. A když jo tak seš šílenej sebevrah kterýmu nevadí že od asfaltu nemá skoro žádnou odezvu protože ten podvozek je šíleně měkkej..

Mam dotaz na varana.

24.03.2014 20:16
co jezdíme na Varanovi ve dvou tak jsme se nikdy přes 4l nedostali.. a to je nad 7tis vytočenej pořád..

Yamaha TDR 125 VS Honda XL125V Varadero

24.03.2014 22:45

zabijack píše: znám lidi, co to mají a jelikož je to dváca, tak na 5 litrů se žádný mlaďas nedostane, protože za to bude věčně tahat. Znám z vlastní zkušenosti :D

Tak máš nějaký divný známý.. Nebo prostě kašlou na údržbu a seřizování.. Tady TDRko taky pár kluků má a když se dobře seřídí tak jet svižně za 5l není žádnej problém.

pneumatiky na varadero 125cc

24.03.2014 22:25
Mitasky E08 má bratr na Kymco Stryker. Na suchým asfaltě docela jdou, ale počkej až naprší. To už i na ledě snad drží líp. Na vodě kloužou jako kráva. A vůbec - rozhodně bys měl jednodušší si pneu objednat domů a pak akorát dotáhnout do pneuservisu i s kolama na přezutí.. A nejspíš bys ty gumy našel i levněji.

Nehodlá startovat

17.03.2014 08:41
Kamarádovi dělala Sportka podobnej bordel. Rozpojili jsme všechny konektory, prostříkli "kontaktsprejem" a od tý doby jsme na to nemuseli šáhnout.

Startér netočí

14.05.2014 22:29
Sakra jaký relátko máš namysli? Do solenoidu ("relé") startéru ti jdou jen 2 silný a 2 slabý dráty, nic víc. Žádných 5.. vyfoť to

edit.: Pak je tam teda ještě relé blinkrů, malý relé co ti zajišťuje že když se motor točí tak nesepneš startér a regulátor dobíjení. Ale to v čem máš ty problém bude buď kabel od startéru nebo solenoid. Teď tak přemýšlím, máš vůbec silnej kabel připojenej na baterce?

vynechávání levého válce

14.05.2014 18:17
Nevím jak má karbec - jestli jeden nebo dva -> každopádně seřídit. Vyměnit svíčky. Seštelovat ventily. Změřit kompresi. A kde seženeš náhon tacho netuším..

Startér netočí

15.05.2014 21:04
Jo, to je akorát to relátko který ti brání sepnutí startéru když se motor točí.. Některý 4 pinový nemusí být ukostřený ..a jinak jak tak koukám do schématu tak když tam propojíš ten žlutočervenej drát se žlutomodrým tak bys to relé měl obejít. A mělo by to fungovat bez něj. Ale pak je teda trošku průser když si v 11 tis brnkneš o startér

Startér netočí

15.05.2014 16:52
Kepii> Tak aspoň ty sem hoď foto ..tady bude problém buď v solenoidu nebo v silovým kabelu, nikde jindy ani být nemůže. Pokud to cvaká tak tam "ovládací napětí" od tlačítka na řidítkách jde.

...která je podle Tebe nejlepší ?!

18.05.2014 10:08
Planet/Raptor - když se o to staráš tak je to spolehlivý. Prakticky je to Mito bez kapot. Já koupil starý Mito za nějakých 16tis (r.v. 1990), za 2 sezóny sem nalítal okolo 20tkm a nikdy mě nikde nenechalo. Je to jen o přístupu. Když jednou za čas (nejlíp dle manuálu) vyčistíš přívěru, zkontroluješ vůle apod. tak se ti nemá co rozsypat. Když to budeš honit do tý doby dokud to pojede a na nějakou údržbu budeš jak většina lidí co má s italským 2t špatný zkušenosti kašlat tak se pak nediv že se ti to kousne. A se spotřebou to taky není tak hrozný když je karbec dobře seřízenej. Průměrně si veme asi 6l. Když za to hodně taháš tak 7. A když pojedeš někam na vyjížďku se 125ccm 4T tak seš schopnej v klidu jet za 3-4.

problém střílí do vejfuku

15.03.2014 20:21
Vyčisti karbec a mrkni na přívěru. Jak je zasr*ná, jak se otevírá (jestli se vůbec otevírá)..

gilera

13.03.2014 17:59
Jaký info přesně hledáš? http://www.carlsalter.com/pdfs/Gilera_Two%20stroke%20125ccm%20models%20workshop%20manual.pdf Tady by mělo být něco k motoru.. po dalších se ti ještě zkusím podívat.

RS 125 dusí se v nízkých ot.,nemá spodek...

13.03.2014 15:58
cechradovan-> Kdyby to sálo faleš tak nejede dobře ani ve vršku

roman1648-> Když ji tak 15 km pořádně protáhneš, jakou pak má svíčka barvu?

Mito 125 - přetěsnění brzd

18.03.2014 11:11
Jetý nechci, mám tady 2 sady brzd (chybí mi teda jeden přední třmen) a obě tečou, tak bych to chtěl přetěsnit, jetýma si moc nepomůžu.. Jinak dík za radu, poptám se tam.

Svíčka - stržený závit

15.03.2014 16:29
Vyndání motoru u malýho DragStaru možná není na hodinku (i když tomu nevěřím), ale podle mě servis chce měnit hlavu za novou. Když si ji sundáš doma a buď uděláš větší závit, nebo si ji necháš vyvložkovat tak se do litru vejdeš i s novýma svícema..

Malá maximáka CBR

06.03.2014 20:12

OnluCBR píše: Jasně byl to můj názor, ale když si vemeš tak na 4takt nemusíš skoro vůbec šáhnout pokud nekoupíš nějakej střep u který se vysype motor to je pak dražší nez zmíněný dvoutakt. Proto spíše upřednostňuji 4 takt na dva roky vyjezdit se a koupit silnější. S tím lepším stavem 2 taktů než 4 taktů bych si tolik nefandil pač když si vemeš tak nikdo ti neprodá dvoutakt s udělanym motorem proto vetšinu budoucích kupců ta generálka teprve čeká.

Právě tímhle se řídí snad všichni "čtyřtaktáři".. nemusíš na nic sáhnout.. takže třeba nějaká brzdová kapalina a její výměna? "Co to je? Dokud to brzdí tak to řešit nebudu.." ..a takhle bych mohl pokračovat.. Jako je zbytečný se dohadovat jestli je lepší 2T nebo 4T - mezi staršíma ročníkama u mě jasně vítězí 2T, protože když se ti tam vysype motor, tak tě oprava vyjde rozhodně levněji.. a ještě si líp pojezdíš. ..když ten motor šlape jak má tak nevidím důvod proč dělat před prodejem GO.. a znám pár případů, kdy se 2T kousl, tak borec udělal GO a hned prodával, protože se toho začal bát.. takže i po GO se dá sehnat

Jaký 2T do 125 ccm na silnici vybrat?

11.03.2014 11:55
Když nekoupíš vyloženě vylítanej krám, a budeš se o to pořádně starat (ne jenom lít benzín a olej) tak ta spolehlivost je dobrá. - za 10tkm mě nikde nenechalo.

RS 125 dusí se v nízkých ot.,nemá spodek...

13.03.2014 09:37
Přívěra se zavírá? ..jinak něco podobnýho dělalo kamarádovi Tamanaco když měl rozsypanej vzduchovej filtr (děravej molitan..)

ukazatel zarazene rychlosti

26.02.2014 20:41
U Mita mám taky jen jednopolohu- na neutrál. Ale po bližším zkoumání sem došel k závěru že zrovna z toho čínskýho motoru by tam čidlo dopasovat bez problémů šlo..

Dovoz

02.03.2014 21:33
Podle mě se rozhodně víc vyplatí koupit levnějšího Raptora tady v ČR a co bude potřeba si na něm udělat/ nebo hodit do servisu..

prosím o pomoc

03.03.2014 21:54
Já myslím že by to jít mělo, tu minimálně dvouletou "praxi" splňuješ.. ale nejlepší asi bude zavolat si do jakýkoliv AŠ..

Pneu stav

25.02.2014 16:38
Vyměň obě. Zas tolik to přece nestojí. Ani tak nejde o vzorek, ale čím je guma starší, tím je tvrdší. A potom nejde moc dobře ohřát a ustřeluje. Tím nechci říct že bys to na 4T dváce nějak šíleně poznal, jak jezdíš nevím, ale je lepší mít jistotu že tě gumy podrží než aby ti někde ustřelily a ty ses vyválel.

Dámička a první moto

20.03.2014 10:23
Je vidět že si prostě nedá říct.. Pro začátek bych taky doporučil něco lehkýho, 125 asi nemá smysl (smysl by měl možná jen 2t, ale to je vybírání na dlouho, ze 4t možná tak malý CBR, ale to je slabý..) Takže bych "doporučil" třeba YBR 250 nebo nějakou "pětikuli" ať si trochu zvykneš na váhu, rozjezdy atd. A jak se vyjezdíš (nepočítej s tím že to bude hned v létě, počítej spíš s koncem sezóny, taky záleží kolik najedeš) tak si kup co chceš. Že hned nová mašina nemá smysl protože s ní stejně dřív nebo později plácneš se ti tady už někdo snažil vysvětlit. Na machrování je třeba dobrý koupit si hned "to co se ti líbí", ale akorát se s tím budeš trápit. A jestli se bojíš že by se ti "známí" smáli že začínáš na dváce nebo prostě na něčem slabým, tak se na ně vykašli. Lepší vyjezdit se na něčem lehčím slabším - s tím že když ti někdo vletí do cesty tak zastavíš "na fleku" protože rychle stejně nepojedeš, než se rozvěsit při první "přiležitosti". Neříkám že je to tak že čím silnější mašina, tím větší riziko nehody. Ale určitá pravděpodobnost tam je. Hlavně jde o tu váhu. I v těch dvácách jsou rozdíly - když se člověk na poslední chvíli má třeba v 80ti něčemu vyhnout. S malým lehoučkým dvoutaktem (ale abych si nestál jen za 2t, i s malým CBR) to jde docela pěkně a hned, zatímco malý Varadero se prostě musí přemlouvat jak je trochu těžší.

přestavba suzuki cagiva

19.03.2014 17:12
http://www.ebay.co.u...-Valve-/271425793307 ..není stejný?

Klepání v motoru

18.03.2014 22:18
A je ho tam dost?

Zprovozneni dvoutaktu po 2 letech

20.03.2014 13:20
V karbecu bude usazenej bordel takže ten bude chtít vyčistit.. a je lepší střknout pod svící trochu oleje a "opatrně" to rozhejbat než si poškrabat/jinak "poškodit" docela novej nikasil.

Nsr kit

20.03.2014 21:56
Co budu to samý? Kdybych měl přebytečných 10 tisíc tak Mito má už dávno zpátky originální válec.

V max 105 , na 5 a 6 skoro netáhne poradí mi někdo

26.06.2013 17:51
Být tebou vyčistím vzduch. filtr, vykuchám všechny přepážky z výfukovýho kolena, správně natryskuju karbec a zkontroluju jestli ta přívěra je otevřená. Pak to sice odspodu nepojede, ale odhadem takových 130-150km/h by to lítat mohlo.

Podobnost výfuků

21.07.2013 19:31
kolik do toho chceš investovat? ..myslím že když se dohodneš s výrobcem tak by byl schopnej ti ho nechat pochromovat.. ale stejně ti po chvíli začne reznout, protože bude omlácenej od bordelu od předního kola

Čína po složení klepe..

21.07.2013 12:55
Kamarádovi taky jednu chvíli docela dost klepala, byly KO ložiska na klice.